Utforska data / Auto Bild Allrad
2018 All Road 265/60 R18 4x4 däcktest
- Testad dimension
- 265/60 R18
- Testade däck
- 8
- Deltester
- 11
Ställ in viktningen
Flytta ett reglage. Övriga kategorier justeras automatiskt så att summan förblir 100 %.
Inga testspecifika kategorivikter finns registrerade; beräkningen utgår från säsongens grundvikter.
Säsongens grundvikter
Resultat
Förändringar jämförs med grundberäkningen, inte de publicerade placeringarna. Rankingen använder oavrundade totalpoäng.
Ingen ranking för denna inställning. Ge minst en kategori en positiv vikt och aktivera ett deltest i varje aktiv kategori, eller återställ vikterna.
Filtrering ändrar aldrig jämförelsevärdet, poängen eller placeringarna.
Inga däck valda. Lägg till däck i urvalet för att begränsa rankingen.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | km/h ↑ | N ↑ | N ↑ | N ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 99,10 | 37,7 | 116,3 | 100,0 | 52,6 | 80,3 | 90,8 | 98,9 | 65,5 | 4 010 | 3 240 | 1 580 | 91,8 | 67,9 | 97,8 | 7,60 | 98,4 | |
StyrkorUtmärkt balanserad prestanda, exakt styrning, korta inbromsningar i torrt och vått. Att tänka påGenomsnittlig dragkraft i lera. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt100 × 34,65% = 34,65 Våt98,89 × 49,5% = 48,96 Terräng91,76 × 0,99% = 0,91 Bekvämlighet97,79 × 4,95% = 4,84 Rullmotstånd98,42 × 9,9% = 9,74 | |||||||||||||||||||
| 1= | 4 | 95,81 | 39,8 | 113,7 | 96,2 | 52,9 | 78,6 | 93,0 | 98,2 | 64,6 | 4 170 | 3 640 | 1 780 | 97,7 | 68,2 | 97,4 | 9,20 | 81,3 | |
StyrkorBra terräng, hög motståndskraft mot vattenplaning, korta bromssträckor i väta, bra prissatt. Att tänka påHögt rullmotstånd. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,24 × 34,65% = 33,35 Våt98,21 × 49,5% = 48,62 Terräng97,72 × 0,99% = 0,97 Bekvämlighet97,36 × 4,95% = 4,82 Rullmotstånd81,3 × 9,9% = 8,05 | |||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 95,84 | 40,1 | 115,6 | 96,7 | 54,9 | 79,9 | 90,8 | 97,0 | 64,9 | 3 990 | 3 250 | 1 570 | 91,4 | 68,6 | 96,8 | 8,59 | 87,1 | |
StyrkorBra hantering i torrt och vått, bra sidostabilitet och styrrespons, bra komfortnivåer. Att tänka påGenomsnittlig dragkraft i lera. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,71 × 34,65% = 33,51 Våt96,98 × 49,5% = 48,01 Terräng91,35 × 0,99% = 0,9 Bekvämlighet96,79 × 4,95% = 4,79 Rullmotstånd87,08 × 9,9% = 8,62 | |||||||||||||||||||
| 4 | 2 | 96,78 | 40,0 | 113,9 | 96,1 | 52,2 | 75,6 | 91,1 | 96,9 | 65,5 | 4 080 | 3 150 | 1 690 | 93,0 | 66,7 | 99,6 | 7,65 | 97,8 | |
StyrkorHögt grepp och bra hantering i det torra, låga rullmotståndet. Att tänka påGenomsnittlig stabilitet och understyrning i väta. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,1 × 34,65% = 33,3 Våt96,86 × 49,5% = 47,95 Terräng92,99 × 0,99% = 0,92 Bekvämlighet99,55 × 4,95% = 4,93 Rullmotstånd97,78 × 9,9% = 9,68 | |||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 95,13 | 40,0 | 113,1 | 95,8 | 55,1 | 77,0 | 91,9 | 95,6 | 63,7 | 3 920 | 3 310 | 1 930 | 95,5 | 67,4 | 98,5 | 8,40 | 89,1 | |
StyrkorHögt grepp på sand och lera, balans i det våta, bra prissatt. Att tänka påLångsam styrning och understyrning i det torra. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95,75 × 34,65% = 33,18 Våt95,57 × 49,5% = 47,31 Terräng95,55 × 0,99% = 0,95 Bekvämlighet98,52 × 4,95% = 4,88 Rullmotstånd89,05 × 9,9% = 8,82 | |||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,61 | 40,3 | 114,2 | 95,9 | 58,4 | 75,3 | 91,9 | 92,5 | 64,5 | 3 870 | 3 240 | 1 740 | 92,6 | 68,9 | 96,4 | 7,48 | 100,0 | |
StyrkorBra hantering i det torra, bra komfortnivåer, lågt rullmotstånd. Att tänka påUnderstyrning och långa bromssträckor i väta. Hög ljudnivå. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95,87 × 34,65% = 33,22 Våt92,5 × 49,5% = 45,79 Terräng92,61 × 0,99% = 0,92 Bekvämlighet96,37 × 4,95% = 4,77 Rullmotstånd100 × 9,9% = 9,9 | |||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 91,02 | 43,1 | 112,6 | 92,1 | 63,3 | 75,4 | 95,0 | 90,3 | 64,0 | 3 730 | 3 350 | 1 740 | 92,3 | 70,7 | 93,9 | 8,40 | 89,1 | |
StyrkorHögsta motståndskraft mot vattenplaning, hög komfort. Att tänka påGenomsnittlig terrängprestanda, långsam styrning, understyrning i torrt och vått, långa bromssträckor i vått tillstånd. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt92,15 × 34,65% = 31,93 Våt90,31 × 49,5% = 44,71 Terräng92,34 × 0,99% = 0,91 Bekvämlighet93,92 × 4,95% = 4,65 Rullmotstånd89,05 × 9,9% = 8,82 | |||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 87,46 | 43,5 | 112,9 | 91,9 | 72,3 | 69,1 | 88,8 | 81,7 | 63,7 | 3 990 | 3 430 | 1 720 | 94,1 | 66,4 | 100,0 | 7,97 | 93,9 | |
StyrkorBra terrängprestanda, lågt pris. Att tänka påMycket dåligt grepp, dålig balans och mycket långa bromssträckor i väta. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt91,88 × 34,65% = 31,84 Våt81,71 × 49,5% = 40,45 Terräng94,07 × 0,99% = 0,93 Bekvämlighet100 × 4,95% = 4,95 Rullmotstånd93,85 × 9,9% = 9,29 | |||||||||||||||||||
Mätvärdena ändras inte när du flyttar reglagen. Rulla i sidled för att se alla deltester.
I ledning med dessa prioriteringar
Continental ContiSportContact 5 SUV
Detta är beräknade scenarier, inte nya testutmärkelser. Det publicerade omdömet kan väga in bedömningar, små skillnader och faktorer utanför denna beräkning.
Inte rankat: en mätning som behövs för dessa vikter saknas. Saknade resultat räknas inte som noll och omfördelas inte.
Referensdäck ger enbart sammanhang. De sätter inte jämförelsens bästa värde och kan inte vinna den anpassade rankingen.
Vikt och faktisk påverkan
Vad som avgör den här rankingen
Vikten anger hur mycket varje kategori räknas. Den faktiska påverkan anger hur stor del av skillnaden mellan däcken den skapar: ett deltest där alla däck presterade ungefär lika ändrar knappt ordningen, hur mycket det än räknas.
Inga egna vikter finns registrerade för det här testet, så vikterna här utgår från säsongens grundvikter hos Tyre Reviews, inte från testets egen poängsättning.
- Torrt Vikt 34,7% Faktisk påverkan 13%
- Våt Vikt 49,5% Faktisk påverkan 66%
- Terräng Vikt 1% Faktisk påverkan 1%
- Bekvämlighet Vikt 5% Faktisk påverkan 2%
- Rullmotstånd Vikt 9,9% Faktisk påverkan 19%
- Våt inbromsning står för 20,3% av poängen men skapar 45% av skillnaden mellan däcken, eftersom resultaten där låg långt ifrån varandra.
- Väghållning på torrt står för 17,3% av poängen men skapar bara 4% av skillnaden, eftersom de flesta däck presterade ungefär lika där.
Alla deltester 11
| Deltest | Vikt | Faktisk påverkan |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 17,3% | 8% |
| Väghållning på torrt | 17,3% | 4% |
| Våt inbromsning | 20,3% | 45% |
| Väghållning på vått | 20,3% | 18% |
| Rak vattenplaning | 8,9% | 3% |
| Väghållning på grus | 0,2% | <1% |
| Grusgrepp | 0,2% | <1% |
| Gräsgrepp | 0,2% | <1% |
| Lergrepp | 0,2% | <1% |
| Buller | 5% | 2% |
| Rullmotstånd | 9,9% | 19% |
Så räknas det: varje deltests vikt multipliceras med spridningen i dess resultat (avståndet inom den mittersta hälften av däcken, i procent av det bästa resultatet) och fördelas sedan så att alla deltester tillsammans blir 100 %. Det är en uppskattning av vad som skiljer däcken åt, inte en andra uppsättning vikter, och den följer vikterna du ställer in.
Så beräknas din ranking
Varje deltest poängsätts mot det bästa däcket som inte är ett referensdäck i hela testfältet: bäst ÷ resultat × 100 när lägre är bättre, eller resultat ÷ bäst × 100 när högre är bättre. Deltesternas poäng avrundas till två decimaler och kombineras sedan med dina vikter.
Deltesternas vikter fördelar kategorins andel av totalpoängen. En våtkategori på 50 % och en våtbromsningsandel på 40 % ger våtbromsning 20 % av totalen. En vikt anger en prioritering, inte dess faktiska påverkan på rankingen: även prestationsskillnaderna spelar roll. Vad som avgör den här rankingen ↑
Publicerade delade placeringar bevaras separat. Beräknade placeringar delas bara när de underliggande poängen är lika; två visade poäng kan se lika ut efter avrundning.
Vikten noll utesluter kategorin eller deltestet. Minst ett deltest måste vara aktivt och deltesterna i varje aktiv kategori måste ha en positiv sammanlagd vikt.
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2015 Off Road SUV 4x4 däcktest
255/55 R189 testade däck
4 av dessa 8 däck testade igen
2013 Auto Review Sports SUV Summer Test
255/55 R1811 testade däck
4 av dessa 8 däck testade igen
2017 ADAC SUV sommardäckstest
215/65 R1615 testade däck
2 av dessa 8 däck testade igen
