Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac Pro EV

Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts två tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Michelin CrossClimate 2 | två |
Även om det kan se ut som att Michelin CrossClimate 2 är bättre än Vredestein Quatrac Pro EV enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Enastående snökapacitet (t.ex. −18 % snöbromsning, −18 % väggrepp och ~−12 % hanteringstid jämfört med Quatrac enligt TÜV)
- Konsekvent kortare bromsning på vått och torrt underlag (upp till −12 % vått; −6 % torrt enligt TÜV)
- Bättre motståndskraft mot vattenplaning (rakväg +2,5–4,9 %, kurvväg +4,6 % i Auto Bild)
- Lågt rullmotstånd bidrar till effektivitet (t.ex. ~6 % lägre jämfört med Quatrac i Auto Bild)
- Starkt lateralt våtgrepp och konkurrenskraftig våthantering (vinner våtcirkeln; liten fördel i våthanteringstempo)
- Komfortorienterad trimning med lågt ljud och mjuk körning (testkommentarer)
- Elbilsfokuserad design med lågt rullmotstånd för effektivitet
- Liten smidighetsfördel i vissa hanteringsmått (t.ex. hastigheter på torr/våt bana med små marginaler)
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under två dry braking tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 stoppade fordonet på 5.32% kortare sträcka än Vredestein Quatrac Pro EV.
Bäst i Dry Braking: Michelin CrossClimate 2
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Vredestein Quatrac Pro EV bättre under ett dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Vredestein Quatrac Pro EV var 0.47% snabbare runt ett varv än Michelin CrossClimate 2.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Vredestein Quatrac Pro EV
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under två wet braking tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 stoppade fordonet på 8.42% kortare sträcka än Vredestein Quatrac Pro EV.
Bäst i Wet Braking: Michelin CrossClimate 2
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Vredestein Quatrac Pro EV bättre under ett wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Vredestein Quatrac Pro EV var 0.42% snabbare runt ett vått varv än Michelin CrossClimate 2.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Vredestein Quatrac Pro EV
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Vredestein Quatrac Pro EV bättre under ett wet circle tester. I genomsnitt var Vredestein Quatrac Pro EV hade 3.07% högre lateralt våtgrepp än Michelin CrossClimate 2.
Bäst i Wet Circle: Vredestein Quatrac Pro EV
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under två straight aqua tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 flöt vid en 3.53% högre hastighet än Vredestein Quatrac Pro EV.
Bäst i Straight Aqua: Michelin CrossClimate 2
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under ett curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 slirade ut vid en 4.35% högre hastighet än Vredestein Quatrac Pro EV.
Bäst i Curved Aquaplaning: Michelin CrossClimate 2
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Snow Braking
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under två snow braking tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 stoppade fordonet på 13.73% kortare sträcka än Vredestein Quatrac Pro EV.
Bäst i Snow Braking: Michelin CrossClimate 2
Se hur Snow Braking-vinnaren beräknades >>
Snow Traction
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under två snow traction tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 accelererade 15.43% snabbare än Vredestein Quatrac Pro EV.
Bäst i Snow Traction: Michelin CrossClimate 2
Se hur Snow Traction-vinnaren beräknades >>
Snow Handling [s]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under ett snow handling [s] tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 var 11.79% snabbare runt ett varv än Vredestein Quatrac Pro EV.
Bäst i Snow Handling [s]: Michelin CrossClimate 2
Se hur Snow Handling-vinnaren beräknades >>
Snow Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under ett snow handling [km/h] tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 var 4.04% snabbare runt ett varv än Vredestein Quatrac Pro EV.
Bäst i Snow Handling [Km/H]: Michelin CrossClimate 2
Se hur Snow Handling-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under ett rolling resistance tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 hade ett 5.64% lägre rullmotstånd än Vredestein Quatrac Pro EV.
Bäst i Rolling Resistance: Michelin CrossClimate 2
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Däckrecensioner samlar också in recensioner från riktiga förare för Michelin CrossClimate 2 och Vredestein Quatrac Pro EV.
Totalt har Michelin CrossClimate 2 recenserats 140 gånger och förare har gett däcket 81% totalt sett.
Vredestein Quatrac Pro EV har recenserats 2 gånger och förare har gett däcket 81% totalt sett.
Detta innebär att i verklig körning föredrar folk Michelin CrossClimate 2.
Hittills är mina intryck av Quatrac Pro EV positiva. De känns något mjukare och bekvämare, med ljudnivåer som verkar ungefär likadana. Dessa däck har inte skumbandet på insidan som vissa andra modeller.
Jag kör vanligtvis aggressivt med Slip-Start ON för... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Slutsats
Key Differences
- Snöprestanda: Michelin leder med god marginal (TÜV: −18 % snöbromsning, −18 % väggrepp, −12 % hanteringstid).
- Bromsning på vått underlag: Michelin-bromsarna är betydligt kortare (upp till −12 % i TÜV; även bättre i Auto Bild).
- Torrbromsning: Michelin-däcket är kortare i båda testerna (t.ex. −6 % enligt TÜV).
- Hanteringsbalans: Vredestein tar mindre segrar i våta rundor och några varv med god hantering; Michelin prioriterar stabilitet och stoppkraft.
- Vattenplaning: Michelin erbjuder bättre motstånd i raka och kurviga däck (upp till +4,9 % raka, +4,6 % kurviga).
- Fokus på energi/komfort: Båda effektiva, men Michelin visar något lägre ränteförlust i tester; Vredestein betonar åkkomfort och tystnad.
Totalvinnare: Michelin CrossClimate 2
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Michelin CrossClimate 2 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Vredestein Quatrac Pro EV Toppjämförelser
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.