Nokian Hakkapeliitta R5 mot Pirelli Ice Zero 2
- TR-betyg
- 8,7/10
- Ägarna säger
- 86% · 17
- TR-betyg
- 8,4/10
- Ägarna säger
- 64% · 3
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Nokian Hakkapeliitta R5 före 1 gånger och Ice Zero 2 inte en enda gång, varav ett lika. Hakkapeliitta R5 drog 4,1 % mindre bränsle; Ice Zero 2 stod emot vattenplaning rakt fram vid 19 % högre hastighet.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Pirelli Ice Zero 2 för regioner med frekvent is, slask och kraftigt vinterregn där bromssträckor och vattenplaning är viktigast. Välj Nokian Hakkapeliitta R5 för daglig nordisk pendling på mestadels röjda vägar, med prioritet för tystare komfort, enklare kontroll och bättre effektivitet med starka snöprestanda.
Där Hakkapeliitta R5 är starkare
- Lugnt, kontrollerbart gränsbeteende på is och snö; utmärkt sidogrepp på snö
- Lägre bränsleförbrukning i delat test och generellt effektiv rullning
- Tystare och bekvämare åktur än den dubbade konkurrenten
Där Ice Zero 2 är starkare
- Överlägsen isprestanda (framför allt kortare isbromsning och starkare grepp)
- Klassledande bromsning på vått underlag för ett dubbdäck; bäst i gruppen på vattenplaning enligt delade data
- Precis styrning med god stabilitet i älgtestscenarier
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Hakkapeliitta R5 vs Ice Zero 2 i korthet
| Kategori | Hakkapeliitta R5 | Skillnad | Ice Zero 2 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 1 | 1 lika | 0 |
| Torrt4 mätningar | 2 | Lika mellan de två. | 2 |
| Vått7 mätningar | 1 | Ice Zero 2 stod emot vattenplaning rakt fram vid 19 % högre hastighet (2 tester) | 5 |
| Snö4 mätningar | 2 | 1 | |
| Is4 mätningar | 1 | 2 | |
| Komfort3 mätningar | 2 | 0 | |
| Prisvärde2 mätningar | 2 | Hakkapeliitta R5 drog 4,1 % mindre bränsle (2 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,7/10 | Hakkapeliitta R5 leder med 0,3 | 8,4/10 |
| Ägarbetyg17 och 3 recensioner | 86% | Hakkapeliitta R5 leder med 22 procentenheter | 64% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | Billigare | Ice Zero 2 var dyrare i 1 av 2 | +3,8 % |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester, 2024 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Hakkapeliitta R5 | Testfält | Ice Zero 2 |
|---|---|---|---|
| Teknikens Världs vinterdäckstest 2026: dubbdäck, nordiska friktionsdäck och centraleuropeiska vinterdäck | P4 av 5Nordiska friktionsdäck | P1 av 7Dubbdäck | |
| 2025 Sudded, friktions- och europeiskt däcktest | P4 av 7Nordiska friktionsdäck | P4 av 8Dubbdäck | |
| 2025 Friktions- och dubbdäcktest för vinterdäck | P2 av 7Nordiska friktionsdäck | P6 av 7Dubbdäck | |
| De bästa dubbade/friktionsvinterdäcken för 2024 | P4 av 6Nordiska friktionsdäck | P1 av 6Dubbdäck |
Prestandaprofil
6 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Hakkapeliitta R5
Ice Zero 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 11 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Hakkapeliitta R5
Ice Zero 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Hakkapeliitta R5
Ice Zero 2
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Hakkapeliitta R5 86 % från 17 omdömen och Ice Zero 2 64 % från 3. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Hakkapeliitta R5 | Skillnad | Ice Zero 2 | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30,8 | 2,5% | 31,6 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 12,5% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 40% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 69 | 1,4% | 70 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 37,9 | 9,5% | 34,3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40,6 | 1% | 41 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 11,1% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 54,9 | 19% | 65,35 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 49,5 | 0,8% | 49,9 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 6 | 1,7% | 5,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 5,6% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 47,9 | 13,2% | 41,6 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 6,7 | 13,4% | 5,8 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 25% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 8,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 42,9% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,84 | 4,1% | 6,09 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Hakkapeliitta R5 8,7 och Ice Zero 2 8,4 av 10.
| Hakkapeliitta R5 | Kategori | Ice Zero 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 56 | Torrt | 86 | ||
| 33 | Vått | 94 | ||
| 28 | Komfort | 80 | ||
| 88 | Prisvärde | 65 | ||
| 88 | Snö | 56 | ||
| 81 | Is | 33 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Hakkapeliitta R5 | Kategori | Ice Zero 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Torrgrepp | 7,7 | ||
| 7,7 | Våtgrepp | 7,3 | ||
| 8,7 | Vägkänsla | 6,3 | ||
| 8,6 | Väghållning | 6 | ||
| 8,3 | Slitage | 5,7 | ||
| 8,9 | Komfort | 5,7 | ||
| 9 | Snögrepp | 8 | ||
| 8,5 | Isgrepp | 6,3 | ||
Ägarna ger Hakkapeliitta R5 86 % från 17 omdömen och Ice Zero 2 64 % från 3. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Nokian Hakkapeliitta R5
- 86%från 17 omdömen
- 88%skulle köpa igen
- 189 492 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare berömmer i stor utsträckning Nokian Hakkapeliitta R5 för exceptionella vinteregenskaper, med enastående grepp och bromsning på snö och starkt förtroende på is, samt en mycket tyst och bekväm körning. En minoritet rapporterar svagheter i blöta förhållanden och aquaplaningmotstånd, och några noterar att prestanda i slask kan vara osäker runt 0 °C. Den övergripande känslan är starkt positiv, där de flesta användare anser att det är ett förstklassigt dubbfritt vinterdäck för tuffa klimat.
- enastående snögrepp och hantering
- starkt isgrepp och bromsning för ett dubbfritt vinterdäck
- mycket tyst och bekväm körning
- förtroendeingivande vinterprestanda
- våtgrepp och aquaplaningmotstånd
- slaskprestanda runt 0 °C
Sammanfattat av AI från 13 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 17 omdömen om Hakkapeliitta R5Bra däck i nästan alla förhållanden. Känns bättre på torrt och blött än tidigare version r2 eller r3. Bra slitstyrka. Skulle kunna vara bättre på bromsning på is och snö. Continental vikingcontact 7 känns bättre vid bromsning på is och snö.
Pirelli Ice Zero 2
- 64%från 3 omdömen
- 17 703 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 3 omdömen om Ice Zero 2På det är däcken en viktig brist: aftet 95 km/h tutar starkt "whuuuuuuuuuuu"!
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | Hakkapeliitta R5 | Ice Zero 2 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| På marknaden sedan | 2021 | - |
| Ersatte | Nokian Hakkapeliitta R3 (2018) | Pirelli Ice Zero |
| Pris i de gemensamma testerna | Ice Zero 2 var det dyrare däcket i 1 av de 2 tester som angav priser, med 3,8 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer två nordiska vinterspecialister med olika filosofier: friktionsdäcket (utan dubbar) Nokian Hakkapeliitta R5 kontra dubbdäcket Pirelli Ice Zero 2. Båda riktar sig till premium-touringförare som står inför långa vintrar, men de utbyter styrkor mellan isauktoritet, väghållning på våta vägar och daglig förfining. I tre delade tester tog Pirelli två totalsegrar och Nokian en. Mönstret är tydligt: Pirelli utnyttjar dubbdäckets självförtroende och enastående bromsförmåga på våta vägar för ett dubbdäck, medan Nokian kontrar med lugnare iskontroll, stark snökapacitet, bättre komfort och lägre bränsleförbrukning i viktiga mätningar. Valet beror på hur ofta du möter ren is och kraftigt regn kontra blandad nordisk pendling med betoning på komfort och effektivitet.
Slutsats
Om din vinter innebär frekvent ishalka, nödbromsningar på kall, våt asfalt och du vill ha maximalt grepp, är Pirelli Ice Zero 2 det säkrare och mer avgörande alternativet. Det presterar upprepade gånger bättre på is (cirka 13 % förbättringar i bromsning och väggrepp i ett test) och har klassledande våtbromsning för ett dubbdäck, plus utmärkt motstånd mot vattenplaning. Avvägningarna är högre buller, högre rullmotstånd i vissa rapporter och mer nervöst beteende vid gränsen på is och snabba våta manövrar. För blandad stads-/förortskörning i nordisk stil med många rensade vägar är Nokian Hakkapeliitta R5 det trevligare vardagsdäcket. Det är lättare att kontrollera på is, starkare på snö, tystare och har bättre bränsleförbrukning i delade data, samtidigt som det vinner både torrbromsning och subjektiv väghållning på torrt underlag en gång. Dess svagheter är betydande: betydligt svagare vattenplaning och mjukare våtbromsning än Pirelli, och något nervös stabilitet jämfört med de allra bästa friktionsdäcken. Nät: Pirelli för maximal vinterpåverkan och våtbromsning; Nokian för balanserad, effektiv och lugnare daglig vinteranvändning.
Hakkapeliitta R5 mot Ice Zero 2: dina frågor
Är Nokian Hakkapeliitta R5 eller Pirelli Ice Zero 2 det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Nokian Hakkapeliitta R5 före 1 gånger och Ice Zero 2 inte en enda gång, varav ett lika. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Hakkapeliitta R5 8,7 och Ice Zero 2 8,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Hakkapeliitta R5 eller Ice Zero 2?
Ice Zero 2 ledde 5 av de 7 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt stod emot vattenplaning rakt fram vid 19 % högre hastighet över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Torrt delade 2-2 mellan Hakkapeliitta R5 och Ice Zero 2.
Vilket är bäst på snö?
Hakkapeliitta R5 ledde 2 av de 4 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Hakkapeliitta R5 drog 4,1 % mindre bränsle (2 tester). Ägarna ger slitaget 8,3/10 för Hakkapeliitta R5 och 5,7/10 för Ice Zero 2.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,9/10 för Hakkapeliitta R5 och 5,7/10 för Ice Zero 2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Hakkapeliitta R5 86 % från 17 omdömen och Ice Zero 2 64 % från 3.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Ice Zero 2 det dyrare däcket i 1 av dem, med 3,8 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Michelin X Ice Snow mot Nokian Hakkapeliitta R5
0-6 i 8 gemensamma tester
mot
Continental VikingContact 8 mot Nokian Hakkapeliitta R5
6-0 i 6 gemensamma tester
mot
Nokian Hakkapeliitta 10 mot Nokian Hakkapeliitta R5
2-2 i 6 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Ice 3 mot Nokian Hakkapeliitta R5
7-1 i 8 gemensamma tester
mot
Michelin X Ice North 4 mot Nokian Hakkapeliitta R5
1-2 i 5 gemensamma tester
mot
Michelin X Ice North 4 mot Pirelli Ice Zero 2
4-3 i 7 gemensamma tester
mot
Continental IceContact 3 mot Nokian Hakkapeliitta R5
2-0 i 4 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion