Michelin CrossClimate 2 mot Yokohama BluEarth 4S AW21
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 80% · 173
- TR-betyg
- 6,9/10
- Ägarna säger
- 78% · 9
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin CrossClimate 2 före 4 gånger och BluEarth 4S AW21 inte en enda gång. CrossClimate 2 hade 20,8 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin CrossClimate 2 om du vill ha det starkaste allround helårsdäcket - särskilt för hög kilometerkörning, blandat väder, motorvägsanvändning och maximala säkerhetsmarginaler vid bromsning och aquaplaning. Överväg Yokohama BluEarth 4S AW21 främst om inköpspriset är prioritet och din körning är lugnare och mer vinterinriktad, och acceptera kompromisser i torr bromsning, förfining och effektivitet.
Där CrossClimate 2 är starkare
- Konsekvent kortare bromssträckor (torra och blöta) i alla delade tester, med tvåsiffriga fördelar vid torr bromsning
- Stark vinterkapacitet överlag (frekventa vinster i snödragning/hantering; bra isbromsning) samtidigt som den förblir kompetent året runt
- Högre aquaplaningmotstånd (rak och kurvad), vilket förbättrar stabiliteten och säkerhetsmarginalerna vid kraftigt regn
Där BluEarth 4S AW21 är starkare
- Lägre inköpspris och bättre pris/värde-mätning i 2024 års jämförande test (billigare per 1 000 km)
- Kan vara konkurrenskraftig i specifika hanteringsevenemang (vinster i Motor 2025 blöt hantering och marginellt i torr hantering)
- Visar vinster vid vinterevenemang i vissa tester (ADAC snöbromsningsvinst; snödragkraftsvinst i ett test 2024)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
CrossClimate 2 vs BluEarth 4S AW21 i korthet
| Kategori | CrossClimate 2 | Skillnad | BluEarth 4S AW21 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 4 | 0 | |
| Torrt7 mätningar | 5 | CrossClimate 2 bromsade 12,3 % kortare på torrt (4 tester) | 1 |
| Vått14 mätningar | 13 | CrossClimate 2 bromsade 4,4 % kortare på vått (4 tester) | 1 |
| Snö10 mätningar | 7 | CrossClimate 2 körde varvet 3,5 % snabbare på snöhandlingbanan (2 tester) | 2 |
| Is3 mätningar | 2 | 1 | |
| Komfort4 mätningar | 4 | CrossClimate 2 var 2 dB tystare (3 tester) | 0 |
| Prisvärde6 mätningar | 6 | CrossClimate 2 hade 20,8 % lägre rullmotstånd (2 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | CrossClimate 2 leder med 2,6 | 6,9/10 |
| Ägarbetyg173 och 9 recensioner | 80% | CrossClimate 2 leder med 2 procentenheter | 78% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 73% | CrossClimate 2 leder med 10 procentenheter | 63% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | +34,3 % | CrossClimate 2 var dyrare i 2 av 2 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 116 | 72 dimensioner tillverkas i båda | 104 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester, 2023 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | CrossClimate 2 | Testfält | BluEarth 4S AW21 |
|---|---|---|---|
| 2025 Motor All Season Däcktest | P2 av 7 | P6 av 7 | |
| 2024 ADAC All Season däcktest | P4 av 16 | P14 av 16 | |
| De bästa helårsdäcken för 2024 | P4 av 7 | P6 av 7 | |
| 2023 All Season Tire 35 Set Shootout | P2 av 35 | P21 av 35 |
Prestandaprofil
13 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
CrossClimate 2
BluEarth 4S AW21
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 85%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 11 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
CrossClimate 2
BluEarth 4S AW21
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
CrossClimate 2
BluEarth 4S AW21
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger CrossClimate 2 80 % från 173 omdömen och BluEarth 4S AW21 78 % från 9. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | CrossClimate 2 | Skillnad | BluEarth 4S AW21 | Segrar | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,83 | 12,3% | 44,28 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 84,8 | 0,1% | 84,85 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 37,73 | 4,4% | 39,73 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 41,1 | 0,5% | 41,3 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 82 | 0,5% | 81,65 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 8% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,18 | 0,4% | 12,23 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 82,27 | 7,1% | 76,8 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,21 | 16,8% | 2,75 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 14,8 | 0,2% | 14,87 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 6,95 | 2,9% | 7,02 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 225,5 | 6,2% | 212,3 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 89,79 | 3,5% | 93,01 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 8,7% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 0,39 | 6,6% | 0,36 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 13,3 | 1% | 13,84 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 4,97 | 8,6% | 5,44 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 70,8 | 2 dB | 72,77 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 8,3 | 17,8% | 10,1 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 41 805 | 16,2% | 36 266 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 6,92 | 20,8% | 8,75 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,3 | 3,6% | 5,5 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 52 | 43,5% | 92 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får CrossClimate 2 9,5 och BluEarth 4S AW21 6,9 av 10.
| CrossClimate 2 | Kategori | BluEarth 4S AW21 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Torrt | 28 | ||
| 75 | Vått | 50 | ||
| 82 | Komfort | 4 | ||
| 84 | Prisvärde | 14 | ||
| 94 | Snö | 68 | ||
| 47 | Is | 19 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| CrossClimate 2 | Kategori | BluEarth 4S AW21 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Torrgrepp | 8,6 | ||
| 7,9 | Våtgrepp | 8,5 | ||
| 7,6 | Vägkänsla | 8 | ||
| 7,5 | Väghållning | 7,1 | ||
| 8,4 | Slitage | 6,2 | ||
| 8,3 | Komfort | 7,6 | ||
| 8,4 | Snögrepp | 8,3 | ||
| 7,5 | Isgrepp | 7,8 | ||
Ägarna ger CrossClimate 2 80 % från 173 omdömen och BluEarth 4S AW21 78 % från 9. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Michelin CrossClimate 2
- 80%från 173 omdömen
- 73%skulle köpa igen
- 3 880 996 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter generellt Michelin CrossClimate 2 högt, och berömmer oftast dess pålitliga grepp i alla väderförhållanden med enastående snötraktion och starkt grepp på både torrt och blött underlag för en helårsdäck. Komforten rapporteras vanligtvis som mycket bra och en betydande minoritet tycker också att den är tyst, även om vägbrus är ett återkommande samtalsämne med ungefär en av åtta ägare som klagar på att den kan surra eller bullra. Den främsta konsekventa nackdelen är effektiviteten: omkring en av sju ägare rapporterar om märkbart sämre bränsleekonomi/EV-räckvidd (rullmotstånd). En mindre men betydande grupp kritiserar också förtroendet för hantering på blött underlag, särskilt när den pressas, även om greppet i rak linje på blött underlag och motståndet mot aquaplaning tenderar att ses positivt.
- Utmärkt snötraktion och vintertrygghet
- Starkt grepp och dragkraft på torrt underlag
- Självsäkert grepp på blött underlag vid vardaglig körning
- Bra åkkomfort över längre sträckor
- Märkbart tapp i bränsleekonomi/EV-räckvidd (högre rullmotstånd)
- Blött grepp kan kännas nervöst eller sakna förtroende vid kurvtagning/bromsning
- Kan vara högre ljudnivå än förväntat på vissa ytor eller i hög hastighet
Sammanfattat av AI från 153 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 173 omdömen om CrossClimate 2Efter 2 heta somrar är däcken farliga på blöta och kalla,
Det uppskattades faktiskt mycket eftersom jag kör dem på en GR Yaris mestadels på helgerna på natten i snöfall, men normal användning skulle vara mycket, mycket farlig.
Yokohama BluEarth 4S AW21
- 78%från 9 omdömen
- 63%skulle köpa igen
- 26 593 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare av Yokohama BluEarth 4S AW21 rapporterar stark självförtroende i vått och vinterväder med solida prestanda på torrt underlag, särskilt under de första två åren. Flera noterar ökande buller och hårdare körning när däcket åldras, medan vissa nämner ythårdnande vid år tre. En minoritet rapporterar problem med hållbarheten, medan styrkänslan vid låga hastigheter ibland är udda. Den övergripande känslan är måttligt positiv med tydliga styrkor i greppet på vått och lätt snö.
- Våtgrepp
- Grep på vintern/lätt snö
- Övergripande stabilitet
- Initial komfort/lågt ljud (tidigt)
- ökande vägbuller och hårdare körkomfort med åldern
- problem med hållbarhet/åldring (ytans hårdhet, sprickbildning)
Sammanfattat av AI från 7 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 9 omdömen om BluEarth 4S AW21Tidigare körde jag på Firestone Multiseason 2, som är min referenspunkt. Tyvärr har de torrruttnat i förtid, så jag har valt att välja ett annat märke (en sidonotering att bilen förvarades under svåra förhållanden så jag kan förstå att det var huvudproblemet).
Yokohamas verkar mer vinterorienterade och de är överlag anständiga, jag har inte märkt något ovanligt, förutom vägbuller som är lite av en mördare. De tjuter med rätta som banshees: Jag tänker inte köpa dessa igen, främst på grund av det.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 116 dimensioner av CrossClimate 2 och 104 av BluEarth 4S AW21, varav 72 tillverkas i båda.
| Kategori | CrossClimate 2 | BluEarth 4S AW21 |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 116 dimensioner, 15 till 22 tum | 104 dimensioner, 14 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 72 dimensioner 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15185/55 R16195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16och 60 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B81%C19% | B91%C9% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C55%B33%D11%A1% | D56%C43%E1% |
| Buller enligt EU-märkning | 69-73 dB B78%A22% | 70-73 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 176 av 176 | 115 av 115 |
| På marknaden sedan | 2020 | 2018 |
| Ersatte | Michelin CrossClimate+ (2017) | - |
| Ersatt av | Michelin CrossClimate 3 | Yokohama BluEarth AllSeason 2 |
| Utmärkelser | Vinnare: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vinnare: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vinnare: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vinnare: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | Rekommenderas varmt: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
| Pris i de gemensamma testerna | CrossClimate 2 var det dyrare däcket i 2 av de 2 tester som angav priser, med 34,3 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Michelins CrossClimate 2 och Yokohamas BluEarth 4S AW21 riktar sig på papper till samma köpare: ett premium-turist, 3PMSF, helårsdäck för personbilar som är avsett att täcka allt från sommarens motorvägskilometer till överraskande vintermorgnar. De delade testdata visar dock att dessa två däck utför detta uppdrag på mycket olika sätt.
I fyra stora jämförelser (från ett megatest med 35 däck till ADAC och nyligen Motor-tester) hamnar CrossClimate 2 upprepade gånger nära toppen av tabellen (2/7, 4/16, 4/7, 2/35), medan BluEarth 4S AW21 tenderar att ligga i den nedre halvan (6/7, 14/16, 6/7, 21/35). Siffrorna pekar på ett konsekvent tema: Michelin erbjuder bredare, mer “allround”-prestanda - särskilt när det gäller bromsning, aquaplaningmotstånd, effektivitet och komfort - medan Yokohamas huvudkontraargument är värde och tillfälliga vinterstyrkor (noterbart snöbromsning/dragkraft och ett starkt isbromsningsresultat i ett test).
Slutsats
När man ser på mönster i de delade testerna är Michelin CrossClimate 2 det mer kompletta och konsekvent säkrare däcket. Det dominerar de mest säkerhetskritiska mätvärdena - särskilt bromsning - gång på gång: fördelar vid torr bromsning på ~11-14% (t.ex. 38,9 m mot 43,8 m i Motor 2025; 39,5 m mot 46,1 m i ADAC 2024) och meningsfulla vinster vid blöt bromsning också (t.ex. 47,0 m mot 52,4 m i 35-däcks shootout). Det motstår också upprepade gånger aquaplaning bättre (rak aquaplaning +6-8% och kurvad aquaplaning +14-19% i 2024-testerna), kör tystare (vanligtvis ~1-3,5 dB lägre) och är avsevärt mer effektivt (rullmotståndsgap på ~18-24%). ADAC framhäver också en stor ägarfördel: förväntad slitage/kilometer (44 000 km mot 33 900 km) och mycket lägre abrasion.
Yokohama BluEarth 4S AW21:s fall är smalare. Det kan vara konkurrenskraftigt i vissa blöta hanteringsscenarier (det överträffade Michelin i Motor 2025 blöta hantering: 74,6 s mot 76,1 s) och visar glimtar av vinterstyrka (ADAC snöbromsningsvinst: 10,5 m mot 11,1 m; och en stark snödragkraftsvinst i ett test 2024). Men dessa ljusa punkter kompenseras av återkommande svagheter på torra vägar (längre bromsning, mindre exakt styråterkoppling noterat av ADAC), hög ljudnivå och anmärkningsvärt dåligt rullmotstånd - problem som påverkar både den dagliga komforten och driftkostnaderna. Den praktiska slutsatsen: om du vill ha ett verkligt “fit-and-forget” helårsdäck med starka säkerhetsmarginaler i korsande förhållanden och bättre långsiktiga ägarmetrik, är CrossClimate 2 det tydliga valet; BluEarth 4S AW21 ger mest mening när inköpspriset är prioritet och din körning lutar mer mot vinterförhållanden snarare än varm/torr prestanda.
CrossClimate 2 mot BluEarth 4S AW21: dina frågor
Är Michelin CrossClimate 2 eller Yokohama BluEarth 4S AW21 det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin CrossClimate 2 före 4 gånger och BluEarth 4S AW21 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får CrossClimate 2 9,5 och BluEarth 4S AW21 6,9 av 10.
Vilket är bäst på vått, CrossClimate 2 eller BluEarth 4S AW21?
CrossClimate 2 ledde 13 av de 14 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,4 % kortare på vått över 4 tester.
Vilket är bäst på torrt?
CrossClimate 2 ledde 5 av de 7 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 12,3 % kortare på torrt över 4 tester.
Vilket är bäst på snö?
CrossClimate 2 ledde 7 av de 10 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt körde varvet 3,5 % snabbare på snöhandlingbanan över 2 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
CrossClimate 2 höll 16,2 % längre i slitagetesterna (2 tester) och hade 20,8 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 8,4/10 för CrossClimate 2 och 6,2/10 för BluEarth 4S AW21.
Vilket är tystare och bekvämare?
CrossClimate 2 var 2 dB tystare (3 tester). Ägarna ger komforten 8,3/10 för CrossClimate 2 och 7,6/10 för BluEarth 4S AW21.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger CrossClimate 2 80 % från 173 omdömen och BluEarth 4S AW21 78 % från 9. 73 % av dem som kör CrossClimate 2 skulle köpa det igen, mot 63 % för BluEarth 4S AW21.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var CrossClimate 2 det dyrare däcket i 2 av dem, med 34,3 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
CrossClimate 2 tillverkas i 116 dimensioner (15 till 22 tum) och BluEarth 4S AW21 i 104 (14 till 22 tum). 72 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har CrossClimate 2 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; BluEarth 4S AW21 har B och D.
Vilket är det nyare däcket?
CrossClimate 2 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2020, BluEarth 4S AW21 2018. CrossClimate 2 ersatte Michelin CrossClimate+.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 2
8-4 i 13 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 mot Michelin CrossClimate 2
7-19 i 26 gemensamma tester
mot 
Michelin CrossClimate 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 i 12 gemensamma tester
mot
Hankook iON FlexClimate mot Michelin CrossClimate 2
2-0 i 2 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Michelin CrossClimate 2
8-5 i 15 gemensamma tester
mot 
Michelin CrossClimate 2 mot Nexen N Blue 4Season 2
8-0 i 8 gemensamma tester
mot
Kleber Quadraxer 3 mot Michelin CrossClimate 2
1-9 i 10 gemensamma tester
mot
Hankook Kinergy 4S2 mot Michelin CrossClimate 2
6-9 i 16 gemensamma tester
Alla tester med Michelin mot Yokohama → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion