Toyo T1R Recensioner - Page 19

Jag tycker att de stinker. Här är varför.

Där mitt arvs näsa brukade låsa sig till vägen överstyr den nu.

Där bilen brukade kännas helt i en lång svepande kurva när den gick in snabbt och fortfarande accelererade, hinner bakdelen nu ikapp fronten i en serie milda men mycket oroande jigg. Jag antar att det är LSD i bakaxeln som hjälper mig, men på mina tidigare däck kände jag aldrig dess närvaro.

Där fjädringen brukade berätta för mig att det dröjde gott om tid innan jag var nära gränsen för grepp, slingrar sig proxarna. Kanske betyder det inte att gränsen kommer, men vem bryr sig om det får dig att backa ändå.

Webben är full av bra recensioner för dessa däck, men om du tittar dig omkring finns det några mycket negativa recensioner också. Det finns några bekanta teman, mest att sidoväggarna böjer sig - och det känns som att hjulmuttrarna har lossnat så att bilen alltid kan ha två eller tre tum sidled precis när du minst anar det.

Så tänk efter innan du köper. I mitt fall är Toyo's det enda mellan en bil vars listpris i Storbritannien är nästan ?30 000 och vägen. Nästa gång kommer jag inte att kompromissa. Mitt arv, en brittisk spec 3.0 sexa, kom med Bridgestone Potenzas och de höll 23 000 miles - hängde på som klister, inspirerade vått och torrt självförtroende.

Nu glider den bilen, slingrar sig och har en förare som backar.

Åkandet är för övrigt faktiskt fastare också.

Jag skulle betygsätta Toyos som en förlora/förlora. Spendera 20 % mer och få 100 % mer glädje – kom ihåg att när du har dem har du dem länge. Låt dig inte förföras av det lägre priset.

Toyo T1-R är de bästa däcken jag har använt på min Jaguar XKR. Nu inställd till 650BHP hanterar Toyo kraften bra. Jag använder fortfarande 245/45-18 på framsidan men har gått upp till 285/40-18 på baksidan. Att vara mycket progressiv och flytta vattnet i regnet ger mig verkligen självförtroende att stanna på vägen.

Bra däck, kan vara lite bullriga men det bästa i deras prisklass överlägset.

Bilen kom med Continentals på från återförsäljaren, (efter att ha fått dem att byta 3 av dem för att vara nära markörerna) efter att dessa dog, jag fick dessa efter att ha rekommenderat dem. Dry Grip tycker jag är lagom bra på framsidan, men på baksidan inte för bra, känns ofta "löst". I det våta är detta värre.

Slitaget var mycket dåligt på dessa cirka 10 000 mil, och när de var på markörerna var de mycket besvärliga för stående vatten.

Monterade en uppsättning Toyo T1R 225/45 94Y-däck på 22000 miles efter att ha fått ett fruktansvärt ojämnt slitage från Yokaham DB:s bak (original) och mindre än 10k på Michelin Primacy (2:a set). Efter att ha läst recensioner valde Toyos som var bra prissatta och gav en mycket tystare enhet än tidigare. Torrprestanda är utmärkt när det är vått, med däck som bara verkligen släpper gradvis när de trycks riktigt hårt eller på fet yta. Slitaget är utmärkt efter 25k och en enda rotationsslitage är praktiskt taget jämnt med 3 mm fram 5 mm bak. För priset och prestandan kan jag inte se behovet av att riskera ett annat däck när jag behöver byta. Prova dem och njut.

Bytte till T1-Rs efter en lång tid på EagleF1 GD2s. TF:en verkar verkligen gilla T1R:erna och är lika bra en ersättare för de av tillverkaren rekommenderade GD2:erna. Däcken gav bort massor av grepp i det torra samtidigt som de bibehöll ett acceptabelt grepp i vått tillstånd även när man körde entusiastiskt. De minskade kabinljudet jämfört med F1:orna och var lika bekväma att använda. Den enda nackdelen är att de verkar slitas något snabbare än F1:ans men för att vara ärlig, den lägre kostnaden och högre torrgreppet förnekar detta! Toppdäck för bilen och kommer att köpa igen!

Toyo T1R:s ser bra ut och presterar mycket bra och ger mycket självförtroende när du kör. Torrgreppet är utmärkt och du kan bara trycka in bilen hårt i kurvorna utan några som helst problem. Våtgrepp verkar också mycket bra men kan börja glida något om du överdriver det.
Jag har tyckt att Toyos är väldigt tysta på vägen och trots att de är en mjuk blandning har de hållit väldigt bra. 12k miles på baksidan av en 240bhp RWD-bil är ganska imponerande. Fronterna har fortfarande massor av slitbana kvar.
Skulle definitivt köpa dessa igen!

Dessa däck ersatte en del Conti Contact Sports på framsidan och OMEDELBART var det en fullständig brist på glidning i fordonet.

Ljudet i kabinen minskade avsevärt och känslan i fordonet förbättrades märkbart runt hörn och i snäva kurvor.

Torr respons förbättrades och våt respons var mycket mer positiv - faktiskt kändes fordonet mer "fast och klibbigt" på vägen.

Jag ska få lite puts på baksidan i slutet av månaden. Dessa däck ROCK.

Utan fartkameror var jag i himmelriket när jag flyttade med bil från Holland till St Lucia (Karibien). Jag hade min bil utrustad med Toyotas 1 månad innan jag lämnade Holland så de var fortfarande mer eller mindre helt nya när jag introducerade dem för våra slingriga kuperade vägar. De var fantastiska i både vått och torrt och feedbacken och progressionen gjorde mig säker nog att stänga av traction control....för gott. Men 4 månader och 4000 mil senare (det finns bara så mycket du kan göra på en liten ö) noterade jag att mina bakdäck var slitna för att gänga och de främre var inte så långt borta! Lyckligtvis behöll jag den ursprungliga uppsättningen av Bridgstone Potenza's som följde med bilfabriken monterad och hade kört 17 000 km när jag bestämde mig för att montera Toyos. Jag monterade om Bridgstone som fortfarande var i gott skick och även om de inte var lika bra i våta höll de i ytterligare 5000 miles innan jag ersatte dem med BF Goodrich-gummi. Toyorna var fantastiska medan de varade.... vilket inte var länge

jämfört med Bridgstone Potenza's, var Toyo's lika bra om inte bättre för mycket mindre!

När jag kör en fwd 182 ska jag precis byta ut dessa däck efter cirka 10 000 mil - de är bra i mitten men helt kala från ytterkanterna till cirka 2,5 tum in. torrt men generellt sett har de gett mig självförtroende i alla väder att gå sönder runt hörnen. Övergripande ID säger bra om du gärna byter ut varje år / 8000 miles.

Om jag bara hade läst dessa recensioner innan jag köpte dessa däck skulle jag inte ha köpt dem. Jag kommer definitivt inte att köpa dem igen!!!
Att köra en Golf 5 gti på sydafrikanska vägar på motorvägen och stan. Jag tycker att dessa däck är väldigt mycket besvikna, särskilt efter att ha läst recensionerna på Toyos webbplats och hört från folk som använder dessa med samma bil. Det kan vara bra för det genomsnittliga fordonet vid normal körning vid hastighetsgränserna men definitivt inte för den pigga föraren. Svaret på torrt är bara ok och våta förhållanden gör att du känner dig mycket besviken. Även om det är billigare än bridgestone och Goodyear är detta definitivt inte det billigaste däcket. Jag tror att om du vill njuta av din bil hellre spendera den extra kronan och köpa det bästa. Det framgår av recensionerna på denna webbplats att Goodyear F1 asymmetrisk skulle vara det bättre valet av däck för högpresterande körning. Jag ser fram emot att slita ut Toyos och använda ett riktigt däck. Om jag hade pengarna nu skulle jag byta ut dessa omedelbart.