Meny

Testdiagram / Auto Zeitung

2023 Auto Zeitung All Season däcktest

Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.

Testad dimension
215/55 R17
Testade däck
9
Deltester
13

Läs mätvärdena, inte bara placeringarna

För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.

Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.

Torrt

2

Torr inbromsning

Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Torr inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
36 m Bäst 0 km/h
36.7 m +0,70 m 18 km/h
37.2 m +1,20 m 23 km/h
37.5 m +1,50 m 26 km/h
37.9 m +1,90 m 29 km/h
38.5 m +2,50 m 33 km/h
39.4 m +3,40 m 38 km/h
39.5 m +3,50 m 39 km/h
41.8 m +5,80 m 48 km/h

Det är en skillnad på 16,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,8 m ≈ 1,3 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Uniroyal AllSeasonExpert 2 fortfarande köra i 48 km/h när Michelin CrossClimate 2 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på torrt

Tid på torrt i sekunder

Lägre är bättre ↓
Väghållning på torrt
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
83.5 s Bäst
83.6 s +0,10 s
84 s +0,50 s
84.2 s +0,70 s
84.3 s +0,80 s
84.3 s +0,80 s
84.5 s +1,00 s
85.3 s +1,80 s
85.5 s +2,00 s

Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Våt

4

Våt inbromsning

Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Våt inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
40.8 m Bäst 0 km/h
43 m +2,20 m 29 km/h
43.5 m +2,70 m 32 km/h
43.5 m +2,70 m 32 km/h
43.6 m +2,80 m 33 km/h
43.7 m +2,90 m 33 km/h
44 m +3,20 m 35 km/h
46.1 m +5,30 m 44 km/h
49 m +8,20 m 53 km/h

Det är en skillnad på 20,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,2 m ≈ 1,8 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Nexen N Blue 4Season 2 fortfarande köra i 53 km/h när Pirelli Cinturato All Season SF2 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på vått

Tid på vått i sekunder

Lägre är bättre ↓
Väghållning på vått
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
94.4 s Bäst
98.5 s +4,10 s
98.6 s +4,20 s
99.9 s +5,50 s
100.8 s +6,40 s
101.6 s +7,20 s
101.8 s +7,40 s
102.5 s +8,10 s
102.8 s +8,40 s

Det är en skillnad på 8,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,4 s).

Våt cirkel

Wet Circle Lap Time i sekunder

Lägre är bättre ↓
Våt cirkel
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
15.6 s Bäst
15.6 s Bäst
15.6 s Bäst
16 s +0,40 s
16 s +0,40 s
16.2 s +0,60 s
16.3 s +0,70 s
16.4 s +0,80 s
16.4 s +0,80 s

Det är en skillnad på 5,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,8 s).

Rak vattenplaning

Flythastighet i km/h

Högre är bättre ↑
Rak vattenplaning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
84.2 km/h Bäst
81.8 km/h −2,40 km/h
81.7 km/h −2,50 km/h
81.1 km/h −3,10 km/h
80 km/h −4,20 km/h
77.4 km/h −6,80 km/h
76.9 km/h −7,30 km/h
74.3 km/h −9,90 km/h
74.2 km/h −10,00 km/h

Det är en skillnad på 11,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (10 Km/H).

Snö

4

Snöbromsning

Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Snöbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
24.9 m Bäst 0 km/h
25.1 m +0,20 m 12 km/h
25.2 m +0,30 m 14 km/h
25.3 m +0,40 m 16 km/h
25.5 m +0,60 m 20 km/h
25.5 m +0,60 m 20 km/h
25.6 m +0,70 m 21 km/h
25.7 m +0,80 m 23 km/h
26.5 m +1,60 m 32 km/h

Det är en skillnad på 6,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,6 m ≈ 0,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Pirelli Cinturato All Season SF2 fortfarande köra i 32 km/h när Kleber Quadraxer 3 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Snögrepp

Dragkraft i Newton

Högre är bättre ↑
Snögrepp
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
2727 N Bäst
2687 N −40,00 N
2666 N −61,00 N
2639 N −88,00 N
2562 N −165,00 N
2557 N −170,00 N
2514 N −213,00 N
2493 N −234,00 N
2442 N −285,00 N

Det är en skillnad på 10,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (285 N).

Väghållning på snö

Tid på snö i sekunder

Lägre är bättre ↓
Väghållning på snö
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
51.5 s Bäst
51.8 s +0,30 s
53.3 s +1,80 s
53.5 s +2,00 s
54.4 s +2,90 s
55.3 s +3,80 s
56.5 s +5,00 s
56.9 s +5,40 s
57 s +5,50 s

Det är en skillnad på 10,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,5 s).

Snöslalom

Sidoacceleration

Högre är bättre ↑
Snöslalom
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
3.99 m/sec2 Bäst
3.98 m/sec2 −0,01 m/sec2
3.72 m/sec2 −0,27 m/sec2
3.71 m/sec2 −0,28 m/sec2
3.69 m/sec2 −0,30 m/sec2
3.67 m/sec2 −0,32 m/sec2
3.65 m/sec2 −0,34 m/sec2
3.62 m/sec2 −0,37 m/sec2
3.51 m/sec2 −0,48 m/sec2

Det är en skillnad på 12% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,48 m/sec2).

Bekvämlighet

2

Subj. Komfort

Subjektiv komfortpoäng

Högre är bättre ↑
Subj. Komfort
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
12 Points Bäst
11 Points −1,00 Points
10 Points −2,00 Points
9 Points −3,00 Points
9 Points −3,00 Points
8 Points −4,00 Points
7 Points −5,00 Points
7 Points −5,00 Points
6 Points −6,00 Points

Det är en skillnad på 50% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6 Points).

Buller

Externt brus i dB

Lägre är bättre ↓
Buller
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
64 dB Bäst
65 dB +1,00 dB
66 dB +2,00 dB
67 dB +3,00 dB
67 dB +3,00 dB
68 dB +4,00 dB
68 dB +4,00 dB
69 dB +5,00 dB
69 dB +5,00 dB

Det är en skillnad på 7,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5 dB).

Värde

1

Rullmotstånd

Rullmotstånd i kg t

Lägre är bättre ↓
Rullmotstånd
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästExtra bränsle / år
6.73 kg/t Bäst £0
7 kg/t +0,27 kg/t £18
7.14 kg/t +0,41 kg/t £27
7.4 kg/t +0,67 kg/t £44
7.52 kg/t +0,79 kg/t £52
7.8 kg/t +1,07 kg/t £70
8 kg/t +1,27 kg/t £83
8.02 kg/t +1,29 kg/t £84
8.75 kg/t +2,02 kg/t £132

Det är en skillnad på 30% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,02 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Pirelli Cinturato All Season SF2 ungefär 91 L (£132) mer bränsle än Michelin CrossClimate 2.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.

19 000 km
£1.45/L
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning
100 → 0 km/h
Våt inbromsning
100 → 0 km/h
Snöbromsning
50 → 0 km/h

Fler däcktester

Dubbelkolla testet

Alla däcktester

Var dessa däck testades igen, och om domen höll.

Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.