Kumho Ecsta Sport PS72 mot Nokian Powerproof 2
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 84% · 41
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 95% · 1
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Kumho Ecsta Sport PS72 före 2 gånger och Powerproof 2 en gång. Ecsta Sport PS72 bromsade 3,6 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Kumho Ecsta Sport PS72 om du prioriterar våt säkerhetsmarginal (bromsning, våt hantering, aquaplaningmotstånd) och starkt värde för pengarna - särskilt i regnbenägna områden eller för säker snabb vägkörning. Välj Nokian Powerproof 2 om dina prioriteringar är lägre buller och bättre effektivitet/rullmotstånd med anständig övergripande prestanda, och du kör främst i lättare regn eller lägger mer vikt vid förfining och bränsle/EV-räckvidd än på ultimat våt säkerhet i stillastående vatten.
Där Ecsta Sport PS72 är starkare
- Vått 7/7 Bromsade 3,6 % kortare på vått (2 tester)
De uppmätta resultaten (segrar av alla mätningar i de gemensamma testerna) kommer direkt från tabellerna nedan. Det skrivna omdömet och punkterna är en analys av testerna och ägarnas recensioner; där de och siffrorna inte stämmer överens gäller siffrorna.
Ecsta Sport PS72 vs Powerproof 2 i korthet
| Kategori | Ecsta Sport PS72 | Skillnad | Powerproof 2 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 2 | 1 | |
| Torrt4 mätningar | 0 | 1 | |
| Vått7 mätningar | 7 | Ecsta Sport PS72 bromsade 3,6 % kortare på vått (2 tester) | 0 |
| Komfort2 mätningar | 0 | 1 | |
| Prisvärde3 mätningar | 0 | 3 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,2/10 | Ecsta Sport PS72 leder med 0,4 | 8,8/10 |
| Ägarbetyg41 och 1 recensioner | 84% | Powerproof 2 leder med 11 procentenheter | 95% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 86 | 50 dimensioner tillverkas i båda | 77 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Ecsta Sport PS72 | Testfält | Powerproof 2 |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P6 av 20 | P11 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P4 av 50 | P10 av 50 | |
| 2026 ACE Sommardäcktest | P7 av 10 | P6 av 10 |
Prestandaprofil
14 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Ecsta Sport PS72
Powerproof 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den.
Där vart och ett får högre betyg
Ecsta Sport PS72
Powerproof 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Ecsta Sport PS72 | Skillnad | Powerproof 2 | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,4 | = | 34,4 | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 100 | 0,1% | 100,1 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 34,75 | 3,6% | 36,05 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82,6 | 1,1% | 81,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 19,2% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,6 | 2% | 14,9 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 91 | 1,4% | 89,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,43 | 10,6% | 3,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,1 | 2,4 dB | 71,7 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 48 230 | 3,8% | 50 080 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,15 | 8,2% | 7,48 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 1 605 | 13,6% | 1 386 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Ecsta Sport PS72 9,2 och Powerproof 2 8,8 av 10.
| Ecsta Sport PS72 | Kategori | Powerproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Torrt | 90 | ||
| 88 | Vått | 67 | ||
| 35 | Komfort | 24 | ||
| 49 | Prisvärde | 55 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Ecsta Sport PS72 | Kategori | Powerproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Torrgrepp | 10 | ||
| 8,8 | Våtgrepp | 10 | ||
| 8,6 | Vägkänsla | 9 | ||
| 8,6 | Väghållning | 9 | ||
| 8,3 | Slitage | - | ||
| 7,7 | Komfort | 9 | ||
Ägarna ger Ecsta Sport PS72 84 % från 41 omdömen och Powerproof 2 95 % från 1. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%från 41 omdömen
- 82%skulle köpa igen
- 257 997 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare ger Kumho Ecsta Sport PS72 ett högt betyg överlag (genomsnitt 81,6 %), där de oftast berömmer dess starka prisvärdhet och verkligen imponerande prestanda på torrt underlag, med trygg hantering och hög hastighetsstabilitet. Våt grepp framhävs också som en anmärkningsvärd styrka av cirka en tredjedel av recensenterna, vilket hjälper till att få den att kännas säker och förutsägbar i dåligt väder. Komfort och vägbrus ses generellt som bra för en prestandadäck, även om en mindre men betydande grupp tycker att den är bullrigare eller mindre raffinerad än förväntat. Den främsta återkommande nackdelen är vibrationer eller balanserings/ovalitetsproblem som nämns av cirka en av sex ägare, medan slitaget på mönstret hittills får blandade, begränsade kommentarer.
- Utmärkt prisvärdhet jämfört med premiumkonkurrenter
- Starkt torrt grepp med mycket förtroende
- Skarp, kapabel torr hantering genom kurvor
- Stabil och väldefinierad vid motorvägs/höga hastigheter
- Vibrationer/balanserings- eller ovalitetsproblem vid hög hastighet
- Kan vara bullrigt på vissa ytor eller vid högre hastigheter
- Slitaget på mönstret oroar en minoritet (verkar slitas snabbt för vissa)
Sammanfattat av AI från 38 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 41 omdömen om Ecsta Sport PS72Jag köpte dem för att ersätta Hankook Ventus Prime 4 (touringtyp av däck), gjorde en massa forskning innan jag köpte dem, de var verkligen billiga! Så jag köpte dem, man märker skillnaden i hantering och kurvtagning direkt, ja de är UHP och de levererar på det, inte så att Hankook var sämre men Kumho ger en annan upplevelse vid snabba kurvor. Jag kör främst på bergspass, de sitter som klister på asfalten, de håller bra på blöta vägar, jag har inte kört hårt än i riktigt kraftigt regn men de verkar fungera bra, inget aquaplaning hittills. Sidoväggarna är inte hårda som en sten men de är inte mjuka heller, de deformeras inte vid kurvtagning, det är trevligt och bekvämt att köra på dem. Det enda negativa som första intryck är detta, jag gick från ett 68db däck till ett 71db, vägbruset på motorvägen är betydligt sämre med dessa Kumho, man kan känna och höra varje ojämnhet på vägen, om du bryr dig om ljudet, köp versionen med skum inuti, jag tror de kallar det K-version eller något liknande.
Nokian Powerproof 2
- 95%från 1 omdömen
- 2 414 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 1 omdömen om Powerproof 2Första intrycket är utmärkt, både i våta och torra förhållanden. För mig är det den perfekta kombinationen av feedback, direkthet (trots det höga tvärsnittet! - tack vare aramidförstärkta sidoväggar), starkt grepp och hög komfort.
Jag var redan ganska nöjd med Powerproof SUV:n. Däremellan använde jag Wetproof 1 kort: greppet var också mycket bra, men i direkt jämförelse hade den betydligt mindre direkt styrning.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 86 dimensioner av Ecsta Sport PS72 och 77 av Powerproof 2, varav 50 tillverkas i båda.
| Kategori | Ecsta Sport PS72 | Powerproof 2 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 86 dimensioner, 17 till 21 tum | 77 dimensioner, 16 till 21 tum |
| Tillverkas i båda | 50 dimensioner 205/45 R17205/50 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17235/65 R17245/45 R17och 38 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A95%B5% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C77%B10%A8%D5% | B70%C30% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-74 dB B100% | 69-73 dB B66%A34% |
| På marknaden sedan | - | 2025 |
| Ersatte | Kumho Ecsta PS91 | - |
| Utmärkelser | Vinnare: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) | - |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna match ställer två moderna, sportiga sommardäck mot varandra, avsedda för snabb vägkörning i vanliga prestandastorlekar: Kumho Ecsta Sport PS72 (marknadsförd som ett maxprestanda-alternativ) mot Nokian Powerproof 2 (ultra-högprestanda-positionering). I tre gemensamma grupptester 2026 hamnar de upprepade gånger i den övre mitten av fältet snarare än i den absoluta premiumledarkategorin, men de når dit på mycket olika sätt.
Det konsekventa temat är att Kumho bygger sitt resultat på förtroende på våta ytor och stark kostnad-per-prestanda, medan Nokian lutar sig mot förfining och effektivitet (bullernivå och rullmotstånd) samt solid bromsning. Om du kör ofta i regn visar data en tydligare separation än vad den gör i torrt väder, där de två ofta ligger mycket nära varandra när det gäller bromssträckor.
Slutsats
I de gemensamma testerna är Kumho Ecsta Sport PS72 den mer övertygande "allvädersommardäck"-prestandan, särskilt på vått underlag. I Autobilds 245/45 R19-test överträffade den tydligt Nokian i viktiga våta mätvärden: våt bromsning (42,4 m mot 44,0 m), våt hantering (82,6 mot 81,7 km/h) och aquaplaningmotstånd (91,0 mot 89,7 km/h vid rak aquaplaning; 3,43 mot 3,10 m/sek² i kurva). Denna våta fördel förstärks av det stora subjektiva gapet i våt hantering (8,7 mot 7,3 poäng). Den upprepar också en seger i våt bromsning i testet med 50 däck (27,1 m mot 28,1 m). Enkelt uttryckt: när förhållandena är hala ger Kumho dig mer marginal.
Nokian Powerproof 2:s fall är starkast om dina prioriteringar är lägre buller, bättre effektivitet och respektabel hållbarhet. Den är tystare i Autobild (71,7 dB mot 74,1 dB), rullar lättare (7,48 mot 8,15 kg/t) och visar något bättre slitage/kilometer (50 080 mot 48 230 km) med lägre uppmätt abrasion. Men dess prestandaprofil är mer spikig: ACE lyfte fram utmärkt våt hantering/dragkraft för sin klass, men också den tidigaste aquaplaning i rak linje i det testet (80,1 km/h) och den enda explicita kritiken för bakaxelstöd i en bedömning av stabilitet vid filbyte - praktiska nackdelar om du kör snabbt i kraftigt regn eller stöter på stillastående vatten.
Värdet lutar också beslutet. Kumhos kostnad-per-avstånd-metrik i Autobild är betydligt bättre (12,44 mot 15,18 pris/1000), och den matchar fortfarande Nokian i torr bromsning i de gemensamma uppgifterna (båda på 34,4 m i 245/45 R19-testerna). Slutsatsen: välj Kumho för våt säkerhetsmarginal och pris/prestanda; välj Nokian om du vill ha ett tystare, mer effektivt däck och kan acceptera mer villkorad våt/aquaplaning-förtroende beroende på omständigheterna och storleken.
Ecsta Sport PS72 mot Powerproof 2: dina frågor
Är Kumho Ecsta Sport PS72 eller Nokian Powerproof 2 det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Kumho Ecsta Sport PS72 före 2 gånger och Powerproof 2 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Ecsta Sport PS72 9,2 och Powerproof 2 8,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, Ecsta Sport PS72 eller Powerproof 2?
Ecsta Sport PS72 ledde 7 av de 7 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,6 % kortare på vått över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Powerproof 2 ledde 1 av de 4 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,7/10 för Ecsta Sport PS72 och 9/10 för Powerproof 2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Ecsta Sport PS72 84 % från 41 omdömen och Powerproof 2 95 % från 1.
Finns de i samma dimensioner?
Ecsta Sport PS72 tillverkas i 86 dimensioner (17 till 21 tum) och Powerproof 2 i 77 (16 till 21 tum). 50 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Ecsta Sport PS72 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Powerproof 2 har A och B.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Hankook Ventus Evo mot Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 i 8 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Kumho Ecsta Sport PS72
1-2 i 3 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Kumho Ecsta Sport PS72
1-1 i 2 gemensamma tester
mot 
Kumho Ecsta Sport PS72 mot Michelin Pilot Sport 5
3-3 i 6 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Kumho Ecsta Sport PS72
2-2 i 4 gemensamma tester
mot
Falken Azenis FK520 mot Kumho Ecsta Sport PS72
1-3 i 4 gemensamma tester
mot 
Kumho Ecsta Sport PS72 mot Yokohama Advan Sport V107
3-0 i 3 gemensamma tester
mot 
Kumho Ecsta Sport PS72 mot Toyo Proxes Sport 2
2-0 i 3 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion