Vad ägarna säger sammanfattat från 263 recensioner
Förare rapporterar generellt att Uniroyal RainSport 3 erbjuder enastående prestanda i vått väder, med utmärkt aquaplaningmotstånd och stark bromsning/dragkraft på blöta vägar som ökar förtroendet vid kraftigt regn. Många tycker också att den är bra till mycket bra i torrt väder för normalt vägbruk och ger ett starkt värde för pengarna, ofta med en bekväm körning. Den mest upprepade nackdelen är snabb slitage, och en anmärkningsvärd minoritet nämner mjuka sidoväggar som kan minska styrprecisionen eller kännas instabila när de pressas hårt (särskilt på tyngre eller mer kraftfulla bilar).
Det ägarna nämner oftast räknat i 257 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Köpte dessa däck för 6 månader sedan. Greppet de ger bilen är extremt bra i både torrt och vått, du kan ha självförtroende att gå in i ett hörn. Dock har jag dock haft dessa på bilen i 6 månader och bara tillryggalagt 6 500 mil och mina framdäck är på gränsen, knappt lagliga och behöver bytas ut. De bakre har fortfarande ett par månader kvar i sig. Jag vet helt enkelt inte hur någon har råd att driva dessa permanent. Jag ska också säga att jag inte kör bilen för tungfotad också. Kommer helt enkelt inte köpa dessa igen, främst beroende på slitaget.
Passade dessa på baksidan strax före vintern förra året eftersom jag trodde att oem MPSS inte skulle göra sig alltför bra i kallt/vått väder. Lite av ett misstag för att vara ärlig, jag har hört många bra recensioner och de är inte dyra men min erfarenhet var ganska dålig. Under de första 2000 milen verkade däcket vara så mjukt och "squidgy" att svängning i vilken hastighet som helst över 30 mph resulterade i att dragljuset blinkade och bilen kändes som att det handlade om att byta ändar. Jag lekte med tryck utan resultat och jag var nästan redo att slänga dem eftersom de var så oroande i hastigheter (även så enkelt som att byta fil på en motorväg). Jag har hört många andra M135i-ägare klaga på samma beteende, kanske har det att göra med att mindre vikt ligger över bakdelen. Skulle vara vettigt eftersom FWD-ägare tenderar att ha positiva recensioner. Intressant nog, när de började bära de förbättrades i detta avseende. Det slutade med att jag körde dem på 38psi kallt och även om det var värdelöst till att börja med förbättrades det till att bli ett anständigt och stabilt däck. Väggreppet i vått väder förbättrades och dessa är MYCKET bättre än MPSS i detta avseende. Under det senaste våta vädret under de senaste 2-3 månaderna har de varit ganska exceptionella för att vara rättvisa mot dem, men avvägningen är tydlig eftersom när det blir varmt igen har de inte mycket direkt grepp. Detta bevisades återigen på en trackday när jag bar dem sönder på bara några eftermiddagspass. Jag övervakade återigen trycken och de verkade vara "okej" men däcket deformerades ganska snabbt, vilket var underhållande på banan men jag hoppades på åtminstone lite mer liv än så. Jag kommer att ersätta med Michelin Pilot Sport 4 och för att vara ärlig kommer jag bara att hålla fast vid dessa under hela året istället för att experimentera med ett annat däck för säsongerna.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Hade Bridgestone Potenzas på min FN2 Civic Type R som var riktigt bra och behövde byta alla 4 för MOT. På Type R-forum hyllade folk om Uniroyal Rainsport 3 så jag tänkte att jag provar. Jag måste säga att efter 2000 mils körning är det allmänna greppet i normala hastigheter ok, men när jag väl börjar bli pigg körning är dessa däck DÖDLIGA. Det känns så instabilt i fart, sidoväggarna är så mjuka att jag inte kan ta de kurvor jag en gång gjorde på Bridgestones. Jag måste säga att jag inte har förtroende för dessa däck och kommer att återvända till Bridgestone när dessa är slitna.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Uniroyal RainSport 3? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag har tyckt att RainSports är den absolut perfekta kompromissen när det gäller däck när man överväger alla faktorer. De har enastående hanteringsförmåga i vått tillstånd och är mer än kapabla även i det torra. Jag är för närvarande på cirka 2,5 mm och jag kan verkligen känna hur däcken bleknar nu jämfört med hur de brukade prestera, men detta är att förvänta med tanke på att det bara är 1 mm från att vara lagligt. De bär på lite vägbuller och är därför inte de mest bekväma på marknaden och jag fann att slitaget kunde vara bättre.. men de är mer än acceptabla med tanke på att jag bara gör 5k per år och de kan överträffa däck som är minst det dubbla priset!
Dessa däck ser smarta ut, hanterar bra under alla förhållanden. Men det som sviker dem är att de slits ut på nolltid alls. Jag hade några BF Goodrich G-Grip innan som klarade sig lika bra (tills de nöttes) men höll i minst 10k till. Jag kör bara motorväg så förväntar mig att de ska hålla mycket längre än de gjorde... Eftersom jag fick det för ett ganska bra pris hade jag inget emot det för mycket, tills jag insåg hur ofta det var att byta ut dem. Borta med Vredestin vorti nästa.
Utmärkt bildäck! Jag har använt toyo, som var bra på vått och 2 gånger kumho som var bra på torrt men rainsport 3 är mycket bättre på både vått och torrt! mycket bra kurvtagning, mycket bra köregenskaper och bromsning! Vid bränsle märkte jag ingen förändring från tidigare däck. De måste bytas ut efter 3 års kontinuerlig användning. Jag kommer att köpa dem igen utan tvekan!
Följ upp den första recensionen jag postade från när jag köpte RS3:an. Fronterna varade i 10k med massor av slitbana kvar i mitten men de inre och yttre kanterna skurade helt, trycket var 5 psi högre än rekommenderat efter att ha läst recensioner om de mjuka sidoväggarna, hade inriktningen kontrollerad.. Fick precis Yeti MOT och det var påpekade att trampan den inre löpningen på båda bakstyckena är nästan utsliten efter 12,5k med minimalt slitage på resten av däck. Fick justeringen kontrollerad igen och allt ok, återigen körde ca 5 psi hög. På det hela taget ett hyfsat däck i vått och torrt men det ojämna och förtida slitaget är ett bekymmer och har avskräckt mig från att byta ut mot samma.
Rekommenderas att sätta dessa däck på min 2007 Audi S3. Glad att jag gjorde det, greppet är fenomenalt i vått tillstånd, och trots att bilen hade runt 300 hk, ville däcken inte snurra upp ens i vått tillstånd. Hantering, komfort och torrt grepp är också utmärkt, liksom priset, vilket är mycket billigare än sina varumärkeskonkurrenter.
Monterade på en tung turbodieselkombi med över 250 hk genom framdäcken har dessa Uni's gett enastående prestanda på sommaren och vintern. De är inte bullriga, de är bekväma och de greppar vått eller torrt för att få ut det mesta av min sportfjädring. Efter pigg körning på motorvägar och Cornwalls bakvägar kommer fronterna förmodligen att göra 12 000 miles innan jag byter ut vid 3 mm. Jag kommer alltid att satsa på prestanda framför bristande grepp och lång livslängd, men ändå är jag inte besviken över slitaget. På den här bilen kan jag bara jämföra den Michelin Pilot som dessa ersatte. UR:s grepp bättre. Eftersom bakstyckena har väldigt lite slitage blir det som ett byte framtill. Till skillnad från detta satte jag dessa däck på mina söner Ford Sports Ka och Fiesta ST150 och de var bra på de bilarna också. Så fort vår TT behöver nya däck kommer dessa att fortsätta.
Jag har dessa monterade på en Skoda Octavia VRS 4x4. Greppet är fantastiskt, uppenbarligen delvis på grund av Haldex men dessa däck är fantastiska. De är otroligt bekväma och fungerar bra i våta eller torra förhållanden. Med tanke på priset kan jag inte förstå något argument för att köpa en dyrare produkt när denna presterar så bra!!??
