Goodyear Vector All Season 4 mot Vredestein Quatrac Pro 2
- TR-betyg
- 9,7/10
- Ägarna säger
- 86% · 5
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 87% · 3
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Vector All Season 4 före 3 gånger och Quatrac Pro 2 inte en enda gång. Vector All Season 4 hade 9,2 % lägre rullmotstånd; Quatrac Pro 2 bromsade 5,2 % kortare på snö.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Goodyear Vector All Season 4 för starkare allroundresultat, särskilt köregenskaper på torrt underlag och snögrepp. Välj Vredestein Quatrac Pro 2 om kortare bromssträckor på vått underlag och snö samt lägre förbipasseringsljud är viktigare för dig.
Där Vector All Season 4 är starkare
- Vann båda Auto Bilds fullständiga tester från 2026 och hade snabbare köregenskaper på torrt underlag i båda.
- Hade bättre snögrepp i båda fullständiga testerna.
- Lägre rullmotstånd i båda dimensionerna och längre beräknad livslängd för slitbanan i Auto Bilds personbilstest.
Där Quatrac Pro 2 är starkare
- Kortare bromssträckor på vått underlag och snö i båda fullständiga testerna från 2026.
- Lägre förbipasseringsljud i båda dimensionerna.
- Starka resultat i personbilarnas snökörning och slalom i Auto Bilds året-runt-test.
Slutsats
Goodyears två totalsegrar visar dess bredd. I Auto Bilds året-runt-test 2026 och Auto Bild Allrads SUV-test var däcket snabbare på torrbanans köregenskapsbana, hade bättre snögrepp och lägre rullmotstånd än Vredestein. Det låg också före i köregenskaper på vått underlag i båda testerna, även om skillnaden i personbilstestet var försumbar. Fördelen vid torrbromsning i Auto Bilds personbilstest var cirka 3 %; SUV-resultatet var i praktiken jämnt. Bromstestet med 30 däckuppsättningar placerade åter Goodyear högre för sammanlagd bromssträcka på torrt och vått underlag, med samma mätvärden som i det fullständiga personbilstestet.
Vredestein har tydliga styrkor på egen hand. Det stannade på kortare sträcka på snö i båda fullständiga testerna: cirka 7 % kortare i Auto Bilds personbilstest och 3 % kortare i Auto Bild Allrads SUV-test. Bromssträckan på vått underlag var kortare i alla tre publicerade jämförelser, men med mindre än 1,5 % i båda dimensionerna; bromstestet upprepade dessutom personbilssiffrorna. Det var också tystare i båda fullständiga testerna. Auto Bild bedömde det som särskilt starkt i personbilarnas snötester, men det betydligt sämre snögreppet i SUV-testet är en viktig reservation. Resultaten för vattenplaning skiftade också: Goodyear ledde båda mätningarna i personbilstestet, medan Vredestein ledde båda i SUV-testet. Inget av mönstren pekar ut en generell vinnare när det gäller vattenplaning.
För förare som vill ha balanserade egenskaper på torrt och vått underlag samt snö är Goodyear det jämnare totalvalet i dessa tester, särskilt om köregenskaper på torrt underlag, snögrepp eller rullmotstånd är viktigt. I personbilstestet beräknade Auto Bild även cirka 9 % längre förväntad livslängd för slitbanan, även om den förväntade livslängden bara hamnade i mitten av fältet jämfört med alla testdäck. Vredestein passar förare som lägger större vikt vid bromsning på snö och vått underlag samt lågt förbipasseringsljud. Resultaten i personbilarnas snötester var särskilt starka, men den beräknade livslängden för slitbanan var kortare och den lilla fördelen i kostnad per kilometer i det testet kompenserar inte för slitageskillnaden.
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Vector All Season 4 vs Quatrac Pro 2 i korthet
| Kategori | Vector All Season 4 | Skillnad | Quatrac Pro 2 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 3 | 0 | |
| Torrt5 mätningar | 4 | Vector All Season 4 bromsade 1,7 % kortare på torrt (3 tester) | 1 |
| Vått11 mätningar | 5 | Quatrac Pro 2 bromsade 1,2 % kortare på vått (3 tester) | 6 |
| Snö8 mätningar | 3 | Quatrac Pro 2 bromsade 5,2 % kortare på snö (2 tester) | 4 |
| Komfort4 mätningar | 1 | Quatrac Pro 2 var 2,4 dB tystare (2 tester) | 3 |
| Prisvärde4 mätningar | 4 | Vector All Season 4 hade 9,2 % lägre rullmotstånd (2 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,7/10 | Vector All Season 4 leder med 0,3 | 9,4/10 |
| Ägarbetyg5 och 3 recensioner | 86% | För jämnt för att avgöra | 87% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | +5,3 % | Vector All Season 4 var dyrare i 1 av 2 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 52 | 18 dimensioner tillverkas i båda | 43 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Vector All Season 4 | Testfält | Quatrac Pro 2 |
|---|---|---|---|
| Auto Bilds test av helårsdäck 2026 | P1 av 15 | P2 av 15 | |
| Bromstest av helårsdäck 2026 - 30 set | P4 av 30 | P6 av 30 | |
| Auto Bild Allrads helårsdäckstest för SUV 2026 | P1 av 12 | P2 av 12 |
Prestandaprofil
14 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Vector All Season 4
Quatrac Pro 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 2 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Vector All Season 4
Quatrac Pro 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Vector All Season 4
Quatrac Pro 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Vector All Season 4 86 % från 5 omdömen och Quatrac Pro 2 87 % från 3. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Vector All Season 4 | Skillnad | Quatrac Pro 2 | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,47 | 1,7% | 39,13 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 106,6 | 1,6% | 105 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 46,33 | 1,2% | 45,8 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 78,45 | 1,1% | 77,55 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 13,43 | 0,6% | 13,54 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 86,04 | 0,9% | 85,49 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,02 | 1,9% | 2,97 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 26,85 | 5,2% | 25,45 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3 053 | 8,3% | 2 782 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 59,25 | 0,3% | 59,05 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,56 | 2,1% | 3,61 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,25 | 2,4 dB | 68,9 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 62 400 | 8,5% | 57 500 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,09 | 9,2% | 7,8 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 229 | 36,2% | 359 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Vector All Season 4 9,7 och Quatrac Pro 2 9,4 av 10.
| Vector All Season 4 | Kategori | Quatrac Pro 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 97 | Torrt | 74 | ||
| 100 | Vått | 63 | ||
| 89 | Komfort | 100 | ||
| 89 | Prisvärde | - | ||
| 97 | Snö | 96 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Vector All Season 4 | Kategori | Quatrac Pro 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Torrgrepp | 9,5 | ||
| 9,5 | Våtgrepp | 9,5 | ||
| 8,4 | Vägkänsla | 8,3 | ||
| 8,5 | Väghållning | 9 | ||
| 9,5 | Slitage | 10 | ||
| 8,4 | Komfort | 9,7 | ||
| 9 | Snögrepp | 8 | ||
| 1 | Isgrepp | 8 | ||
Ägarna ger Vector All Season 4 86 % från 5 omdömen och Quatrac Pro 2 87 % från 3. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Goodyear Vector All Season 4
- 86%från 5 omdömen
- 80%skulle köpa igen
- 5 395 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 5 omdömen om Vector All Season 4Jag har precis fått dem på en Tesla Model 3.
Konsumtionen ökade med 10-15wh/m men är fortfarande mycket bra. Efter 500 miles på motorväg och stads körning ligger mitt genomsnitt på 195 wh/m. Jag är en mycket effektiv förare. Däcken är mer bekväma än mitt sommardäckset men alldeles för bullriga för min smak.
Mina gamla Hankook Ion Evo var nere på 2mm och gav mig 180-186wh/m.
Allt detta vid 20°C i Storbritannien.
Jag har inte testat dem på snö eller is. Det var ett kraftigt regn häromdagen och medvetet körde jag genom en djup vattenpöl på en dubbelriktad väg i 50 mph och det var ingen aquaplaning alls.
Den enda anledningen till att jag inte kommer att köpa dem igen är ljudet, eftersom jag kör omkring 40k miles om året.
Vredestein Quatrac Pro 2
- 87%från 3 omdömen
- 1 609 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 3 omdömen om Quatrac Pro 2Ett set med två för att ersätta två kraftigt ojämnt slitna däck på framaxeln. Det var första generationens Quatrac Pro med 85 000 km. Pro 2 är en stor skillnad jämfört med (nya) Pros från den gamla generationen. De är mycket tystare, alla vibrationer och konstiga ljud i kurvorna är borta. Designen verkar helt ny, jag har höga förväntningar på den och kommer att lägga upp en uppdatering om några tusen km.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 52 dimensioner av Vector All Season 4 och 43 av Quatrac Pro 2, varav 18 tillverkas i båda.
| Kategori | Vector All Season 4 | Quatrac Pro 2 |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 52 dimensioner, 16 till 22 tum | 43 dimensioner, 17 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 18 dimensioner 215/55 R17225/45 R17215/55 R18225/40 R18225/55 R18235/55 R18225/40 R19235/40 R19235/50 R19235/55 R19245/45 R19255/50 R19och 6 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B52%A48% | A91%B9% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B64%C29%D4%A3% | C78%B17%D4% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-75 dB B96%A4% | 68-71 dB A87%B13% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 102 av 102 | 46 av 46 |
| På marknaden sedan | 2025 | 2026 |
| Ersatte | Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 | Vredestein Quatrac Pro (2018) |
| Pris i de gemensamma testerna | Vector All Season 4 var det dyrare däcket i 1 av de 2 tester som angav priser, med 5,3 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Tre oberoende tester från 2026 jämförde Goodyear Vector All Season 4 och Vredestein Quatrac Pro 2 sida vid sida: Auto Bilds test av året-runt-däck och bromstest med 30 däckuppsättningar samt Auto Bild Allrads SUV-test av året-runt-däck. Goodyear placerade sig före i alla tre och vann båda fullständiga testerna, medan Vredestein kom tvåa i båda. I bromstestet kom de på fjärde respektive sjätte plats för sammanlagd bromssträcka.
De fullständiga testerna visar varför den totala skillnaden är mindre än placeringarna ensamma antyder. Goodyear var genomgående snabbare i köregenskaper på torrt underlag, hade bättre snögrepp och lägre rullmotstånd. Vredestein stannade på kortare sträcka på vått underlag och snö och var tystare i båda dimensionerna. Flera andra skillnader skiftade mellan personbils- och SUV-testerna, särskilt när det gäller motstånd mot vattenplaning, så inget av däcken har ett tydligt övertag i alla förhållanden. Bromstestet använde samma torr- och våtgreppssiffror som Auto Bilds fullständiga test i stället för att visa en separat upprepning av dessa skillnader.
Vector All Season 4 mot Quatrac Pro 2: dina frågor
Är Goodyear Vector All Season 4 eller Vredestein Quatrac Pro 2 det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear Vector All Season 4 före 3 gånger och Quatrac Pro 2 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Vector All Season 4 9,7 och Quatrac Pro 2 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Vector All Season 4 eller Quatrac Pro 2?
Quatrac Pro 2 ledde 6 av de 11 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,2 % kortare på vått över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Vector All Season 4 ledde 4 av de 5 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,7 % kortare på torrt över 3 tester.
Vilket är bäst på snö?
Quatrac Pro 2 ledde 4 av de 8 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,2 % kortare på snö över 2 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Vector All Season 4 hade 9,2 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 9,5/10 för Vector All Season 4 och 10/10 för Quatrac Pro 2.
Vilket är tystare och bekvämare?
Quatrac Pro 2 var 2,4 dB tystare (2 tester). Ägarna ger komforten 8,4/10 för Vector All Season 4 och 9,7/10 för Quatrac Pro 2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Vector All Season 4 86 % från 5 omdömen och Quatrac Pro 2 87 % från 3.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Vector All Season 4 det dyrare däcket i 1 av dem, med 5,3 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Vector All Season 4 tillverkas i 52 dimensioner (16 till 22 tum) och Quatrac Pro 2 i 43 (17 till 22 tum). 18 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Vector All Season 4 klass B för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Quatrac Pro 2 har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Quatrac Pro 2 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2026, Vector All Season 4 2025. Vector All Season 4 ersatte Goodyear Vector 4Seasons Gen 3. Quatrac Pro 2 ersatte Vredestein Quatrac Pro.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Goodyear Vector All Season 4
0-7 i 7 gemensamma tester
mot 
Goodyear Vector All Season 4 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 i 7 gemensamma tester
mot 
Goodyear Vector All Season 4 mot Michelin CrossClimate 3
5-0 i 5 gemensamma tester
mot 
Goodyear Vector All Season 4 mot Michelin CrossClimate 3 Sport
3-0 i 3 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Goodyear Vector All Season 4
1-6 i 7 gemensamma tester
mot 
Goodyear Vector All Season 4 mot Nokian Seasonproof 2
5-0 i 5 gemensamma tester
mot 
Goodyear Vector All Season 4 mot Hankook Kinergy 4S2
2-0 i 2 gemensamma tester
mot
Pirelli Cinturato All Season SF3 mot Vredestein Quatrac Pro 2
1-1 i 3 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion