Continental MaxContact MC7 mot Hankook Ventus Evo
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental MaxContact MC7 före 2 gånger och Ventus Evo inte en enda gång. Fördel MaxContact MC7 i Torrt, Vått och Komfort.
Prestandaprofil
6 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
MaxContact MC7
Ventus Evo
Leder inte i någon mätning här
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 1 mätning från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
MaxContact MC7
Ventus Evo
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
MaxContact MC7
Ventus Evo
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger MaxContact MC7 84 % från 17 omdömen och Ventus Evo 86 % från 24. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | MaxContact MC7 | Skillnad | Ventus Evo | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt MaxContact MC7 före | ||||
| Torr inbromsning m | 34,14 | 5,2% | 36,07 | 2-0 |
| Väghållning på torrt s | 95,69 | 1,1% | 96,77 | 1-0 |
| Subj. Torr manövrering p | betygsatt | 14,9% | betygsatt | 2-0 |
| Torr cirkelhastighet km/h | 72,8 | 3% | 70,67 | 2-0 |
| Vått MaxContact MC7 före | ||||
| Våt inbromsning m | 24,98 | 2,6% | 25,65 | 2-0 |
| Komfort MaxContact MC7 före | ||||
| Subj. Komfort p | betygsatt | 2,5% | betygsatt | 1-1 |
| Buller dB | 55,7 | 0,9 dB | 56,57 | 2-0 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 2 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | MaxContact MC7 | Testfält | Ventus Evo |
|---|---|---|---|
| AutoView sportdäckstest 2026 | P1 av 7 | P6 av 7 | |
| 2026 AutoView Value Sport Däcktest | P1 av 4 | P4 av 4 |
MaxContact MC7 mot Ventus Evo: dina frågor
Är Continental MaxContact MC7 eller Hankook Ventus Evo det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental MaxContact MC7 före 2 gånger och Ventus Evo inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får MaxContact MC7 9,6 och Ventus Evo 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, MaxContact MC7 eller Ventus Evo?
MaxContact MC7 ledde 2 av de 2 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,6 % kortare på vått över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
MaxContact MC7 ledde 7 av de 7 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,2 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
MaxContact MC7 var 0,9 dB tystare (2 tester). Ägarna ger komforten 8,5/10 för MaxContact MC7 och 7,9/10 för Ventus Evo.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger MaxContact MC7 84 % från 17 omdömen och Ventus Evo 86 % från 24. 87 % av dem som kör MaxContact MC7 skulle köpa det igen, mot 78 % för Ventus Evo.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Hankook Ventus Evo mot Michelin Pilot Sport 5
3-4 i 7 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Hankook Ventus Evo
1-5 i 6 gemensamma tester
mot 
Hankook Ventus Evo mot Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 i 8 gemensamma tester
mot
Continental MaxContact MC7 mot Michelin Pilot Sport 5
3-1 i 4 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Hankook Ventus Evo
2-3 i 6 gemensamma tester
mot 
Hankook Ventus Evo mot Michelin Primacy 5
2-0 i 2 gemensamma tester
mot 
Hankook Ventus Evo mot Toyo Proxes Sport 2
3-0 i 3 gemensamma tester
mot 
Hankook Ventus Evo mot Yokohama Advan Sport V107
5-0 i 5 gemensamma tester
Alla tester med Continental mot Hankook → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.