Hankook iON FlexClimate vs Vredestein Quatrac Pro EV

Testresultat

Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts två tester som jämför båda däcken direkt!

Även om det kan se ut som att Hankook iON FlexClimate är bättre än Vredestein Quatrac Pro EV enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.

Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.

Key Strengths

Hankook iON FlexClimate

• Klassledande säkerhet på vått underlag: märkbart kortare bromsning på vått underlag (−7,6 % till −16,7 %) och starkare motståndskraft mot vattenplaning
• Övertygande vinterkapacitet med snabbare grepp och kortare snöstopp (upp till ~18 % fördel)
• Balanserad, precis väghållning med direkt styrning på torrt och vått underlag
• Lågt rullmotstånd för elbilsräckvidd utan att kompromissa med greppet

Vredestein Quatrac Pro EV

• Komfortorienterad körning med låg ljudnivå
• Bra väghållning i både torra och måttligt våta förhållanden
• Respektabelt våtgrepp i sidled (TÜV ~97,8 % av riktmärket)
• Energieffektivt fokus med lågt rullmotstånd

Recensioner från riktiga förare

Däckrecensioner samlar också in recensioner från riktiga förare för Hankook iON FlexClimate och Vredestein Quatrac Pro EV.

Totalt har Hankook iON FlexClimate recenserats 8 gånger och förare har gett däcket 88% totalt sett.

Vredestein Quatrac Pro EV har recenserats 2 gånger och förare har gett däcket 81% totalt sett.

Detta innebär att i verklig körning föredrar folk Hankook iON FlexClimate.

Slutsats

Mönstret är entydigt: Hankooks iON FlexClimate dominerar de objektiva data och vinner både delade tester och alla viktiga säkerhetskategorier, inklusive bromsning på vått underlag (upp till 16,7 % kortare) och snöprestanda (upp till ~18 % kortare snöstopp). Den ger också lägre rullmotstånd (Auto Bild) och skarpare styrning, vilket gör den till det mer kompletta elbilsalternativet för alla årstider i verkliga klimat. Vredesteins Quatrac Pro EV passar förare som värdesätter åkkomfort och tystnad i mildare regioner, men dess brister i snö- och våtbromssträcka gör den svårare att rekommendera som ett säkerhetsnät för alla årstider. För de flesta elbilsägare, särskilt där regn och enstaka snöfall är verklighet, är Hankook det tydliga, förtroendeingivande valet. Om du sällan ser vinter och prioriterar förfining av kupén, är Vredestein fortfarande ett gångbart, komfortdrivet alternativ.

Key Differences

• Bromsning på vått underlag: Hankook stannar 7–17 % kortare i tester
• Vattenplaningsmotstånd: Hankook leder i rak (+9–12 %) och kurvig (+15 %) vattenplaning
• Snöprestanda: Hankook markant bättre bromsförmåga (upp till ~18 %), grepp och väghållning
• Torrkapacitet: Hankooks kortare torrstopp (5–8 %) och snabbare hanteringshastighet
• Rullmotstånd: Hankooks fördel i Auto Bild (+4,7 %) medan Vredestein betonar effektivitet och komfort
• Körkaraktär: Hankook är sportigare och mer precis; Vredestein är tystare och mer komfortinriktad

Totalvinnare: Hankook iON FlexClimate

Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Hankook iON FlexClimate visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.

Liknande jämförelser

Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:

Hankook iON FlexClimate Toppjämförelser

Hankook iON FlexClimate VS Michelin CrossClimate 2

Visa alla Hankook iON FlexClimate Jämförelser

Vredestein Quatrac Pro EV Toppjämförelser

Michelin CrossClimate 2 VS Vredestein Quatrac Pro EV

Visa alla Vredestein Quatrac Pro EV Jämförelser

---

Fotnot

Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.

Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.

Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.

Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.