Kumho Ecsta Sport PS72 vs Toyo Proxes Sport 2

Kumhos Ecsta Sport PS72 och Toyos Proxes Sport 2 befinner sig i kategorin "seriösa sommardäck för vägar", riktade mot förare som vill ha säkert grepp och skarpa responser utan att behöva gå över till halvhal territorium. I tre gemensamma tester under 2026 (inklusive ett stort grupptest på 245/45 R19 och en dedikerad bromstävling för 50+ däck) visar dessa två en tydlig uppdelning i prioriteringar: bromssäkerhet och driftskostnader kontra vattenplaningsreserver och förfining. På pappret kan deras huvudresultat se likartade ut på sina ställen (båda delade 6:e plats i ett sommartest av SUV), men de detaljerade uppgifterna visar ett konsekvent mönster. Kumho levererar upprepade gånger kortare bromssträckor på vått (och torrt) och bättre testekonomi, medan Toyo tenderar att kännas och få bättre poäng på torrt väglag och utmärker sig för motstånd mot vattenplaning på raka sträckor och i sidled - men omvandlar ofta inte det till lika starka resultat på vått väglag eller bromsresultat.

Bästa recensionen för Kumho Ecsta Sport PS72
Visa alla Kumho Ecsta Sport PS72 recensioner från förare >>

Bästa recensionen för Toyo Proxes Sport 2
Visa alla Toyo Proxes Sport 2 recensioner från förare >>

Om du värdesätter bromsprestanda och ägandekostnad är Kumho Ecsta Sport PS72 det mer övertygande köpet i denna jämförelse. Den vinner torrbromsning i varje jämförelse (34,4 m vs 34,6 m) och ligger tydligt före på våtbromsning i alla tester, inklusive ett resultat med hög marginal i Autobild (42,4 m vs 46,1 m, ~8 % kortare) och bromssupertestet (27,1 m vs 29,5 m, ~8 % kortare). Den ger också påtagliga fördelar i vardagen: längre förväntat slitage (48 230 km vs 38 420 km, ~26 % mer) plus bättre värde och lägre rullmotstånd i de rapporterade resultaten. Toyo Proxes Sport 2 är valet för förare som prioriterar vattenavledningsmarginaler i höga hastigheter och en tystare, mer komfortinriktad känsla. Den har konsekvent högre tröskelvärden för vattenplaning (t.ex. raksträckt vattenplaning 94,9 vs 91,0 km/h i Autobild, och den bästa raksträckta vattenplaningen i test som noterats av testare), och den överträffar Kumho i körhastighet/subjektiv känsla på torrt underlag (t.ex. 8,7 vs 8,0 subjektiva körpoäng på torrt underlag). Den praktiska slutsatsen: välj Kumho för säkrare, kortare stopp och bättre totalvärde; välj Toyo om din prioritet är vattenplaningsreserver, lägre buller och krispig känsla i torra kurvor - och acceptera att bromsning på vått underlag och lång livslängd är avvägningarna.

Liknande jämförelser

Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:

Fotnot

Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.

Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.

Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.

Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.