Hankook iON FlexClimate mot Vredestein Quatrac Pro EV
- TR-betyg
- 9,8/10
- Ägarna säger
- 88% · 11
- TR-betyg
- 8,3/10
- Ägarna säger
- 87% · 2
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Hankook iON FlexClimate före 2 gånger och Quatrac Pro EV inte en enda gång. ION FlexClimate bromsade 12,1 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Hankook iON FlexClimate för allväderssäkerhet, våtgrepp, vinterkapacitet och räckviddsvänlig effektivitet – perfekt för blandade klimat och säker daglig användning av elbilar. Välj Vredestein Quatrac Pro EV om du främst kör i milda förhållanden och prioriterar en tyst och bekväm körning framför ultimata prestanda på vått/snöigt underlag.
Där iON FlexClimate är starkare
- Klassledande säkerhet på vått underlag: märkbart kortare bromsning på vått underlag (−7,6 % till −16,7 %) och starkare motståndskraft mot vattenplaning
- Övertygande vinterkapacitet med snabbare grepp och kortare snöstopp (upp till ~18 % fördel)
- Balanserad, precis väghållning med direkt styrning på torrt och vått underlag
Där Quatrac Pro EV är starkare
- Komfortorienterad körning med låg ljudnivå
- Bra väghållning i både torra och måttligt våta förhållanden
- Respektabelt våtgrepp i sidled (TÜV ~97,8 % av riktmärket)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
iON FlexClimate vs Quatrac Pro EV i korthet
| Kategori | iON FlexClimate | Skillnad | Quatrac Pro EV |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester2 gemensamma tester | 2 | 0 | |
| Torrt3 mätningar | 3 | iON FlexClimate bromsade 6,6 % kortare på torrt (2 tester) | 0 |
| Vått7 mätningar | 7 | iON FlexClimate bromsade 12,1 % kortare på vått (2 tester) | 0 |
| Snö6 mätningar | 6 | iON FlexClimate bromsade 12,4 % kortare på snö (2 tester) | 0 |
| Prisvärde1 mätning | 1 | 0 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,8/10 | iON FlexClimate leder med 1,5 | 8,3/10 |
| Ägarbetyg11 och 2 recensioner | 88% | För jämnt för att avgöra | 87% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 15 | 6 dimensioner tillverkas i båda | 19 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 2 tester 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | iON FlexClimate | Testfält | Quatrac Pro EV |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild EV All Season Mini-Test | P1 av 3 | P3 av 3 | |
| 2025 års TUV Hankook iON FlexClimate EV-rapport | P1 av 5 | P5 av 5 |
Prestandaprofil
5 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
iON FlexClimate
Quatrac Pro EV
Leder inte i någon mätning här
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 7 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
iON FlexClimate
Quatrac Pro EV
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | iON FlexClimate | Skillnad | Quatrac Pro EV | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,5 | 6,6% | 42,3 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 110,1 | 2,4% | 107,5 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 37,05 | 12,1% | 42,15 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,6 | 4,5% | 71,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8 | 2,3% | 7,82 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 83 | 10,4% | 75,2 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,04 | 15,2% | 2,64 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 31,55 | 12,4% | 36,05 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,25 | 10,9% | 9,4 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 60 | 10,4% | 67 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 53,8 | 2,9% | 52,3 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,1 | 4,7% | 7,45 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får iON FlexClimate 9,8 och Quatrac Pro EV 8,3 av 10.
| iON FlexClimate | Kategori | Quatrac Pro EV | ||
|---|---|---|---|---|
| 100 | Torrt | 89 | ||
| 100 | Vått | 53 | ||
| 90 | Komfort | - | ||
| 77 | Prisvärde | 59 | ||
| 81 | Snö | 22 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| iON FlexClimate | Kategori | Quatrac Pro EV | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Torrgrepp | 9,5 | ||
| 9,1 | Våtgrepp | 9 | ||
| 8,1 | Vägkänsla | 10 | ||
| 8,8 | Väghållning | 9,5 | ||
| 9,7 | Slitage | 5 | ||
| 9 | Komfort | 9,5 | ||
| 9,2 | Snögrepp | - | ||
| 8,5 | Isgrepp | - | ||
Ägarna ger iON FlexClimate 88 % från 11 omdömen och Quatrac Pro EV 87 % från 2. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Hankook iON FlexClimate
- 88%från 11 omdömen
- 91%skulle köpa igen
- 161 739 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägarna ger Hankook iON FlexClimate ett överväldigande högt betyg, där de flesta framhäver mycket låg vägbrus och en bekväm, raffinerad körning. Många rapporterar också om starkt grepp i alla väder, särskilt på blöta vägar, och flera tycker att den är imponerande kapabel i snö och på is för en allvädersdäck. Den främsta återkommande nackdelen är effektiviteten, där omkring en av fem ägare noterar minskad räckvidd/rullmotstånd för elbilar, medan isolerade kommentarer nämner något svagare torrhantering eller lite mer ljud när den slits.
- Mycket låg vägbrus
- Bekväm, följsam körning
- Starkt grepp i blöta förhållanden och förtroende i regn
- Bra grepp på torrt underlag
- Minskad effektivitet / högre rullmotstånd som påverkar räckvidden
- Lite svagare torrhantering än sommardäck
- Lite mer bullrigt när det slits
Sammanfattat av AI från 11 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 11 omdömen om iON FlexClimateMycket tystare än pilot 5:orna de ersätter. Bättre bränsleeffektivitet. Fantastiska på våta vägar. Mycket bekvämare att köra på guppiga vägar.
Vredestein Quatrac Pro EV
- 87%från 2 omdömen
- 27 520 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 2 omdömen om Quatrac Pro EVJag har alltid litat på märket Vredestein för sina vinterdäck. Jag valde detta märke för året-runt-däck i Storbritannien. Sammantaget tycker jag att deras prestanda är utmärkt, men jag blev besviken på slitaget på drivhjulen. Jag monterade 255/45R19-däck på min ID.7 och kör mestadels i Eco-läge, med långsam acceleration och inbromsning genom regenerativa metoder. Tyvärr höll däcken mindre än 32 000 km.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 15 dimensioner av iON FlexClimate och 19 av Quatrac Pro EV, varav 6 tillverkas i båda.
| Kategori | iON FlexClimate | Quatrac Pro EV |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 15 dimensioner, 18 till 20 tum | 19 dimensioner, 17 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 6 dimensioner 215/55 R18225/55 R18235/45 R18235/40 R19235/50 R19245/45 R19 | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B94%A6% | B100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C76%B24% | B74%C26% |
| Buller enligt EU-märkning | 69-73 dB B94%A6% | 70-71 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 17 av 17 | 19 av 19 |
| På marknaden sedan | 2024 | 2022 |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Både Hankook iON FlexClimate och Vredestein Quatrac Pro EV har samma mål: elbilsspecifika året-runt-däck som kombinerar säkerhet året runt med effektiv räckvidd för moderna elbilar. Med identiska avsikter men olika utföranden har de mätts i jämförbara storlekar i två oberoende testprogram, inklusive Auto Bilds minitest av elbilar (245/45 R19) och en TÜV-benchmarksession (235/45 R18). I dessa delade tester ledde Hankook konsekvent alla mätbara säkerhetsmått - torrt, vått, vattenplaning och snö - ofta med betydande marginaler. Vredestein konkurrerar med en komfortfokuserad karaktär och lågt ljud, men dess vinterbrist och svagare bromsförmåga på vått underlag placerar den tydligt efter Hankook när det gäller säkerhet i alla väder.
Slutsats
Mönstret är entydigt: Hankooks iON FlexClimate dominerar de objektiva data och vinner både delade tester och alla viktiga säkerhetskategorier, inklusive bromsning på vått underlag (upp till 16,7 % kortare) och snöprestanda (upp till ~18 % kortare snöstopp). Den ger också lägre rullmotstånd (Auto Bild) och skarpare styrning, vilket gör den till det mer kompletta elbilsalternativet för alla årstider i verkliga klimat. Vredesteins Quatrac Pro EV passar förare som värdesätter åkkomfort och tystnad i mildare regioner, men dess brister i snö- och våtbromssträcka gör den svårare att rekommendera som ett säkerhetsnät för alla årstider. För de flesta elbilsägare, särskilt där regn och enstaka snöfall är verklighet, är Hankook det tydliga, förtroendeingivande valet. Om du sällan ser vinter och prioriterar förfining av kupén, är Vredestein fortfarande ett gångbart, komfortdrivet alternativ.
iON FlexClimate mot Quatrac Pro EV: dina frågor
Är Hankook iON FlexClimate eller Vredestein Quatrac Pro EV det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Hankook iON FlexClimate före 2 gånger och Quatrac Pro EV inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får iON FlexClimate 9,8 och Quatrac Pro EV 8,3 av 10.
Vilket är bäst på vått, iON FlexClimate eller Quatrac Pro EV?
iON FlexClimate ledde 7 av de 7 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 12,1 % kortare på vått över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
iON FlexClimate ledde 3 av de 3 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6,6 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är bäst på snö?
iON FlexClimate ledde 6 av de 6 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 12,4 % kortare på snö över 2 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 9/10 för iON FlexClimate och 9,5/10 för Quatrac Pro EV.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger iON FlexClimate 88 % från 11 omdömen och Quatrac Pro EV 87 % från 2.
Finns de i samma dimensioner?
iON FlexClimate tillverkas i 15 dimensioner (18 till 20 tum) och Quatrac Pro EV i 19 (17 till 20 tum). 6 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har iON FlexClimate klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Quatrac Pro EV har B och B.
Vilket är det nyare däcket?
iON FlexClimate är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2024, Quatrac Pro EV 2022.
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion