Michelin Pilot Sport 5 mot Michelin CrossClimate 3 Sport
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 85% · 135
- TR-betyg
- 9,6/10
- Ägarna säger
- 86% · 24
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pilot Sport 5 före 1 gånger och CrossClimate 3 Sport inte en enda gång. Pilot Sport 5 bromsade 10,5 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
För förare som prioriterar grepp och styrprecision på våta och torra vägar, sällan kör i vinterförhållanden eller har en separat vinteruppsättning är Michelin Pilot Sport 5 rätt val. För körning året runt när snö kan förekomma och direkt styrrespons på torrt underlag fortfarande är viktig, välj Michelin CrossClimate 3 Sport.
Där Pilot Sport 5 är starkare
- Michelin Pilot Sport 5: kortare bromssträckor på vått underlag i båda de gemensamma testerna
- Michelin Pilot Sport 5: snabbare varvtider vid kurvtagning på vått och torrt underlag i båda testerna
- Michelin Pilot Sport 5: bäst styrkänsla på väg i Tyre Reviews test av däcksortimentet 2026
Där CrossClimate 3 Sport är starkare
- Michelin CrossClimate 3 Sport: behåller snöegenskaper nära standardversionen av CrossClimate 3 i Tyre Reviews test 2026
- Michelin CrossClimate 3 Sport: precis och dynamisk kurvtagning på torrt underlag, noterad av Auto Motor und Sport 2025
- Michelin CrossClimate 3 Sport: cirka 10 % lägre rullmotstånd i Tyre Reviews test 2026
Slutsats
Båda de gemensamma testerna visar samma mönster för vägegenskaperna. I Tyre Reviews test av Michelins däcksortiment 2026 och Auto Motor und Sports jämförelse 2025 bromsade Michelin Pilot Sport 5 på kortare sträcka och var snabbare på våta och torra underlag. Skillnaden på vått underlag var mest konsekvent och tydlig: bromssträckorna var cirka 10 % och 11 % kortare, medan varvtiderna i kurvtagning på vått underlag var ungefär 4 % och 6 % snabbare. Även torrbromsningen gynnade däcket i båda testerna. Kurvtagningen på torrt underlag var jämnare, särskilt i Tyre Reviews test, där skillnaden mellan varvtiderna var mindre än 1 %. Det här är uppmätta fördelar för sommardäcket, men ingen anledning att behandla ett blandat fält med sommar- och året-runt-däck som en direkt jämförelse på lika villkor.
Michelin CrossClimate 3 Sport gör en annan avvägning. Auto Motor und Sport beskrev dess köregenskaper på torrt underlag som precisa och dynamiska, och Tyre Reviews noterade att det gick att justera däcket mitt i kurvan. I Tyre Reviews test låg det nära Pilot Sport 5 vid vattenplaning på raksträcka, även om sommardäcket hade en tydligare marginal vid vattenplaning i kurva. CrossClimate 3 Sport hade också cirka 10 % lägre rullmotstånd i det testet. Mönstret och gummiblandningen måste fungera både på vintern och på sommarvägar, vilket bidrar till att förklara varför däcket tappar i bromssträcka och tempo i kurvtagning på vått underlag. Tyre Reviews konstaterade att dess snöegenskaper låg nära standardversionen av CrossClimate 3; Pilot Sport 5 har inga vinteregenskaper.
Välj Pilot Sport 5 om våtbromsning, styrkänsla och precision på sommarvägar är viktigast, och om du använder en annan uppsättning däck på vintern eller sällan stöter på vinterväglag. Välj CrossClimate 3 Sport om du uppskattar direkt styrrespons men vill ha en enda uppsättning för körning året runt, även i snö. Dess köregenskaper på torrt underlag är anmärkningsvärt nära ett sommardäcks, men inget av de gemensamma testerna tyder på att det kan matcha Pilot Sport 5:s bromsförmåga eller tempo på vått underlag.
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Pilot Sport 5 vs CrossClimate 3 Sport i korthet
| Kategori | Pilot Sport 5 | Skillnad | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester2 gemensamma tester | 1 | 0 | |
| Torrt4 mätningar | 4 | Pilot Sport 5 bromsade 6 % kortare på torrt (2 tester) | 0 |
| Vått6 mätningar | 6 | Pilot Sport 5 bromsade 10,5 % kortare på vått (2 tester) | 0 |
| Prisvärde1 mätning | 0 | 1 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,4/10 | CrossClimate 3 Sport leder med 0,2 | 9,6/10 |
| Ägarbetyg135 och 24 recensioner | 85% | För jämnt för att avgöra | 86% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 83% | CrossClimate 3 Sport leder med 3 procentenheter | 86% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 66 | 28 dimensioner tillverkas i båda | 63 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 2 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Pilot Sport 5 | Testfält | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|---|
| Michelin sortimentstest - CrossClimate 3, 3 Sport, Primacy 5, Pilot Sport 5 och Cup 2 | P1 av 5Sommar | P1 av 2Hela säsongen | |
| Michelin CrossClimate 3 & 3 Sport jämfört med Pilot Sport 5 jämfört med Primacy 5 | P1 av 4 | P3 av 4 |
Prestandaprofil
7 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Pilot Sport 5
CrossClimate 3 Sport
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den.
Där vart och ett får högre betyg
Pilot Sport 5
CrossClimate 3 Sport
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Pilot Sport 5
CrossClimate 3 Sport
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Pilot Sport 5 85 % från 135 omdömen och CrossClimate 3 Sport 86 % från 24. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Pilot Sport 5 | Skillnad | CrossClimate 3 Sport | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,45 | 6% | 37,7 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 76,23 | 1,6% | 77,51 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 28,5 | 10,5% | 31,88 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 95,05 | 5% | 100,1 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 80 | 0,8% | 79,33 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,9 | 7,4% | 3,63 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,57 | 10,4% | 7,68 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Pilot Sport 5 9,4 och CrossClimate 3 Sport 9,6 av 10.
| Pilot Sport 5 | Kategori | CrossClimate 3 Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Torrt | 100 | ||
| 96 | Vått | 59 | ||
| 22 | Komfort | 23 | ||
| 59 | Prisvärde | - | ||
| - | Snö | 100 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Pilot Sport 5 | Kategori | CrossClimate 3 Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Torrgrepp | 8,8 | ||
| 9 | Våtgrepp | 9 | ||
| 8,1 | Vägkänsla | 8,7 | ||
| 8,3 | Väghållning | 8,4 | ||
| 8 | Slitage | 8,8 | ||
| 8,2 | Komfort | 9,2 | ||
| - | Snögrepp | 9,4 | ||
| - | Isgrepp | 9,4 | ||
Ägarna ger Pilot Sport 5 85 % från 135 omdömen och CrossClimate 3 Sport 86 % från 24. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%från 135 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 1 851 266 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer Michelin Pilot Sport 5 mycket positivt överlag, där de flesta framhäver den utmärkta greppet både på torrt och blött underlag och mycket förtroende för snabb vägkörning. Komfort och finess beröms också ofta för en UHP-däck, där många tycker att det är tyst och lättsamt i vardagen. Slitaget är mer delat: många rapporterar stark hållbarhet, men runt en av tio klagar på snabbare slitage än förväntat (och en mindre grupp nämner ojämnt slitage). Runt en av åtta ägare önskar också en skarpare, mer precis styrkänsla jämfört med sportigare konkurrenter.
- Utmärkt grepp på blött underlag och förtroende i regnet
- Mycket starkt grepp på torrt underlag med stora reserver
- Bekväm, följsam körning för ett prestandadäck
- Finslipad, relativt tyst motorvägsbeteende (särskilt när det är nytt)
- Styrkänslan kan vara lite vag eller långsammare att svara än konkurrenterna
- Kan slitas snabbare än förväntat för vissa förare
- Inte nöjd när den pressas hårt på bana; kan överhettas och tappa grepp
Sammanfattat av AI från 121 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 135 omdömen om Pilot Sport 5Jag har kört på PS5 under första säsongen i min 150-hästars bil (Cupra Leon ST).
Greppet både på torrt och blött underlag är utmärkt - jag har försökt pressa dem till gränsen många gånger och har hittills aldrig kunnat förlora greppet.
Även om jag måste nämna att de känns väldigt mjuka nära gränsen - även om greppet alltid levererar i slutändan, „flyter” däcket ofta när man svänger, så att man kan börja undra om däcket kommer att ta sig ur svängen.
På grund av deras mjukhet tycker jag att de är bekväma som sommardäck på små gupp.
Sammanfattningsvis - greppet är utmärkt, mycket säkert och stabilt, bromsningen är skarp och... däcket i sig ser fantastiskt ut.
Något värt att nämna är att fälgskyddet inte finns på detta däck - om det är något du bryr dig om, är PS5 inte för dig.
Även om jag inte kan hitta några nackdelar när det gäller säkerhet med PS5, tänker jag som däckentusiast på att byta ut dem till nästa säsong mot något med mer skarp/sportig styrning (jag skulle uppskatta alla rekommendationer).
Michelin CrossClimate 3 Sport
- 86%från 24 omdömen
- 86%skulle köpa igen
- 142 003 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer Michelin CrossClimate 3 Sport mycket positivt överlag (86,1 % i genomsnitt; 18 av 20 positiva), och berömmer oftast hur tyst och bekväm den är samtidigt som den fortfarande ger starkt, förutsägbart grepp både på torrt och blött underlag. Ungefär hälften av recensenterna nämner det låga vägbruset och den mjuka körningen, och många lyfter också fram det säkra greppet på torrt underlag och den blöta dragkraften som känns nära en sommar-UHP-däck för vardagskörning. Nackdelar är mindre vanliga, men omkring en av sju ägare nämner snabbare än förväntad slitage, och omkring en av tio kritiserar bristen på fälgskydd.
- Tyst på vägen, även i hög hastighet
- Mjuk, bekväm körning
- Starkt, förutsägbart grepp på torrt underlag
- Säkert grepp och dragkraft på blött underlag
- Snabbare än förväntad slitbaneslitage för vissa ägare
- Lite eller inget fälgskydd / exponerade fälgar
- Styrkänslan är inte lika skarp för alla
Sammanfattat av AI från 20 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 24 omdömen om CrossClimate 3 SportMonterad på min Golf 7.5 GTI Performance som ersättning för en vinterdäck (Zagreb, Kroatien - det har inte varit mycket snö de senaste åren, bara blöta förhållanden).
Så här långt så bra - den enda nackdelen hittills är ljudet. De är högre än de flesta däck jag har kört på. Jag pratar som någon som har Bridgestone Potenza Evo Sport på sommaren.
Återkopplingen på ratten är bra, skarp.Ser bra ut på bilen med sin sportiga sidovägg.
Jag kommer att återkomma till denna recension efter denna vinter och lite snöpotential.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 66 dimensioner av Pilot Sport 5 och 63 av CrossClimate 3 Sport, varav 28 tillverkas i båda.
| Kategori | Pilot Sport 5 | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 66 dimensioner, 16 till 22 tum | 63 dimensioner, 18 till 23 tum |
| Tillverkas i båda | 28 dimensioner 205/40 R18215/40 R18225/40 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18225/40 R19235/35 R19245/35 R19245/40 R19245/45 R19och 16 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A89%B11% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C82%B10%A9% | B78%C22% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-75 dB B100% | 72-75 dB B81%A19% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 0 av 82 | 63 av 63 |
| På marknaden sedan | 2022 | 2025 |
| Ersatte | Michelin Pilot Sport 4 (2015) | - |
| Utmärkelser | Vinnare: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) | Vinnare: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Två oberoende tester jämförde Michelin Pilot Sport 5 direkt med Michelin CrossClimate 3 Sport: Tyre Reviews test av Michelins däcksortiment 2026 och Auto Motor und Sports jämförelse 2025. Här ställs ett sommardäck mot ett året-runt-däck, så valet står mellan bättre prestanda på våta och torra vägar och ett däck som är avsett att sitta kvar på bilen även på vintern. Placeringarna i ett blandat startfält är mindre användbara än de uppmätta skillnaderna.
Pilot Sport 5 stannade på kortare sträcka och var snabbare runt banan på både vått och torrt underlag i båda testerna. Den tydligaste fördelen var våtbromsningen: däcket behövde cirka 10 % kortare sträcka i Tyre Reviews test och cirka 11 % kortare i Auto Motor und Sports test. CrossClimate 3 Sport tappade mindre i kurvgrepp på torrt underlag, där varvtiderna var ungefär 1 % respektive 2,5 % långsammare, och hade cirka 10 % lägre rullmotstånd i Tyre Reviews test. Mönstret speglar vad de olika däcktyperna är konstruerade för, snarare än ett helhetsomdöme om någon av modellerna.
Pilot Sport 5 mot CrossClimate 3 Sport: dina frågor
Är Michelin Pilot Sport 5 eller Michelin CrossClimate 3 Sport det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport 5 före 1 gånger och CrossClimate 3 Sport inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Pilot Sport 5 9,4 och CrossClimate 3 Sport 9,6 av 10.
Vilket är bäst på vått, Pilot Sport 5 eller CrossClimate 3 Sport?
Pilot Sport 5 ledde 6 av de 6 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 10,5 % kortare på vått över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Pilot Sport 5 ledde 4 av de 4 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,2/10 för Pilot Sport 5 och 9,2/10 för CrossClimate 3 Sport.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Pilot Sport 5 85 % från 135 omdömen och CrossClimate 3 Sport 86 % från 24. 83 % av dem som kör Pilot Sport 5 skulle köpa det igen, mot 86 % för CrossClimate 3 Sport.
Finns de i samma dimensioner?
Pilot Sport 5 tillverkas i 66 dimensioner (16 till 22 tum) och CrossClimate 3 Sport i 63 (18 till 23 tum). 28 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Pilot Sport 5 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; CrossClimate 3 Sport har A och B.
Vilket är det nyare däcket?
CrossClimate 3 Sport är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2025, Pilot Sport 5 2022. Pilot Sport 5 ersatte Michelin Pilot Sport 4.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 5
8-5 i 16 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
4-1 i 5 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot 
Michelin CrossClimate 3 Sport mot Michelin CrossClimate 3
6-0 i 7 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Evo mot Michelin Pilot Sport 5
3-4 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot 
Michelin CrossClimate 3 Sport mot Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 i 6 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Michelin Pilot Sport 5
1-2 i 3 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion