Vad ägarna säger sammanfattat från 210 recensioner
Vredestein Ultrac Sessanta får starkt stöd från ägarna för sitt grepp på torr och våt väg, och de positiva omdömena utgör en klar majoritet. Även vägegenskaper på torr väg, komfort och prisvärdhet får betydligt mer beröm än kritik. Åsikterna om ljudnivån är mer blandade: fler användare tycker att däcket går tyst, men ungefär vart tionde omdöme beskriver det som bullrigt. Synen på slitbanans livslängd är mer blandad än omdömena om greppet, även om flera berättelser från mitten och slutet av däckets livslängd beskriver ett tillfredsställande slitage. Ungefär vart fjortonde omdöme rapporterar en period med begränsat grepp under inkörningen. Återkommande omdömen är till största delen positiva, utan något tydligt mönster av minskad nöjdhet över tid.
Det ägarna nämner oftast räknat i 203 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Enastående däck, jag monterade dessa på min ST220 (i hela 2 veckor jag hade det - ryggproblem? Kör så långt du kan från det!) och det blev en markant förbättring med hjulen som snurrade bort kraften när man accelererade ur en hörn.
Men på min BMW (338whp) och i min "exuberanta" körstil höll de bilen på vägen och under kontroll i alla möjliga väder. Mitt enda lilla klagomål är det något högre slitaget än genomsnittet, i ~50 000 miles har jag använt 5 bakre set och 3 fronter. Som referens får min väns M3 ungefär 30 % mer av hans Conti.
Det är blöta förhållanden där de verkligen lyser igenom, även i de stora "dammar" vi får på landsvägarna här i våta, plöjer de bara vidare med den minsta vattenplaning jag någonsin haft av ett däck. Även i vått tillstånd kan jag accelerera runt en stor runda i cirka 80 km/h och skjuta upp på slipbanan på dubbelkörbanan, jag kunde inte tro hur mycket gas jag kunde använda första gången jag gjorde det!
Dessa däck är utan tvekan det bästa värdet du kan få, även för mina massiva 255:or kostar de bara 135 £ vardera, vilket är cirka 25 % billigare än konkurrerande märken - så detta kompenserar för det högre slitaget.
Utan tvekan kommer jag att fortsätta använda dessa däck så länge de tillverkas - de gör till och med en SUV-version för min Murano!
Extremt lämplig för RX-8. Bilen känns mer planterad vilket ger dig mer självförtroende att tänja till gränserna. Går inte spårspår som vanliga Bridgestones gör. Också slitbanans design är väldigt unik och intressant - det finns inte många andra som gillar det!
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Är verkligen inte nöjd med däcket. När ny hade bra torrgrepp men hittade aldrig rätt tryck för att få rätt känsla från däcket. Nu är jag nära markören men de senaste 5000 milen gjorda på dem är den värsta körupplevelsen... man har alltid en känsla av att något kommer att gå fel... vid sprint har jag hjulspinn från 3:e växelns hörn så jag köper definitivt inte dem igen
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Vredestein Ultrac Sessanta? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Strålande däck. Utmärkt grepp vått eller torrt och tyst också. Monterade ett set om fyra och har precis bytt ut fronterna på 17k (Spirited style + landsvägar + tung FWD-bil ger inte lång livslängd). Har köpt igen.
Utmärkt däck, hade dessa på min Octavia Vrs tidigare och kunde inte skylla på dem. Pirelli P-nollor som kom på min nuvarande bil kände jag var dåliga och snurrade upp väldigt lätt, särskilt i vått tillstånd, med fruktansvärd slitage. Vredesteins ger mycket bättre grepp i både vått och torrt och är mer förtroendeingivande vid kurvtagning med förutsägbara egenskaper. Slitaget är inte dåligt Jag har gjort ca 11k på dessa och de är nere på ca 5,5 mm (Min körstil brukar vara ganska hård mot däck). Det enda verkliga felet genom erfarenhet är att de inte är så smarta på snö, men för att vara rättvis är det inte många lågprofildäck med hög prestanda. Jag byter till vinterdäck för de kalla månaderna så det är egentligen inget problem för mig personligen.
ADAC, AutoBuild ... tyvärr men du är skit, inkonsekvent, orealistisk, etc etc. Olika publiceringsgrad samma däck på stora avstånd (ett ger #1 på vått, andra ger nr 10 på vått så du kan inte lita på varken MEN användarna!) Detta är ett topp noch däck!!! SÄRSKILT på våta bromsar. Bilen stannar som ett tåg!
Senaste kommentaren (honda civic dude) .. Jag förstår inte varför folk ger 50% på grund av en stretch-visuell-mambojambo-grej... Hur som helst, STORT DÄCK! Ser fantastiskt ut, superb brytning på vått, bra grepp och jag trycker 300+ hk på framhjulen och jag har en tung fot också.
Den enda nackdelen kan vara en mindre ökning av bränslet men hey... (jämförbar med toyo t1r men med ett + på allt)
Köpte Ultra Sessanta (225/40 r18) till min Honda Civic Type R FN2 (Euro), och de var monterade på 18x8 sommarhjul.
- Det torra greppet var utmärkt och det våta greppet var också bra. De var också mycket bekväma och hade väldigt lite vägljud om något alls, förutom på motorvägar där de gav ifrån sig ett mycket lågt djupt och inte obehagligt ljud.
Men på något sätt gav de ett väldigt vagt och flummigt samband med vägen, och de var stora. Mycket stort!
Mitt gamla re050a Potenzas 225/40 zr18-däck skulle få ett sträckt utseende på 18x8-sommarhjulen, men dessa Ultrac Sessanta's dvärgde mina hjul med en mycket hög sidovägg, och de fick faktiskt mina 18"x8-hjul att se mer ut som 17"x7-hjul. Det är därför jag inte skulle rekommendera dem för en mindre halvkombi som min. Eller åtminstone skulle jag välja ett 215/40 zr18-däck för ett 18x8-hjul.
Efter att ha haft asym goodyear 2 michelins ps3 bland annat kan jag berätta att däcket är utmärkt på alla punkter. I det torra är det väldigt mycket starkt catchy precist, i det våta är det perfekt nästan ingen skillnad i vidhäftning mellan det torra och det våta. Den används mindre än Goodyear och mycket mindre än Michelin. Det är också billigare, liten bräda för ägare av BMW E46 330CI, trycken 2.4AV 2.8AR kallt. Min nästa Vorti the Vredestein. Premium märke.
Dessa är bra på en MR2 turbo. Jag använder bilen som min vardag. Med den varit min vardagsbil för tillfället oljiga vägar, regn & kyla. Dessa däck klarar allt detta mycket bra. De är också väldigt bra i det torra. Med dessa däck monterade har jag inte haft några oväntade back-end breakaways. Jag har tagit av mina sommardäck som var YOKO AD08:s. efter att ha läst recensionerna här kan jag bekräfta att dessa är fantastiska i bakre motorbilar. Jag skulle köpa dessa igen utan att tänka på det och det är 100 £ billigare per hörn än mitt vanliga köp.
Efter att ha ägnat flera timmar åt att undersöka mitt däckval tog jag steget för Sessanta - en bra kompromiss mellan kvalitet, pris och ett känt märke och en mycket bra rapport om däckgranskning. Jag ersatte de ökända hemska Potenza Re050 runflats som är standard på BMW320d. Min går på 255x35xR18 och jag bytte bara bakstycket då det fanns betydande slitage kvar i fronten. Jag förväntade mig en mindre "kraschig" tur och förbättrat motstånd mot camberbyte. Jag fick lite av det första och inget av det andra. Åkturen förbättrades lite men inte på något sätt så avsevärt som jag förväntade mig. Men sidoväggarna i den här profilen är inte särskilt höga och så jag antar att Sessantan förmodligen inte förbättrar sidoväggens förmåga att böja sig mycket. Spårspår var den verkliga besvikelsen. Det är nästan läskigt på smala ojämna vägar där om du tittar bort i mer än en sekund kan du vara i häcken! Inte säker på om det asymmetriska slitbanemönstret är en möjlig orsak men det har nästan hänt några gånger! Eftersom jag inte är lika med kontanter måste jag hålla på med dessa ett tag men jag blir glad av att bli av. De andra funktionerna verkar vara bra (grepp, brus etc.) men uppväger inte den extrema camberkänsligheten. Jag rekommenderar inte för fälgar som behöver 35-sektionsdäck.
