Bästa däcken för Volkswagen Arteon Shooting Brake 1.4 TSI eHybrid

Jättebra däck, men passar inte bra till den här bilen.
När jag bytte däck från Fulda Ecocontrol HP till Conti PremiumContact 6 på min förra bil (Ford Focus) var jag mycket nöjd med PC6:ans dynamiska kapacitet (grepp, feedback). Jag gillade inte komfortaspekterna alls (ljud, dämpning) och motståndet mot vattenplaning, men PC6:an gjorde bilen rolig att köra. De matchade verkligen bilens dynamiska uppställning.
Jag bytte jobb och fick köra den här bilen (VW Arteon Hybrid) som kom med Uniroyal 4-säsongsdäck fram och Conti EcoContact bak. En märklig kombination. När jag bytte däck hoppades jag att PC7:an skulle ge mig mer körglädje. Arteon är en väldigt komfortinriktad bil. Den är väldigt tung och ger ingen feedback varken på vägen eller väghållningen. Helvete, även med PC7:an skickar bilen knappt någon information tillbaka till föraren. När det gäller grepp är PC7:an verkligen fantastisk. Jag vet fortfarande inte var däckens gränser är. På grund av det utmärkta greppet på torrt och vått underlag, och bristen på feedback från vägen eller balansen från bilen, vågar jag inte pressa den till gränsen på allmän väg. Så jag vet fortfarande inte hur bilen kommer att bete sig på eller över gränsen. Det gör mig lite orolig. Men låt oss bara konstatera att greppet på torrt och vått underlag är mer än okej. Man kan köra riktigt fort och känna att man är på räls.
PC6:ans nackdelar vad gäller komfort har förbättrats avsevärt med PC7, men den (förbättrade) ljudnivån hos PC7 är mer irriterande i den här tysta bilen, också för att jag ofta kör elbil. Då blir däckljudet ganska påtagligt. När det gäller att dämpa ojämnheter i vägen är PC7 mycket bättre än PC6 (eller är det den här bilens fjädring?).
Vattenplaningsmotståndet är också mycket bättre än PC6. Den är på den säkra sidan nu.
Bränsle-/elförbrukningen har ökat med cirka 5 % jämfört med Uniroyal/Conti Ecocontact-uppsättningen.
Slutsats: Jag kan bara bekräfta testresultaten: PC7 erbjuder utmärkt grepp på torra och våta vägar. Den har blivit bekvämare och mer vattenplaningssäker jämfört med PC6, men det är fortfarande inte det bekvämaste eller mest bränslebesparande däcket i sin klass. Så det är ett perfekt däck för "förarbilar" med en mer dynamisk inställning. För komfortinriktade bilar, där man inte får dra nytta av däckens dynamiska kapacitet, kan man hitta alternativ som bättre överensstämmer med filosofin hos en sådan bil.
Ändå ångrar jag inte att jag köpte PC7. Greppet är fantastiskt.

Dessa kom fabriksmonterade till min Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid, och ersätts av leasingbolaget vid 8 000 miles, eftersom jag inte litar på dem i kalla, våta förhållanden... Låt oss börja med det goda, de är tysta , bekväm och har massivt fälgskydd - bra för 19" diamantslipade legeringar med lågprofildäck! Hybriden Arteon är en stor och tung klump (drygt 1,8 ton) och i det torra greppar den mycket bra, fastnar i kurvor mer än en bil av dess storlek och vikt borde jag kan inte uttala mig om slitage, eftersom de bara har suttit på bilen i 8k miles. men hade 6 mm slitbana på 7,5k miles, så jag kommer att anse det som ganska bra när det gäller bromsning, men med lite vävning vandrande, och stoppsträckan är mycket längre än i min gamla bil, men det var en mycket lättare Octavia vRS 4x4...som alltid saktade ner i en pil-rak linje bil, jag trodde att inriktningen kan vara lite, eftersom bilen vandrade och spårade konstigt, så hade det kontrollerat när det var i för vissa garantiartiklar. Tydligen gick allt bra och jag fick höra att jag bara behövde vänja mig vid bilen. I vått tillstånd är de bara oförutsägbara - de känns som att de har massor av grepp under körning, men drar sig bort från en korsning och de kan bara lysa upp och tappa greppet med ett mycket lätt gasreglage, så feedback är enligt min mening inte -existerande. Jag har gett dem betyget 3 för våtgrepp, bara för att jag inte vet om och när de ska släppa taget. De senaste veckorna har temperaturen sjunkit till låga ensiffriga siffror i Storbritannien, och igår rullade jag fram till en rondell, såg att jag kunde ta mig vidare till den utan att stanna, accelererade sakta och framhjulen släppte bara! Vi hade precis haft ett kraftigt skyfall, men vägarna var inte översvämmade, och jag hade gått försiktigt på det...bara för att kontrollera att det inte var jag, kom jag till en annan rondell och accelererade i ungefär 30 km/h, med lite mer lust än tidigare och däcken lyste upp igen! Jag måste påpeka att detta var med bilen inställd på rent EV-läge - med hela 113 hk och acceleration som inte kunde dra skinnet från en rispudding från VW:s hybriddrivlina på min nåd, det sista jag skulle förvänta mig är förlust av dragkraft i en rak linje! Som sådan ringde jag leasingbolaget för att uttrycka mina farhågor, och på deras instruktioner, få det bokat in för att få Michelin Cross Climate 2 all-seasons monterad nästa vecka. Det ska bli intressant att se hur dessa fungerar eftersom jag hade Cross Climate + monterad på min tidigare bil under ett par år (en Octavia vRS 4x4), och de såg mig genom alla fyra säsongerna väldigt bra, kände mig säker, pålitlig och bekväm under alla förhållanden. För att sammanfatta, jag tycker att P Zeros är ett fantastiskt däck i torra, varma förhållanden - ett ordentligt sommardäck(!), men få dem nära kyla och våta och de förvandlas till en oförutsägbar skuld... Som sådan är jag visst är P Zeros ett lysande val för en snabbleksak som bara används under sommarmånaderna, men för en vardaglig mil-muncher som används året runt kan jag inte rekommendera dem alls.