GT Radial ClimateActive mot Michelin CrossClimate 2
- TR-betyg
- 9,1/10
- Ägarna säger
- 87% · 4
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 80% · 173
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin CrossClimate 2 före 3 gånger och ClimateActive inte en enda gång. ClimateActive behöll 4,3 % mer grepp vid vattenplaning i kurva; CrossClimate 2 höll 34,8 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin CrossClimate 2 om du vill ha det bästa övergripande paketet för alla säsonger med avsevärt bättre torrprestanda och mycket överlägsna slitbanekostnader/driftskostnader (ideal för hög årlig körsträcka och blandade förhållanden, inklusive snö). Välj GT-Radial ClimateActive om din prioritet är ett lägre inköpspris och du kör främst i milda klimat med lägre körsträcka, där dess styrkor i våthantering/aquaplaning kan vara tilltalande - men acceptera kortare livslängd och svagare torrprestanda.
Där ClimateActive är starkare
- Betryggande dynamik på våta vägar i vissa tester (våt hantering 73,9 km/h; våt cirkel 11,66 s i AutoBild)
- God aquaplaningmotstånd i ADAC (rakt 87,3 km/h; kurvigt 3,8 m/s²)
- Kan vara konkurrenskraftig i specifika vintermått (t.ex. AutoBild snöbromsning 23,3 m mot 23,9 m)
Där CrossClimate 2 är starkare
- Starkare och mer konsekvent torrbromsning i alla gemensamma tester (ungefär 6-7 % kortare)
- Mycket stark slitning/hållbarhet och låg abrasion (t.ex. 62 680 km mot 42 900 km; 527 g mot 871 g)
- Lägre rullmotstånd/bränsleförbrukning i de gemensamma datamängderna (t.ex. 7,4 mot 7,77 kg/t; 4,78 mot 4,92 l/100 km)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
ClimateActive vs CrossClimate 2 i korthet
| Kategori | ClimateActive | Skillnad | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 0 | 3 | |
| Torrt4 mätningar | 0 | CrossClimate 2 bromsade 7,1 % kortare på torrt (3 tester) | 4 |
| Vått10 mätningar | 5 | ClimateActive behöll 4,3 % mer grepp vid vattenplaning i kurva (2 tester) | 4 |
| Snö6 mätningar | 1 | 5 | |
| Is1 mätning | 1 | 0 | |
| Komfort2 mätningar | 1 | Lika mellan de två. | 1 |
| Prisvärde7 mätningar | 0 | CrossClimate 2 höll 34,8 % längre i slitagetesterna (2 tester) | 7 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,1/10 | CrossClimate 2 leder med 0,4 | 9,5/10 |
| Ägarbetyg4 och 173 recensioner | 87% | ClimateActive leder med 7 procentenheter | 80% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | Billigare | CrossClimate 2 var dyrare i 2 av 2 | +26,6 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 88 | 64 dimensioner tillverkas i båda | 116 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester, 2024 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | ClimateActive | Testfält | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| ADAC helårsdäcktest 2026 - 185/65 R15 | P8 av 16 | P2 av 16 | |
| 2024 AutoBild All Season däcktest | P9 av 15 | P3 av 15 | |
| 2024 All Seasons däckmarknadsöversikt | P8 av 37 | P4 av 37 |
Prestandaprofil
9 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
ClimateActive
CrossClimate 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 95%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 10 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
ClimateActive
CrossClimate 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
ClimateActive
CrossClimate 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger ClimateActive 87 % från 4 omdömen och CrossClimate 2 80 % från 173. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | ClimateActive | Skillnad | CrossClimate 2 | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,4 | 7,1% | 38,47 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 94,2 | 0,3% | 94,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 49,53 | 0,4% | 49,33 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40,9 | 0,2% | 41 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,9 | 2,8% | 71,9 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 11,66 | 1,9% | 11,89 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 79,95 | 0,4% | 80,1 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,38 | 4,3% | 3,23 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 17,6 | = | 17,75 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2 517 | 3,1% | 2 594 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 52,9 | 4,2% | 55,1 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,92 | 8,7% | 4,26 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 20,9 | 4,1% | 21,8 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,8 | 0,2 dB | 71,95 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 39 100 | 34,8% | 53 140 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,77 | 4,8% | 7,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,26 | 2,3% | 5,14 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 75 | 36% | 48 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 871 | 39,5% | 527 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får ClimateActive 9,1 och CrossClimate 2 9,5 av 10.
| ClimateActive | Kategori | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 72 | Torrt | 95 | ||
| 81 | Vått | 75 | ||
| 46 | Komfort | 82 | ||
| 30 | Prisvärde | 84 | ||
| 72 | Snö | 94 | ||
| 76 | Is | 47 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| ClimateActive | Kategori | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Torrgrepp | 8,6 | ||
| 9 | Våtgrepp | 7,9 | ||
| 7,3 | Vägkänsla | 7,6 | ||
| 7,8 | Väghållning | 7,5 | ||
| 9 | Slitage | 8,4 | ||
| 9,8 | Komfort | 8,3 | ||
| 7,5 | Snögrepp | 8,4 | ||
| 7 | Isgrepp | 7,5 | ||
Ägarna ger ClimateActive 87 % från 4 omdömen och CrossClimate 2 80 % från 173. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
GT Radial ClimateActive
- 87%från 4 omdömen
- 41 038 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att GT Radial ClimateActive levererar starka prestanda året runt, med säker grepp på både torrt och kraftigt regn samt anmärkningsvärt bra grepp i lera och grus. Komfort och förfining beröms ofta, och flera användare framhäver ett starkt värde jämfört med premiumalternativ som Michelin CrossClimate 2. Slitaget verkar hittills konkurrenskraftigt baserat på tidiga körrapporter, där endast en minoritet noterar något vag styrning/mindre vägfeedback.
- Starkt grepp i blöta och torra förhållanden med pålitlig prestanda året runt
- Bra grepp i lera/grus (användbart för fält och grovare ytor)
- Bekväm körning och generellt tyst/raffinerad körning
- Bra prisvärde jämfört med premiumkonkurrenter
- Styrning/hantering kan kännas lite vag eller ha minskad vägfeedback
Sammanfattat av AI från 4 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 4 omdömen om ClimateActiveJag monterade det här däcket på en ny Fiat 600 hybrid, direkt vid leverans, och ersatte de originala sommardäcken från Goodyear. Jag har därför inget riktmärke jämfört med de originala sommardäcken.
Monterade i början av december, jag hade möjlighet att köra dem på torrt, vått och även lite snö på grund av de senaste väderförhållandena.
Däcket var utmärkt på alla nivåer av grepp. Det är också väldigt tyst och bekvämt, trots 18-tumsdäcket och det (relativt) låga bildförhållandet.
Hanteringen är mjuk och med fördröjd respons, men jag tillskriver detta mer bilens övergripande mjuka fjädring och chassiinställningar, snarare än själva däcket.
Ett mycket bra däck till ett fantastiskt pris. Och tydligen håller pressen med mig.
Bra jobbat GT!
Michelin CrossClimate 2
- 80%från 173 omdömen
- 73%skulle köpa igen
- 3 880 996 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter generellt Michelin CrossClimate 2 högt, och berömmer oftast dess pålitliga grepp i alla väderförhållanden med enastående snötraktion och starkt grepp på både torrt och blött underlag för en helårsdäck. Komforten rapporteras vanligtvis som mycket bra och en betydande minoritet tycker också att den är tyst, även om vägbrus är ett återkommande samtalsämne med ungefär en av åtta ägare som klagar på att den kan surra eller bullra. Den främsta konsekventa nackdelen är effektiviteten: omkring en av sju ägare rapporterar om märkbart sämre bränsleekonomi/EV-räckvidd (rullmotstånd). En mindre men betydande grupp kritiserar också förtroendet för hantering på blött underlag, särskilt när den pressas, även om greppet i rak linje på blött underlag och motståndet mot aquaplaning tenderar att ses positivt.
- Utmärkt snötraktion och vintertrygghet
- Starkt grepp och dragkraft på torrt underlag
- Självsäkert grepp på blött underlag vid vardaglig körning
- Bra åkkomfort över längre sträckor
- Märkbart tapp i bränsleekonomi/EV-räckvidd (högre rullmotstånd)
- Blött grepp kan kännas nervöst eller sakna förtroende vid kurvtagning/bromsning
- Kan vara högre ljudnivå än förväntat på vissa ytor eller i hög hastighet
Sammanfattat av AI från 153 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 173 omdömen om CrossClimate 2Efter 2 heta somrar är däcken farliga på blöta och kalla,
Det uppskattades faktiskt mycket eftersom jag kör dem på en GR Yaris mestadels på helgerna på natten i snöfall, men normal användning skulle vara mycket, mycket farlig.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 88 dimensioner av ClimateActive och 116 av CrossClimate 2, varav 64 tillverkas i båda.
| Kategori | ClimateActive | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 88 dimensioner, 15 till 22 tum | 116 dimensioner, 15 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 64 dimensioner 175/65 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16och 52 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A84%B16% | B81%C19% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C53%B41%D5% | C55%B33%D11%A1% |
| Buller enligt EU-märkning | 69-73 dB B96%A4% | 69-73 dB B78%A22% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 187 av 187 | 176 av 176 |
| På marknaden sedan | 2024 | 2020 |
| Ersatte | - | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Ersatt av | - | Michelin CrossClimate 3 |
| Utmärkelser | Vinnare: All-Season Value Performer of the Year (WhatTyre, 2026/27) | Vinnare: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vinnare: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vinnare: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vinnare: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Pris i de gemensamma testerna | CrossClimate 2 var det dyrare däcket i 2 av de 2 tester som angav priser, med 26,6 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna match uppställer två premium-turism däck för alla säsonger med mycket olika prioriteringar: det värdeorienterade GT-Radial ClimateActive mot den etablerade standarden Michelin CrossClimate 2. I tre gemensamma jämförelser (ADAC 2026 i 185/65 R15 och AutoBild/marknadsöversikt 2024 i 225/50 R17) slutar Michelin konsekvent nära toppen av fältet, medan GT-Radial tenderar att hamna i mitten av packen.
Mönstret som framträder är tydligt: CrossClimate 2 är det mer kompletta "gör-allt"-däck för alla säsonger tack vare starkare torrprestanda och dramatiskt bättre hållbarhet/effektivitet, medan ClimateActive kan kännas betryggande i vissa våta hanterings-/aquaplaningscenarier och ibland får en vintermetrik - men ger tillbaka för mycket i slitbanans livslängd och övergripande förmåga.
Slutsats
I de gemensamma testerna är Michelin CrossClimate 2 den mer övertygande allroundern och det säkrare valet för de flesta förare. Det vinner upprepade gånger de bromsmått som är viktigast i vardagen, särskilt på torrt underlag (t.ex. 37,9 m mot 40,9 m i AutoBild; 39,6 m mot 42,4 m i ADAC) - och kombinerar detta med stark snökapacitet och stabilt, precist beteende vid gränsen som noterats av ADAC. Dess huvudsakliga nackdel är att grepp/bromsning på vått underlag inte är klassledande i kontexten av den senaste konkurrensen, även om den fortfarande överträffar GT-Radial på våtbromsning med små marginaler i dessa datamängder.
GT-Radial ClimateActive:s fall är smalare: det kan vara konkurrenskraftigt i specifika våta dynamiker (AutoBild våt hantering 73,9 km/h mot 71,9 km/h; våt cirkel 11,66 s mot 11,89 s) och visar god aquaplaningmotstånd i ADAC (87,3 mot 85,9 km/h rakt; 3,8 mot 3,5 m/s² kurvigt). Men det överträffas konsekvent i torrbromsning och - viktigast för ägandekostnad - faller långt bakom i slitning och effektivitet. Michellins förutsagda kilometerfördel är avgörande (ADAC 43 600 km mot 35 300 km; AutoBild 62 680 km mot 42 900 km), förstärkt av mycket lägre abrasionssiffror, vilket vanligtvis översätts till betydligt lägre kostnad per kilometer trots det högre inköpspriset.
Praktisk slutsats: om du vill ha ett däck för alla säsonger som beter sig som en premiumprodukt i det bredaste utbudet av förhållanden och minimerar långsiktiga driftskostnader, är CrossClimate 2 valet. ClimateActive är mest meningsfullt där den initiala budgeten är begränsad, körsträckan är låg och du värderar förtroende på våta vägar - samtidigt som du accepterar svagare torrprestanda och kortare livslängd.
ClimateActive mot CrossClimate 2: dina frågor
Är GT Radial ClimateActive eller Michelin CrossClimate 2 det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin CrossClimate 2 före 3 gånger och ClimateActive inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får ClimateActive 9,1 och CrossClimate 2 9,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, ClimateActive eller CrossClimate 2?
ClimateActive ledde 5 av de 10 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt behöll 4,3 % mer grepp vid vattenplaning i kurva över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
CrossClimate 2 ledde 4 av de 4 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 7,1 % kortare på torrt över 3 tester.
Vilket är bäst på snö?
CrossClimate 2 ledde 5 av de 6 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
CrossClimate 2 höll 34,8 % längre i slitagetesterna (2 tester) och drog 2,3 % mindre bränsle (2 tester). Ägarna ger slitaget 9/10 för ClimateActive och 8,4/10 för CrossClimate 2.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 9,8/10 för ClimateActive och 8,3/10 för CrossClimate 2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger ClimateActive 87 % från 4 omdömen och CrossClimate 2 80 % från 173.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var CrossClimate 2 det dyrare däcket i 2 av dem, med 26,6 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
ClimateActive tillverkas i 88 dimensioner (15 till 22 tum) och CrossClimate 2 i 116 (15 till 22 tum). 64 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har ClimateActive klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; CrossClimate 2 har B och C.
Vilket är det nyare däcket?
ClimateActive är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2024, CrossClimate 2 2020. CrossClimate 2 ersatte Michelin CrossClimate+.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 2
8-4 i 13 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 mot Michelin CrossClimate 2
7-19 i 26 gemensamma tester
mot 
Michelin CrossClimate 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 i 12 gemensamma tester
mot
Hankook iON FlexClimate mot Michelin CrossClimate 2
2-0 i 2 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Michelin CrossClimate 2
8-5 i 15 gemensamma tester
mot 
Michelin CrossClimate 2 mot Nexen N Blue 4Season 2
8-0 i 8 gemensamma tester
mot
Kleber Quadraxer 3 mot Michelin CrossClimate 2
1-9 i 10 gemensamma tester
mot
Hankook Kinergy 4S2 mot Michelin CrossClimate 2
6-9 i 16 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion