Michelin Pilot Sport 4 S mot Hankook Ventus S1 Evo Z K129
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport 4 S före 2 gånger och Ventus S1 Evo Z K129 inte en enda gång. Fördel Pilot Sport 4 S i Torrt, fördel Ventus S1 Evo Z K129 i Komfort.
Prestandaprofil
8 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Pilot Sport 4 S
Ventus S1 Evo Z K129
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 97%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 1 mätning från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Pilot Sport 4 S
Ventus S1 Evo Z K129
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Pilot Sport 4 S
Ventus S1 Evo Z K129
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Pilot Sport 4 S 85 % från 180 omdömen och Ventus S1 Evo Z K129 81 % från 5. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | Pilot Sport 4 S | Skillnad | Ventus S1 Evo Z K129 | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt Pilot Sport 4 S före | ||||
| Torr inbromsning m | 37,05 | 1,2% | 37,55 | 1-1 |
| Väghållning på torrt km/h | 108,9 | 2% | 106,8 | 2-0 |
| Vått Lika | ||||
| Våt inbromsning m | 50,35 | 4,4% | 48,1 | 0-2 |
| Väghållning på vått km/h | 73,9 | 0,9% | 73,25 | 2-0 |
| Våt cirkel s | 12,72 | 0,8% | 12,78 | 1-1 |
| Rak vattenplaning km/h | 92,3 | 1,4% | 93,7 | 1-1 |
| Komfort Ventus S1 Evo Z K129 före | ||||
| Subj. Komfort p | betygsatt | 9,6% | betygsatt | 0-1 |
| Buller dB | 71,9 | 0,5 dB | 72,4 | 1-1 |
| Prisvärde Lika | ||||
| Rullmotstånd kg / t | 8,31 | 1,3% | 8,42 | 1-1 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 2 tester, 2024 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Pilot Sport 4 S | Testfält | Ventus S1 Evo Z K129 |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Sportbilar Sommardäcktest | P5 av 8 | P7 av 8 | |
| 2024 Sportbilsdäcktest | P2 av 7 | P5 av 7 |
Pilot Sport 4 S mot Ventus S1 Evo Z K129: dina frågor
Är Michelin Pilot Sport 4 S eller Hankook Ventus S1 Evo Z K129 det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport 4 S före 2 gånger och Ventus S1 Evo Z K129 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Pilot Sport 4 S 9,4 och Ventus S1 Evo Z K129 8,9 av 10.
Vilket är bäst på vått, Pilot Sport 4 S eller Ventus S1 Evo Z K129?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Vått delade 4-4 mellan Pilot Sport 4 S och Ventus S1 Evo Z K129.
Vilket är bäst på torrt?
Pilot Sport 4 S ledde 3 av de 4 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt höll 2 % högre snitthastighet på den torra handlingbanan över 2 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,4/10 för Pilot Sport 4 S och 7,5/10 för Ventus S1 Evo Z K129.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Pilot Sport 4 S 85 % från 180 omdömen och Ventus S1 Evo Z K129 81 % från 5. 80 % av dem som kör Pilot Sport 4 S skulle köpa det igen, mot 80 % för Ventus S1 Evo Z K129.
Finns de i samma dimensioner?
Pilot Sport 4 S tillverkas i 105 dimensioner (17 till 22 tum) och Ventus S1 Evo Z K129 i 39 (18 till 22 tum). 27 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Pilot Sport 4 S klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ventus S1 Evo Z K129 har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Ventus S1 Evo Z K129 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2021, Pilot Sport 4 S 2016. Pilot Sport 4 S ersatte Michelin Pilot Super Sport.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 4 S
9-2 i 12 gemensamma tester
mot 
Michelin Pilot Sport 4 S mot Pirelli P Zero PZ4
8-1 i 9 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 4 S
2-8 i 10 gemensamma tester
mot 
Michelin Pilot Sport 4 S mot Pirelli P Zero PZ5
2-2 i 4 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 4 S
3-0 i 4 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 SuperSport mot Michelin Pilot Sport 4 S
2-11 i 13 gemensamma tester
mot
Kumho Ecsta Sport S PS72 mot Michelin Pilot Sport 4 S
1-1 i 3 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Michelin Pilot Sport 4 S
1-1 i 2 gemensamma tester
Alla tester med Michelin mot Hankook → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.