Falken Azenis FK520 mot Giti GitiSport S2+
- TR-betyg
- 9,1/10
- Ägarna säger
- 82% · 55
- TR-betyg
- 9,1/10
- Ägarna säger
- -
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Giti GitiSport S2+ före 2 gånger och Azenis FK520 en gång. Azenis FK520 hade 9,3 % lägre rullmotstånd; GitiSport S2+ bromsade 3,5 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Giti GitiSport S2+ om du vill ha det mer konsekvent högklassiga sommardäcket med maxprestanda, skarpare väghållning och starkare vattenplaningsreserver i 245/45 R19-tester, ofta till ett bättre värde. Välj Falken Azenis FK520 om du prioriterar lägre rullmotstånd, längre slitage och komfort – du accepterar en mindre precis styrning/väghållning och det faktum att dess bästa bromsprestanda är mer beroende av testkontexten.
Där Azenis FK520 är starkare
- Mycket högt rullmotstånd/effektivitet (vinner båda testerna som mäter det: 7,71 vs 8,99 kg/t i Autobild; även lägre i SUV-test)
- Bättre slitage och lägre nötning i Autobild (prognostiserat 52 080 km; 1 305 g nötning jämfört med 1 713 g)
- Komfortfördel i Autobilds subjektiva poängsättning (7,3 vs 6,7) och något lägre buller i SUV-testet (71,3 vs 71,7 dB)
Där GitiSport S2+ är starkare
- Torrt 5/6 Höll 1,5 % högre snitthastighet på den torra handlingbanan (2 tester)
- Vått 8/12 Bromsade 3,5 % kortare på vått (3 tester)
De uppmätta resultaten (segrar av alla mätningar i de gemensamma testerna) kommer direkt från tabellerna nedan. Det skrivna omdömet och punkterna är en analys av testerna och ägarnas recensioner; där de och siffrorna inte stämmer överens gäller siffrorna.
Azenis FK520 vs GitiSport S2+ i korthet
| Kategori | Azenis FK520 | Skillnad | GitiSport S2+ |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 1 | 2 | |
| Torrt6 mätningar | 1 | GitiSport S2+ höll 1,5 % högre snitthastighet på den torra handlingbanan (2 tester) | 5 |
| Vått12 mätningar | 4 | GitiSport S2+ bromsade 3,5 % kortare på vått (3 tester) | 8 |
| Terräng4 mätningar | 3 | 1 | |
| Komfort3 mätningar | 2 | 1 | |
| Prisvärde4 mätningar | 4 | Azenis FK520 hade 9,3 % lägre rullmotstånd (2 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,1/10 | Lika | 9,1/10 |
| Prisi de 2 tester som angav priser | +1,4 % | Azenis FK520 var dyrare i 1 av 2 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 133 | 20 dimensioner tillverkas i båda | 20 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Azenis FK520 | Testfält | GitiSport S2+ |
|---|---|---|---|
| Däcktest för sommar-SUV 2026 | P8 av 9 | P9 av 9 | |
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P13 av 20 | P4 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P14 av 50 | P5 av 50 |
Prestandaprofil
9 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Azenis FK520
GitiSport S2+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 95%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 9 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Azenis FK520
GitiSport S2+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Azenis FK520 | Skillnad | GitiSport S2+ | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,37 | = | 34,37 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 100,5 | 1,5% | 102 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 50,9% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40,83 | 3,5% | 43,27 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 83,85 | 0,8% | 83,2 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 9,6% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 17,85 | 0,2% | 17,95 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 88,5 | 1,5% | 89,9 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,74 | 8,2% | 2,97 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 63,2 | 0,3% | 63 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9 935 | 6,8% | 10 606 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 10 718 | 29,2% | 8 296 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2 658 | 2,9% | 2 584 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 9% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,65 | 0,1 dB | 71,75 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 52 080 | 4,1% | 50 020 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,53 | 9,3% | 8,34 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1 305 | 23,8% | 1 713 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Azenis FK520 9,1 och GitiSport S2+ 9,1 av 10.
| Azenis FK520 | Kategori | GitiSport S2+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 90 | Torrt | 92 | ||
| 83 | Vått | 87 | ||
| 57 | Komfort | 30 | ||
| 54 | Prisvärde | 33 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Azenis FK520 | Kategori | GitiSport S2+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Torrgrepp | - | ||
| 8,3 | Våtgrepp | - | ||
| 7,9 | Vägkänsla | - | ||
| 8,4 | Väghållning | - | ||
| 7,7 | Slitage | - | ||
| 8,1 | Komfort | - | ||
Ägarna ger Azenis FK520 82 % från 55 omdömen; GitiSport S2+ har inga ägaromdömen ännu. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Falken Azenis FK520
- 82%från 55 omdömen
- 76%skulle köpa igen
- 649 351 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter generellt Falken Azenis FK520 högt (genomsnitt 79,6 %), och berömmer oftast dess starka grepp på torrt underlag och kapabelt grepp på blött underlag för pengarna. Komfort och finess framhävs också, med många som beskriver den som tyst och följsam för en UHP-stil däck, och omkring en av fem kallar den uttryckligen ett utmärkt värde. De huvudsakliga återkommande nackdelarna är en blandad styrkänsla (vissa tycker att den är skarp, andra lite död) och en mindre men anmärkningsvärd grupp som rapporterar vibrations-/balanseringsproblem; hantering på blött underlag är också mer delad än rent blött grepp.
- Starkt grepp på torrt underlag, jämförbart med premiumvarumärken
- Tryggt grepp på blött underlag
- Bekväm körning trots sportig avsikt
- Lågt vägbrus vid motorvägshastigheter
- Occasionella vibrations- eller balanseringsproblem vid hög hastighet
- Styrkänslan kan vara lite död eller sakna feedback
- Hantering på blött underlag känns mindre inspirerande för vissa
Sammanfattat av AI från 49 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 55 omdömen om Azenis FK520Falken Azenis fk520 är ett utmärkt däck, ljudnivån är inte påträngande och de ger en bra bränsleekonomi. Dessa däck är mycket progressiva och ger bra feedback. Efter att ha sett en direkt jämförelse med Michelin PS4, presterar Falken långt över sin prisklass. Om du vill ha prestanda nära PS4 till kumho-priser, kan du inte gå fel... jag kommer definitivt att prova den senaste versionen, Falken Azenis R820 när fk520:orna är slut.
Giti GitiSport S2+
Inga ägaromdömen ännu. Bli först med ett omdöme →
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 133 dimensioner av Azenis FK520 och 20 av GitiSport S2+, varav 20 tillverkas i båda.
| Kategori | Azenis FK520 | GitiSport S2+ |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 133 dimensioner, 17 till 22 tum | 20 dimensioner, 17 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 20 dimensioner 225/45 R17225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/45 R18225/35 R19225/40 R19225/45 R19235/35 R19235/40 R19235/55 R19och 8 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A95%B5% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C68%A12%B12%D8% | C65%D35% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-72 dB B51%A49% | 70-72 dB B100% |
| På marknaden sedan | - | 2025 |
| Ersatte | Falken Azenis FK510 (2016) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | Azenis FK520 var det dyrare däcket i 1 av de 2 tester som angav priser, med 1,4 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Falkens Azenis FK520 och Gitis GitiSport S2+ sitter i samma maxprestandaklass för sommaren, men de delade testerna visar på två helt olika personligheter beroende på testformat och prioriteringar. I tre professionella jämförelser (inklusive två sommartester med dimensionerna 245/45 R19 och ett SUV-inriktat test med dimensionerna 255/45 R19) visar båda däcken att de kan leverera ett trovärdigt grepp i varmt väder - men de når dit på olika sätt. FK520:s historia bygger på effektivitet och bromssäkerhet under vissa förhållanden (särskilt i SUV-testet där det kallas "bromsspecialist"), plus stark komfort/lågt rullmotstånd. S2+ är den mer konsekvent "sportiga" hanteraren och i Autobild- och den stora bromsjämförelsen har det de starkaste huvudpositionerna - vilket tyder på ett bredare prestandaområde i de vanliga sommartestprotokollen. Spänningen i denna matchning är enkel: FK520:s framstående broms-/effektivitetsmoment kontra S2+:s högre totala konkurrenskraft i två av de tre delade testerna.
Slutsats
Sammantaget visar det sig att Giti GitiSport S2+ är den mer kompletta däckmodellen i de delade 245/45 R19-testerna: den placerar sig på 4:e plats/20 i Autobild och 5:e plats/50 i bromstestet, och slår därmed Falkens 13:e plats/20 och 14:e plats/50. Den leder också upprepade gånger på dynamiska mätvärden i dessa dataset - väghållning på torrt underlag (100,3 vs 98,5 km/h), subjektiv körförmåga på torrt underlag (8,0 vs 5,3) och vattenplaningsreserv (rakt underlag 94,5 vs 91,6 km/h; kurvor 3,6 vs 3,3 m/s²). Om du vill ha ett mer "plug-and-play"-sportigt sommardäck med säker styrrespons och stark allroundprestanda i denna storleksklass är S2+ det tydligare valet. Falken Azenis FK520 är enklast att rättfärdiga när dina prioriteringar inkluderar effektivitet, komfort och slitage, och när du värdesätter bromsmotstånd i vissa verkliga scenarier. Den vinner avgörande rullmotståndet i Autobild (7,71 vs 8,99 kg/t) och förväntas hålla längre (52 080 vs 50 020 km) med lägre nötning (1 305 g vs 1 713 g). I SUV-testet 255/45 R19 ger den också en stor fördel vid bromsning på vått underlag jämfört med Giti (51,3 m vs 60,1 m) och hyllas som en bromsspecialist - även om den samtidigt kritiseras för fördröjd styrrespons/svag sidostyrning, vilket överensstämmer med dess lägre subjektiva väghållningspoäng i Autobild. Praktisk slutsats: om du jagar en skarpare, mer förtroendeingivande maxprestandakänsla på sommaren och starka testresultat, välj GitiSport S2+. Om ditt användningsområde lutar åt högre körsträcka, lägre energiförbrukning och en lugnare körning - samtidigt som du accepterar mindre krispiga invändningar - då är Azenis FK520 det mer förnuftiga däcket för långsiktigt ägande.
Azenis FK520 mot GitiSport S2+: dina frågor
Är Falken Azenis FK520 eller Giti GitiSport S2+ det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Giti GitiSport S2+ före 2 gånger och Azenis FK520 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Azenis FK520 9,1 och GitiSport S2+ 9,1 av 10.
Vilket är bäst på vått, Azenis FK520 eller GitiSport S2+?
GitiSport S2+ ledde 8 av de 12 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,5 % kortare på vått över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
GitiSport S2+ ledde 5 av de 6 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt höll 1,5 % högre snitthastighet på den torra handlingbanan över 2 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Azenis FK520 hade 9,3 % lägre rullmotstånd (2 tester).
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Azenis FK520 82 % från 55 omdömen; GitiSport S2+ har inga ägaromdömen ännu.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Azenis FK520 det dyrare däcket i 1 av dem, med 1,4 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Azenis FK520 tillverkas i 133 dimensioner (17 till 22 tum) och GitiSport S2+ i 20 (17 till 20 tum). 20 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Azenis FK520 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; GitiSport S2+ har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Falken Azenis FK520 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-14 i 14 gemensamma tester
mot 
Falken Azenis FK520 mot Michelin Pilot Sport 5
1-8 i 9 gemensamma tester
mot 
Falken Azenis FK520 mot Michelin Pilot Sport 4 S
0-4 i 4 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Falken Azenis FK520
2-2 i 4 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Falken Azenis FK520
9-0 i 9 gemensamma tester
mot 
Falken Azenis FK520 mot Hankook Ventus Evo
0-3 i 3 gemensamma tester
mot 
Falken Azenis FK520 mot Kumho Ecsta Sport PS72
1-3 i 4 gemensamma tester
mot
Giti GitiSport S2+ mot Michelin Pilot Sport 5
1-2 i 3 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion