Dessa Michelins är mycket förutsägbara och pålitliga. Som referens, min fronttunga Ute producerade 220,9 rwkw (296,2 hk) på en Dyno Dynamics Dyno och är nu troligen närmare 235 rwkw (315 hk).
På denna kraftnivå erbjuder de ett fantastiskt grepp i det torra. Acceleration med full gas från stillastående bryter inte dragkraften i en rak linje. Med full gas från ett stopp medan de svänger eller medvetet sparkar i kopplingen kommer de att snurra men fortfarande accelerera snabbt, vilket snabbt kräver en växling till 2:a växeln. Vid hård inbromsning behövs aldrig ABS, med undantag för på grus.
Kombinationen av högt vridmoment och liten vikt över bakaxeln är inte idealisk i väta. Som väntat kommer kraftig acceleration att göra att dessa Primacy 4:or lätt tappar greppet under våta förhållanden.
Som sagt, jag önskar att de erbjöd något mer våt grepp. Men för vardagskörning i vått tillstånd är de fortfarande acceptabla och alltid förutsägbara. Det finns tillräckligt med grepp med mjuka gasingångar, och axeltramp/hjulhopp ger gott om varningar när dragkraften håller på att förloras.
När man målmedvetet skjuter bakdelen av fordonet i vått tillstånd är kontrollen utmärkt. Att helt enkelt lyfta av gasreglaget stoppar snabbt sliden innan den går längre än tänkt.
Däcken har monterats i cirka 30 000 km och ska bytas ut. Jag är nöjd med det här, med tanke på att jag betalade 700 dollar för alla fyra däcken, ägnar mig regelbundet åt pigg körning och hanterar det överdrivna slitaget på camber och tå som dessa modeller är kända för.
På denna kraftnivå erbjuder de ett fantastiskt grepp i det torra. Acceleration med full gas från stillastående bryter inte dragkraften i en rak linje. Med full gas från ett stopp medan de svänger eller medvetet sparkar i kopplingen kommer de att snurra men fortfarande accelerera snabbt, vilket snabbt kräver en växling till 2:a växeln. Vid hård inbromsning behövs aldrig ABS, med undantag för på grus.
Kombinationen av högt vridmoment och liten vikt över bakaxeln är inte idealisk i väta. Som väntat kommer kraftig acceleration att göra att dessa Primacy 4:or lätt tappar greppet under våta förhållanden.
Som sagt, jag önskar att de erbjöd något mer våt grepp. Men för vardagskörning i vått tillstånd är de fortfarande acceptabla och alltid förutsägbara. Det finns tillräckligt med grepp med mjuka gasingångar, och axeltramp/hjulhopp ger gott om varningar när dragkraften håller på att förloras.
När man målmedvetet skjuter bakdelen av fordonet i vått tillstånd är kontrollen utmärkt. Att helt enkelt lyfta av gasreglaget stoppar snabbt sliden innan den går längre än tänkt.
Däcken har monterats i cirka 30 000 km och ska bytas ut. Jag är nöjd med det här, med tanke på att jag betalade 700 dollar för alla fyra däcken, ägnar mig regelbundet åt pigg körning och hanterar det överdrivna slitaget på camber och tå som dessa modeller är kända för.