Menu
Yokohama Advan A050 Visa galleri (1)

Yokohama Advan A050

Yokohama Däck Trackday och tävling Sommar

The Yokohama Advan A050 är en Trackday och tävling Sommar däck utformade för att monteras på Personbils.

7.2
Däckrecensioners betyg Baserat på användarrecensioner
Limited Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
97%
Våtgrepp
48%
Vägkänsla
92%
Väghållning
92%
Slitage
35%
Komfort
64%
Köp igen
95%
6 Recensioner
75% Genomsnitt
2,600 körda mil
Yokohama Advan A050

Yokohama Advan A050

Summer Mid-Range
BETA
7.2 / 10
Baserat på användarrecensioner · Limited Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 0
Publikationer: 0
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 6
Genomsnittligt betyg: 74.6%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 2.15
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alla tester

Tyvärr har vi inte några tidningstester för Yokohama Advan A050

Frågor och svar för Yokohama Advan A050

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Yokohama Advan A050. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Top 3 Yokohama Advan A050 Recensioner

Given 79% medan du kör en Honda Civic Coupe 1.6i SR VTEC (225/50 R15) på track i 100 spirited miles
Förmodligen det bästa R-specifikationsdäcket TW40 som finns.
Ställ en fråga | Hjälpsam 543
August 2, 2025
Given 73% medan du kör en Volkswagen Golf GTi Mk5 (235/40 R18) på a combination of roads i 500 spirited miles
Även om a050 semi-slicks är de dyraste däcken jag har köpt, ångrar jag inte investeringen. Jag använder dem som dagliga kördäck, och jag räknar med att de kommer att hålla cirka 5000 km fram och 7000 km bak, med tanke på mitt körsätt, som inkluderar en framhjulsdriven bil.

Efter att ha uppgraderats från Hankook Ventus TD, har jag tyckt att a050-däcken är fantastiska. Även om jag inte förväntar mig exceptionellt våtgrepp från semi-slicks, presterar de konsekvent bra på torr mark.

När det gäller däckljud ger a050:s mjuka blandning en trevlig överraskning. Ljudnivån är inte så hög som jag hade förväntat mig, vilket ger en roligare körupplevelse. Sammantaget har a050 semi-slicks överträffat mina förväntningar, och jag rekommenderar dem starkt.
Ställ en fråga | Hjälpsam 915
May 14, 2023
Given 64% medan du kör en Toyota GT86 (265/35 R18 W) på track i 0 spirited miles
Detta är de snabbaste Yokohama-däcken förutom slicks. Det finns 5 olika föreningar men jag har bara sett 3 av dessa föreningar ligga runt i däckverkstäder (G/2S, G/S, M). Dessutom ser jag vanligtvis bara 2 av dem på spåren (G/S och M). Time attack killar använder mest G/S. Jag är mer en time attack kille och jag har provat G/S och M (och inget annat).

M-föreningen var en besvikelse. Den känns inte mer gripande än A052 och varvtiden var också ganska lik A052. Därför har jag aldrig sett tillbaka efter det. G/S är cirka 1 % snabbare än A052, oavsett spår. Den har dock ett mycket smalt fönster för toppprestanda. Vilket innebär att du bara fick ett skott eller max två skott per pass, eftersom du inte kommer att kunna få samma tid även om du gör ett eller två svalkande varv.
Ställ en fråga | Hjälpsam 814
February 7, 2019
Har du kört på Yokohama Advan A050 däck?

Har DU erfarenhet av Yokohama Advan A050? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Yokohama Advan A050 >

Latest Yokohama Advan A050 Recensioner

Given 76% medan du kör en Honda Civic (215/50 R15 S) på mostly town i 0 average miles

Jag är väldigt nöjd med komforten, jag förväntade mig inte så mycket formdäck av det här slaget. Körkänslan är speciell, skiljer sig mycket från vanliga däck, jag vet inte hur jag ska beskriva men det är riktigt skönt hur förutsägande köregenskaperna kan vara om bilen är rätt trimmad, om du fjädring inte klarar så mycket grepp som dessa däck erbjuder , då kan dessa däck inte göra sitt jobb på sitt bästa..
Torrt grepp är bara hisnande!

Däck är fortfarande så klibbiga även om de är gamla, de plockar upp varenda bit på marken, det är lite frustrerande om du kör bil utan inre skärmskydd.

När det gäller det dåliga så rekommenderar jag dem inte alls för våta ytor. Däckslitaget är mycket högt, de har väldigt begränsad livslängd, men hey, det här är helt normalt, om däcket har suveränt grepp på torra underlag bleknar de snabbt! Jag kör fortfarande hellre däck som brukade köra hårt och som ger dig bäst prestanda än däck med "400 slitbaneslitage" och du demonterar dem innan de ens är utslitna eftersom de börjar bli gamla och gummit blev hårt vilket betyder dåligt däck .
Ställ en fråga | Hjälpsam 480
July 18, 2017
Given 75% medan du kör en Lotus Elise (245/40 R17) på track i 0 spirited miles
Dessa däck finns i olika sammansättningar. Skaffar du Medium compound "M" är slitaget bättre, men våtgreppet blir lidande (glöm det om det är blött och kallt!!!). "G/2S"-blandning fungerar bättre i vått tillstånd, slitage är avvägningen, BIG time. Förmodligen för att jag skulle trycka hårdare i dessa däck.
Det finns också en G/S-förening som är någonstans mellan de två, men jag har inte provat den.
Om du letar efter bra slitage och bara använder dem i torrt (varmt/varmt) väder finns det en MH-blandning (som står för medium-hård, tror jag) som liknar "LTS"-blandningen gjord för Lotus, detta skulle vara den att tänka på.
Jag skulle ändå föredra Bridgestone RE-11S (WS2 compound) som har grepp från kyla och håller MYCKET bättre än Yokohama A050. Du måste dock gilla känslan av en hårdare sidovägg. Slitage är förstås proportionellt sämre....
Lycka till med bilkörningen!
Ställ en fråga | Hjälpsam 478
December 31, 2014
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Given 83% medan du kör en Mazda rx7 (225/45 R17) på track i 2,000 spirited miles
Bästa rspec radial på lång väg

Används endast på bana så inte säker på hur de är på vägen

Fördelar
Otrolig känsla
Massivt grepp från kyla
Lätt 1 sekund / 60 sek varv snabbare än någon annan rspec.
Konsekvent grepp tills det är helt slitet.

Nackdelar
Pris
Mycket hög slitagegrad (ja, du går mycket snabbare)

För direkt hastighet / race / tidsattack finns det inget bättre däck.

För bandagar / supersprint och vägbruk .. Achillies 123s är ett bättre däck
Ställ en fråga | Hjälpsam 488
September 30, 2014