Maxxis Victra Sport 6 mot Yokohama Advan Sport V107
- TR-betyg
- 8,5/10
- Ägarna säger
- -
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 73% · 25
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Yokohama Advan Sport V107 före 2 gånger och Victra Sport 6 en gång. Victra Sport 6 hade 17,7 % lägre rullmotstånd; Advan Sport V107 bromsade 3 % kortare på torrt.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Yokohama Advan Sport V107 om du prioriterar övergripande prestanda, säkerhetsmarginaler vid torr bromsning och hantering/aquaplaning-stabilitet i vått väder - särskilt för snabb vägkörning. Välj Maxxis Victra Sport 6 om effektivitet (lågt rullmotstånd), lägre ljud och lägre initialkostnad är prioriteringarna, och du är villig att acceptera en mindre säker känsla vid våt kurvtagning och potentiellt snabbare slitage.
Där Victra Sport 6 är starkare
- Lägre rullmotstånd i båda rapporterade testerna (t.ex. 8,08 mot 10,1 kg/t i Autobild 2026), vilket stöder bättre bränsle/energiekonomi.
- Stark bromsprestanda på vått underlag i två av de tre delade resultaten (t.ex. 28,7 mot 30,6 m i 52-däck bromstestet; 44,9 mot 47,9 m i Autobild 2026).
- Raffineringsfokuserade vägmanér noterades i EVO (tyst över ojämna ytor, bra stötabsorption; starkt väg-/raffineringsresultat).
Där Advan Sport V107 är starkare
- Konsekvent kortare torr bromsning i alla delade tester (tre vinster; typiskt ~3 % fördel, t.ex. 34,1 mot 35,1 m).
- Starkare våt hantering och förarens förtroende (våt hantering Autobild 82,0 mot 80,7 km/h; subjektivt vått 7,3 mot 5,3; EVO subjektivt vått 58 mot 54).
- Bättre aquaplaningmotstånd i både raka och kurviga mått (Autobild rakt 93,0 mot 89,2 km/h; EVO kurvat 16,03 mot 13,26 m/sec²).
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Victra Sport 6 vs Advan Sport V107 i korthet
| Kategori | Victra Sport 6 | Skillnad | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 1 | 2 | |
| Torrt8 mätningar | 0 | Advan Sport V107 bromsade 3 % kortare på torrt (3 tester) | 5 |
| Vått12 mätningar | 2 | Advan Sport V107 behöll 12,8 % mer grepp vid vattenplaning i kurva (2 tester) | 10 |
| Komfort2 mätningar | 1 | Lika mellan de två. | 1 |
| Prisvärde4 mätningar | 2 | Lika mellan de två. | 2 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,5/10 | Advan Sport V107 leder med 0,3 | 8,8/10 |
| Prisi de 2 tester som angav priser | Billigare | Advan Sport V107 var dyrare i 2 av 2 | +14,7 % |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Victra Sport 6 | Testfält | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P18 av 20 | P13 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P15 av 50 | P18 av 50 | |
| 2025 EVO Sommardäcktest | P7 av 9 | P4 av 9 |
Prestandaprofil
7 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Victra Sport 6
Advan Sport V107
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 10 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Victra Sport 6
Advan Sport V107
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Victra Sport 6 | Skillnad | Advan Sport V107 | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,43 | 3% | 33,4 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 67,48 | 0,7% | 66,99 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 100,6 | 0,2% | 100,8 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 34,74 | 1,9% | 35,68 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 79,45 | 0,6% | 78,95 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 80,7 | 1,6% | 82 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 22,6% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 15,51 | 3,6% | 14,95 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 80,3 | 3,9% | 83,5 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,21 | 12,8% | 9,67 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 9% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,8 | 1,3 dB | 73,1 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 39 670 | 15% | 45 630 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,19 | 17,7% | 9,95 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1 875 | 4,3% | 1 794 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Victra Sport 6 8,5 och Advan Sport V107 8,8 av 10.
| Victra Sport 6 | Kategori | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 88 | Torrt | 97 | ||
| 62 | Vått | 76 | ||
| 45 | Komfort | 14 | ||
| 24 | Prisvärde | 5 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Victra Sport 6 | Kategori | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Torrgrepp | 8,7 | ||
| - | Våtgrepp | 7,4 | ||
| - | Vägkänsla | 8,5 | ||
| - | Väghållning | 8,4 | ||
| - | Slitage | 5,5 | ||
| - | Komfort | 6,3 | ||
Ägarna ger Advan Sport V107 73 % från 25 omdömen; Victra Sport 6 har inga ägaromdömen ännu. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Maxxis Victra Sport 6
Inga ägaromdömen ännu. Bli först med ett omdöme →
Yokohama Advan Sport V107
- 73%från 25 omdömen
- 54%skulle köpa igen
- 226 146 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare berömmer oftast Yokohama Advan Sport V107 för sin starka prestanda på torrt underlag, där omkring tre av fem lyfter fram utmärkt grepp på torrt och många noterar också skarp styrning och självsäker hantering på torrt. Greppet på blött underlag bedöms generellt som acceptabelt, även om åsikterna är mer blandade, med en liten men anmärkningsvärd grupp (ungefär en av sju) som tycker att det är svagare, särskilt i kallare förhållanden. Den största nackdelen är hållbarheten: omkring två av fem ägare klagar på mycket snabb slitage. Buller är ett annat vanligt problem, där omkring en av tre rapporterar högre vägbrus, särskilt på grova ytor.
- Utmärkt grepp på torrt underlag och förtroende under kraft
- Mycket kapabel hantering på torrt underlag med stark återkoppling
- Direkt, responsiv styrkänsla
- Starka, sportiga sidoväggar som stöder hård körning
- Mycket kort livslängd på slitbanan och snabb slitage
- Märkbar vägbrus, särskilt på grova ytor
- Behöver värme eller en inkörningsperiod för att kännas som bäst
Sammanfattat av AI från 24 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 25 omdömen om Advan Sport V107Fantastisk känsla och hantering, anständig grepp på torrt.
Fruktansvärd komfort och slitagetakt.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | Victra Sport 6 | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| På marknaden sedan | - | 2018 |
| Ersatte | Maxxis Victra Sport 5 (2020) | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Pris i de gemensamma testerna | Advan Sport V107 var det dyrare däcket i 2 av de 2 tester som angav priser, med 14,7 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Maxxis Victra Sport 6 och Yokohama Advan Sport V107 ligger båda i kategorin ultra-högpresterande sommardäck, men de närmar sig uppgiften från olika vinklar. Genom tre gemensamma professionella tester (Autobild 2026 i 245/45 R19, Autobilds 52-däck bromstest och EVOs 235/35 R19 grupptest) levererar Yokohama mer konsekvent den "premium UHP"-blandning av skarp kontroll och allround-tempo, medan Maxxis tenderar att byta ut viss dynamisk skärpa mot effektivitet och ett lägre ingångspris.
Data visar ett tydligt mönster: V107 leder upprepade gånger i torr bromsning och torr hantering, och har vanligtvis fördelen i våt hantering och aquaplaning-stabilitet, vilket är avgörande för förtroendet när man kör på våta vägar. Victra Sport 6:s starkaste motargument är rullmotståndet (bränsle/energianvändning) och, i två av de tre delade datamängderna, kortare bromssträckor på vått underlag - även om dess beteende i våta kurvor upprepade gånger beskrivs som mindre förtroendeingivande än Yokohamas.
Slutsats
Om du vill ha det mer kompletta prestandadäcket är Yokohama Advan Sport V107 det säkrare valet i balans. Det slog Maxxis i den övergripande placeringen i de två fullständiga jämförande testerna (Autobild: 13/20 mot 18/20; EVO: 4/9 mot 7/9) och stannar konsekvent kortare på torrt underlag (tre raka vinster: t.ex. 34,1 m mot 35,1 m i Autobild 2026; 32,0 m mot 33,08 m i EVO). Det tenderar också att vara det mer kapabla våta "kurvpaketet" med bättre våta varv/hanteringsmetrik och aquaplaning-marginaler (Autobild rakt aquaplaning 93,0 mot 89,2 km/h; EVO kurvat aquaplaning 16,03 mot 13,26 m/sec²), vilket översätter till högre stabilitet och tydligare feedback när förhållandena försämras.
Maxxis Victra Sport 6 bör ses som ett värde/effektivitet-inriktat UHP-alternativ snarare än en klassledare. Det kan vara konkurrenskraftigt i rakt våtbromsning i vissa protokoll (Autobild bromstest: 28,7 m mot 30,6 m; Autobild 2026: 44,9 m mot 47,9 m), och det är märkbart mer effektivt (lägre rullmotstånd i båda rapporterade testerna: 8,08 mot 10,1 kg/t i Autobild 2026; 8,3 mot 9,8 kg/t i EVO). Men dess övergripande proposition undermineras av sämre förtroende i våt hantering (Autobild subjektiv våt: 5,3 mot 7,3) och betydligt kortare förväntad livslängd i den långsiktiga kostnadsbilden (Autobild slitage: 39 670 km mot 45 630 km), vilket innebär att det låga inköpspriset inte automatiskt blir den lägsta kostnaden per kilometer.
Praktisk slutsats: V107 är däcket du väljer för pålitlig, upprepbar prestanda och kontroll i våta förhållanden; Victra Sport 6 är däcket du väljer om effektivitet och initiala kostnader är viktigast - förutsatt att du kör inom dess gränser för våt kurvtagning och accepterar potentiellt högre slitage.
Victra Sport 6 mot Advan Sport V107: dina frågor
Är Maxxis Victra Sport 6 eller Yokohama Advan Sport V107 det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Yokohama Advan Sport V107 före 2 gånger och Victra Sport 6 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Victra Sport 6 8,5 och Advan Sport V107 8,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, Victra Sport 6 eller Advan Sport V107?
Advan Sport V107 ledde 10 av de 12 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt behöll 12,8 % mer grepp vid vattenplaning i kurva över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Advan Sport V107 ledde 5 av de 8 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3 % kortare på torrt över 3 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Victra Sport 6 hade 17,7 % lägre rullmotstånd (2 tester).
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Advan Sport V107 73 % från 25 omdömen; Victra Sport 6 har inga ägaromdömen ännu.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Advan Sport V107 det dyrare däcket i 2 av dem, med 14,7 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Michelin Pilot Sport 5 mot Yokohama Advan Sport V107
9-1 i 10 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Yokohama Advan Sport V107
9-0 i 9 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Yokohama Advan Sport V107
7-0 i 7 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Yokohama Advan Sport V107
6-1 i 7 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Yokohama Advan Sport V107
2-1 i 3 gemensamma tester
mot
Kumho Ecsta PS71 mot Yokohama Advan Sport V107
3-2 i 5 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Evo mot Yokohama Advan Sport V107
5-0 i 5 gemensamma tester
mot
Pirelli P Zero PZ5 mot Yokohama Advan Sport V107
1-1 i 2 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion