Tyvärr kom min 911 (997.2) med N-klassade Pirelli P Zeros för Porsche. De var knappt inkörda, (de har fortfarande gummimorrhåren!) och jag lade bara till 8 000 km eller så innan jag hittade längsgående sprickor runt framdäcken. De tillverkades 2013 och som sådana har de nu nått slutet av sitt liv. Om du gör en snabb sökning, kommer du att se inlägg på forum som klagar på att knäcka P Nollor som går tillbaka till ca 2001. Detta från Subaru, Audi, Cadillac, Ford (Mustang), Porsche och andra forum. Jag kommer att ersätta med Michelins. Dessa saker är värdelösa.

Fantastiskt grepp i vått tillstånd så länge vattnet inte är tillräckligt högt för vattenplaning. Mycket progressiv i hörnen, feedbacken är mer än OK. Överraskningar finns inte. OK, det finns bättre däck om du kör i kraftigt regn, men om gatan bara är blöt är P Zero en mycket stark prest.

I torrt är P Zero också mycket snabb, men progressiviteten kunde vara bättre.

Veckopunkten är temperaturen. Under 5° celsius är greppet märkbart sämre. Greppet sjunker och däcket ger dig inte feedback där gränsen går.

På min FWD kommer slitaget på drivaxeln att nå cirka 13000 miles, antar jag. Det är inte fantastiskt men vad man kan förvänta sig av ett UHP-däck med min körprofil.

Slutsats: Vattenplaningskickligheten kunde vara lite bättre, däcket borde vara bättre vid lägre temperaturer. Men överlag är det ett bra däck om du vill ha bra grepp i torrt och blött.

Jag vet inte hur länge den gamla versionen av P Zero kommer att finnas tillgänglig, så jag köper den inte igen. Den nya P Zero PZ4 är tillgänglig i vissa dimensioner, jag antar att inom en snar framtid även i 225/45R17

Köpte dessa som ersättningar bak och fick dem då de är Mercedes MO för bilen. Även om de för det mesta gjorde ett bra jobb, lät jag backen helt komma runt i 30 km/h och gå runt ett hörn in på en parkeringsplats över en kullerstensbelagd sovande polis. Ganska läskigt. Har bara haft 4700 mil av dem och de är nere på gränsen. Jag driver ärligt talat inte den hela tiden så visade dem till garaget jag köpte dem från. Till och med han blev förvånad! Ska prova kontinentalsport kontakt 5 härnäst.

Jag har provat alla premiummärken på min bil inklusive 2 Pirellis - den äldre P Zero Nero och har nu gjort ett år på den senaste P Zero. Jag har inte haft några riktiga problem med P Zero. Grepp i vått och torrt har varit bra även om jag tyckte Continental var bäst.
Slitagegraden verkar bra men svårt att säga eftersom dessa är på framsidan och min bil är bakhjulsdriven. Jag förväntar mig att få ytterligare 2 år lätt av dem.
Komfort och buller är bra liksom feedback även om jag tenderar att lätta när jag känner att gränsen närmar sig snarare än att hamna i ett dike.
Jag kommer förmodligen inte att köpa dessa igen bara för att jag gillar att prova nya däck och jag föredrar Continental så kommer att hålla fast vid dem.

Min Q7 kom med Pirelli P Zeros från ny. Bilen gick nyligen in för sin första oljebytesservice vid 10k miles och jag fick höra att bakdäcken hade slitits till det yttersta och behövde bytas. Jag hade tidigare en BMW X5 med en uppsättning Bridgestones av liknande storlek som höll 20k miles innan jag bytte. Det räcker med att säga att jag inte kommer att ersätta med Pirelli P Zeros för över £200 per däck

Jag köpte dessa till min gamla Honda Civic Type R och kör dem nu på min långsammare Civic 1.8 Sport.

Det positiva:
De greppar mycket bra i torrt från stillastående, och de är enastående i vått tillstånd när de körs rimligt. P Zero-designen ser riktigt stilig ut.

De negativa:
1) Jag köpte dem som ett mycket sportigt däck, de gamla däcken på mina Volk sommarhjul där Neova Advan AD07, och som ett riktigt sportdäck sviker P Zero mig verkligen. De ger mig ingen form av vägfeedback som du kan förvänta dig från ett sådant premiumdäckmärke.
2) De är ganska bullriga och även efter 25 000 miles är de fortfarande lika bullriga som när de var nya.
Jag skulle lätt kunna leva med däckljudet (inte alls lika illa som Yoko' AD07) om P Zero gav en spännande feedback, men det gör de inte.

Jag tror att P Zero-däcket förmodligen kommer att tjäna på att monteras på ett större hjul än mitt 17x7,5 tum, så det kan få en lägre profil. Någonstans mellan 40 och 35 och eventuellt sträckte sig lite.

Totalt:
Däcket känns säkert, med bra torrt och vått grepp men det ger ingen spännande känsla och det är en onödigt bullrig följeslagare för daglig pendling. Jag kommer definitivt inte köpa detta däck igen och tänker mer i linje med Yokohamas Advan Sport V105 eller Michelins Pilot Sport 4 eller kanske Sport Cup 2.

dessa ersatte Continue 5 fabriksmonterade på framsidan av min CC. Mycket bättre däck och är på 3mm efter 10k missbruk. Med tanke på 220 hästar som går genom framhjulen kan alla däck drabbas i vått tillstånd, dessa är inte värre än Contis

kört 23 000 mil och för ett premiumdäck, helt enkelt inte värt det. Den har en ingen varningsgräns och glider skakningar under kurvtagning. Inte bränslesnål och ganska bullrig för den låga profilen. Inte vad du förväntar dig för £175 en hörna. Det är inte ett hemskt däck men för märkesnamnet skulle jag inte köpa igen. Det blir Dunlop Sport Maxx RT.

Audi A6 Ultra Black Edition Avant
Ägs från ny och var bara tvungen att byta framdäcken. Körsträckan är 27 500 eller 44 000 km. Det är ganska fantastiskt även om mycket av det gjordes på motorvägen på 14 månader. Väldigt imponerad och bakdelen kommer att få mig till över 30 000 mil. Fronterna skulle ha klarat det om jag hade gjort spårningen tidigare!!

Hade dessa däck på min BMW M3. Missförstå mig inte när dessa däck har blivit varmare är de ett rimligt däck, men när de är kalla är de hemska! Jag lämnade hemmet en bokstavligen 500yds upp på vägen. Baksidan av bilen tappade greppet och jag hamnade på ett fält! Skulle aldrig köpa dessa däck igen, önskar att jag hade hållit fast vid min Michelin Super Sports! Slitaget på dessa är också fruktansvärt jämfört med andra märken.

Utmärkt grepp överallt.
Utmärkt på blött!
Varade i 4 år och 50 000 kilometer!
Det bästa!

De här sakerna fastnar som skit i en filt. Sparade mig tusentals i potentiell skada från vilda djur.

Den största nackdelen är slitaget och kostnaden. Fick bara ut cirka 15 000 km från dem och nu när de är nere på cirka 1 mm från slitmarkören har de svårt i vått eller torrt.