Även om a050 semi-slicks är de dyraste däcken jag har köpt, ångrar jag inte investeringen. Jag använder dem som dagliga kördäck, och jag räknar med att de kommer att hålla cirka 5000 km fram och 7000 km bak, med tanke på mitt körsätt, som inkluderar en framhjulsdriven bil.

Efter att ha uppgraderats från Hankook Ventus TD, har jag tyckt att a050-däcken är fantastiska. Även om jag inte förväntar mig exceptionellt våtgrepp från semi-slicks, presterar de konsekvent bra på torr mark.

När det gäller däckljud ger a050:s mjuka blandning en trevlig överraskning. Ljudnivån är inte så hög som jag hade förväntat mig, vilket ger en roligare körupplevelse. Sammantaget har a050 semi-slicks överträffat mina förväntningar, och jag rekommenderar dem starkt.

Detta är de snabbaste Yokohama-däcken förutom slicks. Det finns 5 olika föreningar men jag har bara sett 3 av dessa föreningar ligga runt i däckverkstäder (G/2S, G/S, M). Dessutom ser jag vanligtvis bara 2 av dem på spåren (G/S och M). Time attack killar använder mest G/S. Jag är mer en time attack kille och jag har provat G/S och M (och inget annat).

M-föreningen var en besvikelse. Den känns inte mer gripande än A052 och varvtiden var också ganska lik A052. Därför har jag aldrig sett tillbaka efter det. G/S är cirka 1 % snabbare än A052, oavsett spår. Den har dock ett mycket smalt fönster för toppprestanda. Vilket innebär att du bara fick ett skott eller max två skott per pass, eftersom du inte kommer att kunna få samma tid även om du gör ett eller två svalkande varv.

Dessa däck finns i olika sammansättningar. Skaffar du Medium compound "M" är slitaget bättre, men våtgreppet blir lidande (glöm det om det är blött och kallt!!!). "G/2S"-blandning fungerar bättre i vått tillstånd, slitage är avvägningen, BIG time. Förmodligen för att jag skulle trycka hårdare i dessa däck.
Det finns också en G/S-förening som är någonstans mellan de två, men jag har inte provat den.
Om du letar efter bra slitage och bara använder dem i torrt (varmt/varmt) väder finns det en MH-blandning (som står för medium-hård, tror jag) som liknar "LTS"-blandningen gjord för Lotus, detta skulle vara den att tänka på.
Jag skulle ändå föredra Bridgestone RE-11S (WS2 compound) som har grepp från kyla och håller MYCKET bättre än Yokohama A050. Du måste dock gilla känslan av en hårdare sidovägg. Slitage är förstås proportionellt sämre....
Lycka till med bilkörningen!

Har DU erfarenhet av Yokohama Advan A050? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Yokohama Advan A050 >

Jag är väldigt nöjd med komforten, jag förväntade mig inte så mycket formdäck av det här slaget. Körkänslan är speciell, skiljer sig mycket från vanliga däck, jag vet inte hur jag ska beskriva men det är riktigt skönt hur förutsägande köregenskaperna kan vara om bilen är rätt trimmad, om du fjädring inte klarar så mycket grepp som dessa däck erbjuder , då kan dessa däck inte göra sitt jobb på sitt bästa..
Torrt grepp är bara hisnande!

Däck är fortfarande så klibbiga även om de är gamla, de plockar upp varenda bit på marken, det är lite frustrerande om du kör bil utan inre skärmskydd.

När det gäller det dåliga så rekommenderar jag dem inte alls för våta ytor. Däckslitaget är mycket högt, de har väldigt begränsad livslängd, men hey, det här är helt normalt, om däcket har suveränt grepp på torra underlag bleknar de snabbt! Jag kör fortfarande hellre däck som brukade köra hårt och som ger dig bäst prestanda än däck med "400 slitbaneslitage" och du demonterar dem innan de ens är utslitna eftersom de börjar bli gamla och gummit blev hårt vilket betyder dåligt däck .

Bästa rspec radial på lång väg

Används endast på bana så inte säker på hur de är på vägen

Fördelar
Otrolig känsla
Massivt grepp från kyla
Lätt 1 sekund / 60 sek varv snabbare än någon annan rspec.
Konsekvent grepp tills det är helt slitet.

Nackdelar
Pris
Mycket hög slitagegrad (ja, du går mycket snabbare)

För direkt hastighet / race / tidsattack finns det inget bättre däck.

För bandagar / supersprint och vägbruk .. Achillies 123s är ett bättre däck