Bridgestone Potenza Sport mot Toyo Proxes Comfort
- TR-betyg
- 9,3/10
- Ägarna säger
- 80% · 139
- TR-betyg
- 8,4/10
- Ägarna säger
- 81% · 19
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Bridgestone Potenza Sport före 3 gånger och Proxes Comfort inte en enda gång. Potenza Sport bromsade 8,6 % kortare på vått; Proxes Comfort var 2 dB tystare.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Bridgestone Potenza Sport för maximal säkerhet och prestanda i blandat väder, snabb vägkörning och trygghet vid hård inbromsning. Välj Toyo Proxes Comfort för tystare pendling, budgetmedveten touring och effektivitetsfokuserad daglig körning där det ultimata greppet är mindre viktigt.
Där Potenza Sport är starkare
- Klassledande bromsning på torrt och vått underlag (≈4–9 % kortare jämfört med Toyo i olika tester)
- Skarpare väghållning på torrt/vått underlag med högre kurvtagningshastigheter och styrprecision
- Förvånansvärt starkt slitage/hållbarhet i Auto Bild (+20 % körsträcka)
Där Proxes Comfort är starkare
- Tystare drift (≈2–3 dB lägre brus i två tester)
- Bättre värdestatistik i Auto Bild (7,98 € per 1 000 km; lägre fast pris)
- Bra rullmotstånd i viktiga storlekar, vilket bidrar till bränsleekonomin
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Potenza Sport vs Proxes Comfort i korthet
| Kategori | Potenza Sport | Skillnad | Proxes Comfort |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 3 | 0 | |
| Torrt5 mätningar | 5 | Potenza Sport bromsade 3,2 % kortare på torrt (3 tester) | 0 |
| Vått10 mätningar | 8 | Potenza Sport bromsade 8,6 % kortare på vått (3 tester) | 2 |
| Komfort3 mätningar | 0 | Proxes Comfort var 2 dB tystare (2 tester) | 2 |
| Prisvärde3 mätningar | 2 | 1 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,3/10 | Potenza Sport leder med 0,9 | 8,4/10 |
| Ägarbetyg139 och 19 recensioner | 80% | För jämnt för att avgöra | 81% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 67% | Proxes Comfort leder med 12 procentenheter | 79% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 129 | 19 dimensioner tillverkas i båda | 63 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester, 2024 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Potenza Sport | Testfält | Proxes Comfort |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P3 av 20 | P8 av 20 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P1 av 52 | P11 av 52 | |
| 2024 Husbils sommardäckstest | P1 av 10 | P8 av 10 |
Prestandaprofil
8 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Potenza Sport
Proxes Comfort
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 96%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 3 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Potenza Sport
Proxes Comfort
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Potenza Sport
Proxes Comfort
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och Proxes Comfort 81 % från 19. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Potenza Sport | Skillnad | Proxes Comfort | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,27 | 3,2% | 35,37 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 99,75 | 1,7% | 98,15 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 36,93 | 8,6% | 40,4 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,3 | 2% | 69,9 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,55 | 2,9% | 14,98 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 86 | 0,5% | 86,35 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,67 | 2,5% | 8,01 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,95 | 2 dB | 72 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 45 880 | 20,4% | 38 110 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,47 | 3% | 8,72 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Potenza Sport 9,3 och Proxes Comfort 8,4 av 10.
| Potenza Sport | Kategori | Proxes Comfort | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Torrt | 80 | ||
| 97 | Vått | 64 | ||
| 12 | Komfort | 54 | ||
| 9 | Prisvärde | 54 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Potenza Sport | Kategori | Proxes Comfort | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Torrgrepp | 8,4 | ||
| 8,6 | Våtgrepp | 8,3 | ||
| 8,8 | Vägkänsla | 8 | ||
| 8,9 | Väghållning | 7,5 | ||
| 6,1 | Slitage | 8,4 | ||
| 7 | Komfort | 8,3 | ||
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och Proxes Comfort 81 % från 19. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%från 139 omdömen
- 67%skulle köpa igen
- 1 525 284 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer generellt Bridgestone Potenza Sport som en mycket sportig vägdekk, med starkt grepp både på torrt och blött underlag samt en skarp, precis styrkänsla. Huvudnackdelen är hållbarheten: omkring en av tre ägare klagar på snabb slitage, ibland påtagligt. Vägbrus är ett annat vanligt problem (lyft av omkring en av fyra), medan en mindre men anmärkningsvärd grupp rapporterar en stor nedgång i grepp och förtroende i kallt väder.
- Mycket starkt grepp på torrt underlag med en förutsägbar, förtroendeingivande känsla
- Imponerande grepp på blött underlag för ett prestandainriktat sommardäck
- Skarp, precis styrrespons och bra vägfeedback
- Stark hantering och kurvtagning på torrt underlag
- Kort livslängd på slitbanan / snabbt slitage för många ägare
- Högt vägbrus, ofta störande
- Tydlig prestandaförlust i kalla förhållanden
Sammanfattat av AI från 129 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 139 omdömen om Potenza SportPå vägen känns det som att ha en semi-slick som kan hantera regnskurar som ett UHP-däck. På banan kan du känna att det inte är en semi-slick, men du kan njuta av en stabil prestanda som ger dig 100 % nöje med 80 % varvtid eller något liknande.
På vägen är slitaget på den yttre axeln högt, på banan är det verkligen imponerande varv efter varv.
Toyo Proxes Comfort
- 81%från 19 omdömen
- 79%skulle köpa igen
- 369 344 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Toyo Proxes Comfort ger starkt grepp både på blöta och torra vägar med stabil och förutsägbar hantering, ofta jämförs den positivt med premiumvarumärken för pengarna. Många framhäver också en tyst och bekväm körning samt bra slitagetal/mönsterliv för sin prisklass. En mindre minoritet noterar att den är mer lämpad för lugn vardagskörning, med minskad återkoppling och tidigare understyrning när den pressas hårt.
- Starkt grepp på blöta vägar och förtroende i regnet
- Bra grepp på torra vägar och stabil hantering
- Tyst körning och bra komfort (särskilt på motorvägar)
- Utmärkt värde för pengarna jämfört med premiumalternativ
- Begränsad återkoppling/mindre lämplig för sportig körning (kan understyra eller kännas mindre säker när den pressas)
Sammanfattat av AI från 17 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 19 omdömen om Proxes ComfortDetta är mitt första set Toyo Proxes, de har verkligen imponerat på mig hittills, jag har kört omkring 5000+ miles med dem på baksidan av min BMW 3-serie. Jag har billiga kinesiska Mazzini-däck fram som kom med bilen (Köp dem inte!) de är fruktansvärda, men de framhäver skillnaden mellan billiga budgetdäck och bra medeldäck. Framsidan känns ärligt talat dålig medan Toyos på baksidan känns super stabila, det är en verkligt märkbar skillnad. Toyos är så bra i både blött och torrt väder, de känns alltid stabila och har massor av grepp. Jag har kört dem genom vintern utan problem, har aldrig tappat grepp. Jag kör mycket på kurviga B-vägar, de är faktiskt ganska roliga att köra på med tanke på komforten som också är riktigt bra. De absorberar gupp och hål i vägen riktigt bra och är väldigt tysta. Jag är verkligen imponerad av hur bra de är, jag har alltid monterat premium märken (Michelin, Bridgestone, Goodyear) men Toyos är faktiskt mina favoriter hittills. Jag antar att slitbanans livslängd kan vara den enda skillnaden, men hittills efter 5000 miles ser de lika bra ut som den dagen de sattes på.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 129 dimensioner av Potenza Sport och 63 av Proxes Comfort, varav 19 tillverkas i båda.
| Kategori | Potenza Sport | Proxes Comfort |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 129 dimensioner, 16 till 24 tum | 63 dimensioner, 14 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 19 dimensioner 205/55 R16205/45 R17215/40 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17215/45 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/45 R18235/50 R18och 7 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A75%B21%C3%D0% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C44%D38%A9%B8%E1% | C74%D26% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-75 dB B81%A19% | 70-71 dB B100% |
| På marknaden sedan | 2021 | - |
| Ersatte | Bridgestone Potenza S001 | Toyo Proxes CF2 |
| Ersatt av | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer två väldigt olika sommardäck mot varandra: Bridgestones Potenza Sport, ett maxprestandaalternativ riktat mot dynamiska förare, kontra Toyos Proxes Comfort, ett premiumtouringdäck som prioriterar förfining och effektivitet. Data testades i tre delade jämförelser i 225/40 R18 och 225/55 R17 och omfattar säkerhetsmått på torrt och vått underlag, vattenplaning, komfort, effektivitet, slitage och värde. I alla tester levererar Potenza Sport konsekvent kortare bromssträckor och högre väghållningshastigheter, särskilt i vått underlag, medan Proxes Comfort lutar åt lägre buller, bättre pris/värde och konkurrenskraftigt vattenplaning/rullmotstånd. Resultatet är en tydlig prestandaledare jämfört med en komfort/värde-specialist.
Slutsats
Bridgestone Potenza Sport dominerar kärnsäkerhet och kontroll: 3/3 av de totala vinsterna, rena vinster vid bromsning på torrt och vått underlag, och snabbare väghållning på torrt och vått underlag. Dess våta fördel är betydande (cirka 7-9 % kortare våtstopp i tester), det matchar eller slår Toyo i de flesta vattenplaningsövningar, och ovanligt nog för ett UUHP-däck uppvisade det utmärkt slitage i Auto Bild (+20 % körsträcka). Avvägningarna är något högre kupéljud och effektivitet/kostnad som inte alltid kan matcha ett komfortfokuserat touringdäck. Toyo Proxes Comfort erbjuder starkt vardagsvärde: tystare förbifartsljud, mjukare körintryck, lägre rullmotstånd i två av tre tester och bättre € per 1 000 km i Auto Bild. Men dess utökade våta bromsning och mildare sidogrepp innebär mindre marginal vid nödmanövrer och pigg körning. Om grepp och stoppsträcka är din prioritet, välj Potenza Sport; om förfining och värde är av största vikt för lugn, stads- eller motorvägskörning, passar Proxes Comfort in i beskrivningen.
Potenza Sport mot Proxes Comfort: dina frågor
Är Bridgestone Potenza Sport eller Toyo Proxes Comfort det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Bridgestone Potenza Sport före 3 gånger och Proxes Comfort inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Potenza Sport 9,3 och Proxes Comfort 8,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Potenza Sport eller Proxes Comfort?
Potenza Sport ledde 8 av de 10 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 8,6 % kortare på vått över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Potenza Sport ledde 5 av de 5 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,2 % kortare på torrt över 3 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Proxes Comfort var 2 dB tystare (2 tester). Ägarna ger komforten 7/10 för Potenza Sport och 8,3/10 för Proxes Comfort.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Potenza Sport 80 % från 139 omdömen och Proxes Comfort 81 % från 19. 67 % av dem som kör Potenza Sport skulle köpa det igen, mot 79 % för Proxes Comfort.
Finns de i samma dimensioner?
Potenza Sport tillverkas i 129 dimensioner (16 till 24 tum) och Proxes Comfort i 63 (14 till 20 tum). 19 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Potenza Sport klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Proxes Comfort har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 4 S
2-8 i 10 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Continental SportContact 7
3-10 i 15 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
6-9 i 15 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Pirelli P Zero PZ4
9-3 i 12 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Prime 4 mot Toyo Proxes Comfort
7-0 i 8 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Yokohama Advan Sport V107
7-0 i 7 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport mot Kumho Ecsta Sport PS72
1-1 i 2 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion