Pirelli P Zero PZ5 mot Yokohama Advan Sport V107
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 94% · 20
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 73% · 25
Pirelli P Zero PZ5 och Yokohama Advan Sport V107 har mötts i 2 oberoende tester och ställningen är lika, 1-1. P Zero PZ5 hade 9 % lägre rullmotstånd; Advan Sport V107 bromsade 2,1 % kortare på torrt.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Pirelli P Zero PZ5 om du vill ha den snabbaste och mest balanserade väghållningen i både vått och torrt underlag med bättre bränsleeffektivitet. Välj Yokohama Advan Sport V107 om dina prioriteringar är korta nödstopp, starkt vattenplaningsskydd vid kraftigt regn och tystare komfort i vardagen.
Där P Zero PZ5 är starkare
- Enastående väghållning på både torrt och vått underlag (Auto Express vinner i båda)
- Konsekvent lägre rullmotstånd för bättre effektivitet (7,99 vs 8,97 kg/t AE; 9,1 vs 9,8 kg/t EVO)
- Stark subjektiv och objektiv prestanda på våta varv med tidigt gaspådrag
Där Advan Sport V107 är starkare
- Klassledande torrbromsning i AE och marginellt kortare torr- och våtbromsningar i EVO
- Överlägsen motståndskraft mot vattenplaning i raka och kurviga riktningar (EVO vinner i båda)
- Förbättrat väglag: bättre bullerdämpning och körkomfort i EVO
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
P Zero PZ5 vs Advan Sport V107 i korthet
| Kategori | P Zero PZ5 | Skillnad | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester2 gemensamma tester | 1 | 1 | |
| Torrt6 mätningar | 3 | Lika mellan de två. | 3 |
| Vått10 mätningar | 5 | P Zero PZ5 körde varvet 1,7 % snabbare på den våta handlingbanan (2 tester) | 4 |
| Komfort1 mätning | 1 | 0 | |
| Prisvärde2 mätningar | 2 | P Zero PZ5 hade 9 % lägre rullmotstånd (2 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,4/10 | P Zero PZ5 leder med 0,6 | 8,8/10 |
| Ägarbetyg20 och 25 recensioner | 94% | P Zero PZ5 leder med 21 procentenheter | 73% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 100% | P Zero PZ5 leder med 46 procentenheter | 54% |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 2 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | P Zero PZ5 | Testfält | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| 2025 EVO Sommardäcktest | P6 av 9 | P4 av 9 | |
| 2025 Auto Express sommardäcktest | P1 av 9 | P7 av 9 |
Prestandaprofil
7 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
P Zero PZ5
Advan Sport V107
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 96%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 5 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
P Zero PZ5
Advan Sport V107
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
P Zero PZ5
Advan Sport V107
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger P Zero PZ5 94 % från 20 omdömen och Advan Sport V107 73 % från 25. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | P Zero PZ5 | Skillnad | Advan Sport V107 | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,73 | 2,1% | 33 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,48 | 0,5% | 74,9 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 5,1% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 10,5% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 30,24 | 1,7% | 30,88 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 83,94 | 1,7% | 85,38 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 28 | 1,1% | 28,3 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 77,98 | 1,4% | 78,9 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,03 | 5,7% | 8,43 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 5,7% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,55 | 9% | 9,39 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får P Zero PZ5 9,4 och Advan Sport V107 8,8 av 10.
| P Zero PZ5 | Kategori | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Torrt | 97 | ||
| 95 | Vått | 76 | ||
| 37 | Komfort | 14 | ||
| 19 | Prisvärde | 5 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| P Zero PZ5 | Kategori | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,9 | Torrgrepp | 8,7 | ||
| 9,6 | Våtgrepp | 7,4 | ||
| 9,6 | Vägkänsla | 8,5 | ||
| 9,6 | Väghållning | 8,4 | ||
| 8,8 | Slitage | 5,5 | ||
| 8,7 | Komfort | 6,3 | ||
Ägarna ger P Zero PZ5 94 % från 20 omdömen och Advan Sport V107 73 % från 25. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Pirelli P Zero PZ5
- 94%från 20 omdömen
- 100%skulle köpa igen
- 194 608 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägarna är överväldigande nöjda med Pirelli P Zero PZ5 och berömmer dess starka grepp på torr väg och självförtroende, sportig hantering, där många också framhäver den förbättrade komforten för en UHP-däck. Ungefär två av fem ägare kommenterar styrkänslan, och även om balansen generellt är positiv, rapporterar en märkbar minoritet en mjukare eller mer dämpad initial respons jämfört med skarpare rivaler. En mindre grupp nämner kompromisser som högre rullmotstånd och något svagare bromsning på torrt underlag, medan feedbacken om vägbrus är blandad snarare än tydligt bättre eller sämre.
- Utmärkt grepp och dragkraft på torrt underlag
- Sportig, förtroendeingivande hantering på torrt underlag
- Mer bekväm än förväntat för ett UHP-däck
- Starkt grepp på vått underlag och förtroende i regn
- Styrningen kan kännas dämpad eller långsammare vid första inbromsning
- Högre rullmotstånd, vilket påverkar bränsleekonomin
- Bromsning på torrt underlag kan kännas något längre än hos nyckelkonkurrenter
Sammanfattat av AI från 17 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 20 omdömen om P Zero PZ5Tidigare hade jag Continental Sportcontact 5P och Michelin Pilot Supersport, och Pirelli är mycket bättre, särskilt i vått väder. Så mycket självförtroende.
Yokohama Advan Sport V107
- 73%från 25 omdömen
- 54%skulle köpa igen
- 226 146 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare berömmer oftast Yokohama Advan Sport V107 för sin starka prestanda på torrt underlag, där omkring tre av fem lyfter fram utmärkt grepp på torrt och många noterar också skarp styrning och självsäker hantering på torrt. Greppet på blött underlag bedöms generellt som acceptabelt, även om åsikterna är mer blandade, med en liten men anmärkningsvärd grupp (ungefär en av sju) som tycker att det är svagare, särskilt i kallare förhållanden. Den största nackdelen är hållbarheten: omkring två av fem ägare klagar på mycket snabb slitage. Buller är ett annat vanligt problem, där omkring en av tre rapporterar högre vägbrus, särskilt på grova ytor.
- Utmärkt grepp på torrt underlag och förtroende under kraft
- Mycket kapabel hantering på torrt underlag med stark återkoppling
- Direkt, responsiv styrkänsla
- Starka, sportiga sidoväggar som stöder hård körning
- Mycket kort livslängd på slitbanan och snabb slitage
- Märkbar vägbrus, särskilt på grova ytor
- Behöver värme eller en inkörningsperiod för att kännas som bäst
Sammanfattat av AI från 24 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 25 omdömen om Advan Sport V107Fantastisk känsla och hantering, anständig grepp på torrt.
Fruktansvärd komfort och slitagetakt.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | P Zero PZ5 | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| På marknaden sedan | - | 2018 |
| Ersatte | Pirelli P Zero PZ4 | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Utmärkelser | Vinnare: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) | - |
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer två nya generationens sommarprestandadäck med subtilt olika egenskaper: Pirelli P Zero PZ5 (Max-Performance) kontra Yokohama Advan Sport V107 (Ultra-High-Performance). I två stora tester 2025-2026 i 18- och 19-tumsdäck uppvisade båda däcken utmärkta ögonblick, men av olika anledningar. Yokohama tenderade att glänsa i raksträckor och förfining på motorväg, med klassledande torrbromsning i Auto Express och segern i både rak och kurvig vattenplaning i EVO. Pirelli kontrade med en väghållningsdriven prestandaprofil, där de vann både torr- och våthantering i Auto Express och överträffade Yokohama på det våta varvet i EVO, samtidigt som de hade det lägsta rullmotståndet i båda testerna.
Slutsats
Sett från båda testprogrammen är Pirelli P Zero PZ5 förarens val: den omvandlar konsekvent grepp till fart och självförtroende genom kurvor, leder väghållningen på både torrt och vått underlag i Auto Express och matchar eller slår Yokohama på tidtagna varv under båda förhållandena. Den ger också en tydlig fördel vad gäller effektivitet med väsentligt lägre rullmotstånd i varje test. Avvägningen är att, beroende på underlag, kan dess förfining på vägen vara aningen kraftig och dess styrkänsla fullt acceptabel i EVO-vägslingan. Yokohama Advan Sport V107 känns trimmad för vardagligt vägförtroende: suverän bromsning på raka sträckor (bästa torrstopp i Auto Express, marginellt kortare torrstopp och våtstopp än Pirelli i EVO), starkt motstånd mot vattenplaning i både raka och kurviga tester, och en lugnare, tystare körning på EVO-vägen. Dess begränsningar visar sig när den pressas på vått väghållning på banbana och i rullmotstånd, där den släpar efter Pirelli i båda testerna. Om du värdesätter trygghet i alla väder i kraftigt regn och ett jämnare väglag, har Yokohama en riktig attraktionskraft. Slutsats: välj Pirelli om du prioriterar varvtid, balans och effektivitet; välj Yokohama om du prioriterar bromssäkerhet, stabilitet i vått väder och stillastående vatten och komfort i vardagen.
P Zero PZ5 mot Advan Sport V107: dina frågor
Är Pirelli P Zero PZ5 eller Yokohama Advan Sport V107 det bättre däcket?
Pirelli P Zero PZ5 och Yokohama Advan Sport V107 har mötts i 2 oberoende tester och ställningen är lika, 1-1. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får P Zero PZ5 9,4 och Advan Sport V107 8,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, P Zero PZ5 eller Advan Sport V107?
P Zero PZ5 ledde 5 av de 10 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt körde varvet 1,7 % snabbare på den våta handlingbanan över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Torrt delade 3-3 mellan P Zero PZ5 och Advan Sport V107.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
P Zero PZ5 hade 9 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 8,8/10 för P Zero PZ5 och 5,5/10 för Advan Sport V107.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,7/10 för P Zero PZ5 och 6,3/10 för Advan Sport V107.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger P Zero PZ5 94 % från 20 omdömen och Advan Sport V107 73 % från 25. 100 % av dem som kör P Zero PZ5 skulle köpa det igen, mot 54 % för Advan Sport V107.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental SportContact 7 mot Pirelli P Zero PZ5
4-2 i 6 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 4 S mot Pirelli P Zero PZ5
2-2 i 4 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Pirelli P Zero PZ5
0-2 i 2 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 5 mot Yokohama Advan Sport V107
9-1 i 10 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Yokohama Advan Sport V107
9-0 i 9 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Yokohama Advan Sport V107
7-0 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Pirelli P Zero PZ5
1-2 i 3 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Yokohama Advan Sport V107
6-1 i 7 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion