Continental AllSeasonContact 2 mot GT Radial ClimateActive
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 83% · 70
- TR-betyg
- 9,1/10
- Ägarna säger
- 87% · 4
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental AllSeasonContact 2 före 4 gånger och ClimateActive inte en enda gång. AllSeasonContact 2 höll 16 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental AllSeasonContact 2 om du vill ha det mest pålitliga allvädersdäcket för blandade klimat - särskilt frekvent regn, kalla temperaturer och sporadisk snö - tack vare konsekvent kortare bromssträckor på blöta ytor, starkare vinterbalans och bättre effektivitet/slitage. Välj GT Radial ClimateActive främst om inköpspriset är prioritet och du kör mestadels under milda förhållanden med lägre årlig körsträcka, och accepterar en minskad blöta bromsmarginal och svagare allvädersbredd.
Där AllSeasonContact 2 är starkare
- Konsekvent kortare bromssträckor på blöta ytor (t.ex. 32,8 m mot 35,4 m i ADAC; 53,6 m mot 56,6 m i AutoBild)
- Starkare och mer balanserad vinterprestanda totalt sett (fördel i snödragning: 2549 N mot 2388 N i ADAC; högre snöhantering/slalom i AutoBild)
- Bättre effektivitetstal (lägre rullmotstånd och bränsleförbrukning: 5,4 mot 5,6 l/100 km i ADAC; 4,81 mot 4,92 l/100 km i AutoBild)
Där ClimateActive är starkare
- Typiskt bättre köpvärde i AutoBild kostnadsmått (12 mot 12,57 pris/1000)
- Kan matcha eller något överträffa Continental i några isolerade dynamiska tester (torr hantering: 94,2 mot 94,0 km/h i AutoBild)
- Lätt fördel i ADAC kurvat aquaplaning (3,8 mot 3,7 m/s²)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
AllSeasonContact 2 vs ClimateActive i korthet
| Kategori | AllSeasonContact 2 | Skillnad | ClimateActive |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 4 | 0 | |
| Torrt5 mätningar | 4 | AllSeasonContact 2 bromsade 1,3 % kortare på torrt (4 tester) | 1 |
| Vått11 mätningar | 10 | AllSeasonContact 2 bromsade 6,6 % kortare på vått (4 tester) | 1 |
| Snö6 mätningar | 5 | 1 | |
| Is1 mätning | 0 | 1 | |
| Komfort2 mätningar | 1 | Lika mellan de två. | 1 |
| Prisvärde7 mätningar | 7 | AllSeasonContact 2 höll 16 % längre i slitagetesterna (2 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | AllSeasonContact 2 leder med 0,4 | 9,1/10 |
| Ägarbetyg70 och 4 recensioner | 83% | ClimateActive leder med 4 procentenheter | 87% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | +26,9 % | AllSeasonContact 2 var dyrare i 2 av 2 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 140 | 84 dimensioner tillverkas i båda | 88 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester, 2024 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | AllSeasonContact 2 | Testfält | ClimateActive |
|---|---|---|---|
| Bromstest av helårsdäck 2026 - 30 set | P8 av 30 | P20 av 30 | |
| ADAC helårsdäcktest 2026 - 185/65 R15 | P1 av 16 | P8 av 16 | |
| 2024 AutoBild All Season däcktest | P2 av 15 | P9 av 15 | |
| 2024 All Seasons däckmarknadsöversikt | P3 av 37 | P8 av 37 |
Prestandaprofil
9 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
AllSeasonContact 2
ClimateActive
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 96%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 10 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
AllSeasonContact 2
ClimateActive
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
AllSeasonContact 2
ClimateActive
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger AllSeasonContact 2 83 % från 70 omdömen och ClimateActive 87 % från 4. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | AllSeasonContact 2 | Skillnad | ClimateActive | Segrar | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,45 | 1,3% | 41 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 94 | 0,2% | 94,2 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 46,03 | 6,6% | 49,18 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 39,3 | 3,9% | 40,9 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 75,3 | 1,9% | 73,9 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 11,4 | 2,2% | 11,66 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 80,55 | 0,7% | 79,95 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,37 | 0,2% | 3,38 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 18,05 | 1,4% | 17,6 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2 609 | 3,8% | 2 517 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 55,4 | 4,7% | 52,9 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 4,16 | 6,1% | 3,92 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 21,1 | 0,9% | 20,9 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 71,45 | 0,4 dB | 71,8 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 45 315 | 16% | 39 100 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 7,53 | 3,1% | 7,77 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,11 | 2,9% | 5,26 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 59 | 21,3% | 75 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 791 | 9,2% | 871 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får AllSeasonContact 2 9,5 och ClimateActive 9,1 av 10.
| AllSeasonContact 2 | Kategori | ClimateActive | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Torrt | 72 | ||
| 94 | Vått | 81 | ||
| 83 | Komfort | 46 | ||
| 74 | Prisvärde | 30 | ||
| 84 | Snö | 72 | ||
| 42 | Is | 76 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| AllSeasonContact 2 | Kategori | ClimateActive | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Torrgrepp | 9,3 | ||
| 8,7 | Våtgrepp | 9 | ||
| 8 | Vägkänsla | 7,3 | ||
| 8 | Väghållning | 7,8 | ||
| 7,9 | Slitage | 9 | ||
| 8,9 | Komfort | 9,8 | ||
| 8,3 | Snögrepp | 7,5 | ||
| 7,7 | Isgrepp | 7 | ||
Ägarna ger AllSeasonContact 2 83 % från 70 omdömen och ClimateActive 87 % från 4. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%från 70 omdömen
- 82%skulle köpa igen
- 1 073 892 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer Continental AllSeasonContact 2 mycket positivt överlag (81% i genomsnitt), och berömmer oftast sin mjuka, bekväma körning och låga ljudnivåer, tillsammans med ett mycket starkt grepp på blöta vägar som inger förtroende. Torrt grepp ses också i stor utsträckning som säkert och förutsägbart, och omkring en av fem ägare rapporterar att den klarar sig bra i snö för en helårsdäck. Den främsta återkommande nackdelen är styrkänslan: omkring en av fyra ägare beskriver en mjukare, mindre omedelbar respons, och feedbacken om slitbanans livslängd är blandad, med en märkbar minoritet som rapporterar snabbare än förväntad slitage.
- Märkbart mjukare, mer bekväm körning
- Lågt kabinljud och en raffinerad körning
- Utmärkt grepp på blöta vägar och förtroende i regnet
- Starkt grepp på torra vägar och dragkraft vid acceleration
- Styrningen känns mjuk eller fördröjd, med en dödpunkt för vissa förare
- Rapporter om slitbanans livslängd är inkonsekventa, vissa ser snabbare slitage
- Hanteringen kan kännas mindre skarp än förväntat på torra vägar
Sammanfattat av AI från 61 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 70 omdömen om AllSeasonContact 2Jag valde XL-klassade däck eftersom jag tenderar att köra lite snabbare, och de ger bättre stabilitet med mindre sidovägsflex. Jag använder dem endast under vintern, och de har varit utmärkta. De är inte mer bullriga än vinterdäck, och enligt min erfarenhet presterar de bättre i cirka 90 % av vinterförhållandena. Det enda undantaget är djup snö, där ordentliga vinterdäck fortfarande har en fördel, även om dessa däck också hanterar det ganska bra.
GT Radial ClimateActive
- 87%från 4 omdömen
- 41 038 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att GT Radial ClimateActive levererar starka prestanda året runt, med säker grepp på både torrt och kraftigt regn samt anmärkningsvärt bra grepp i lera och grus. Komfort och förfining beröms ofta, och flera användare framhäver ett starkt värde jämfört med premiumalternativ som Michelin CrossClimate 2. Slitaget verkar hittills konkurrenskraftigt baserat på tidiga körrapporter, där endast en minoritet noterar något vag styrning/mindre vägfeedback.
- Starkt grepp i blöta och torra förhållanden med pålitlig prestanda året runt
- Bra grepp i lera/grus (användbart för fält och grovare ytor)
- Bekväm körning och generellt tyst/raffinerad körning
- Bra prisvärde jämfört med premiumkonkurrenter
- Styrning/hantering kan kännas lite vag eller ha minskad vägfeedback
Sammanfattat av AI från 4 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 4 omdömen om ClimateActiveJag monterade det här däcket på en ny Fiat 600 hybrid, direkt vid leverans, och ersatte de originala sommardäcken från Goodyear. Jag har därför inget riktmärke jämfört med de originala sommardäcken.
Monterade i början av december, jag hade möjlighet att köra dem på torrt, vått och även lite snö på grund av de senaste väderförhållandena.
Däcket var utmärkt på alla nivåer av grepp. Det är också väldigt tyst och bekvämt, trots 18-tumsdäcket och det (relativt) låga bildförhållandet.
Hanteringen är mjuk och med fördröjd respons, men jag tillskriver detta mer bilens övergripande mjuka fjädring och chassiinställningar, snarare än själva däcket.
Ett mycket bra däck till ett fantastiskt pris. Och tydligen håller pressen med mig.
Bra jobbat GT!
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 140 dimensioner av AllSeasonContact 2 och 88 av ClimateActive, varav 84 tillverkas i båda.
| Kategori | AllSeasonContact 2 | ClimateActive |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 140 dimensioner, 15 till 22 tum | 88 dimensioner, 15 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 84 dimensioner 175/65 R15185/55 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16och 72 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B98%C2% | A84%B16% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B75%C20%A4%D1% | C53%B41%D5% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-73 dB B97%A3% | 69-73 dB B96%A4% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 248 av 248 | 187 av 187 |
| På marknaden sedan | - | 2024 |
| Ersatte | Continental AllSeasonContact (2017) | - |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Rekommenderad: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | Vinnare: All-Season Value Performer of the Year (WhatTyre, 2026/27) |
| Pris i de gemensamma testerna | AllSeasonContact 2 var det dyrare däcket i 2 av de 2 tester som angav priser, med 26,9 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Continental AllSeasonContact 2 och GT Radial ClimateActive befinner sig på samma "premium-turism för alla säsonger" segment på papperet, men gemensamma tester visar att de hamnar på mycket olika platser när det gäller verklig kapacitet. I tre oberoende jämförelser (ADAC 2026 i 185/65 R15 plus två utvärderingar 2024 i 225/50 R17) rankas Continental upprepade gånger nära toppen, medan GT Radial tenderar att klustra sig i mitten.
Den stora berättelsen handlar om balans kontra kompromisser. AllSeasonContact 2 kombinerar konsekvent kortare bromssträckor på blöta ytor med stark vinterkompetens och starka effektivitetstal, vilket är precis vad som gör en allvädersdäck övertygande. ClimateActive's resultat visar att det kan vara ett rimligt, budgetvänligt alternativ under mildare förhållanden, men det ger bort en betydande säkerhetsmarginal på blöta ytor och är mindre pålitligt när temperaturen sjunker, med ytterligare kompromisser i slitage.
Slutsats
I de gemensamma testerna är Continental AllSeasonContact 2 den klart starkare allroundern och det säkrare valet för "ett däck hela året". Den slår GT Radial i de två kategorier som oftast avgör verklig säkerhet - bromsning och kontroll på blöta ytor - särskilt i blöta bromsningar (t.ex. 32,8 m mot 35,4 m i ADAC, och 53,6 m mot 56,6 m i AutoBild). Det gapet på 2,6-3,0 m är inte akademiskt: det motsvarar ungefär en bil längd eller mer i slutet av en hård inbromsning, och det uppnås samtidigt som den också leder på blöt hantering/cirkel och generellt matchar eller överträffar aquaplaningprestanda (med ett litet undantag).
GT Radial ClimateActive's bästa stunder är smalare: den vinner några individuella discipliner (något bättre kurvat aquaplaning i ADAC, något bättre torrhantering i AutoBild, bästa värde i AutoBild, och marginellt bättre isbromsning i ADAC). Men mönstret över testerna är konsekvent - dess blöta bromsning är längre, dess vinterprestanda är mindre komplett, och dess slitageteknik är svagare. Den praktiska slutsatsen: om du regelbundet kör i kraftigt regn, kalla morgnar eller ibland snö, gör Continental's bredare säkerhetsmarginal och bättre effektivitet/slitage det värt premien; GT Radial är bättre att betrakta som ett mildt klimat, prisfokuserat val där slutgiltiga blöta/vintermarginaler betyder mindre.
AllSeasonContact 2 mot ClimateActive: dina frågor
Är Continental AllSeasonContact 2 eller GT Radial ClimateActive det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental AllSeasonContact 2 före 4 gånger och ClimateActive inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får AllSeasonContact 2 9,5 och ClimateActive 9,1 av 10.
Vilket är bäst på vått, AllSeasonContact 2 eller ClimateActive?
AllSeasonContact 2 ledde 10 av de 11 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6,6 % kortare på vått över 4 tester.
Vilket är bäst på torrt?
AllSeasonContact 2 ledde 4 av de 5 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,3 % kortare på torrt över 4 tester.
Vilket är bäst på snö?
AllSeasonContact 2 ledde 5 av de 6 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
AllSeasonContact 2 höll 16 % längre i slitagetesterna (2 tester) och drog 2,9 % mindre bränsle (2 tester). Ägarna ger slitaget 7,9/10 för AllSeasonContact 2 och 9/10 för ClimateActive.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,9/10 för AllSeasonContact 2 och 9,8/10 för ClimateActive.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger AllSeasonContact 2 83 % från 70 omdömen och ClimateActive 87 % från 4.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var AllSeasonContact 2 det dyrare däcket i 2 av dem, med 26,9 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
AllSeasonContact 2 tillverkas i 140 dimensioner (15 till 22 tum) och ClimateActive i 88 (15 till 22 tum). 84 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har AllSeasonContact 2 klass B för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; ClimateActive har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 i 26 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 2
8-4 i 13 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 i 17 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Goodyear Vector All Season 4
0-7 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Continental AllSeasonContact 2
9-18 i 30 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 3
6-3 i 9 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Hankook Kinergy 4S2
11-1 i 12 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 3 Sport
2-4 i 6 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion