Falken Azenis FK520 mot Kumho Ecsta Sport PS72
- TR-betyg
- 9,1/10
- Ägarna säger
- 82% · 55
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 84% · 41
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Kumho Ecsta Sport PS72 före 3 gånger och Azenis FK520 en gång. Azenis FK520 hade 4,5 % lägre rullmotstånd; Ecsta Sport PS72 behöll 7 % mer grepp vid vattenplaning i kurva.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Kumho Ecsta Sport PS72 om du vill ha ett vassare, mer dynamiskt övertygande sommardäck med maxprestanda, starka testresultat och enastående värde. Välj Falken Azenis FK520 om du prioriterar lägre buller, lägre rullmotstånd och bättre slitage – samtidigt som du accepterar att styrprecision och säkerhet i våta kurvor kan vara dess begränsande faktorer jämfört med Kumho.
Där Azenis FK520 är starkare
- NVH/komfortfördel: genomgående lägre externt buller (t.ex. 72,0 vs 74,1 dB i Autobild; 71,3 vs 72,9 dB i SUV-testet)
- Effektivitetsfördel: lägre rullmotstånd vid delade tester (7,35 vs 7,62 kg/t i SUV; 7,71 vs 8,15 kg/t i Autobild)
- Starkare slitage-/livslängdsindikatorer i Autobild (52 080 km vs 48 230 km; lägre nötning 1305 g vs 1605 g)
Där Ecsta Sport PS72 är starkare
- Mer konsekvent konkurrenskraft överlag och högre placeringar (t.ex. 6/20 Autobild; 4/50 bromstest; 6/9 SUV-test)
- Starkare väghållning och signaler om förarförtroende (snabbare väghållning på torrt underlag i flera tester; mycket högre subjektiv väghållning på torrt underlag i Autobild: 8,0 vs 5,3 poäng)
- Bättre kombinerad bromsprestanda i 245/45 R19-dataseten (34,4 vs 35,3 m torrt; 27,1 vs 27,8 m vått i bromssupertestet)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Azenis FK520 vs Ecsta Sport PS72 i korthet
| Kategori | Azenis FK520 | Skillnad | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 1 | 3 | |
| Torrt6 mätningar | 1 | Ecsta Sport PS72 höll 1,8 % högre snitthastighet på den torra handlingbanan (2 tester) | 5 |
| Vått12 mätningar | 3 | Ecsta Sport PS72 behöll 7 % mer grepp vid vattenplaning i kurva (2 tester) | 9 |
| Terräng4 mätningar | 2 | Lika mellan de två. | 2 |
| Komfort3 mätningar | 2 | Azenis FK520 var 1,9 dB tystare (2 tester) | 0 |
| Prisvärde4 mätningar | 4 | Azenis FK520 hade 4,5 % lägre rullmotstånd (2 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,1/10 | Ecsta Sport PS72 leder med 0,1 | 9,2/10 |
| Ägarbetyg55 och 41 recensioner | 82% | Ecsta Sport PS72 leder med 2 procentenheter | 84% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 76% | Ecsta Sport PS72 leder med 6 procentenheter | 82% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | +10,8 % | Azenis FK520 var dyrare i 2 av 2 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 133 | 73 dimensioner tillverkas i båda | 86 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Azenis FK520 | Testfält | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|---|
| Däcktest för sommar-SUV 2026 | P8 av 9 | P6 av 9 | |
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P13 av 20 | P6 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P14 av 50 | P4 av 50 | |
| 2026 ACE Sommardäcktest | P4 av 10 | P7 av 10 |
Prestandaprofil
9 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Azenis FK520
Ecsta Sport PS72
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 97%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 9 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Azenis FK520
Ecsta Sport PS72
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Azenis FK520
Ecsta Sport PS72
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Azenis FK520 82 % från 55 omdömen och Ecsta Sport PS72 84 % från 41. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Azenis FK520 | Skillnad | Ecsta Sport PS72 | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,37 | 0,1% | 34,4 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 100,5 | 1,8% | 102,3 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 50,9% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40,83 | 0,3% | 41,3 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 83,85 | 0,9% | 84,55 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 19,2% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 17,85 | 1,1% | 17,7 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 88,5 | 0,7% | 89,05 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,74 | 7% | 2,92 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 63,2 | 0,9% | 63,8 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9 935 | 8,8% | 10 810 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 10 718 | 7% | 10 019 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2 658 | 2,9% | 2 584 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,65 | 1,9 dB | 73,5 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 52 080 | 8% | 48 230 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,53 | 4,5% | 7,89 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1 305 | 18,7% | 1 605 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Azenis FK520 9,1 och Ecsta Sport PS72 9,2 av 10.
| Azenis FK520 | Kategori | Ecsta Sport PS72 | ||
|---|---|---|---|---|
| 90 | Torrt | 92 | ||
| 83 | Vått | 88 | ||
| 57 | Komfort | 35 | ||
| 54 | Prisvärde | 49 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Azenis FK520 | Kategori | Ecsta Sport PS72 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Torrgrepp | 9 | ||
| 8,3 | Våtgrepp | 8,8 | ||
| 7,9 | Vägkänsla | 8,6 | ||
| 8,4 | Väghållning | 8,6 | ||
| 7,7 | Slitage | 8,3 | ||
| 8,1 | Komfort | 7,7 | ||
Ägarna ger Azenis FK520 82 % från 55 omdömen och Ecsta Sport PS72 84 % från 41. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Falken Azenis FK520
- 82%från 55 omdömen
- 76%skulle köpa igen
- 649 351 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter generellt Falken Azenis FK520 högt (genomsnitt 79,6 %), och berömmer oftast dess starka grepp på torrt underlag och kapabelt grepp på blött underlag för pengarna. Komfort och finess framhävs också, med många som beskriver den som tyst och följsam för en UHP-stil däck, och omkring en av fem kallar den uttryckligen ett utmärkt värde. De huvudsakliga återkommande nackdelarna är en blandad styrkänsla (vissa tycker att den är skarp, andra lite död) och en mindre men anmärkningsvärd grupp som rapporterar vibrations-/balanseringsproblem; hantering på blött underlag är också mer delad än rent blött grepp.
- Starkt grepp på torrt underlag, jämförbart med premiumvarumärken
- Tryggt grepp på blött underlag
- Bekväm körning trots sportig avsikt
- Lågt vägbrus vid motorvägshastigheter
- Occasionella vibrations- eller balanseringsproblem vid hög hastighet
- Styrkänslan kan vara lite död eller sakna feedback
- Hantering på blött underlag känns mindre inspirerande för vissa
Sammanfattat av AI från 49 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 55 omdömen om Azenis FK520Falken Azenis fk520 är ett utmärkt däck, ljudnivån är inte påträngande och de ger en bra bränsleekonomi. Dessa däck är mycket progressiva och ger bra feedback. Efter att ha sett en direkt jämförelse med Michelin PS4, presterar Falken långt över sin prisklass. Om du vill ha prestanda nära PS4 till kumho-priser, kan du inte gå fel... jag kommer definitivt att prova den senaste versionen, Falken Azenis R820 när fk520:orna är slut.
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%från 41 omdömen
- 82%skulle köpa igen
- 257 997 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare ger Kumho Ecsta Sport PS72 ett högt betyg överlag (genomsnitt 81,6 %), där de oftast berömmer dess starka prisvärdhet och verkligen imponerande prestanda på torrt underlag, med trygg hantering och hög hastighetsstabilitet. Våt grepp framhävs också som en anmärkningsvärd styrka av cirka en tredjedel av recensenterna, vilket hjälper till att få den att kännas säker och förutsägbar i dåligt väder. Komfort och vägbrus ses generellt som bra för en prestandadäck, även om en mindre men betydande grupp tycker att den är bullrigare eller mindre raffinerad än förväntat. Den främsta återkommande nackdelen är vibrationer eller balanserings/ovalitetsproblem som nämns av cirka en av sex ägare, medan slitaget på mönstret hittills får blandade, begränsade kommentarer.
- Utmärkt prisvärdhet jämfört med premiumkonkurrenter
- Starkt torrt grepp med mycket förtroende
- Skarp, kapabel torr hantering genom kurvor
- Stabil och väldefinierad vid motorvägs/höga hastigheter
- Vibrationer/balanserings- eller ovalitetsproblem vid hög hastighet
- Kan vara bullrigt på vissa ytor eller vid högre hastigheter
- Slitaget på mönstret oroar en minoritet (verkar slitas snabbt för vissa)
Sammanfattat av AI från 38 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 41 omdömen om Ecsta Sport PS72Jag köpte dem för att ersätta Hankook Ventus Prime 4 (touringtyp av däck), gjorde en massa forskning innan jag köpte dem, de var verkligen billiga! Så jag köpte dem, man märker skillnaden i hantering och kurvtagning direkt, ja de är UHP och de levererar på det, inte så att Hankook var sämre men Kumho ger en annan upplevelse vid snabba kurvor. Jag kör främst på bergspass, de sitter som klister på asfalten, de håller bra på blöta vägar, jag har inte kört hårt än i riktigt kraftigt regn men de verkar fungera bra, inget aquaplaning hittills. Sidoväggarna är inte hårda som en sten men de är inte mjuka heller, de deformeras inte vid kurvtagning, det är trevligt och bekvämt att köra på dem. Det enda negativa som första intryck är detta, jag gick från ett 68db däck till ett 71db, vägbruset på motorvägen är betydligt sämre med dessa Kumho, man kan känna och höra varje ojämnhet på vägen, om du bryr dig om ljudet, köp versionen med skum inuti, jag tror de kallar det K-version eller något liknande.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 133 dimensioner av Azenis FK520 och 86 av Ecsta Sport PS72, varav 73 tillverkas i båda.
| Kategori | Azenis FK520 | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 133 dimensioner, 17 till 22 tum | 86 dimensioner, 17 till 21 tum |
| Tillverkas i båda | 73 dimensioner 205/45 R17205/50 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17235/65 R17245/40 R17245/45 R17och 61 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A95%B5% | A95%B5% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C68%A12%B12%D8% | C77%B10%A8%D5% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-72 dB B51%A49% | 70-74 dB B100% |
| Ersatte | Falken Azenis FK510 (2016) | Kumho Ecsta PS91 |
| Utmärkelser | - | Vinnare: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) |
| Pris i de gemensamma testerna | Azenis FK520 var det dyrare däcket i 2 av de 2 tester som angav priser, med 10,8 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Falkens Azenis FK520 och Kumhos Ecsta Sport PS72 befinner sig i samma kategori för "maxprestanda sommar", men de delade testdata från 2026 visar två helt olika personligheter. Över fyra överlappande tester och flera storlekar (225/40 R18 till 255/45 R19) tenderar Kumho att få bättre resultat totalt sett på balans och väghållning baserat på varvtider, medan Falken upprepade gånger visar styrkor inom effektivitet/komfort och utvalda säkerhetsmått som direkt inbromsning i vissa scenarier. Den huvudsakliga spänningen är denna: PS72 är vanligtvis det snabbare, mer förtroendeingivande däcket i objektiv och subjektiv väghållning (torrt och ofta vått), och det är ofta det mer prisvärda köpet. FK520 kan dock vara en "specialist" - särskilt stark på vissa broms- och vattenplaningsåtgärder beroende på testet, samtidigt som den är konsekvent tystare och har lägre rullmotstånd, med bättre slitage i Autobild-datasetet.
Slutsats
Sett över de delade testerna är Kumho Ecsta Sport PS72 den mest konsekvent konkurrenskraftiga allround-presteraren i de kategorier som de flesta förare upplever dagligen - styrrespons, körhastighet på torrt underlag och övergripande testplacering (6/20 i Autobild; 4/50 i det bromsfokuserade testet; 6/9 i SUV-testet). Den leder också upprepade gånger vad gäller körhastighet på torrt underlag (t.ex. 104,6 vs 102,4 km/h i SUV-testet; 100 vs 98,5 km/h i Autobild) och är markant starkare i subjektiv körning på torrt underlag i Autobild (8,0 vs 5,3 poäng), vilket stöder idén att den ger tydligare feedback och mer pålitlig kurvtagningssäkerhet. Fallet med Falken Azenis FK520 är mer nyanserat: den kan vara mycket kraftig under inbromsning under vissa förhållanden (kortast torrbromsning i SUV-testet vid 32,5 m; även bättre våtbromsning där vid 51,3 vs 54,4 m), och den medför konkreta ägarfördelar - lägre buller (71,3 vs 72,9 dB i SUV-testet; 72,0 vs 74,1 dB i Autobild), lägre rullmotstånd (7,35 vs 7,62 kg/t i SUV; 7,71 vs 8,15 kg/t i Autobild) och bättre projicerat slitage (52 080 vs 48 230 km i Autobild). Men dess återkommande kritik är dynamisk precision: flera rapporter nämner vag/försenad insväjning och svagare sidostyrning, och ACE-testet noterar osäkerhet i våta banor (under-/överstyrning, minskat sidogrepp) trots imponerande vattenplaningsförmåga i kurvor. Praktisk slutsats: välj PS72 om du vill ha en mer "sportig" däckkänsla och en större chans att få resultat i den övre halvan av testerna till ett bra pris. Välj FK520 om du prioriterar tystare körning, effektivitet och körsträcka, och du är bekväm med att göra avkall på lite styrskärpa - samtidigt som du bör notera att självförtroendet i våta kurvor kan variera mer än vad de bästa individuella mätvärdena antyder.
Azenis FK520 mot Ecsta Sport PS72: dina frågor
Är Falken Azenis FK520 eller Kumho Ecsta Sport PS72 det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Kumho Ecsta Sport PS72 före 3 gånger och Azenis FK520 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Azenis FK520 9,1 och Ecsta Sport PS72 9,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, Azenis FK520 eller Ecsta Sport PS72?
Ecsta Sport PS72 ledde 9 av de 12 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt behöll 7 % mer grepp vid vattenplaning i kurva över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Ecsta Sport PS72 ledde 5 av de 6 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt höll 1,8 % högre snitthastighet på den torra handlingbanan över 2 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Azenis FK520 hade 4,5 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 7,7/10 för Azenis FK520 och 8,3/10 för Ecsta Sport PS72.
Vilket är tystare och bekvämare?
Azenis FK520 var 1,9 dB tystare (2 tester). Ägarna ger komforten 8,1/10 för Azenis FK520 och 7,7/10 för Ecsta Sport PS72.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Azenis FK520 82 % från 55 omdömen och Ecsta Sport PS72 84 % från 41. 76 % av dem som kör Azenis FK520 skulle köpa det igen, mot 82 % för Ecsta Sport PS72.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Azenis FK520 det dyrare däcket i 2 av dem, med 10,8 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Azenis FK520 tillverkas i 133 dimensioner (17 till 22 tum) och Ecsta Sport PS72 i 86 (17 till 21 tum). 73 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Azenis FK520 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ecsta Sport PS72 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Hankook Ventus Evo mot Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 i 8 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Kumho Ecsta Sport PS72
1-2 i 3 gemensamma tester
mot 
Falken Azenis FK520 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-14 i 14 gemensamma tester
mot 
Falken Azenis FK520 mot Michelin Pilot Sport 5
1-8 i 9 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Kumho Ecsta Sport PS72
1-1 i 2 gemensamma tester
mot
Kumho Ecsta Sport PS72 mot Michelin Pilot Sport 5
3-3 i 6 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Kumho Ecsta Sport PS72
2-2 i 4 gemensamma tester
mot 
Falken Azenis FK520 mot Michelin Pilot Sport 4 S
0-4 i 4 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion