Giti GitiSport S2+ mot Hankook Ventus Evo
- TR-betyg
- 9,1/10
- Ägarna säger
- -
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 86% · 24
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Hankook Ventus Evo före 3 gånger och GitiSport S2+ inte en enda gång. Ventus Evo bromsade 6 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Hankook Ventus Evo om du vill ha det säkraste och mest konsekventa sommardäcket med högsta prestanda – särskilt om bromsförmåga/hantering på vått underlag är en prioritet och du också bryr dig om slitage och totalvärde. Giti GitiSport S2 plus kan vara ett budgetalternativ när det är ett aggressivt pris och när du värdesätter dess starka Autobild-resultat (inklusive vattenplaningsresultat), men dess större variation i resultat – framhävd av de dåliga våtprestanda som noterades i SUV-testet – gör det till ett mer riskfyllt val för frekvent användning i vått väder eller med tyngre fordon.
Där Ventus Evo är starkare
- Bästa prestanda i sin klass över de delade testerna (vinner alla 3; 1:a/20 Autobild och 1:a/9 SUV-test)
- Starkare och mer repeterbar bromsprestanda på både torrt och vått underlag (t.ex. torrbromsning 32,8 m vs 34,3–34,5 m; fördelarna med våtbromsning varierar från marginella i Autobild till avgörande i SUV-testet)
- Utmärkt väghållning på vått underlag och bra väggrepp (vinner väghållningen på vått underlag och den våta cirkeln i delade tester; beskrivs som den starkaste våtprestanda i SUV-testet)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
GitiSport S2+ vs Ventus Evo i korthet
| Kategori | GitiSport S2+ | Skillnad | Ventus Evo |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 0 | 3 | |
| Torrt6 mätningar | 0 | Ventus Evo bromsade 4,6 % kortare på torrt (3 tester) | 6 |
| Vått12 mätningar | 2 | Ventus Evo bromsade 6 % kortare på vått (3 tester) | 10 |
| Terräng4 mätningar | 0 | 4 | |
| Komfort3 mätningar | 0 | Ventus Evo var 0,6 dB tystare (2 tester) | 2 |
| Prisvärde4 mätningar | 1 | 3 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,1/10 | Ventus Evo leder med 0,3 | 9,4/10 |
| Prisi de 2 tester som angav priser | Lika | Lika | |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 20 | 17 dimensioner tillverkas i båda | 106 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | GitiSport S2+ | Testfält | Ventus Evo |
|---|---|---|---|
| Däcktest för sommar-SUV 2026 | P9 av 9 | P1 av 9 | |
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P4 av 20 | P1 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P5 av 50 | P2 av 50 |
Prestandaprofil
9 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
GitiSport S2+
Ventus Evo
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 9 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
GitiSport S2+
Ventus Evo
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | GitiSport S2+ | Skillnad | Ventus Evo | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,37 | 4,6% | 32,8 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 102 | 1% | 103 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 25% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 43,27 | 6% | 39,77 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 83,2 | 3,8% | 86,35 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 8,7% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 17,95 | 3,2% | 17,31 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 89,9 | 0,3% | 89,55 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,97 | 1,3% | 2,97 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 63 | 0,5% | 63,3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 10 606 | 7,9% | 11 442 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8 296 | 2,5% | 8 501 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2 584 | 44,3% | 3 729 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 19,4% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,75 | 0,6 dB | 71,2 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 50 020 | 12,6% | 56 310 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,34 | 4,3% | 7,92 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1 713 | 14,2% | 1 470 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får GitiSport S2+ 9,1 och Ventus Evo 9,4 av 10.
| GitiSport S2+ | Kategori | Ventus Evo | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Torrt | 89 | ||
| 87 | Vått | 99 | ||
| 30 | Komfort | 50 | ||
| 33 | Prisvärde | 47 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| GitiSport S2+ | Kategori | Ventus Evo | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Torrgrepp | 9,3 | ||
| - | Våtgrepp | 9,2 | ||
| - | Vägkänsla | 8,3 | ||
| - | Väghållning | 9 | ||
| - | Slitage | 7,8 | ||
| - | Komfort | 7,9 | ||
Ägarna ger Ventus Evo 86 % från 24 omdömen; GitiSport S2+ har inga ägaromdömen ännu. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Giti GitiSport S2+
Inga ägaromdömen ännu. Bli först med ett omdöme →
Hankook Ventus Evo
- 86%från 24 omdömen
- 78%skulle köpa igen
- 171 099 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer Hankook Ventus Evo mycket högt överlag, där de flesta berömmer det starka greppet på både torr och våt väg som inger förtroende. En klar majoritet lyfter också fram det låga vägbruset och en bekväm, följsam körning för en prestandadäck för vardagsbruk. Huvudnackdelen är styrkänslan: omkring en av tre ägare säger att den saknar initial feedback eller skärpa jämfört med premiumkonkurrenter, även om det direkta greppet förblir starkt.
- Mycket starkt grepp på torr väg
- Mycket starkt grepp på våt väg
- Generellt tyst vid hastighet
- Bekväm, följsam körning
- Styrkänslan saknar feedback/initialt bett för vissa förare
- Kan vara lite bullrigt på vissa ytor eller vid vissa hastigheter
- Körningen kan kännas något hård på lågprofildäck
Sammanfattat av AI från 21 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 24 omdömen om Ventus EvoJag köpte ett set av dessa i SUV-version för att ersätta de slitna OEM Bridgestone Dueller-däcken. Hankook var ett av få alternativ som fanns i storlek för Lexus RX och priset var mycket bra. Självklart är de sportinriktade, inte avsedda för en bekväm och avslappnad SUV. Deras grepp både på torrt och blött underlag är perfekt, styrningen är precis. Men de är inte valet för maximal komfort och tystnad. Vintersetet (Conti 870P) i samma storlek är betydligt tystare och mer bekvämt. Men dessa däck är ett smart val - bra pris, högsta säkerhet och också bra slitstyrka - efter 20000 km finns det fortfarande cirka 4-5 mm kvar. Jag skulle köpa dem igen, men inte för RX.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 20 dimensioner av GitiSport S2+ och 106 av Ventus Evo, varav 17 tillverkas i båda.
| Kategori | GitiSport S2+ | Ventus Evo |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 20 dimensioner, 17 till 20 tum | 106 dimensioner, 17 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 17 dimensioner 225/45 R17225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/45 R18225/35 R19225/40 R19225/45 R19235/35 R19235/40 R19245/35 R19och 5 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A97%B3% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C65%D35% | C83%A10%B7%D1% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-72 dB B100% | 68-73 dB B76%A24% |
| På marknaden sedan | 2025 | - |
| Ersatte | - | Hankook Ventus S1 evo 3 (2021) |
| Utmärkelser | - | Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Pris i de gemensamma testerna | Inom 1 % från varandra i snitt över de 2 tester som angav priser. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Både Giti GitiSport S2 plus och Hankook Ventus Evo hamnar i samma kategori på pappret: sommardäck med hög prestanda riktade mot förare som vill ha skarp styrrespons, stark bromsning och säker stabilitet i höga hastigheter. Det intressanta med denna matchning är att de har mötts i tre gemensamma tester under 2026 (inklusive ett Autobild-test med stor grupp och ett sommartest med fokus på SUV:ar), vilket ger en tydlig bild av repeterbara styrkor snarare än ett engångsresultat.
Slutsats
I de delade testerna 2026 är Hankook Ventus Evo det däck med den mest konsekvent höga prestandan - och det omvandlas till resultat: 3 vinster av 3 delade tester, inklusive 1:a/20 i Autobilds sommartest och 1:a/9 i sommartestet för SUV. Dess fördel är mest betydelsefull där det betyder mest för säkerhet och förtroende: bromsning och våtgrepp. Till exempel är Hankooks bromsning på vått underlag i SUV-testet 50,2 m jämfört med Gitis 60,1 m (nästan 10 meter kortare), plus starkare väghållning på vått underlag (89,1 vs 83,8 km/h) och bättre vattenplaningsvärden totalt sett i det testet.
GitiSport S2+ mot Ventus Evo: dina frågor
Är Giti GitiSport S2+ eller Hankook Ventus Evo det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Hankook Ventus Evo före 3 gånger och GitiSport S2+ inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får GitiSport S2+ 9,1 och Ventus Evo 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, GitiSport S2+ eller Ventus Evo?
Ventus Evo ledde 10 av de 12 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6 % kortare på vått över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Ventus Evo ledde 6 av de 6 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,6 % kortare på torrt över 3 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ventus Evo var 0,6 dB tystare (2 tester).
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Ventus Evo 86 % från 24 omdömen; GitiSport S2+ har inga ägaromdömen ännu.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser låg de två i snitt inom 1 % från varandra.
Finns de i samma dimensioner?
GitiSport S2+ tillverkas i 20 dimensioner (17 till 20 tum) och Ventus Evo i 106 (17 till 22 tum). 17 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har GitiSport S2+ klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ventus Evo har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Hankook Ventus Evo mot Michelin Pilot Sport 5
3-4 i 7 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Hankook Ventus Evo
1-5 i 6 gemensamma tester
mot 
Hankook Ventus Evo mot Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 i 8 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Hankook Ventus Evo
2-3 i 6 gemensamma tester
mot 
Hankook Ventus Evo mot Michelin Primacy 5
2-0 i 2 gemensamma tester
mot 
Hankook Ventus Evo mot Toyo Proxes Sport 2
3-0 i 3 gemensamma tester
mot 
Hankook Ventus Evo mot Yokohama Advan Sport V107
5-0 i 5 gemensamma tester
mot
Falken Azenis FK520 mot Hankook Ventus Evo
0-3 i 3 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion