Ett utmärkt prisvärt däck som inte bryter banken. Det är ett ganska bra däck för bandagar också. Jag har Ducati diavel 1200 2018 och jag fick en uppsättning av dessa däck för £230 och 5000 miles. Ger dig självförtroende i regnet och mycket bra på det torra. Ett bra allrounddäck.
240/45 R17-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 240/45 R17: 4 ägarrecensioner som täcker 86 904 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 4ägaromdömen
- 86 904 kmkörda på dem
- 6däck tillverkade i denna dimension
Vad betyder 240/45 R17?
Ett 240/45 R17-däck är 240 mm brett, däcksidan är 45% av den bredden (108 mm) hög, och det passar en 17-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 648 mm.
| Sektionsbredd | 240 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 108 mm |
| Fälgdiameter | 17" (432 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 648 mm |
| Omkrets | ≈ 2 035 mm |
| Varv per km | ≈ 491 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 791 |
Skrivs även
240/45R17 240/45 ZR17 240-45-17 240 45 17
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 240/45 R17-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Vad förare säger om sina 240/45 R17-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Jag monterade dessa på min 2003 E Class Estate som har 306bhp och mer vridmoment. Jag kör regelbundet genom Europa och på autobahn i höga hastigheter också. Jag brukar använda sommardäck från april till november.
Jag har tillryggalagt cirka 20 000 miles - under alla förhållanden i många länder genom Europa - inklusive en stormig körning över Col du Galibier på 2 642 m(!) med dem och jag kan bekräfta att de är utmärkta under alla förhållanden. Säker på foten, förutsägbar och stabil i fart. De är också bekväma, även om de kanske är lite bullrigare än den tidigare Continental Premium Contact MO-specifikationen som jag hade, men inte i någon betydande grad.
Mitt köp baserades på testerna från AutoBild och Autocar, som var på 17". Dessa däck är också prisvärda och fyra däck kostar lika mycket som motsvarande Michelin Pilot Sport 4s.
Jag har tillryggalagt cirka 20 000 miles - under alla förhållanden i många länder genom Europa - inklusive en stormig körning över Col du Galibier på 2 642 m(!) med dem och jag kan bekräfta att de är utmärkta under alla förhållanden. Säker på foten, förutsägbar och stabil i fart. De är också bekväma, även om de kanske är lite bullrigare än den tidigare Continental Premium Contact MO-specifikationen som jag hade, men inte i någon betydande grad.
Mitt köp baserades på testerna från AutoBild och Autocar, som var på 17". Dessa däck är också prisvärda och fyra däck kostar lika mycket som motsvarande Michelin Pilot Sport 4s.
Har precis fått dessa monterade och körda på snö och is under de senaste veckorna. Jag har en väldigt brant körning som normalt orsakar förlust av dragkraft vid minsta tecken på snö eller is. CrossClimate plus kändes som att köra på en torr väg och visade inga tecken på dragförlust varken upp eller ner. Så säker på dem att jag var tvungen att påminna mig själv om vägförhållandena. Med ett ord fantastiskt!. Skulle starkt rekommendera.
Hyfsat UHP-däck men redan gammal modell och därför jämförelsevis inte lika bra prestanda längre jämfört med F1D5, F1A2 och CSC5. Torr och våt prestanda är inte lika bra som de andra jag har använt/använder nu, men fortfarande ganska anständigt och är fortfarande ett riktigt UHP-däck och bättre än många andra däck i de lägre prestandakategorierna eller de billiga märkena, säkert fortfarande bra utöver de flesta normala förares förmåga att trycka, och hyggligt välkontrollerad över gränsen. Komfortmässigt är det bra åkkvalitet, kanske bara lite bullrigt. Slitagehastigheten är densamma som CSC5, så den försvann lite snabbare, varar över 40 000 km för min körning, men med minimalt med flisning, inte lika mycket som F1D5.
Kör du på 240/45 R17-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.