Continental TerrainContact AT mot Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
- TR-betyg
- 8,9/10
- Ägarna säger
- 79% · 9
- TR-betyg
- 7,6/10
- Ägarna säger
- 76% · 20
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental TerrainContact AT före 2 gånger och Wrangler All Terrain Adventure inte en enda gång. TerrainContact AT var 18,3 % snabbare i snötraktionstestet.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
För blandade klimat, frekvent regn eller snöexponering, välj Continental TerrainContact AT för dess överlägsna bromsförmåga, våta väggrepp och vattenplaningsmotstånd. För förare som prioriterar styrkänsla och lätt terräng-/smutskontroll i övervägande torra, milda förhållanden är Goodyear Wrangler All Terrain Adventure ett utmärkt och engagerande val.
Där TerrainContact AT är starkare
- Klassledande säkerhet på vått underlag: kortast möjliga bromsförmåga på vått underlag och bästa väghållning på vått underlag
- Betydligt bättre snöprestanda vad gäller bromsning, väggrepp och hantering
- Starkare motståndskraft mot vattenplaning (rak och kurvig)
Där Wrangler All Terrain Adventure är starkare
- Engagerande, förtroendeingivande hantering på torrt och smutsigt underlag
- Förstklassig subjektiv körning på torrt underlag och njutbar körkänsla
- Något lägre rullmotstånd
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
TerrainContact AT vs Wrangler All Terrain Adventure i korthet
| Kategori | TerrainContact AT | Skillnad | Wrangler All Terrain Adventure |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester2 gemensamma tester | 2 | 0 | |
| Torrt3 mätningar | 1 | 2 | |
| Vått6 mätningar | 4 | 0 | |
| Snö6 mätningar | 6 | TerrainContact AT var 18,3 % snabbare i snötraktionstestet (2 tester) | 0 |
| Terräng4 mätningar | 0 | 2 | |
| Komfort3 mätningar | 2 | 0 | |
| Prisvärde1 mätning | 0 | 1 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,9/10 | TerrainContact AT leder med 1,3 | 7,6/10 |
| Ägarbetyg9 och 20 recensioner | 79% | TerrainContact AT leder med 3 procentenheter | 76% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 67% | TerrainContact AT leder med 2 procentenheter | 65% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 1 | 1 dimension tillverkas i båda | 17 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 2 tester, 2022 till 2023
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | TerrainContact AT | Testfält | Wrangler All Terrain Adventure |
|---|---|---|---|
| 2023/24 Bästa all terrängdäck i snö | P5 av 7 | P7 av 7 | |
| 2022/23 Best 9 All Terrain-däck | P2 av 9 | P3 av 9 |
Prestandaprofil
20 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
TerrainContact AT
Wrangler All Terrain Adventure
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
TerrainContact AT
Wrangler All Terrain Adventure
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
TerrainContact AT
Wrangler All Terrain Adventure
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger TerrainContact AT 79 % från 9 omdömen och Wrangler All Terrain Adventure 76 % från 20. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | TerrainContact AT | Skillnad | Wrangler All Terrain Adventure | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,6 | 1,9% | 42,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68,6 | 0,4% | 68,32 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 5,3% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 58 | 2,7% | 59,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 81,33 | 1,4% | 82,48 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,39 | = | 13,39 | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 84,4 | 4,1% | 81,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,12 | 6,5% | 2,93 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 47,84 | 4,3% | 49,97 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,66 | 18,3% | 6,93 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 102,6 | 7,8% | 111,2 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 62,73 | = | 62,73 | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 5,9% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 58 | 0,4% | 57,76 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 5,6% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,9 | 1,1 dB | 73 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 9,67 | 1,9% | 9,49 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får TerrainContact AT 8,9 och Wrangler All Terrain Adventure 7,6 av 10.
| TerrainContact AT | Kategori | Wrangler All Terrain Adventure | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Torrt | 78 | ||
| 76 | Vått | 43 | ||
| 97 | Komfort | 87 | ||
| 24 | Prisvärde | 29 | ||
| 58 | Snö | 14 | ||
| 24 | Is | - | ||
| 37 | Terräng | 41 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| TerrainContact AT | Kategori | Wrangler All Terrain Adventure | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,1 | Torrgrepp | 8,5 | ||
| 8,8 | Våtgrepp | 7,6 | ||
| 7,9 | Vägkänsla | 7,7 | ||
| 8,2 | Väghållning | 7,7 | ||
| 7,6 | Slitage | 7,6 | ||
| 8,1 | Komfort | 8 | ||
| 4,8 | Snögrepp | 7,2 | ||
| 4,3 | Isgrepp | 6,6 | ||
Ägarna ger TerrainContact AT 79 % från 9 omdömen och Wrangler All Terrain Adventure 76 % från 20. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental TerrainContact AT
- 79%från 9 omdömen
- 67%skulle köpa igen
- 262 417 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Continental TerrainContact AT erbjuder starka allroundprestanda, särskilt utmärkt grepp på blöta vägar/hydroplaningmotstånd, trygg hantering på väg och generellt tysta, bekväma egenskaper för en allterrängdäck. Offroadgrepp på jord, grus och lätta till måttliga stigar beskrivs ofta som solid. En minoritet av användarna noterar snabbare än förväntad slitaget av mönstret, och några nämner mer påtagligt mönsterljud vid motorvägshastigheter. Vinter/bergförhållanden (snö/is) är blandade, med ett par förare som rapporterar minskad tillit jämfört med sina förväntningar.
- Utmärkt grepp på blöta vägar och hydroplaningmotstånd
- Tyst för ett allterrängdäck med bra åkkomfort
- Bra hantering/stabilitet på väg och övergripande allroundprestanda
- Kapabel grepp på grus, jord och lätt till måttlig offroad-användning
- Viss ökning av mönsterljud vid motorvägshastigheter
- Livslängden på mönstret kan vara kortare än förväntat för vissa förare
- Blandad tillit i snö/is eller vinterförhållanden i bergen
Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 9 omdömen om TerrainContact AT40 % stad, 40 % motorväg, 20 % landsbygdskörning. Detta däck gav exceptionellt grepp på både vått och torrt väglag, och hyfsat grepp i terräng. Bränslet var medelmåttigt. Jag kanske är nöjd med det här däcket, men för pengarna är Michelin LTX MS2 det bättre valet på grund av hur snabbt dessa däck slits ut. Snabbt slitage betyder inte bara att du köper nya däck tidigare, utan du måste rotera dem oftare, och det är irriterande.
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
- 76%från 20 omdömen
- 65%skulle köpa igen
- 880 626 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar generellt att Goodyear Wrangler All Terrain Adventure är ett tyst, bekvämt allterrängdäck med tryggt vägmanér och stark prestanda på grus, sand och lätt offroad-användning. Högt betygsatta recensioner berömmer ofta grepp på torrt underlag, stabil hantering och bra allroundkapacitet, där vissa användare uppnår solid körsträcka när däcket underhålls. Den mest konsekventa nackdelen är att våtgreppet kan försämras när däcket slits, med flera rapporter om hydroplaning och minskat grepp nära mitten till slutet av slitbanans livslängd, tillsammans med flera klagomål om för tidigt slitage. Prestanda på snö/is beskrivs som acceptabelt för vissa men inte som en styrka, särskilt i slask och på is.
- Låg vägbrus / tyst på väg
- Bekväm körkvalitet
- Starkt grepp på torrt underlag och vägmanövrering
- Bra lätt offroad-prestanda (grus/sand/gräs/jord)
- Våtgrepp och hydroplaningsmotstånd försämras när slitbanan slits
- För tidigt/kortare än förväntad slitbanans livslängd för vissa förare
- Medioker snö/is- och slaskprestanda jämfört med vinterfokuserade däck
Sammanfattat av AI från 14 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 20 omdömen om Wrangler All Terrain AdventureMycket nöjd med ljudet. Inga ljud alls upp till 120-130 km/h. Mycket hållbara, har varit på stenar osv. utan problem, utmärkt grepp på torrt, inga problem på blött, jag pressade dem bara inte till gränsen. Upplevelsen på grus var mycket bra, mycket bra grepp. Jag testade dem inte på is, har varit några gånger i snö utan problem. Jag tror att jag behöver 0,5 l/100 km mer diesel.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 1 dimensioner av TerrainContact AT och 17 av Wrangler All Terrain Adventure, varav 1 tillverkas i båda.
| Kategori | TerrainContact AT | Wrangler All Terrain Adventure |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 1 dimensioner, 18 till 18 tum | 17 dimensioner, 15 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 1 dimension 265/60 R18 | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | C100% | D59%C38%E3% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | D100% | D69%C28%E3% |
| Buller enligt EU-märkning | 72 dB B100% | 72-73 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 0 av 1 | 8 av 29 |
| På marknaden sedan | 2021 | 2021 |
| Ersatt av | Continental TerrainContact AT2 | Goodyear Wrangler Outbound AT |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer två tungviktare i milda terrängförhållanden mot varandra: Continentals TerrainContact AT och Goodyears Wrangler All Terrain Adventure, båda riktade mot SUV- och 4x4-förare som delar tiden mellan väg och lätt terräng. I två oberoende tester på 275/65 R18 visar Conti konsekvent klassledande säkerhetsstatistik på vått och snöigt underlag, medan Goodyear kontrar med engagerande väghållning och prestanda på fast grus. Data visar betydande skillnader i motstånd mot snö och vattenplaning till Continentals fördel, tillsammans med kortare bromsning på vått och torrt underlag. Goodyear kämpar tillbaka med skarpare subjektiv väghållning på torrt och smutsigt underlag, något lägre rullmotstånd och säkert väguppförande. Denna jämförelse avslöjar vilket däck som prioriterar säkerhet framför vägkontroll kontra förarengagemang och terrängkänsla.
Slutsats
Continentals TerrainContact AT är det säkrare, mer avrundade AT-däcket, anpassat för vägar: det vinner båda testerna totalt, dominerar snö (4-18 % fördelar gällande bromsning, väggrepp och hantering), leder bromsning/hantering på vått underlag och motstår vattenplaning bättre. Det stannar också kortare på torrt underlag och går tystare och bekvämare. Dessa är betydande skillnader i vardagen, särskilt i varierande klimat. Goodyears Wrangler All Terrain Adventure är fortfarande mycket trevligt att köra, med den bästa subjektiva känslan på torrt underlag, lätta kanter på grusväg och gruskänsla, och marginellt lägre rullmotstånd. Dess huvudsakliga kompromisser är begränsat snögrepp (ej snöklassat) och lägre motstånd mot vattenplaning. Välj Continental för maximal säkerhet och allväderssäkerhet på väg med lätt stiganvändning; välj Goodyear om du värdesätter styrinsats och lugn jord i övervägande milda, torra klimat.
TerrainContact AT mot Wrangler All Terrain Adventure: dina frågor
Är Continental TerrainContact AT eller Goodyear Wrangler All Terrain Adventure det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental TerrainContact AT före 2 gånger och Wrangler All Terrain Adventure inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får TerrainContact AT 8,9 och Wrangler All Terrain Adventure 7,6 av 10.
Vilket är bäst på vått, TerrainContact AT eller Wrangler All Terrain Adventure?
TerrainContact AT ledde 4 av de 6 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
Wrangler All Terrain Adventure ledde 2 av de 3 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på snö?
TerrainContact AT ledde 6 av de 6 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt var 18,3 % snabbare i snötraktionstestet över 2 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,1/10 för TerrainContact AT och 8/10 för Wrangler All Terrain Adventure.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger TerrainContact AT 79 % från 9 omdömen och Wrangler All Terrain Adventure 76 % från 20. 67 % av dem som kör TerrainContact AT skulle köpa det igen, mot 65 % för Wrangler All Terrain Adventure.
Finns de i samma dimensioner?
TerrainContact AT tillverkas i 1 dimensioner (18 till 18 tum) och Wrangler All Terrain Adventure i 17 (15 till 20 tum). 1 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har TerrainContact AT klass C för vått grepp och D för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Wrangler All Terrain Adventure har D och D.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
BFGoodrich Trail Terrain TA mot Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
1-1 i 2 gemensamma tester
mot 
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure mot Toyo Open Country AT III
1-1 i 2 gemensamma tester
mot
Continental TerrainContact AT mot Toyo Open Country AT III
3-1 i 4 gemensamma tester
mot 
Continental TerrainContact AT mot Pirelli Scorpion All Terrain Plus
2-0 i 2 gemensamma tester
mot
BFGoodrich All Terrain TA KO2 mot Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
0-2 i 2 gemensamma tester
mot
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure mot Pirelli Scorpion All Terrain Plus
1-1 i 2 gemensamma tester
mot
Firestone Destination AT2 mot Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
2-0 i 2 gemensamma tester
Alla tester med Continental mot Goodyear → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Skriv om TerrainContact AT Skriv om Wrangler All Terrain Adventure
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion