Kumho Ecsta Sport PS72 mot Michelin Primacy 5
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 84% · 41
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 82% · 62
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Kumho Ecsta Sport PS72 före 2 gånger och Primacy 5 inte en enda gång. Ecsta Sport PS72 bromsade 4,6 % kortare på vått; Primacy 5 hade 12,7 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Kumho Ecsta Sport PS72 om du vill ha den bästa blandningen av grepp på torrt/blött underlag, skarpare styrning och kortare bromssträckor för entusiastisk körning. Välj Michelin Primacy 5 om din prioritet är tyst, bekväm, effektiv vardagstouring - och särskilt om du regelbundet kör i hög hastighet i kraftigt regn där aquaplaningmotstånd är den avgörande säkerhetsfaktorn.
Där Ecsta Sport PS72 är starkare
- Starkare prestanda för torrt grepp: kortare bromsning och snabbare hantering i båda testerna (t.ex. 37,1 m mot 38,4 m torr bromsning; ~1-1,4 s snabbare torr hantering)
- Starkare prestanda för blött grepp: bättre blöt bromsning och blöt hantering i båda testerna (t.ex. 44,3 m mot 46,5 m blöt bromsning i Motor)
- Högre lateralt grepp/feedback i blött: tydlig fördel i blöt cirkel och subjektiv blöt förtroende
Där Primacy 5 är starkare
- Bättre aquaplaningmotstånd i både raka och kurviga tester (+~7,8 % rakt, +~12 % kurvigt), vilket stöder säkerheten på motorvägen vid hög hastighet i regn
- Mer bekväm körkvalitet (subjektiv komfort 6,9 mot 6,1 i båda testerna)
- Tystare på vägen (lägre uppmätt ljud i båda testerna)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Ecsta Sport PS72 vs Primacy 5 i korthet
| Kategori | Ecsta Sport PS72 | Skillnad | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester2 gemensamma tester | 2 | 0 | |
| Torrt6 mätningar | 6 | Ecsta Sport PS72 bromsade 3,4 % kortare på torrt (2 tester) | 0 |
| Vått11 mätningar | 7 | Ecsta Sport PS72 bromsade 4,6 % kortare på vått (2 tester) | 4 |
| Komfort4 mätningar | 0 | Primacy 5 var 1 dB tystare (2 tester) | 4 |
| Prisvärde2 mätningar | 0 | Primacy 5 hade 12,7 % lägre rullmotstånd (2 tester) | 2 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,2/10 | Ecsta Sport PS72 leder med 0,4 | 8,8/10 |
| Ägarbetyg41 och 62 recensioner | 84% | Ecsta Sport PS72 leder med 2 procentenheter | 82% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 82% | Ecsta Sport PS72 leder med 4 procentenheter | 78% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 86 | 40 dimensioner tillverkas i båda | 88 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 2 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Ecsta Sport PS72 | Testfält | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| 2026 Motor Sommardäcktest | P4 av 9 | P5 av 9 | |
| De BÄSTA sommardäcken för 2026 testade och betygsatta | P4 av 12 | P6 av 12 |
Prestandaprofil
10 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Ecsta Sport PS72
Primacy 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 3 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Ecsta Sport PS72
Primacy 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Ecsta Sport PS72
Primacy 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Ecsta Sport PS72 84 % från 41 omdömen och Primacy 5 82 % från 62. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Ecsta Sport PS72 | Skillnad | Primacy 5 | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,11 | 3,4% | 38,4 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,68 | 1,6% | 74,88 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 7,3% | betygsatt | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 36,34 | 4,6% | 38,12 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 70,73 | 2,7% | 72,68 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 5,1% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,76 | 10% | 0,69 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,22 | 5,3% | 12,91 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,42 | 7,8% | 76,99 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,32 | 12% | 3,72 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 13,1% | betygsatt | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68,75 | 1 dB | 67,75 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,47 | 12,7% | 3,91 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Ecsta Sport PS72 9,2 och Primacy 5 8,8 av 10.
| Ecsta Sport PS72 | Kategori | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Torrt | 62 | ||
| 88 | Vått | 77 | ||
| 35 | Komfort | 76 | ||
| 49 | Prisvärde | 92 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Ecsta Sport PS72 | Kategori | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Torrgrepp | 8,5 | ||
| 8,8 | Våtgrepp | 8,7 | ||
| 8,6 | Vägkänsla | 7,6 | ||
| 8,6 | Väghållning | 7,8 | ||
| 8,3 | Slitage | 9,1 | ||
| 7,7 | Komfort | 8,4 | ||
Ägarna ger Ecsta Sport PS72 84 % från 41 omdömen och Primacy 5 82 % från 62. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%från 41 omdömen
- 82%skulle köpa igen
- 257 997 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare ger Kumho Ecsta Sport PS72 ett högt betyg överlag (genomsnitt 81,6 %), där de oftast berömmer dess starka prisvärdhet och verkligen imponerande prestanda på torrt underlag, med trygg hantering och hög hastighetsstabilitet. Våt grepp framhävs också som en anmärkningsvärd styrka av cirka en tredjedel av recensenterna, vilket hjälper till att få den att kännas säker och förutsägbar i dåligt väder. Komfort och vägbrus ses generellt som bra för en prestandadäck, även om en mindre men betydande grupp tycker att den är bullrigare eller mindre raffinerad än förväntat. Den främsta återkommande nackdelen är vibrationer eller balanserings/ovalitetsproblem som nämns av cirka en av sex ägare, medan slitaget på mönstret hittills får blandade, begränsade kommentarer.
- Utmärkt prisvärdhet jämfört med premiumkonkurrenter
- Starkt torrt grepp med mycket förtroende
- Skarp, kapabel torr hantering genom kurvor
- Stabil och väldefinierad vid motorvägs/höga hastigheter
- Vibrationer/balanserings- eller ovalitetsproblem vid hög hastighet
- Kan vara bullrigt på vissa ytor eller vid högre hastigheter
- Slitaget på mönstret oroar en minoritet (verkar slitas snabbt för vissa)
Sammanfattat av AI från 38 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 41 omdömen om Ecsta Sport PS72Jag köpte dem för att ersätta Hankook Ventus Prime 4 (touringtyp av däck), gjorde en massa forskning innan jag köpte dem, de var verkligen billiga! Så jag köpte dem, man märker skillnaden i hantering och kurvtagning direkt, ja de är UHP och de levererar på det, inte så att Hankook var sämre men Kumho ger en annan upplevelse vid snabba kurvor. Jag kör främst på bergspass, de sitter som klister på asfalten, de håller bra på blöta vägar, jag har inte kört hårt än i riktigt kraftigt regn men de verkar fungera bra, inget aquaplaning hittills. Sidoväggarna är inte hårda som en sten men de är inte mjuka heller, de deformeras inte vid kurvtagning, det är trevligt och bekvämt att köra på dem. Det enda negativa som första intryck är detta, jag gick från ett 68db däck till ett 71db, vägbruset på motorvägen är betydligt sämre med dessa Kumho, man kan känna och höra varje ojämnhet på vägen, om du bryr dig om ljudet, köp versionen med skum inuti, jag tror de kallar det K-version eller något liknande.
Michelin Primacy 5
- 82%från 62 omdömen
- 78%skulle köpa igen
- 609 880 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter vanligtvis Michelin Primacy 5 högt (82 % i genomsnitt), och berömmer oftast dess märkbart bekväma, raffinerade körning och starka förtroende vid blöta förhållanden. Ungefär tre fjärdedelar av recensenterna nämner ljud, och medan många tycker att den är mycket tyst, rapporterar en betydande minoritet om störande brummande på vissa vägbanor. Grepp och effektivitet framhävs ofta som styrkor (särskilt i blöta förhållanden och för rullmotstånd), men ungefär en av fem ägare känner att den offrar torr hantering och styrprecision jämfört med sportigare alternativ.
- Mycket bekväm, mjuk körkvalitet
- Lågt vägbrus för en touringdäck (särskilt i hög hastighet)
- Starkt grepp på blöta vägar och betryggande våt dragkraft
- Lågt rullmotstånd / bra effektivitet
- Kan vara bullrigt eller brummande på grova vägbanor
- Mjukare, mindre säker torr hantering i kurvor
- Mindre direkt styrkänsla / minskad precision
Sammanfattat av AI från 62 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 62 omdömen om Primacy 5Däcken är mycket tysta och bekväma. Trots detta har de ett bra grepp både på torrt och blött underlag och ger en bra feedback. Jag har kört i över 40 grader på sommaren och nu i regniga 5 grader på hösten, och de gör körningen 100% säker.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 86 dimensioner av Ecsta Sport PS72 och 88 av Primacy 5, varav 40 tillverkas i båda.
| Kategori | Ecsta Sport PS72 | Primacy 5 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 86 dimensioner, 17 till 21 tum | 88 dimensioner, 16 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 40 dimensioner 205/45 R17205/50 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17235/65 R17245/45 R17och 28 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A95%B5% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C77%B10%A8%D5% | B88%C12% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-74 dB B100% | 70-72 dB B95%A5% |
| På marknaden sedan | - | 2025 |
| Ersatte | Kumho Ecsta PS91 | Michelin Primacy 4+ (2022) |
| Utmärkelser | Vinnare: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) | Rekommenderas varmt: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en intressant jämförelse eftersom Kumho Ecsta Sport PS72 och Michelin Primacy 5 är designade med olika prioriteringar: Kumho är en högpresterande sommardäck som strävar efter grepp och styrrespons, medan Michelin är ett premium-tur sommardäck som är inställt för komfort, förfining och effektivitet. Båda testades sida vid sida i samma 225/45 R17 sommardäckgrupptester för 2026, vilket gör avvägningarna särskilt tydliga.
I båda delade testerna upprepas mönstret: Kumho är det mer "förarorienterade" däcket med starkare resultat baserat på grepp i både blöta och torra förhållanden (bromsning, hantering, lateralt grepp), medan Michelin spelar långsiktigt med bättre aquaplaning-säkerhet, tystare/mjukare vägmanér och betydligt lägre rullmotstånd. Resultatet är att Kumho slår Michelin i hastighet och bromskraft, men Michelin kompenserar med daglig komfort och stabilitet på motorväg i regn.
Slutsats
Om du bryr dig mest om grepp och kontroll vid normala hastigheter på vägen (och särskilt på fuktiga/blöta vägar som inte är djupt översvämmade), är Kumho Ecsta Sport PS72 den starkare prestandan i de delade uppgifterna. Det överträffar konsekvent Primacy 5 i både bromsning och hantering under båda förhållandena: torr bromsning förbättras med cirka 1,3 m (37,1 m mot 38,4 m) och blöt bromsning med cirka 2,2 m (44,3 m mot 46,5 m) i Motor-testet, medan fördelarna i blöt cirkel/lateralt grepp är stora (t.ex. 0,761 mot 0,692 i Motor). Subjektiv feedback stämmer också överens med siffrorna: Kumho beskrivs upprepade gånger som mer förutsägbart och förtroendeingivande.
Michelin Primacy 5 gör dock en mycket rationell poäng för turinriktade förare. Det är tydligt bättre i aquaplaningmotstånd (ungefär +7,8 % i rak linje och +12 % i kurvor i båda testerna), och det är märkbart mer bekvämt och effektivt: subjektiv komfort är +13 % till förmån för Michelin (6,9 mot 6,1), och rullmotståndet är ~12-13 % bättre för Michelin i båda testerna. I praktiken betyder det att Primacy 5 är det lugnare, tystare, bränslesnålare valet - och det alternativ som ger en känsla av större säkerhet när stillastående vatten är den största oron. Den minnesvärda slutsatsen: Kumho vinner argumentet om "grepp och styrning"; Michelin vinner argumentet om "regn i hastighet, tyst och effektiv pendling".
Ecsta Sport PS72 mot Primacy 5: dina frågor
Är Kumho Ecsta Sport PS72 eller Michelin Primacy 5 det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Kumho Ecsta Sport PS72 före 2 gånger och Primacy 5 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Ecsta Sport PS72 9,2 och Primacy 5 8,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, Ecsta Sport PS72 eller Primacy 5?
Ecsta Sport PS72 ledde 7 av de 11 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,6 % kortare på vått över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Ecsta Sport PS72 ledde 6 av de 6 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,4 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Primacy 5 hade 12,7 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 8,3/10 för Ecsta Sport PS72 och 9,1/10 för Primacy 5.
Vilket är tystare och bekvämare?
Primacy 5 var 1 dB tystare (2 tester). Ägarna ger komforten 7,7/10 för Ecsta Sport PS72 och 8,4/10 för Primacy 5.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Ecsta Sport PS72 84 % från 41 omdömen och Primacy 5 82 % från 62. 82 % av dem som kör Ecsta Sport PS72 skulle köpa det igen, mot 78 % för Primacy 5.
Finns de i samma dimensioner?
Ecsta Sport PS72 tillverkas i 86 dimensioner (17 till 21 tum) och Primacy 5 i 88 (16 till 22 tum). 40 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Ecsta Sport PS72 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Primacy 5 har A och B.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Primacy 5
8-2 i 11 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Prime 4 mot Michelin Primacy 5
0-5 i 5 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Michelin Primacy 5
3-4 i 7 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Primacy 5
2-1 i 3 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Evo mot Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 i 8 gemensamma tester
mot
Goodyear EfficientGrip Performance 2 mot Michelin Primacy 5
2-2 i 4 gemensamma tester
mot 
Michelin Primacy 5 mot Pirelli Cinturato C3
1-8 i 9 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Kumho Ecsta Sport PS72
1-2 i 3 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion