Dunlop SportMaxx RT 2 mot Giti GitiSportS2
- TR-betyg
- 8,4/10
- Ägarna säger
- 77% · 94
- TR-betyg
- 8,0/10
- Ägarna säger
- 78% · 19
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Dunlop SportMaxx RT 2 före 4 gånger och GitiSportS2 en gång. SportMaxx RT 2 höll 27,2 % längre i slitagetesterna; GitiSportS2 hade 3 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Dunlop SportMaxx RT 2 för säkerhet i första hand, prestanda, vått förtroende och långsiktigt värde; välj Giti GitiSportS2 om du prioriterar tyst motorvägskomfort och bränsleeffektivitet vid övervägande måttlig, rak körning.
Där SportMaxx RT 2 är starkare
- Genomgående kortare bromssträckor på torrt och vått underlag i alla tester
- Starkare väghållning på vått underlag och stabilitet vid vattenplaning i kurvor
- Betydligt bättre körsträcka och lägre kostnad per 1 000 km
Där GitiSportS2 är starkare
- Lågt rullmotstånd och något lägre bränsleförbrukning
- Mycket bra motståndskraft mot vattenplaning i raka linjer
- Tystare externa ljudnivåer
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
SportMaxx RT 2 vs GitiSportS2 i korthet
| Kategori | SportMaxx RT 2 | Skillnad | GitiSportS2 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester5 gemensamma tester | 4 | 1 | |
| Torrt7 mätningar | 7 | SportMaxx RT 2 bromsade 2,4 % kortare på torrt (5 tester) | 0 |
| Vått15 mätningar | 9 | SportMaxx RT 2 bromsade 2,6 % kortare på vått (5 tester) | 6 |
| Komfort4 mätningar | 1 | GitiSportS2 var 1,1 dB tystare (3 tester) | 3 |
| Prisvärde7 mätningar | 4 | SportMaxx RT 2 höll 27,2 % längre i slitagetesterna (3 tester) | 3 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,4/10 | SportMaxx RT 2 leder med 0,4 | 8,0/10 |
| Ägarbetyg94 och 19 recensioner | 77% | För jämnt för att avgöra | 78% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 63% | GitiSportS2 leder med 9 procentenheter | 72% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | +7,7 % | SportMaxx RT 2 var dyrare i 3 av 3 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 61 | 36 dimensioner tillverkas i båda | 64 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 5 tester, 2023 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | SportMaxx RT 2 | Testfält | GitiSportS2 |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P9 av 20 | P17 av 20 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P9 av 18 | P15 av 18 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P19 av 52 | P17 av 52 | |
| 2023 AutoBild UHP Sommardäckstest | P5 av 20 | P17 av 20 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2023 | P13 av 50 | P19 av 50 |
Prestandaprofil
9 mätningar från de 5 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
SportMaxx RT 2
GitiSportS2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 96%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 5 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
SportMaxx RT 2
GitiSportS2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
SportMaxx RT 2
GitiSportS2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger SportMaxx RT 2 77 % från 94 omdömen och GitiSportS2 78 % från 19. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | SportMaxx RT 2 | Skillnad | GitiSportS2 | Segrar | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,46 | 2,4% | 36,36 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 117,7 | 0,4% | 117,2 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 36,26 | 2,6% | 37,16 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 38,1 | 14,2% | 44,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 73,05 | 1,4% | 72,05 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 14,98 | 1,4% | 15,19 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 88,73 | 2,2% | 90,83 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,61 | 1,4% | 3,56 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 16,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 73,33 | 1,1 dB | 72,23 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 40 963 | 27,2% | 32 227 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 8,93 | 3% | 8,66 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | 1,8% | 5,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 91 | 6,9% | 97,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får SportMaxx RT 2 8,4 och GitiSportS2 8 av 10.
| SportMaxx RT 2 | Kategori | GitiSportS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Torrt | 64 | ||
| 83 | Vått | 64 | ||
| 33 | Komfort | 73 | ||
| 37 | Prisvärde | 16 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| SportMaxx RT 2 | Kategori | GitiSportS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Torrgrepp | 8,3 | ||
| 7,8 | Våtgrepp | 7,4 | ||
| 7,7 | Vägkänsla | 7,5 | ||
| 7,6 | Väghållning | 7,7 | ||
| 7,5 | Slitage | 8,4 | ||
| 7,9 | Komfort | 8 | ||
Ägarna ger SportMaxx RT 2 77 % från 94 omdömen och GitiSportS2 78 % från 19. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Dunlop SportMaxx RT 2
- 77%från 94 omdömen
- 63%skulle köpa igen
- 1 269 534 kmkörda av dem som lämnat omdöme
I recensionerna beskrivs Dunlop SportMaxx RT 2 oftast som en tyst, bekväm UHP-däck med starkt grepp överlag - särskilt på blöta underlag - och bra vattenplaningsmotstånd, vilket ger många förare hög trygghet vid vardaglig och motorvägsanvändning. Slitaget rapporteras ofta som gott till mycket gott jämfört med flera konkurrerande premiumdäck, och många anser att det är ett starkt prisvärt alternativ. En anmärkningsvärd minoritet rapporterar dock om överdrivet mjuka eller inkonsekventa sidoväggar som leder till vag/"skakig" styrning och minskad precision vid hård kurvtagning, och vissa användare säger att greppet (särskilt under blöta förhållanden) kan minska när däcket slits.
- Starkt grepp på blöta underlag och lugnande stabilitet vid kraftigt regn
- Bra motstånd mot vattenplaning
- Bra torrt grepp/dragkraft för normal till sportig vägkörning
- Låg vägbrus och generellt bekväm körning
- Mjuka sidoväggar som orsakar vag styrning, svaj eller minskad precision vid hård kurvtagning/laddningsförändringar
- Vissa rapporter om dåligt grepp på blöta underlag eller minskad trygghet (ofta när däcket slits)
- Buller kan öka när däcket slits eller på grova vägbanor
Sammanfattat av AI från 81 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 94 omdömen om SportMaxx RT 2Jag har haft flera uppsättningar av dessa på min bil nu eftersom de har visat sig vara pålitliga och förtroendeingivande i väta. De har överlevt gropar, skräp och den udda trottoarkanten. Jag har aldrig funnit mig i att önska mer grepp i det torra. Responsen är kanske något dämpad jämfört med dyrare däck, men personligen har jag inga problem eftersom min körning är 90% motorväg/stora A-vägar.
I väta känns bilen stabil i regnet i motorvägshastigheter upp till cirka 3 mm mönsterdjup, då fronten började kännas nervös. Bromsningen har varit bra i vått tillstånd, men att dra iväg snabbt i något annat än en rak linje kommer att sätta igång traction control. Svårt att säga om detta skulle minska med ett dyrare däck.
Framdäcken har hållit cirka 11 000 miles innan de når slitagegränsen efter. Bakdelen är över 20k och har fortfarande ett tag kvar.
Giti GitiSportS2
- 78%från 19 omdömen
- 72%skulle köpa igen
- 272 141 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta förare ger Giti GitiSportS2 höga betyg för dess tysta körkomfort, starka torra och säkra våta grepp och utmärkta värde, och jämför den ofta positivt med premiummärken. En minoritet rapporterar problem vid högre hastigheter eller över tid, inklusive ökat buller och instabilitet, men dessa uppvägs av de många högt betygsatta recensionerna. Sammantaget levererar GitiSportS2 premiumprestanda till ett budgetpris.
- lågt ljud
- komfort/åkkvalitet
- torrt väggrepp och hantering
- vått väggrepp/vattenplaningsmotstånd
- stabilitetsproblem vid hög hastighet
- bullerökning med slitage
Sammanfattat av AI från 18 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 19 omdömen om GitiSportS2Jag satte dessa S2 på en Volvo xc60 för att ersätta original pzero
Har bara kört cirka 7 000 km med dem. Främst i hög hastighet på motorvägen.
Däcken är mycket bekväma, extremt tysta (även utan skummet inuti som Pirelli) och mycket precisa på torra vägar. Förbrukningen verkar vara bättre än på original Pirelli.
På våta vägar känns den välbalanserad och säker. Det enda problemet vid kurvtagning på våta och hala vägar är att däcken saknar grepp och att fordonet understyrs. Men det skulle förmodligen andra också göra.
Priset är okej, men funderar på att testa nya Kumho nästa gång. De verkar vara mycket prisvärda.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 61 dimensioner av SportMaxx RT 2 och 64 av GitiSportS2, varav 36 tillverkas i båda.
| Kategori | SportMaxx RT 2 | GitiSportS2 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 61 dimensioner, 17 till 21 tum | 64 dimensioner, 16 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 36 dimensioner 205/40 R17205/45 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17235/45 R17245/45 R17225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/40 R18och 24 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A85%B15% | A96%B4% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C79%D19%B3% | C46%D38%B17% |
| Buller enligt EU-märkning | 69-73 dB B93%A7% | 69-72 dB B51%A49% |
| På marknaden sedan | 2021 | 2020 |
| Ersatte | Dunlop SportMaxx RT (2014) | Giti GitiSport S1 (2017) |
| Utmärkelser | Vinnare: Ultra High Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | SportMaxx RT 2 var det dyrare däcket i 3 av de 3 tester som angav priser, med 7,7 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer Dunlop SportMaxx RT 2 mot Giti GitiSportS2 i populära 18-tums sommarmodeller, baserat på fem delade professionella tester från 2023-2025. På pappret siktar Dunlop på maxprestandakörning medan Giti siktar på prisvärdheten i UHP-klassen. I tester slutar Dunlop generellt högre (t.ex. 9/21 vs. 17/21 i Auto Bild 2025; 9/18 vs. 15/18 i ADAC 2025), vilket signalerar ett mer komplett prestandapaket. Mönstret är konsekvent: Dunlop stannar vanligtvis kortare på torra och våta vägar, styr mer precist i vått underlag och levererar markant bättre körsträcka och värde över tid. Giti motverkar detta med lågt rullmotstånd, något lägre bränsleförbrukning, stark vattenplaning på raka sträckor och tystare förbifartsljud - användbara egenskaper för avslappnad motorvägskörning och effektivitetsmedvetna köpare.
Slutsats
Om du prioriterar säkerhetsmarginaler och förarens självförtroende är Dunlop SportMaxx RT 2 det självklara valet. Den dominerar torrbromsningen i varje delat test och bromsar och hanterar vanligtvis bättre i vått underlag, samtidigt som den motstår vattenplaning i kurvor väl. Avgörande är att den erbjuder betydligt längre slitbanelivslängd (ofta 24-30 % längre) och bättre livscykelvärde trots att den inte är det billigaste däcket i utvärderingen. Giti GitiSportS2 passar förare som värdesätter komfort, tystnad och effektivitet på stadiga vägar. Den leder ofta rakt fram i vattenplaning, har något lägre bränsleförbrukning och rullmotstånd samt håller nere bullret. Dess svagare våtgrepp och kortare körsträcka begränsar dock dess attraktionskraft i allmänhet. Sammanfattningsvis: Dunlop för balanserad prestanda och långsiktigt värde; Giti för tystare, sparsammare cirkulering i måttliga förhållanden.
SportMaxx RT 2 mot GitiSportS2: dina frågor
Är Dunlop SportMaxx RT 2 eller Giti GitiSportS2 det bättre däcket?
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Dunlop SportMaxx RT 2 före 4 gånger och GitiSportS2 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får SportMaxx RT 2 8,4 och GitiSportS2 8 av 10.
Vilket är bäst på vått, SportMaxx RT 2 eller GitiSportS2?
SportMaxx RT 2 ledde 9 av de 15 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,6 % kortare på vått över 5 tester.
Vilket är bäst på torrt?
SportMaxx RT 2 ledde 7 av de 7 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,4 % kortare på torrt över 5 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
SportMaxx RT 2 höll 27,2 % längre i slitagetesterna (3 tester); GitiSportS2 hade 3 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 7,5/10 för SportMaxx RT 2 och 8,4/10 för GitiSportS2.
Vilket är tystare och bekvämare?
GitiSportS2 var 1,1 dB tystare (3 tester). Ägarna ger komforten 7,9/10 för SportMaxx RT 2 och 8/10 för GitiSportS2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger SportMaxx RT 2 77 % från 94 omdömen och GitiSportS2 78 % från 19. 63 % av dem som kör SportMaxx RT 2 skulle köpa det igen, mot 72 % för GitiSportS2.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var SportMaxx RT 2 det dyrare däcket i 3 av dem, med 7,7 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
SportMaxx RT 2 tillverkas i 61 dimensioner (17 till 21 tum) och GitiSportS2 i 64 (16 till 22 tum). 36 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har SportMaxx RT 2 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; GitiSportS2 har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
SportMaxx RT 2 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2021, GitiSportS2 2020. SportMaxx RT 2 ersatte Dunlop SportMaxx RT. GitiSportS2 ersatte Giti GitiSport S1.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Dunlop SportMaxx RT 2 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-7 i 7 gemensamma tester
mot 
Dunlop SportMaxx RT 2 mot Michelin Pilot Sport 5
0-8 i 8 gemensamma tester
mot
Giti GitiSportS2 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-9 i 9 gemensamma tester
mot 
Giti GitiSportS2 mot Kumho Ecsta PS71
0-5 i 5 gemensamma tester
mot 
Dunlop SportMaxx RT 2 mot Yokohama Advan Sport V107
3-3 i 7 gemensamma tester
mot
Giti GitiSportS2 mot Yokohama Advan Sport V107
1-4 i 5 gemensamma tester
mot
Dunlop SportMaxx RT 2 mot Kumho Ecsta PS71
4-5 i 11 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Dunlop SportMaxx RT 2
6-0 i 6 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion