Barum Polaris 6 mot Bridgestone Blizzak 6
- TR-betyg
- 8,6/10
- Ägarna säger
- 81% · 6
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 88% · 9
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Blizzak 6 före 4 gånger och Polaris 6 inte en enda gång. Polaris 6 var 2 dB tystare; Blizzak 6 höll 10,1 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Bridgestone Blizzak 6 om respons på torr väg, motstånd mot vattenplaning och beräknad livslängd är viktigast. Välj Barum Polaris 6 om lägre kostnad per kilometer och mindre förbipasseringsljud väger tyngre, samtidigt som bromsningen på snö var jämn båda åren.
Där Polaris 6 är starkare
- Barum Polaris 6: lägre förbipasseringsljud i båda Auto Bilds fullständiga tester.
- Barum Polaris 6: lägre kostnad per 1 000 km i båda fullständiga testerna.
- Barum Polaris 6: bromsning på snö nära Bridgestone båda åren.
Där Blizzak 6 är starkare
- Bridgestone Blizzak 6: bättre bromsning och köregenskaper på torr väg i båda fullständiga testerna.
- Bridgestone Blizzak 6: bättre resultat vid vattenplaning i båda fullständiga testerna.
- Bridgestone Blizzak 6: högre beräknad körsträcka i båda fullständiga testerna.
Slutsats
Bridgestone slutade fem placeringar före Barum i båda Auto Bilds fullständiga vinterdäckstester. Bromssträckorna på torr väg var cirka 2 % kortare 2025 och 4 % kortare 2026, och Bridgestone var snabbare vid körning på torr väg båda åren. Den mest betydande återkommande skillnaden gällde vattenplaning: Bridgestone hade cirka 16-17 % bättre grepp i kurvtestet båda åren. Fördelen på raksträcka var cirka 7 % 2025 och 2 % 2026. Bromsningen på vått underlag var betydligt jämnare. Däcken var nästan jämbördiga i både det fullständiga testet och bromstestet 2025; Bridgestones ledning i det fullständiga testet 2026 var fortfarande under 2 %. Även köregenskaperna på vått underlag var nästan jämna 2025, men Bridgestone var cirka 5 % snabbare 2026.
Bromsning på snö ger inget av däcken en konsekvent fördel. Bridgestone stannade cirka 0,2 meter kortare 2025, medan Barum stannade cirka 0,3 meter kortare 2026. De separata bromstesterna gav samma jämna resultat på snö. Köregenskaperna på snö var nära i de fullständiga testerna, och fördelen i slalom skiftade mellan däcken. Barum hade lägre förbipasseringsljud i båda fullständiga testerna och en lägre kostnad per 1 000 km, med cirka en fjärdedel 2025 och en femtedel 2026. Bridgestones beräknade körsträcka var högre båda gångerna, särskilt 2025 då skillnaden var nästan 8 000 km. Rullmotståndet visade motsatt resultat: Barums var cirka 9 % lägre 2025, men Bridgestones var cirka 13 % lägre 2026. Ingen av dem har en konsekvent fördel i detta avseende.
Bridgestone är det starkare valet för förare som prioriterar köregenskaper på torr väg, motstånd mot vattenplaning och beräknad däcklivslängd, även om fördelen vid bromsning på vått underlag ofta är liten och däcket var mer högljutt i båda fullständiga testerna. Barum passar förare som lägger större vikt vid lägre kostnad per kilometer, lägre förbipasseringsljud och konkurrenskraftig bromsning på snö, och som accepterar sämre resultat vid vattenplaning samt skillnaden i köregenskaper på vått underlag som märktes 2026.
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Polaris 6 vs Blizzak 6 i korthet
| Kategori | Polaris 6 | Skillnad | Blizzak 6 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 0 | 4 | |
| Torrt4 mätningar | 0 | Blizzak 6 bromsade 3 % kortare på torrt (2 tester) | 4 |
| Vått12 mätningar | 0 | Blizzak 6 behöll 16,5 % mer grepp vid vattenplaning i kurva (2 tester) | 12 |
| Snö10 mätningar | 3 | Blizzak 6 höll 0,5 % högre snitthastighet på snöhandlingbanan (2 tester) | 6 |
| Komfort4 mätningar | 2 | Polaris 6 var 2 dB tystare (2 tester) | 1 |
| Prisvärde4 mätningar | 1 | Blizzak 6 höll 10,1 % längre i slitagetesterna (2 tester) | 3 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,6/10 | Blizzak 6 leder med 0,8 | 9,4/10 |
| Ägarbetyg6 och 9 recensioner | 81% | Blizzak 6 leder med 7 procentenheter | 88% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 60% | Blizzak 6 leder med 15 procentenheter | 75% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | Billigare | Blizzak 6 var dyrare i 3 av 3 | +31,7 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 92 | 71 dimensioner tillverkas i båda | 193 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Polaris 6 | Testfält | Blizzak 6 |
|---|---|---|---|
| 2026 års Auto Bild-test av vinterdäck | P10 av 20 | P5 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2026 - 50 set | P7 av 50 | P5 av 50 | |
| 2025 Autobild vinterdäcktest | P8 av 20 | P3 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2025 - 52 set! | P10 av 51 | P6 av 51 |
Prestandaprofil
15 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Polaris 6
Blizzak 6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
Polaris 6
Blizzak 6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Polaris 6
Blizzak 6
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Polaris 6 81 % från 6 omdömen och Blizzak 6 88 % från 9. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Polaris 6 | Skillnad | Blizzak 6 | Segrar | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46,4 | 3% | 45 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 112,2 | 1,8% | 114,2 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 46,83 | 0,9% | 46,38 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 79,45 | 2,7% | 81,55 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,76 | 2,1% | 12,49 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 80,4 | 4,6% | 83,9 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,24 | 16,5% | 2,61 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 28,65 | 0,2% | 28,7 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3 797 | 1,5% | 3 868 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 57,05 | 0,5% | 57,35 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,12 | 1,5% | 3,15 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 1,2% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 68,15 | 2 dB | 70,15 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 48 025 | 10,1% | 52 675 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 8,22 | 2% | 8,05 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Polaris 6 8,6 och Blizzak 6 9,4 av 10.
| Polaris 6 | Kategori | Blizzak 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 20 | Torrt | 84 | ||
| 61 | Vått | 92 | ||
| 87 | Komfort | 49 | ||
| 77 | Prisvärde | 67 | ||
| 80 | Snö | 74 | ||
| 79 | Is | 61 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Polaris 6 | Kategori | Blizzak 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Torrgrepp | 9,2 | ||
| 8,5 | Våtgrepp | 9,2 | ||
| 8,5 | Vägkänsla | 8,7 | ||
| 8,5 | Väghållning | 8,9 | ||
| 9 | Slitage | 8,3 | ||
| 8,5 | Komfort | 8,6 | ||
| 8,7 | Snögrepp | 9,1 | ||
| 8 | Isgrepp | 9,1 | ||
Ägarna ger Polaris 6 81 % från 6 omdömen och Blizzak 6 88 % från 9. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Barum Polaris 6
- 81%från 6 omdömen
- 60%skulle köpa igen
- 33 957 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Barum Polaris 6 erbjuder ett utmärkt värde, med anmärkningsvärt låga ljudnivåer och en mycket bekväm, mjuk körning. Högt betygsatta recensioner berömmer också dess generellt säkra beteende på vägen och bra övergripande prestanda för priset. En återkommande minoritetsoro är en mycket mjuk, vobblande/studsande känsla som kan minska förtroendet jämfört med fastare, sportigare däck.
- mycket tyst/lågt vägslitage
- bekväm, mjuk körkvalitet
- starkt värde för pengarna/överkomlighet
- generellt stabil och tillräckligt precis vid normal körning
- mjuk, vobblande/studsande känsla som kan minska förtroendet
Sammanfattat av AI från 5 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 6 omdömen om Polaris 6I år bestämde jag mig för att byta ut mina ursprungliga Michelin CrossClimates i framaxeln, eftersom CC-däcken började spricka i kanterna, vilket många har rapporterat. Jag ville också ha ett mer vintervänligt däck, eftersom jag bor i ett nordiskt land. Jag valde BP 6 efter att ha läst många recensioner och eftersom de verkade ha ett bra pris/prestanda-förhållande. Jag har inte haft möjlighet att köra så mycket, så jag kan inte ge en särskilt detaljerad analys. Mina första intryck är ganska bra. Det är mer grepp på snö och is jämfört med CC. Däcket är dock mjukare än CC, men också konstigt mer studsigt. Eftersom jag kör en bakhjulsdriven bil känner jag mig inte bekväm med att pumpa upp framdäcken mer än bakdäcken, men det är något jag funderar på för att göra däcket mer körbart.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%från 9 omdömen
- 75%skulle köpa igen
- 121 294 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Bridgestone Blizzak 6 ger utmärkt vinterprestanda, med starkt grepp på snö och is samt trygg klättring och kurvtagning i kalla, bergiga förhållanden. Flera recensenter beskriver den som mycket stabil och bland de bästa vinterdäcken de har använt. Den övergripande känslan är starkt positiv i alla recensioner.
- Starkt grepp på snö och is
- Trygg dragkraft i kalla/bergiga förhållanden
- Stabil, säker känsla
- Hög övergripande tillfredsställelse som vinterdäck
Sammanfattat av AI från 5 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 9 omdömen om Blizzak 6Jag kanske är en av de första som köpt Bridgestone vinterdäck och jag har aldrig ångrat mig. Jag använde dem i 2 år och nu funderar jag på att byta till helårsdäck, så jag kommer att leta efter andra alternativ. Efter 40 000 km har insidan av bakdäcken slitits; jag tror att det har att göra med hjulinställning och balansering, så jag kommer att byta dem.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 92 dimensioner av Polaris 6 och 193 av Blizzak 6, varav 71 tillverkas i båda.
| Kategori | Polaris 6 | Blizzak 6 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 92 dimensioner, 14 till 20 tum | 193 dimensioner, 16 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 71 dimensioner 185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16och 59 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | C89%D11% | B100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C50%D35%B16% | C75%B25% |
| Buller enligt EU-märkning | 71-73 dB B100% | 70-75 dB B87%A13% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 109 av 109 | 275 av 275 |
| Ersatte | - | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) |
| Pris i de gemensamma testerna | Blizzak 6 var det dyrare däcket i 3 av de 3 tester som angav priser, med 31,7 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Fyra oberoende tester från Auto Bild jämförde Barum Polaris 6 och Bridgestone Blizzak 6: vinterdäckstesterna 2025 och 2026 samt motsvarande bromstester för vinterförhållanden. Bridgestone placerade sig före i alla fyra, bland annat på tredje plats mot åttonde i det fullständiga testet 2025 och delad femteplats mot tionde plats 2026. Bromstesterna omfattar stoppsträckor på vått underlag och snö, medan de fullständiga testerna bedömer ett bredare urval av prestanda.
Bridgestones tydligaste återkommande fördelar är prestanda på torr väg och motstånd mot vattenplaning. Även den beräknade körsträckan är högre i båda fullständiga testerna. Barum är tystare i båda, kostar mindre per 1 000 km och ligger fortsatt nära när det gäller bromsning på snö. Bromsningen på vått underlag var nästan identisk 2025 och resultaten på snö var i allmänhet jämna, så totalplaceringarna innebär inte att skillnaden är stor under alla förhållanden. Tester genomfördes med 225/40 R18-däck 2025 och 245/45 R19-däck 2026.
Polaris 6 mot Blizzak 6: dina frågor
Är Barum Polaris 6 eller Bridgestone Blizzak 6 det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Bridgestone Blizzak 6 före 4 gånger och Polaris 6 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Polaris 6 8,6 och Blizzak 6 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Polaris 6 eller Blizzak 6?
Blizzak 6 ledde 12 av de 12 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt behöll 16,5 % mer grepp vid vattenplaning i kurva över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Blizzak 6 ledde 4 av de 4 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är bäst på snö?
Blizzak 6 ledde 6 av de 10 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt höll 0,5 % högre snitthastighet på snöhandlingbanan över 2 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Blizzak 6 höll 10,1 % längre i slitagetesterna (2 tester). Ägarna ger slitaget 9/10 för Polaris 6 och 8,3/10 för Blizzak 6.
Vilket är tystare och bekvämare?
Polaris 6 var 2 dB tystare (2 tester). Ägarna ger komforten 8,5/10 för Polaris 6 och 8,6/10 för Blizzak 6.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Polaris 6 81 % från 6 omdömen och Blizzak 6 88 % från 9. 60 % av dem som kör Polaris 6 skulle köpa det igen, mot 75 % för Blizzak 6.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var Blizzak 6 det dyrare däcket i 3 av dem, med 31,7 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Polaris 6 tillverkas i 92 dimensioner (14 till 20 tum) och Blizzak 6 i 193 (16 till 22 tum). 71 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Polaris 6 klass C för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Blizzak 6 har B och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Bridgestone Blizzak 6 mot Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 i 24 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Blizzak 6 mot Continental WinterContact TS 870
1-6 i 7 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Blizzak 6 mot Hankook Winter I cept RS3
6-2 i 8 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Blizzak 6 mot Continental WinterContact TS 870 P
5-9 i 15 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Blizzak 6 mot Michelin Alpin 7
5-5 i 11 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Blizzak 6 mot Michelin Pilot Alpin 5
0-11 i 11 gemensamma tester
mot 
Barum Polaris 6 mot Kleber Krisalp HP3
2-1 i 4 gemensamma tester
mot
Barum Polaris 6 mot Goodyear UltraGrip Performance 3
1-4 i 5 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion