Vad ägarna säger sammanfattat från 247 recensioner
Toyo T1R får mest beröm av ägarna för sitt grepp på torr väg, och får även positiva omdömen för vägegenskaper, styrkänsla och prisvärdhet. Greppet på vått underlag splittrar betydligt mer: positiva omdömen är fler än klagomålen, men ungefär var femte recension beskriver dåligt grepp i regn. Mönsterlivslängden är den vanligaste återkommande invändningen och kritiseras i ungefär en fjärdedel av recensionerna. Erfarenheter från däckets mellersta och sista del av livslängden varierar från snabbt slitage till lång livslängd. Ungefär var tionde recension nämner mjuka sidoväggar, ibland kopplade till oprecisa reaktioner. Omdömena om buller och komfort är blandade, medan fler uppskattar att greppet släpper gradvis än kritiserar det.
Det ägarna nämner oftast räknat i 239 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Jag var väldigt opressad med detta däck. Den greppar väldigt bra i det torra, men i det våta tyckte jag bara att greppet var medelmåttigt. Den gillar inte heller vatten, med rak linje vattenplaning kändes på motorvägen i 120 km/h även när den är ny. Invändningen är ganska oprecis och den slits ganska snabbt. Däck är verkligt värde men det finns bättre däck för liknande pengar.
Mycket mjuk med mycket hög slitage. Bra grepp i vått tillstånd med effektiv vattenavledning genom spår även när den är sliten. En ganska studsig känsla som liknar vissa yokohama-däck.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Dessa däck är bara OK, inget mer. Mina måste ha förvarats i fel position eller något eftersom de VIBRARAR i hastigheter över 60mph vilket gör dem värdelösa. Jag hade Dunlop SP9000 tidigare och de var bättre.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Toyo T1R? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag köpte ett par förra året för att få mig igenom MoT på inrådan av andra MGF-förare, eftersom F:n kan vara väldigt noga med däck. Passa fel och du snurrar in i en häck.
Dessa däck passar min bil och min körning. Det våta och torra greppet är bra (i nivå med GSD2s jag har på framsidan) feedbacken är utmärkt, de är väldigt progressiva. Mitt enda klagomål är slitagegraden, men dessa är återigen ett väldigt mjukt däck.
Förväntade mig bättre från Toyo T1Rs för att vara ärlig, efter att ha ersatt ett par Avon ZZ3s. Egentligen verkade de väldigt lika Avons. De är okej, missförstå mig inte, men bara inte så gripande som jag hade hoppats. Varade OK, ca 10k miles.
Köpte en CTR sep 2004 helt ny. OE B'stones 040 var mycket bra i varma torra förhållanden. Medium sammansatt och styva sidoväggar gav bilen en mycket fin gokartykänsla i dess prestanda. Nedsidan var överdriven understyrning i fuktiga/våta förhållanden, vilket var en anledning till att jag bytte till Toyo T1-R som är mycket bättre i våta förhållanden men inte lika bra i torrt. Som ett nytt däck märkte jag direkt att bilarna var torra greppet minskat men som jag läste i en annan recension att de förbättrades avsevärt med körsträcka var sant och jag är nu mer säker på dem under alla förhållanden.
Efter att min Michelin Sports slitit ut på baksidan, bestämde jag mig för att prova Toyos på grund av priset och bra recensioner. När jag först körde bilen från däckverkstaden var bakstycket så skumt och mjukt att jag trodde att de glömde att sätta in luft! Kollade trycken och de stämde så jag körde till min lokala favoritväg och min M3 kändes som en Buick! Väldigt mjuka sidoväggar jämfört med Michelins...som jag sätter tillbaka på imorgon.
Mycket nöjd med dessa, en stor förbättring jämfört med Goodyear SO3s jag hade tidigare. Greppet i det torra är utmärkt och jag känner mig mer säker på att få ner kraften när jag kommer ut ur kurvor t.ex. från en rondell. Våtgrepp verkar helt adekvat, tryckte inte riktigt på det av uppenbara skäl. Den största skillnaden jag märkte är att den mjukare sidoväggen verkar mer lämplig för den låga vikten på Griff och de uppgraderade fjädrarna jag har. Åkturen är mycket mindre hård vilket förutom att vara mer bekväm också förbättrade hanteringen och gjorde att jag kunde minska dämpningen ganska avsevärt. SO3s verkade bara introducera några hemska resonanser om jag inte hade dämpningen rätt uppe och då kändes det som en bandbil på vägen. Jag kan inte kommentera slitage än men om det inte visar sig vara hemskt kommer jag förmodligen att överväga dem igen.
Fantastiska däck. Har precis monterat dem på min WRX. Det enda jämförbara däcket jag har kört på skulle vara yoko's. Toyo TR-1 ger mycket mer förtroende för bilens hantering. Där vissa däck sveper i kurvor, gör TR1:s ett riktigt coolt scrooossh-ljud (som darh vader som andas lol).. du kan bokstavligen höra den greppa vägen. mycket imponerande. Bra i vått också.
Tycker inte att dessa är lika bra som T1-S som de inte verkar göra längre men ändå ett bra däck. Inte lika bra som Bridgestone S-03:s bilen kom med men också mycket billigare. Tycker inte att de gör så stor skillnad på framsidan så har hållit fast vid Nasty Nangkangs som håller i åldrarna. Verkar vara slöseri med pengar på framsidan som inte varar så länge och inte gör så stor skillnad. på baksidan skulle dock inte prova ett annat däck om inte Bridgestone bestämde sig för att göra s03 potenza igen!!!!!!!!
Ett mjukt däck, ett väldigt progressivt däck, inte speciellt greppvänligt men bra för pengarna och ett trevligt säkert däck för snabbt vägarbete. Sidoväggar verkar ge upp spöket tidigt på banan och rullar av fälgen rejält, slitaget på banan är också högt, inte det bästa banddäcket för mer erfarna användare men den progressiva naturen gör dem bra för mindre erfarna spårgudar.
