Giti GitiSport S2+ mot Yokohama Advan Sport V107
- TR-betyg
- 9,1/10
- Ägarna säger
- -
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 73% · 25
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Giti GitiSport S2+ före 3 gånger och Advan Sport V107 inte en enda gång. GitiSport S2+ hade 13,5 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Giti GitiSport S2+ om du vill ha det bästa mångsidiga sommardäcket av dessa två - särskilt för frekvent körning på vått underlag, säkerhet vid regn på motorväg och lägre driftkostnader (effektivitet och slitage). Välj Yokohama Advan Sport V107 främst om din prioritet är en något skarpare känsla av torr hantering och du kör främst i torra, varma förhållanden där dess lilla fördel på torrt underlag betyder mer än straff för våt bromsning och rullmotstånd.
Där GitiSport S2+ är starkare
- Vått 11/11 Bromsade 7,7 % kortare på vått (3 tester)
- Komfort 2/3
- Prisvärde 4/4 Hade 13,5 % lägre rullmotstånd (2 tester)
Där Advan Sport V107 är starkare
- Lätt snabbare torr hantering i båda relevanta tester (29,8 s mot 30,5 s; 100,8 mot 100,3 km/h)
- Marginalt kortare torr bromsning i 245/45 R19-data (34,1 m mot 34,3 m) och lika i 225/45 R18 (37,7 m)
- Generellt stark styrning/respons noterat i professionella intryck
De uppmätta resultaten (segrar av alla mätningar i de gemensamma testerna) kommer direkt från tabellerna nedan. Det skrivna omdömet och punkterna är en analys av testerna och ägarnas recensioner; där de och siffrorna inte stämmer överens gäller siffrorna.
GitiSport S2+ vs Advan Sport V107 i korthet
| Kategori | GitiSport S2+ | Skillnad | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 3 | 0 | |
| Torrt7 mätningar | 0 | 6 | |
| Vått11 mätningar | 11 | GitiSport S2+ bromsade 7,7 % kortare på vått (3 tester) | 0 |
| Komfort3 mätningar | 2 | 1 | |
| Prisvärde4 mätningar | 4 | GitiSport S2+ hade 13,5 % lägre rullmotstånd (2 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,1/10 | GitiSport S2+ leder med 0,3 | 8,8/10 |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 20 | 19 dimensioner tillverkas i båda | 137 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | GitiSport S2+ | Testfält | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Top Tire Review 2026 UHP-däcktest: Stora märken mot utmanare | P2 av 7 | P7 av 7 | |
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P4 av 20 | P13 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P5 av 50 | P18 av 50 |
Prestandaprofil
7 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
GitiSport S2+
Advan Sport V107
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 9 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
GitiSport S2+
Advan Sport V107
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | GitiSport S2+ | Skillnad | Advan Sport V107 | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,43 | 0,4% | 35,3 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 30,5 | 2,3% | 29,8 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 100,3 | 0,5% | 100,8 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 5,1% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 33,13 | 7,7% | 36,13 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 30,1 | 2,9% | 31 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 82,6 | 0,7% | 82 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 6,2% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,7 | 1,7% | 14,95 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 87,8 | 2,7% | 85,55 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,6 | 8,8% | 3,31 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 1,4% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,8 | 1,3 dB | 73,1 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 50 020 | 9,6% | 45 630 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,7 | 13,5% | 10,05 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1 713 | 4,5% | 1 794 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får GitiSport S2+ 9,1 och Advan Sport V107 8,8 av 10.
| GitiSport S2+ | Kategori | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Torrt | 97 | ||
| 87 | Vått | 76 | ||
| 30 | Komfort | 14 | ||
| 33 | Prisvärde | 5 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| GitiSport S2+ | Kategori | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Torrgrepp | 8,7 | ||
| - | Våtgrepp | 7,4 | ||
| - | Vägkänsla | 8,5 | ||
| - | Väghållning | 8,4 | ||
| - | Slitage | 5,5 | ||
| - | Komfort | 6,3 | ||
Ägarna ger Advan Sport V107 73 % från 25 omdömen; GitiSport S2+ har inga ägaromdömen ännu. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Giti GitiSport S2+
Inga ägaromdömen ännu. Bli först med ett omdöme →
Yokohama Advan Sport V107
- 73%från 25 omdömen
- 54%skulle köpa igen
- 226 146 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare berömmer oftast Yokohama Advan Sport V107 för sin starka prestanda på torrt underlag, där omkring tre av fem lyfter fram utmärkt grepp på torrt och många noterar också skarp styrning och självsäker hantering på torrt. Greppet på blött underlag bedöms generellt som acceptabelt, även om åsikterna är mer blandade, med en liten men anmärkningsvärd grupp (ungefär en av sju) som tycker att det är svagare, särskilt i kallare förhållanden. Den största nackdelen är hållbarheten: omkring två av fem ägare klagar på mycket snabb slitage. Buller är ett annat vanligt problem, där omkring en av tre rapporterar högre vägbrus, särskilt på grova ytor.
- Utmärkt grepp på torrt underlag och förtroende under kraft
- Mycket kapabel hantering på torrt underlag med stark återkoppling
- Direkt, responsiv styrkänsla
- Starka, sportiga sidoväggar som stöder hård körning
- Mycket kort livslängd på slitbanan och snabb slitage
- Märkbar vägbrus, särskilt på grova ytor
- Behöver värme eller en inkörningsperiod för att kännas som bäst
Sammanfattat av AI från 24 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 25 omdömen om Advan Sport V107Fantastisk känsla och hantering, anständig grepp på torrt.
Fruktansvärd komfort och slitagetakt.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 20 dimensioner av GitiSport S2+ och 137 av Advan Sport V107, varav 19 tillverkas i båda.
| Kategori | GitiSport S2+ | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 20 dimensioner, 17 till 20 tum | 137 dimensioner, 16 till 24 tum |
| Tillverkas i båda | 19 dimensioner 225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/45 R18225/35 R19225/40 R19225/45 R19235/35 R19235/40 R19235/55 R19245/35 R19och 7 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A94%B6% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C65%D35% | D71%C22%A7% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-72 dB B100% | 66-73 dB B76%A24% |
| På marknaden sedan | 2025 | 2018 |
| Ersatte | - | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en ovanligt avslöjande direktkonkurrens eftersom det sätter en "utmanare" maxprestandasommardäck (Giti GitiSport S2+) mot ett välkänt ultrahögprestandamärke (Yokohama Advan Sport V107) i tre oberoende tester från 2026 i två vanliga storlekar (225/45 R18 och 245/45 R19). Temat som framträder är inte en enstaka varv rubrik; det är konsekvensen av var varje däck vinner och förlorar prestanda.
Genom de delade uppgifterna skiljer sig Giti upprepade gånger i säkerhetsmått på vått underlag (särskilt vid våt bromsning och aquaplaningmotstånd) och visar också på ett anmärkningsvärt lägre rullmotstånd, vilket är viktigt för de dagliga driftkostnaderna. Yokohama å sin sida tenderar att kännas och prestera bättre i tester av hantering på torrt underlag - ofta med en liten men upprepbar marginal - men den fördelen översätts inte till starkare övergripande placeringar i dessa jämförelser eftersom den ger för mycket i våt bromsning och effektivitet.
Slutsats
När man ser på de tre delade testerna är Giti GitiSport S2+ det mer kompletta och förtroendeingivande däcket för verklig sommarkörning - särskilt där regn är vanligt. Det vann i våt bromsning i alla tre datamängder, inklusive en betydande fördel i Autobild (42,5 m mot 47,9 m) och supertestet för bromsning (27,2 m mot 30,6 m), och det ledde också i aquaplaningmått (t.ex. 81,1 mot 78,1 km/h i rak aquaplaning i Top Tyre Review-testet, plus starkare kurvad aquaplaning i Autobild). Lägg till konsekvent lägre rullmotstånd (8,4-8,99 kg/t mot 10,0-10,1 kg/t) och bättre slitage/värdesiffror där de mättes (50 020 km mot 45 630 km; 12,2 mot 14,03 pris/1000), och det är tydligt varför det placerade sig 2/7, 4/20 och 5/50 mot Yokohamas 7/7, 13/20 och 18/50.
Yokohama Advan Sport V107:s fall vilar på entusiasm för torr väg: det har en liten fördel i torr hantering i båda testerna som rapporterar det (t.ex. 29,8 s mot 30,5 s i Top Tyre Review; 100,8 mot 100,3 km/h i Autobild) och vinner också knappt i torr bromsning där den mättes (34,1 m mot 34,3 m i 245/45 R19-testerna; lika vid 37,7 m i 225/45 R18). Om din prioritet är skärpan i styrningen på torrt underlag och du främst kör i varma, förutsägbara förhållanden kan V107 fortfarande vara tilltalande. Den praktiska slutsatsen är dock att Gitis marginal i våt bromsning och effektivitet är mer betydelsefulla för den dagliga säkerheten och ägandet än Yokohamas lilla hastighetsfördel på torrt underlag.
GitiSport S2+ mot Advan Sport V107: dina frågor
Är Giti GitiSport S2+ eller Yokohama Advan Sport V107 det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Giti GitiSport S2+ före 3 gånger och Advan Sport V107 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får GitiSport S2+ 9,1 och Advan Sport V107 8,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, GitiSport S2+ eller Advan Sport V107?
GitiSport S2+ ledde 11 av de 11 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 7,7 % kortare på vått över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Advan Sport V107 ledde 6 av de 7 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
GitiSport S2+ hade 13,5 % lägre rullmotstånd (2 tester).
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Advan Sport V107 73 % från 25 omdömen; GitiSport S2+ har inga ägaromdömen ännu.
Finns de i samma dimensioner?
GitiSport S2+ tillverkas i 20 dimensioner (17 till 20 tum) och Advan Sport V107 i 137 (16 till 24 tum). 19 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har GitiSport S2+ klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Advan Sport V107 har A och D.
Vilket är det nyare däcket?
GitiSport S2+ är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2025, Advan Sport V107 2018. Advan Sport V107 ersatte Yokohama Advan Sport V105.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Michelin Pilot Sport 5 mot Yokohama Advan Sport V107
9-1 i 10 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Yokohama Advan Sport V107
9-0 i 9 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Yokohama Advan Sport V107
7-0 i 7 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Yokohama Advan Sport V107
6-1 i 7 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Yokohama Advan Sport V107
2-1 i 3 gemensamma tester
mot
Kumho Ecsta PS71 mot Yokohama Advan Sport V107
3-2 i 5 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Evo mot Yokohama Advan Sport V107
5-0 i 5 gemensamma tester
mot
Pirelli P Zero PZ5 mot Yokohama Advan Sport V107
1-1 i 2 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion