Bridgestone Potenza Sport Evo mot Nokian Powerproof 2
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 85% · 16
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 95% · 1
Bridgestone Potenza Sport Evo och Nokian Powerproof 2 har mötts i 3 oberoende tester och ställningen är lika, 1-1.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Bridgestone Potenza Sport Evo om du vill ha ett mer förtroendeingivande våtpaket (särskilt aquaplaningmotstånd och stabilt våt beteende) och ett mer komfortinriktat, balanserat prestandadäck - även om det kostar mer att köpa och köra. Välj Nokian Powerproof 2 om din prioritet är kostnadseffektivitet (rullmotstånd/värde) med konsekvent starka bromsnummer, och din körning sällan involverar tung stillastående vatten eller krävande hög hastighets nödsituationer där dess testnoterade aquaplaning/stabilitets svagheter kan spela roll.
Där Potenza Sport Evo är starkare
- Starkare våtdynamik och aquaplaningmotstånd i Autobild: rak aquaplaning 91,1 mot 89,7 km/h och kurvad aquaplaning 3,54 mot 3,10 m/sec²
- Lätt bättre våt hantering i Autobild (82,4 mot 81,7 km/h) med högre subjektiv våt hantering (8,0 mot 7,3)
- Högre komfortbetyg i Autobild (8,0 mot 7,3) och noterat som över genomsnittet för rullkomfort av testteamet
Där Powerproof 2 är starkare
- Marginalt bättre bromsning i de delade siffrorna: Autobild torr 34,4 mot 34,5 m; Autobild våt 44,0 mot 44,1 m; bromstest våt 28,1 mot 28,2 m
- Bättre effektivitet: lägre rullmotstånd i Autobild (7,48 mot 8,74 kg/t) och bättre värdemetrik (15,18 mot 16,39 pris/1000)
- Lägre uppmätt pass-by/vägg ljud i Autobild (71,7 mot 73,8 dB)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Potenza Sport Evo vs Powerproof 2 i korthet
| Kategori | Potenza Sport Evo | Skillnad | Powerproof 2 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 1 | 1 lika | 1 |
| Torrt4 mätningar | 0 | 4 | |
| Vått7 mätningar | 5 | 2 | |
| Komfort2 mätningar | 1 | Lika mellan de två. | 1 |
| Prisvärde3 mätningar | 1 | 2 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | Potenza Sport Evo leder med 0,7 | 8,8/10 |
| Ägarbetyg16 och 1 recensioner | 85% | Powerproof 2 leder med 10 procentenheter | 95% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 115 | 52 dimensioner tillverkas i båda | 77 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Potenza Sport Evo | Testfält | Powerproof 2 |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P11 av 20 | P11 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P11 av 50 | P10 av 50 | |
| 2026 ACE Sommardäcktest | P3 av 10 | P6 av 10 |
Prestandaprofil
14 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Potenza Sport Evo
Powerproof 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den.
Där vart och ett får högre betyg
Potenza Sport Evo
Powerproof 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Potenza Sport Evo | Skillnad | Powerproof 2 | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,5 | 0,3% | 34,4 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 99,8 | 0,3% | 100,1 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 19,4% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 36,15 | 0,3% | 36,05 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82,4 | 0,9% | 81,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 9,6% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,73 | 1,1% | 14,9 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 91,1 | 1,6% | 89,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,54 | 14,2% | 3,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 9,6% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,8 | 2,1 dB | 71,7 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 51 860 | 3,6% | 50 080 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,74 | 14,4% | 7,48 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 1 533 | 9,6% | 1 386 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Potenza Sport Evo 9,5 och Powerproof 2 8,8 av 10.
| Potenza Sport Evo | Kategori | Powerproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 98 | Torrt | 90 | ||
| 97 | Vått | 67 | ||
| 11 | Komfort | 24 | ||
| 20 | Prisvärde | 55 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Potenza Sport Evo | Kategori | Powerproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Torrgrepp | 10 | ||
| 8,6 | Våtgrepp | 10 | ||
| 8,4 | Vägkänsla | 9 | ||
| 9,2 | Väghållning | 9 | ||
| 7,8 | Slitage | - | ||
| 7,7 | Komfort | 9 | ||
Ägarna ger Potenza Sport Evo 85 % från 16 omdömen och Powerproof 2 95 % från 1. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Bridgestone Potenza Sport Evo
- 85%från 16 omdömen
- 86%skulle köpa igen
- 115 555 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Bridgestone Potenza Sport Evo levererar enastående grepp på torrt underlag och exceptionellt stark dragkraft på vått underlag, med mycket skarp inbromsning och ett självförtroende, stabilt handhavande som passar för snabb vägkörning och till och med ban-dagar. Många anser också att slitaget och banhållbarheten har förbättrats jämfört med den äldre Potenza Sport, och prisvärdheten berömmer ofta i jämförelse med Michelin/Continental-konkurrenter. Den främsta återkommande nackdelen är högre vägbrus och en fastare, styvare sidovägg som kan minska komforten på tystare bilar.
- Utmärkt grepp på torrt underlag
- Mycket starkt grepp på vått underlag och förtroende i regn/kalla förhållanden
- Skarp styrrespons och snabb inbromsning
- Stabil, förutsägbar hantering med stark bromsning/dragkraft
- Märkbart högre vägbrus/mullrande
- Fast körning och styva sidoväggar (minskad komfort/finess för vissa)
Sammanfattat av AI från 13 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 16 omdömen om Potenza Sport EvoInnan jag bytte till Bridgestone Potenza Sport Evo (i storlek 205/45/17) hade jag Yokohama Advan Neova RS (i storlek 205/55/17). Skillnaden är natt och dag-till fördel för Bridgestone. Deras grepp och användarvänlighet är på en helt annan nivå; de är i en annan liga jämfört med de oacceptabla Yokohama Advan Neova RS, vars enda verkliga fördel var minimal slitage.
Bridgestone verkar vara mycket mer benägna att slitas, men det är en rättvis avvägning med tanke på deras utmärkta prestanda-man kan trots allt inte få allt. Jag kan inte kommentera deras prestanda i regnet, eftersom jag ännu inte har haft chansen att köra under sådana förhållanden.
För att sammanfatta, de är tysta och har en mycket solid sidovägg-även om de kanske inte är riktigt lika bra som de som finns på äldre Bridgestone-modeller.
Jag rekommenderar dem utan tvekan!
Nokian Powerproof 2
- 95%från 1 omdömen
- 2 414 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 1 omdömen om Powerproof 2Första intrycket är utmärkt, både i våta och torra förhållanden. För mig är det den perfekta kombinationen av feedback, direkthet (trots det höga tvärsnittet! - tack vare aramidförstärkta sidoväggar), starkt grepp och hög komfort.
Jag var redan ganska nöjd med Powerproof SUV:n. Däremellan använde jag Wetproof 1 kort: greppet var också mycket bra, men i direkt jämförelse hade den betydligt mindre direkt styrning.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 115 dimensioner av Potenza Sport Evo och 77 av Powerproof 2, varav 52 tillverkas i båda.
| Kategori | Potenza Sport Evo | Powerproof 2 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 115 dimensioner, 16 till 22 tum | 77 dimensioner, 16 till 21 tum |
| Tillverkas i båda | 52 dimensioner 205/55 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17245/45 R17och 40 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A99%B1% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C67%D30%B3% | B70%C30% |
| Buller enligt EU-märkning | 71-73 dB B100% | 69-73 dB B66%A34% |
| På marknaden sedan | 2025 | 2025 |
| Ersatte | Bridgestone Potenza Sport (2021) | - |
| Utmärkelser | Vinnare: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en nära men avslöjande match mellan två moderna sommardäck med hög prestanda: Bridgestone Potenza Sport Evo (positionerat som ett maxprestanda sommardäck) och Nokian Powerproof 2 (ett ultra-högprestanda sommardäck). I tre gemensamma professionella tester hamnar de ofta nära varandra totalt sett, men de når dit på mycket olika sätt - Bridgestone lutar sig mot ett mer rundat paket av våtsäkerhet och komfort, medan Nokian upprepade gånger visar effektiv drift och stark bromsning i rak linje.
De gemensamma resultaten belyser en viktig kompromiss för köpare. Om din prioritet är förtroende när förhållandena försämras - särskilt aquaplaningmotstånd och våt stabilitet - tenderar Bridgestone att bygga en starkare "säkerhetsmarginal" i de våta dynamikmåtten. Om du bryr dig mest om bromsmått och driftskostnader (rullmotstånd/värde), ser Nokian ofta mer övertygande ut, även om det finns vissa dynamiska svagheter som noterats i tester som kan vara viktiga vid nödsituationer.
Slutsats
När det gäller ren stoppprestanda har Nokian fördelen i de gemensamma bromsdata: i Autobild (245/45 R19) slår den Bridgestone både i torr bromsning (34,4 m mot 34,5 m) och våt bromsning (44,0 m mot 44,1 m), och upprepar det mönstret i det dedikerade bromstestet (28,1 m mot 28,2 m i våt bromsning). Den tenderar också att vara det mer kostnadseffektiva däcket i samma Autobild-dataset, med lägre rullmotstånd (7,48 mot 8,74 kg/t) och bättre värdemetrik (15,18 mot 16,39 pris/1000), plus lägre uppmätt ljud (71,7 mot 73,8 dB).
Där Bridgestone går om är i våt "kontroll" och motståndskraft när vattendjup och stabilitet spelar roll: den vinner i våt hantering (82,4 mot 81,7 km/h) och dominerar aquaplaningmåtten i Autobild - rak aquaplaning (91,1 mot 89,7 km/h) och särskilt kurvad aquaplaning (3,54 mot 3,10 m/sec²). Den bilden passar också med de kvalitativa testkommentarerna: Potenza Sport Evo beskrivs upprepade gånger som solid och balanserad med över genomsnittlig komfort, medan Powerproof 2 kan leverera stark våt hantering men flaggas för tidigt rakt aquaplaning (80,1 km/h i ACE) och bakaxelinstabilitet i ett körfältsbyte - precis den typen av gränsfall som kan avgöra verkliga "rädda eller snurra"-ögonblick.
Praktisk slutsats: om du vill ha ett mer förtroendeingivande våtpaket och ett säkrare däck när förhållandena är oförutsägbara, är Bridgestone det mer betryggande valet - även om det kostar mer att köpa och köra. Om din körning mestadels sker i torrt eller lätt regn och du prioriterar effektivitet/värde med konsekvent starka bromsnummer, är Nokian attraktivt - men det är det jag skulle granska mest noggrant för din typiska exponering för kraftigt regn/aquaplaning och för förväntningar på hög hastighet stabilitet vid undvikande manövrar.
Potenza Sport Evo mot Powerproof 2: dina frågor
Är Bridgestone Potenza Sport Evo eller Nokian Powerproof 2 det bättre däcket?
Bridgestone Potenza Sport Evo och Nokian Powerproof 2 har mötts i 3 oberoende tester och ställningen är lika, 1-1. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Potenza Sport Evo 9,5 och Powerproof 2 8,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, Potenza Sport Evo eller Powerproof 2?
Potenza Sport Evo ledde 5 av de 7 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
Powerproof 2 ledde 4 av de 4 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,7/10 för Potenza Sport Evo och 9/10 för Powerproof 2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Potenza Sport Evo 85 % från 16 omdömen och Powerproof 2 95 % från 1.
Finns de i samma dimensioner?
Potenza Sport Evo tillverkas i 115 dimensioner (16 till 22 tum) och Powerproof 2 i 77 (16 till 21 tum). 52 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Potenza Sport Evo klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Powerproof 2 har A och B.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Michelin Pilot Sport 5
1-2 i 3 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Continental SportContact 7
1-2 i 3 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Michelin Pilot Sport 4 S
1-1 i 2 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
2-2 i 4 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Goodyear Eagle F1 SuperSport
3-0 i 3 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Linglong Sport Master
3-1 i 4 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Pirelli P Zero PZ5
2-0 i 2 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Hankook Ventus Evo
0-3 i 3 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion