Bridgestone Turanza 6 mot Hankook Ventus Evo
- TR-betyg
- 8,4/10
- Ägarna säger
- 77% · 73
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 86% · 24
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Hankook Ventus Evo före 2 gånger och Turanza 6 inte en enda gång. Turanza 6 hade 27,4 % lägre rullmotstånd; Ventus Evo bromsade 6,2 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Hankook Ventus Evo om du vill ha den bästa säkerhetsmarginalen i vått väder, aquaplaningmotstånd och en sportig, förtroendeingivande känsla (särskilt för blandat väder och entusiastisk körning). Välj Bridgestone Turanza 6 om din högsta prioritet är effektivitet/lågt rullmotstånd för bränslebesparingar eller EV-räckvidd och du kör i en lugnare turiststil - och accepterar att våt grepp och våt hanteringshastighet tydligt ligger bakom Hankook.
Där Turanza 6 är starkare
- Klassledande rullmotstånd/effektivitet i båda testerna (ungefär 27 % lägre RR än Ventus Evo)
- Turismfokuserat, stabilt och förutsägbart vägmanér (noterat som "trevligt och förutsägbart")
- Konkurrenskraftig ljudprestanda (vinner ljud i ett test; i stort sett en jämn fördelning totalt)
Där Ventus Evo är starkare
- Bästa i jämförelse våt bromsning och aquaplaning (≈6 % kortare våta stopp; ≈9 % högre rak aquaplaning hastighet)
- Framträdande våt hanteringshastighet och hög subjektiv våt förtroende (t.ex. 8,7 mot 7,4 subjektiv våt)
- Starkare torr hantering och sportigare styrbalans (≈2-3 % snabbare varvtider; högre subjektiva poäng på torrt)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Turanza 6 vs Ventus Evo i korthet
| Kategori | Turanza 6 | Skillnad | Ventus Evo |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester2 gemensamma tester | 0 | 2 | |
| Torrt6 mätningar | 0 | Ventus Evo körde varvet 2,3 % snabbare på den torra handlingbanan (2 tester) | 6 |
| Vått11 mätningar | 0 | Ventus Evo bromsade 6,2 % kortare på vått (2 tester) | 11 |
| Komfort4 mätningar | 2 | Lika mellan de två. | 2 |
| Prisvärde2 mätningar | 2 | Turanza 6 hade 27,4 % lägre rullmotstånd (2 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,4/10 | Ventus Evo leder med 1,0 | 9,4/10 |
| Ägarbetyg73 och 24 recensioner | 77% | Ventus Evo leder med 9 procentenheter | 86% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 63% | Ventus Evo leder med 15 procentenheter | 78% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 148 | 48 dimensioner tillverkas i båda | 106 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 2 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Turanza 6 | Testfält | Ventus Evo |
|---|---|---|---|
| 2026 Motor Sommardäcktest | P8 av 9 | P3 av 9 | |
| De BÄSTA sommardäcken för 2026 testade och betygsatta | P4 av 12 | P3 av 12 |
Prestandaprofil
10 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Turanza 6
Ventus Evo
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 90%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 3 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Turanza 6
Ventus Evo
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Turanza 6
Leder inte i någon kategori
Ventus Evo
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Turanza 6 77 % från 73 omdömen och Ventus Evo 86 % från 24. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Turanza 6 | Skillnad | Ventus Evo | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,43 | 0,3% | 37,32 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 75,56 | 2,3% | 73,84 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 12,8% | betygsatt | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 37,79 | 6,2% | 35,43 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,93 | 5,6% | 69,8 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 17,6% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,71 | 7,9% | 0,77 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,74 | 4,4% | 12,18 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,22 | 9,1% | 78,81 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,59 | 7% | 3,84 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 1,7% | betygsatt | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68,75 | 1 dB | 67,75 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,55 | 27,4% | 4,86 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Turanza 6 8,4 och Ventus Evo 9,4 av 10.
| Turanza 6 | Kategori | Ventus Evo | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Torrt | 89 | ||
| 68 | Vått | 99 | ||
| 57 | Komfort | 50 | ||
| 85 | Prisvärde | 47 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Turanza 6 | Kategori | Ventus Evo | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Torrgrepp | 9,3 | ||
| 8,4 | Våtgrepp | 9,2 | ||
| 7,4 | Vägkänsla | 8,3 | ||
| 7,6 | Väghållning | 9 | ||
| 7,2 | Slitage | 7,8 | ||
| 7,7 | Komfort | 7,9 | ||
Ägarna ger Turanza 6 77 % från 73 omdömen och Ventus Evo 86 % från 24. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Bridgestone Turanza 6
- 77%från 73 omdömen
- 63%skulle köpa igen
- 991 833 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer generellt Bridgestone Turanza 6 som en tyst, mycket bekväm touringdäck med starkt grepp både på vått och torrt underlag, vilket återspeglas i ett genomsnittligt betyg på 74 % och cirka sju av tio positiva recensioner. Komfort och finess är de tydliga rubrikerna, med cirka hälften av ägarna som nämner låg vägbrus och en mjuk körning, medan greppet på vått underlag är allmänt berömt av dem som diskuterar det. Den största nackdelen är en ganska vanlig klagomål om en dämpad eller vag styrkänsla (ungefär en av fem ägare), och en liknande andel rapporterar problem med slitagebeteende, inklusive ojämnt slitage och kortare än förväntad livslängd för vissa.
- Mycket bekväm körkvalitet
- Låg vägbrus
- Starkt grepp på vått underlag och förtroende i regnet
- Bra grepp på torrt underlag
- Vag eller tung styrkänsla
- Mjuka sidoväggar som påverkar precision och förtroende
- Ojämnt slitage över mönstret
Sammanfattat av AI från 65 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 73 omdömen om Turanza 6Utmärkt, mycket låg ljudnivå, superb komfort, medelhavande. Över 20 000 miles och inte ens vid 50%
Hankook Ventus Evo
- 86%från 24 omdömen
- 78%skulle köpa igen
- 171 099 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer Hankook Ventus Evo mycket högt överlag, där de flesta berömmer det starka greppet på både torr och våt väg som inger förtroende. En klar majoritet lyfter också fram det låga vägbruset och en bekväm, följsam körning för en prestandadäck för vardagsbruk. Huvudnackdelen är styrkänslan: omkring en av tre ägare säger att den saknar initial feedback eller skärpa jämfört med premiumkonkurrenter, även om det direkta greppet förblir starkt.
- Mycket starkt grepp på torr väg
- Mycket starkt grepp på våt väg
- Generellt tyst vid hastighet
- Bekväm, följsam körning
- Styrkänslan saknar feedback/initialt bett för vissa förare
- Kan vara lite bullrigt på vissa ytor eller vid vissa hastigheter
- Körningen kan kännas något hård på lågprofildäck
Sammanfattat av AI från 21 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 24 omdömen om Ventus EvoJag köpte ett set av dessa i SUV-version för att ersätta de slitna OEM Bridgestone Dueller-däcken. Hankook var ett av få alternativ som fanns i storlek för Lexus RX och priset var mycket bra. Självklart är de sportinriktade, inte avsedda för en bekväm och avslappnad SUV. Deras grepp både på torrt och blött underlag är perfekt, styrningen är precis. Men de är inte valet för maximal komfort och tystnad. Vintersetet (Conti 870P) i samma storlek är betydligt tystare och mer bekvämt. Men dessa däck är ett smart val - bra pris, högsta säkerhet och också bra slitstyrka - efter 20000 km finns det fortfarande cirka 4-5 mm kvar. Jag skulle köpa dem igen, men inte för RX.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 148 dimensioner av Turanza 6 och 106 av Ventus Evo, varav 48 tillverkas i båda.
| Kategori | Turanza 6 | Ventus Evo |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 148 dimensioner, 15 till 22 tum | 106 dimensioner, 17 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 48 dimensioner 205/45 R17205/55 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17245/45 R17225/40 R18225/45 R18225/55 R18235/40 R18och 36 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A63%B37% | A97%B3% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B47%A44%C8% | C83%A10%B7%D1% |
| Buller enligt EU-märkning | 66-73 dB B60%A40% | 68-73 dB B76%A24% |
| Ersatte | Bridgestone Turanza T005 (2016) | Hankook Ventus S1 evo 3 (2021) |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Rekommenderad: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Vinnare: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) | Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer två mycket olika "sommarmissioner" mot varandra i samma testmiljö 225/45 R17: Bridgestone Turanza 6 som ett premium-tur däck byggt kring effektivitet och avslappnat vägmanér, kontra Hankook Ventus Evo (K137) som ett max-prestanda alternativ som siktar på högre grepp och skarpare respons.
Över två grupptester 2026 är mönstret konsekvent: Hankook hamnar upprepade gånger nära toppen av fältet (3:a/9 och 3:a/13) tack vare enastående våt prestanda och stark torr hantering, medan Bridgestones resultat dras ner av relativt blygsamt grepp - trots tydligt klassledande rullmotstånd. I praktiken blir detta ett val mellan maximal våt förtroende och sportig balans (Hankook) kontra bränsle/EV-räckviddsfokus och turistförutsägbarhet (Bridgestone).
Slutsats
Om din prioritet är säkerhetsmarginal och förtroende i vått väder, är Hankook Ventus Evo den klara vinnaren i detta dataset. Den slår Turanza 6 i våt bromsning med cirka 6 % i båda testerna (46,1 m mot 43,2 m; 29,47 m mot 27,66 m), leder rakt aquaplaning med ~9 % (≈78,8 km/h mot ≈72,2 km/h) och är avsevärt snabbare i våt hantering (ungefär 4-5,5 sekunder snabbare beroende på banan). Den känns också mer "levande" och säker i gränsen, vilket återspeglas i mycket högre subjektiva poäng för våt och torr hantering.
Bridgestone Turanza 6:s främsta och betydande fördel är effektivitet: den visar dramatiskt lägre rullmotstånd i båda testerna (ungefär 27 % fördel). Det är en verklig vinst för bränsleekonomi eller EV-räckvidd, och det kommer också med ett allmänt förutsägbart turistbeteende. Avvägningen, som återspeglas i professionella anteckningar, är att Turanza 6 inte levererar det bett och grepp som förväntas av en premiumprodukt här - särskilt i våt hantering - så det är inte det bästa valet om du regelbundet kör snabbt, möter kraftigt regn, eller helt enkelt vill ha det mest dynamiska sommardäcket.
Praktisk slutsats: välj Ventus Evo om du vill ha toppklassig våt prestanda och sportig kontroll; välj Turanza 6 om driftkostnader/räckvidd är din huvud-KPI och du är villig att ge upp betydande våt och hanteringsprestanda.
Turanza 6 mot Ventus Evo: dina frågor
Är Bridgestone Turanza 6 eller Hankook Ventus Evo det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Hankook Ventus Evo före 2 gånger och Turanza 6 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Turanza 6 8,4 och Ventus Evo 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Turanza 6 eller Ventus Evo?
Ventus Evo ledde 11 av de 11 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6,2 % kortare på vått över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Ventus Evo ledde 6 av de 6 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt körde varvet 2,3 % snabbare på den torra handlingbanan över 2 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Turanza 6 hade 27,4 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 7,2/10 för Turanza 6 och 7,8/10 för Ventus Evo.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,7/10 för Turanza 6 och 7,9/10 för Ventus Evo.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Turanza 6 77 % från 73 omdömen och Ventus Evo 86 % från 24. 63 % av dem som kör Turanza 6 skulle köpa det igen, mot 78 % för Ventus Evo.
Finns de i samma dimensioner?
Turanza 6 tillverkas i 148 dimensioner (15 till 22 tum) och Ventus Evo i 106 (17 till 22 tum). 48 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Turanza 6 klass A för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ventus Evo har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Continental PremiumContact 7
0-14 i 14 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Goodyear EfficientGrip Performance 2
5-2 i 7 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Michelin Primacy 5
3-4 i 7 gemensamma tester
mot 
Hankook Ventus Evo mot Michelin Pilot Sport 5
3-4 i 7 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Hankook Ventus Evo
1-5 i 6 gemensamma tester
mot 
Hankook Ventus Evo mot Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 i 8 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Michelin Primacy 4+
1-4 i 5 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Hankook Ventus Prime 4
6-1 i 7 gemensamma tester
Alla tester med Bridgestone mot Hankook → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion