Vad ägarna säger sammanfattat från 263 recensioner
Förare rapporterar generellt att Uniroyal RainSport 3 erbjuder enastående prestanda i vått väder, med utmärkt aquaplaningmotstånd och stark bromsning/dragkraft på blöta vägar som ökar förtroendet vid kraftigt regn. Många tycker också att den är bra till mycket bra i torrt väder för normalt vägbruk och ger ett starkt värde för pengarna, ofta med en bekväm körning. Den mest upprepade nackdelen är snabb slitage, och en anmärkningsvärd minoritet nämner mjuka sidoväggar som kan minska styrprecisionen eller kännas instabila när de pressas hårt (särskilt på tyngre eller mer kraftfulla bilar).
Det ägarna nämner oftast räknat i 257 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Bytte ut Toyota T1R och märkte direkt skillnaden. Ett superbra däck och riktigt imponerad. Jag kör en Leon FR upphöjd till 186 hk. Grepar bra, tyst. Våtgrepp är fantastiskt och torrt grepp är bra. Toyota T1R är inget annat än farliga under alla förhållanden. Om att skaffa nya däck högt ansedd UK I royal rain sport 3.
Jag hade RS2-däck på mina tidigare bilar. Jag fann att de var fantastiska i det torra och inget annat däck kunde matcha det i regnet. Provade nya RS3 och är lika om inte mer imponerad. Vid golvläggning från stillastående kan inte många däck fastna på vägen som dessa. Folk klagar på slitage, jag skulle gärna ha en hög slitagegrad i vetskap om att bilen stannar/accelererar med minimalt krångel. Dessa däck är inte dyra, sluta klaga på slitage. Om du vill ha långvariga däck köp andra märken med mindre procent gummi. Uniroyal state dessa däck är mjuka av en anledning! Jag önskar bara att de gjorde dessa i 275/35/18!
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
En sökning på internet visar att här i Nordirland har vi i genomsnitt 213 våta dagar om året (känns mer som 313), så min första prioritet var att hitta ett däck med utmärkt våtvädershantering, grepp och bromsning. Uniroyal Rainsport 3 uppfyller verkligen de kriterierna! Som så många redan har sagt när de granskat detta däck, är våtprestandan verkligen utmärkt och torrprestandan är mer än tillräcklig. Du kommer inte att få den knivskarpa prestanda som till exempel dyra Michelin- eller Continental-premiummärken, men då kostar Rainsport 3 mindre än halva priset. En ny uppsättning av fyra med de gamla däcken kasserade kostade mig £300. Däcken som byttes ut var Michelin Exaltos och jag skulle utan att tveka välja Uniroyals framför Michelins. Förutom att vara ett säkert däck tycker jag att de är både väldigt tysta och väldigt bekväma. Med Michelins var de åkande i min bil tvungna att skrika åt varandra för att konversera i motorvägshastigheter! Rainsport 3:orna är mycket tystare. När det gäller slitage har jag bara kört runt 2000 mil men de verkar hålla i sig okej, men även om de slits ut snabbare än de andra stora märkena känner jag att de lägre priserna och superb våtprestanda mer än kompenserar för minskat slitage. Så sammanfattningsvis, om du kör förnuftigt och vill ta dig från punkt A till punkt B säkert, särskilt på de fuktiga, hala vägarna i Storbritannien, rekommenderar jag utan förbehåll Uniroyal Rainsport 3. De är fantastiska däck när man väger upp pris kontra prestanda!
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Uniroyal RainSport 3? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Används på en taxi, helt otroligt i vått tillstånd, i själva verket verkar de som att vägen är torr i väta! i det torra är de också bra, men när det är blött blir de levande för mig. gjort 7k hittills och slitaget ser bra ut. mycket imponerad.
Min erfarenhet av Uniroyal är i en kompisbil, men har fått mig att beställa en uppsättning 205/55 R16 V91 Rainsport 3:or. Jag har studerat många, många recensioner, tittat på priser på alla tillgängliga webbsidor och kommit till slutsatsen att dessa däck är det bästa valet för mig. Jag blev förvånad över att inte hitta några verkstäder här i Torquay som säljer dessa däck, och de flesta passar bara däck köpta från dem! Jag hittade en verkstad som passar mina däck så att jag kan köpa till ett fyndpris online och få dem monterade på lokala verkstäder och kassera gamla däck etc. Meningslöst att slösa pengar på de två andra alternativen jag övervägde, Goodyear Efficient Performance och Michelin Cross Climate . Ser fram emot bra körning även i brittiskt väder.
Hade dem monterade framför min bil de senaste två gångerna. Mycket bekväma och tysta däck, mycket greppvänliga i väta och, som tillverkaren lovar, mycket motståndskraftiga mot vattenplanering. På grund av mjuka väggar måste pumpas till 36-38 PSI när jag är på framaxeln på min bil. Den största nackdelen är att efter två omgångar av att bära dem, kommer de konsekvent bara tillbaka 11000-12000 miles innan de blir olagliga. Jag är ingen banförare, så jag budgeterar inte för för tidigt slitage. För denna ganska patetiska slitage, trots alla fördelar, skulle jag köpa dem igen bara om jag fick ett fyndpris.
Jag köpte dessa efter att ha blivit rekommenderad dem av en vän. Jag satte dem på både fram- och baksidan för 14 månader sedan. De fastnar som det ökända på en filt i vått och nästan lika bra i torrt. Sidoväggarna är mycket starka och har tagit stryk från trottoarkanter en eller två gånger utan besvär. Bakdäcken får ingen som helst sorg då all vikt ligger fram och bilen är FWD; som sådana är bakdäcken fortfarande som nya och har till och med fortfarande de färgade linjerna runt insidan av slitbanan som du får på nya däck. Fronterna dock... De har gjort drygt 10 000 mil och är helt skjutna! Den mittersta tredjedelen av däcken är nere till limiters och de yttre och inre kanterna är hala! Jag hade Goodyear F1 Eagles före dessa, och jag kommer att återkomma till dem härnäst. Jag skulle inte köpa dessa däck igen enbart på grund av slitaget!
Jag är VERKLIGEN VERKLIGEN besviken på Uniroyals. Däcket har ingen vägåterkoppling, bilen kör väldigt instabilt och svängigt. Jag förstår inte varför detta däck har ett så riktigt bra betyg. Enda fördelen - att köra på våta vägar....men den enda.
Kört tidigare på Dunlops Sport SP 01 och Hankook Venus Prime 2.
Strålande våtvädersdäck och även mycket bra i det torra. Dessa däck slits snabbt och kommer att kräva mer hjulbalansering när de slits, mer så i de större formatstorlekarna. Höghastighetscruising är betryggande och lider inte av spårspår. Monterade på alla 4 hjulen och bytte Michelins. 420Nm vridmoment genom en 6-växlad helautomatisk låda. Handtagen tar av mycket bra utan hjulspinn. Klarar extremt bra med kraftig inbromsning. Hörn lika bra som dyrare premiummärken, men du vet när dessa däck har nått gränsen. 45-profilen är mer lämpad för höghastighetskörning i rak linje än för hård kurvtagning. Mindre vägbuller än Michelins. Kör XL-varianten så att sidoväggarna är styvare än standarddäcket. Räkna med att få cirka 10 000 miles innan du byter ut på 2,5 mm. Har även balanserats två gånger för att ta hänsyn till slitage. Byt ut bra grepp för hög slitagehastighet.
Hade Rainsports på min S5 i nästan 2 år nu. De håller vägen, våt eller torr, bättre än något annat jag har provat på S5. Men de slits snabbt och sidoväggarna är inte så motståndskraftiga mot trottoarkanter (skrapa lätt en trottoarkant och förvänta dig att se en bit gummi saknas).
Jag skulle dock inte byta ut greppet mot något. Bilen fastnar på vägen, våt eller torr, som snor på en bebis läpp. Så du byter ut dem var 7000:e mil, det är fortfarande anständigt och greppet är definitivt viktigare än någon av nackdelarna.
Hälsningar från Grekland Fördelar: utmärkt torrt och vått grepp Utmärkt åkkomfort (på trottoar av dålig kvalitet, stötar etc) på grund av mjuk sidovägg. Extraordinärt vattenplaningmotstånd Låg nosnivå (men har vanligtvis höga däck monterade) Fantastisk slitbanestil, snygg sidovägg. Snyggt däck. Oöverträffat förhållande mellan pris och prestanda. För mindre pengar kommer du bara att ha riktigt budgetdäck.
Nackdelar: Trög känsla vid körning på vändningar som har högersvängar direkt efter vänstersvängar och vice versa. Du kan känna att däckkonstruktionen blir deformerad. Det är anledningen till att däcket är så mycket bättre på gupp och dålig asfalt. Efter lite pigg (men inte särskilt extrem) körning har fronterna tydliga tecken på slitage, särskilt nära den yttre slitbanan nära sidoväggen. Jag kan säga att dessa kommer att sluta sin livstid på ungefär halva sträckan som allt annat jag har provat (jag har haft 5 däckuppsättningar tills nu för ungefär 22 000 miles vardera)
VÄNLIGEN gör dig själv en tjänst och överpumpa dessa däck, det kommer att hjälpa dem att få lite styvhet och slitbanehållbarhet. De kommer inte att förvandlas helt, men det kommer att finnas en märkbar skillnad. Var inte blyg, jag kör dem på 2,6/2,2 bar istället för 2,0/1,8 (fram/bak) som biltillverkaren rekommenderar. Skulle gärna vilja men då igen, fördelarna är så mycket viktigare än nackdelarna med detta däck.
