Linglong Sport Master 4S mot Michelin CrossClimate 3
- TR-betyg
- 8,7/10
- Ägarna säger
- -
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 82% · 12
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin CrossClimate 3 före 4 gånger och Sport Master 4S inte en enda gång. Sport Master 4S körde varvet 1,7 % snabbare på den torra handlingbanan; CrossClimate 3 höll 49,8 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin CrossClimate 3 om du regelbundet stöter på snö eller vill ha starkare allroundskydd och längre slitage. Överväg Linglong Sport Master 4S om inköpspriset dominerar och din körning huvudsakligen sker på klara vägar, samtidigt som du accepterar dess vinter- och aquaplaningskompromisser.
Där Sport Master 4S är starkare
- Lägre inköpspris och lägre mätt pris per 1 000 km i båda testerna som rapporterar värde
- Snabbare torr hantering i alla tre gemensamma tester som mätte det
- Konkurrenskraftig torr bromsning, som vann två av fyra direktjämförelser
Där CrossClimate 3 är starkare
- Vann varje gemensam jämförelse av snöbromsning, dragkraft och hantering
- Bättre motstånd mot aquaplaning i rak linje i alla tre mätta tester
- Längre förväntad slitbanans livslängd i båda testerna som rapporterar slitage
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Sport Master 4S vs CrossClimate 3 i korthet
| Kategori | Sport Master 4S | Skillnad | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 0 | 4 | |
| Torrt8 mätningar | 6 | Sport Master 4S körde varvet 1,7 % snabbare på den torra handlingbanan (2 tester) | 2 |
| Vått16 mätningar | 8 | Lika mellan de två. | 8 |
| Snö12 mätningar | 0 | CrossClimate 3 bromsade 9,9 % kortare på snö (3 tester) | 12 |
| Komfort4 mätningar | 1 | 3 | |
| Prisvärde7 mätningar | 0 | CrossClimate 3 höll 49,8 % längre i slitagetesterna (2 tester) | 7 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,7/10 | CrossClimate 3 leder med 0,8 | 9,5/10 |
| Prisi de 3 tester som angav priser | Billigare | CrossClimate 3 var dyrare i 3 av 3 | +34,8 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 60 | 26 dimensioner tillverkas i båda | 84 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Sport Master 4S | Testfält | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Bromstest av helårsdäck 2026 - 30 set | P18 av 30 | P12 av 30 | |
| Auto Zeitung Helårsdäcktest 2026 | P9 av 10 | P4 av 10 | |
| 2026 Auto Express helårsdäckstest | P7 av 8 | P2 av 8 | |
| 2025 AutoBilds däcktest för året runt-däck | P14 av 15 | P7 av 15 |
Prestandaprofil
13 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Sport Master 4S
CrossClimate 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 85%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 12 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Sport Master 4S
CrossClimate 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Sport Master 4S | Skillnad | CrossClimate 3 | Segrar | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,29 | 0,6% | 39,53 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 63,39 | 1,7% | 64,52 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 100,9 | 1,6% | 99,3 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 4,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 44,5 | 0,3% | 44,4 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 83,66 | 0,2% | 83,46 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 70,4 | 1,7% | 69,2 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 38,1% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,16 | 1,9% | 12,41 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 74,6 | 4,4% | 77,83 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,5 | 12,3% | 2,78 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 26,75 | 9,9% | 23,87 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 6,07 | 6,4% | 5,68 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2 384 | 14,1% | 2 725 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 88,25 | 5,9% | 83,1 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 49,4 | 9,3% | 54 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 150% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,34 | 15,6% | 3,86 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,62 | 7,5% | 3,89 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 14,3% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 71,47 | 0,4 dB | 71,1 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 38 225 | 49,8% | 56 900 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 9,01 | 13,4% | 7,74 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 1 041 | 22,5% | 807 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 0,12 | 21,6% | 0,09 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Sport Master 4S 8,7 och CrossClimate 3 9,5 av 10.
| Sport Master 4S | Kategori | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Torrt | 78 | ||
| 67 | Vått | 66 | ||
| 52 | Komfort | 92 | ||
| 28 | Prisvärde | 78 | ||
| 26 | Snö | 99 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Sport Master 4S | Kategori | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Torrgrepp | 8,6 | ||
| - | Våtgrepp | 7,8 | ||
| - | Vägkänsla | 8 | ||
| - | Väghållning | 8,5 | ||
| - | Slitage | 8,9 | ||
| - | Komfort | 9 | ||
| - | Snögrepp | 8,4 | ||
| - | Isgrepp | 6,8 | ||
Ägarna ger CrossClimate 3 82 % från 12 omdömen; Sport Master 4S har inga ägaromdömen ännu. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Linglong Sport Master 4S
Inga ägaromdömen ännu. Bli först med ett omdöme →
Michelin CrossClimate 3
- 82%från 12 omdömen
- 75%skulle köpa igen
- 305 689 kmkörda av dem som lämnat omdöme
I nio recensioner hyllas Michelin CrossClimate 3 allmänt som ett mycket kapabelt året runt-däck med enastående komfort, låg ljudnivå och starkt grepp i både torra och blöta förhållanden. Förare rapporterar också imponerande hållbarhet/slitage, där flera noterar trygg hantering och betryggande prestanda i vinterklimat och lätt till måttlig snö. Den främsta återkommande begränsningen är grepp och förutsägbarhet på is (och i gränsfall vid tyngre snö), där det inte kan matcha en dedikerad vinterdäck konsekvent och kan kännas något mer komfortinriktat än sportigt.
- Hög körkomfort
- Låg vägslitage/tyst på de flesta ytor
- Stark prestanda på blöta vägar (grepp och aquaplaningmotstånd)
- Bra året runt-mångsidighet över ett brett temperaturintervall
- Isgrepp är endast måttligt och ligger efter dedikerade vinterdäck
- Inte ett sportigt däck (mjukare känsla/mindre skarp än sommardäck med hög prestanda)
- Kan kännas mindre säkert i gränsfall vid tyngre snöförhållanden
Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 12 omdömen om CrossClimate 3Den som läser denna recension bör veta att de är dåliga i blöta förhållanden. Jag trodde att eftersom det är Michelin skulle de vara fantastiska, men det är de inte. På torrt underlag är de bra, men i blött tappar de snabbt greppet och understyr väldigt lätt. Jag har ingen kraftfull bil, den har bara 120 hästkrafter. Jag kommer inte att köpa dessa däck igen. Det finns bättre alternativ än Michelin, åtminstone inom segmentet för året runt-däck.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 60 dimensioner av Sport Master 4S och 84 av CrossClimate 3, varav 26 tillverkas i båda.
| Kategori | Sport Master 4S | CrossClimate 3 |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 60 dimensioner, 13 till 19 tum | 84 dimensioner, 16 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 26 dimensioner 195/55 R16205/55 R16205/60 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17225/45 R17och 14 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B82%C18% | B100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C52%D48% | B63%C37%A1% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-72 dB A85%B15% | 71-75 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 112 av 112 | 128 av 128 |
| På marknaden sedan | - | 2025 |
| Ersatte | Linglong Grip Master 4S (2022) | Michelin CrossClimate 2 (2020) |
| Utmärkelser | - | Vinnare: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) |
| Pris i de gemensamma testerna | CrossClimate 3 var det dyrare däcket i 3 av de 3 tester som angav priser, med 34,8 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Linglong Sport Master 4S och Michelin CrossClimate 3 har olika angreppssätt för körning året runt. Linglong är en budgetvänlig touringdäck med livlig hantering på torr väg; Michelin är ett premiumalternativ som är byggt kring bättre snöprestanda och längre slitbanans livslängd.
I fyra gemensamma tester slutade Michelin alltid först, men de individuella resultaten är mer nyanserade. Linglong var snabbare i torr hantering i alla tre tester som mätte det och var ibland starkare på våta hanteringsbanor. Jämförelsen beror på om dessa fördelar överväger Michellins mycket mer konsekventa vinterprestanda.
Slutsats
CrossClimate 3 är det mer kompletta året runt-däcket. Det vann varje gemensam jämförelse av snöbromsning, dragkraft och hantering, med en särskilt stor snöbromsningsfördel i 2025 års AutoBild-test: 22,6 meter mot 29,9 meter. Det motstod också rakt aquaplaning bättre i alla tre tester som mätte det, medan två tester förutsåg ungefär 44-55 % mer slitbanans livslängd. Dess högre inköpspris kompenseras delvis av denna hållbarhet och konsekvent lägre rullmotstånd.
Sport Master 4S gör en poäng för köpare med en stram budget som mest kör på klara vägar. Dess torra hantering var konsekvent snabbare, och den slog Michelin i flera mätningar av våta kurvor. Inget av däcken var dock enastående prestanda i vått väder mot alla konkurrenter i dessa tester; Linglongs svagare snögrepp och aquaplaningsmotstånd är de mer betydande kompromisserna. För ett däck som förväntas täcka ett helt spektrum av årstider, köper Michellins extra kostnad en bredare säkerhetsmarginal.
Sport Master 4S mot CrossClimate 3: dina frågor
Är Linglong Sport Master 4S eller Michelin CrossClimate 3 det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin CrossClimate 3 före 4 gånger och Sport Master 4S inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Sport Master 4S 8,7 och CrossClimate 3 9,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, Sport Master 4S eller CrossClimate 3?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Vått delade 8-8 mellan Sport Master 4S och CrossClimate 3.
Vilket är bäst på torrt?
Sport Master 4S ledde 6 av de 8 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt körde varvet 1,7 % snabbare på den torra handlingbanan över 2 tester.
Vilket är bäst på snö?
CrossClimate 3 ledde 12 av de 12 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 9,9 % kortare på snö över 3 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
CrossClimate 3 höll 49,8 % längre i slitagetesterna (2 tester) och hade 13,4 % lägre rullmotstånd (3 tester).
Vad säger ägarna?
Ägarna ger CrossClimate 3 82 % från 12 omdömen; Sport Master 4S har inga ägaromdömen ännu.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var CrossClimate 3 det dyrare däcket i 3 av dem, med 34,8 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Sport Master 4S tillverkas i 60 dimensioner (13 till 19 tum) och CrossClimate 3 i 84 (16 till 22 tum). 26 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Sport Master 4S klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; CrossClimate 3 har B och B.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Michelin CrossClimate 3 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 i 10 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 3 Sport mot Michelin CrossClimate 3
6-0 i 7 gemensamma tester
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 3
6-3 i 9 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector All Season 4 mot Michelin CrossClimate 3
5-0 i 5 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Michelin CrossClimate 3
4-6 i 10 gemensamma tester
mot
Hankook Kinergy 4S2 mot Linglong Sport Master 4S
4-0 i 4 gemensamma tester
mot 
Michelin CrossClimate 3 mot Nokian Seasonproof 2
6-1 i 7 gemensamma tester
mot
Kleber Quadraxer 3 mot Linglong Sport Master 4S
5-0 i 5 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion