Testdiagram / Vi Bilagare

2020 Vi Bilagare Nordic Friction Winter Tyre Test

Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.

Testad dimension: 205/60 R16
Testade däck: 8
Deltester: 11

Läs mätvärdena, inte bara placeringarna

För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.

Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.

Torrt

Torr inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Bridgestone Blizzak Ice	28.69 m	Bäst	0 km/h
2Goodyear UltraGrip Ice 2	29.38 m	+0,69 m	20 km/h
3Continental VikingContact 7	29.64 m	+0,95 m	23 km/h
4Nokian Hakkapeliitta R3	30.22 m	+1,53 m	29 km/h
5Pirelli Ice Zero FR	30.3 m	+1,61 m	30 km/h
6Nereus NS805+	30.78 m	+2,09 m	34 km/h
7Michelin X Ice Snow	31.49 m	+2,80 m	39 km/h
8Nexen Winguard Ice Plus WH43	32.28 m	+3,59 m	43 km/h

Det är en skillnad på 12,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,59 m ≈ 0,8 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Nexen Winguard Ice Plus WH43 fortfarande köra i 43 km/h när Bridgestone Blizzak Ice redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Subj. Torr manövrering
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Goodyear UltraGrip Ice 2	5 Points	Bäst
1Pirelli Ice Zero FR	5 Points	Bäst
3Continental VikingContact 7	4 Points	−1,00 Points
3Michelin X Ice Snow	4 Points	−1,00 Points
5Nokian Hakkapeliitta R3	3 Points	−2,00 Points
6Bridgestone Blizzak Ice	2 Points	−3,00 Points
6Nexen Winguard Ice Plus WH43	2 Points	−3,00 Points
8Nereus NS805+	1 Points	−4,00 Points

Det är en skillnad på 80% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4 Points).

Våt

Våt inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Goodyear UltraGrip Ice 2	34.41 m	Bäst	0 km/h
2Nereus NS805+	37.29 m	+2,88 m	36 km/h
3Pirelli Ice Zero FR	37.84 m	+3,43 m	39 km/h
4Nokian Hakkapeliitta R3	38.15 m	+3,74 m	41 km/h
5Continental VikingContact 7	38.39 m	+3,98 m	42 km/h
6Nexen Winguard Ice Plus WH43	39.2 m	+4,79 m	45 km/h
7Michelin X Ice Snow	40.23 m	+5,82 m	49 km/h
8Bridgestone Blizzak Ice	43.12 m	+8,71 m	58 km/h

Det är en skillnad på 25,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,71 m ≈ 1,9 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Bridgestone Blizzak Ice fortfarande köra i 58 km/h när Goodyear UltraGrip Ice 2 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på vått
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Goodyear UltraGrip Ice 2	43.11 s	Bäst
2Pirelli Ice Zero FR	44.13 s	+1,02 s
3Michelin X Ice Snow	44.71 s	+1,60 s
4Nokian Hakkapeliitta R3	44.78 s	+1,67 s
5Continental VikingContact 7	44.99 s	+1,88 s
6Nereus NS805+	45.31 s	+2,20 s
7Nexen Winguard Ice Plus WH43	46.35 s	+3,24 s
8Bridgestone Blizzak Ice	47.14 s	+4,03 s

Det är en skillnad på 9,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,03 s).

Rak vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Goodyear UltraGrip Ice 2	73.3 km/h	Bäst
2Michelin X Ice Snow	65.3 km/h	−8,00 km/h
3Nereus NS805+	65.2 km/h	−8,10 km/h
4Continental VikingContact 7	64.1 km/h	−9,20 km/h
5Nexen Winguard Ice Plus WH43	63.4 km/h	−9,90 km/h
6Pirelli Ice Zero FR	63.3 km/h	−10,00 km/h
7Nokian Hakkapeliitta R3	62.5 km/h	−10,80 km/h
8Bridgestone Blizzak Ice	61.4 km/h	−11,90 km/h

Det är en skillnad på 16,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (11,9 Km/H).

Snö

Snöbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Nexen Winguard Ice Plus WH43	11.3 m	Bäst	0 km/h
2Continental VikingContact 7	11.46 m	+0,16 m	15 km/h
3Bridgestone Blizzak Ice	11.5 m	+0,20 m	17 km/h
4Pirelli Ice Zero FR	11.54 m	+0,24 m	19 km/h
5Nokian Hakkapeliitta R3	11.58 m	+0,28 m	20 km/h
6Michelin X Ice Snow	11.61 m	+0,31 m	21 km/h
6Goodyear UltraGrip Ice 2	11.61 m	+0,31 m	21 km/h
8Nereus NS805+	11.7 m	+0,40 m	24 km/h

Det är en skillnad på 3,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,4 m). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Nereus NS805+ fortfarande köra i 24 km/h när Nexen Winguard Ice Plus WH43 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på snö
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental VikingContact 7	72.25 s	Bäst
2Bridgestone Blizzak Ice	72.73 s	+0,48 s
3Nokian Hakkapeliitta R3	72.86 s	+0,61 s
4Pirelli Ice Zero FR	73.09 s	+0,84 s
5Michelin X Ice Snow	73.44 s	+1,19 s
6Goodyear UltraGrip Ice 2	73.6 s	+1,35 s
7Nexen Winguard Ice Plus WH43	73.63 s	+1,38 s
8Nereus NS805+	75.24 s	+2,99 s

Det är en skillnad på 4,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,99 s).

Is

Isbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Nexen Winguard Ice Plus WH43	2.54 m	Bäst	0 km/h
2Continental VikingContact 7	3.06 m	+0,52 m	54 km/h
3Nokian Hakkapeliitta R3	3.34 m	+0,80 m	64 km/h
4Goodyear UltraGrip Ice 2	3.35 m	+0,81 m	64 km/h
5Michelin X Ice Snow	3.39 m	+0,85 m	65 km/h
6Pirelli Ice Zero FR	3.43 m	+0,89 m	66 km/h
7Bridgestone Blizzak Ice	3.54 m	+1,00 m	69 km/h
8Nereus NS805+	3.62 m	+1,08 m	71 km/h

Det är en skillnad på 42,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,08 m). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Nereus NS805+ fortfarande köra i 71 km/h när Nexen Winguard Ice Plus WH43 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på is
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental VikingContact 7	48.82 s	Bäst
2Nokian Hakkapeliitta R3	49.09 s	+0,27 s
3Pirelli Ice Zero FR	49.43 s	+0,61 s
4Nexen Winguard Ice Plus WH43	49.83 s	+1,01 s
5Nereus NS805+	50.63 s	+1,81 s
6Bridgestone Blizzak Ice	52.2 s	+3,38 s
7Michelin X Ice Snow	52.54 s	+3,72 s
8Goodyear UltraGrip Ice 2	53.46 s	+4,64 s

Det är en skillnad på 9,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,64 s).

Bekvämlighet

Subj. Buller
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental VikingContact 7	5 Points	Bäst
2Goodyear UltraGrip Ice 2	4 Points	−1,00 Points
2Pirelli Ice Zero FR	4 Points	−1,00 Points
2Nexen Winguard Ice Plus WH43	4 Points	−1,00 Points
5Bridgestone Blizzak Ice	3 Points	−2,00 Points
5Michelin X Ice Snow	3 Points	−2,00 Points
7Nokian Hakkapeliitta R3	2 Points	−3,00 Points
7Nereus NS805+	2 Points	−3,00 Points

Det är en skillnad på 60% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 Points).

Värde

Rullmotstånd
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Extra bränsle / år
1Michelin X Ice Snow	5.89 kg/t	Bäst	£0
2Goodyear UltraGrip Ice 2	5.94 kg/t	+0,05 kg/t	£4
3Nokian Hakkapeliitta R3	6.03 kg/t	+0,14 kg/t	£10
4Continental VikingContact 7	6.05 kg/t	+0,16 kg/t	£12
5Pirelli Ice Zero FR	6.11 kg/t	+0,22 kg/t	£16
6Nereus NS805+	6.14 kg/t	+0,25 kg/t	£19
7Nexen Winguard Ice Plus WH43	6.18 kg/t	+0,29 kg/t	£22
8Bridgestone Blizzak Ice	6.2 kg/t	+0,31 kg/t	£23

Det är en skillnad på 5,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,31 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Bridgestone Blizzak Ice ungefär 16 L (£23) mer bränsle än Michelin X Ice Snow.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.

Bensin/Diesel Elektrisk

Årlig körsträcka

19 000 km

km (l)

miles (US gal)

Bränslepris

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Ställ in min fordonsförbrukning

Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.