Vad ägarna säger sammanfattat från 154 recensioner
Genom 154 recensioner får Pirelli P Zero blandad feedback: förare berömmer oftast dess starka grepp på torr väg, skarpa kurvtagning och pålitlig högprestanda vid hög hastighet när temperaturen är varm. Många rapporterar dock om snabb/ojämn slitage för priset, tillsammans med frekventa klagomål om svag eller oförutsägbar våt/kall dragkraft som kan undergräva förtroendet. Buller/hårdhet och sporadiska problem med spårning eller vibrationer/balans dyker också upp regelbundet, vilket gör att P Zero känns mer lämpad för prestandabruk i varmt väder än för året runt-körning i blöta, kalla klimat.
Det ägarna nämner oftast räknat i 150 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Bra däck i det torra, lätta att bryta loss i väta med måttlig acceleration. De behöver bytas ut vid 13 000 km (8 125 miles) vilket i mina böcker är ungefär hälften av vad jag förväntade mig. Jag brukar få mellan 25 000 med soft compound upp till 40 000km. Till priset av Pirelli kommer Zeros inte att få dem igen. En besvikelse
Åkte 10k miles lagligt. I alla utom den mest extrema accelerationen hanterade dessa däck kraften hos mina E63:or. Hanteringen är fantastisk, våtgrepp svårt att fela speciellt när bilen är balanserad och inte provocerad. Inte tillräckligt högljudd för att förstöra ljudet från motorn :-)
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Bilen kom med Michelin Primacy 3 som jag slängde direkt. Dessa uppsättningar av Pirellis är den nya generationens PZ4 och är märkta som Ls vilket betyder Luxury Saloon. De har också Seal Inside-teknik. För att vara ärlig har jag förväntat mig mycket mer prestanda från dessa däck. Jag är till stor del besviken i torrt väder runt 15 Celsius som vi hade den senaste veckan jag har haft dem. Har inte provat dem i blöt än, testerna hävdar att de är starka i våta kurvor... När det gäller gränsen för däcket finns det en tillräckligt bra indikation på när du kör på kanten men tyvärr kommer gränsen så tidigt ...jag ångrar att jag inte gick för michelin pilot sport 4! Jag kommer att göra en mer komplett recension när jag provar dem i blött och varmare väder.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Pirelli P Zero? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Onödigt att läsa kommentarer när 99% av ägare av nya däck jämför du känner dig med dem nya till de gamla som knappt tagits bort från bilen, uppenbarligen är de nya lika tysta och bekväma som de gamla var för många år sedan men kommer inte ihåg och det är normalt. allt nytt är trevligt ännu mer som om det kostar mindre och förväntningarna är balanserade.
Detta är den andra uppsättningen av P Zeros som jag har satt på min bil. Det första setet varade 8500 mil och var originaldäcken på bilen. Jag tror mycket på att behålla det som kom på bilen på bilen men vid 8000 mil är detta lite överdrivet. Jag kör 8000 mil om året med blandad motorvägs- och A-vägskörning. Jag kör inte fort eller aggressivt och kan inte tro körsträckan från dessa däck. Jag ska bryta min tradition och byta från originaldäck till något annat, inte säker på vad än.
Tyvärr kom min 911 (997.2) med N-klassade Pirelli P Zeros för Porsche. De var knappt inkörda, (de har fortfarande gummimorrhåren!) och jag lade bara till 8 000 km eller så innan jag hittade längsgående sprickor runt framdäcken. De tillverkades 2013 och som sådana har de nu nått slutet av sitt liv. Om du gör en snabb sökning, kommer du att se inlägg på forum som klagar på att knäcka P Nollor som går tillbaka till ca 2001. Detta från Subaru, Audi, Cadillac, Ford (Mustang), Porsche och andra forum. Jag kommer att ersätta med Michelins. Dessa saker är värdelösa.
Fantastiskt grepp i vått tillstånd så länge vattnet inte är tillräckligt högt för vattenplaning. Mycket progressiv i hörnen, feedbacken är mer än OK. Överraskningar finns inte. OK, det finns bättre däck om du kör i kraftigt regn, men om gatan bara är blöt är P Zero en mycket stark prest.
I torrt är P Zero också mycket snabb, men progressiviteten kunde vara bättre.
Veckopunkten är temperaturen. Under 5° celsius är greppet märkbart sämre. Greppet sjunker och däcket ger dig inte feedback där gränsen går.
På min FWD kommer slitaget på drivaxeln att nå cirka 13000 miles, antar jag. Det är inte fantastiskt men vad man kan förvänta sig av ett UHP-däck med min körprofil.
Slutsats: Vattenplaningskickligheten kunde vara lite bättre, däcket borde vara bättre vid lägre temperaturer. Men överlag är det ett bra däck om du vill ha bra grepp i torrt och blött.
Jag vet inte hur länge den gamla versionen av P Zero kommer att finnas tillgänglig, så jag köper den inte igen. Den nya P Zero PZ4 är tillgänglig i vissa dimensioner, jag antar att inom en snar framtid även i 225/45R17
Köpte dessa som ersättningar bak och fick dem då de är Mercedes MO för bilen. Även om de för det mesta gjorde ett bra jobb, lät jag backen helt komma runt i 30 km/h och gå runt ett hörn in på en parkeringsplats över en kullerstensbelagd sovande polis. Ganska läskigt. Har bara haft 4700 mil av dem och de är nere på gränsen. Jag driver ärligt talat inte den hela tiden så visade dem till garaget jag köpte dem från. Till och med han blev förvånad! Ska prova kontinentalsport kontakt 5 härnäst.
Jag har provat alla premiummärken på min bil inklusive 2 Pirellis - den äldre P Zero Nero och har nu gjort ett år på den senaste P Zero. Jag har inte haft några riktiga problem med P Zero. Grepp i vått och torrt har varit bra även om jag tyckte Continental var bäst. Slitagegraden verkar bra men svårt att säga eftersom dessa är på framsidan och min bil är bakhjulsdriven. Jag förväntar mig att få ytterligare 2 år lätt av dem. Komfort och buller är bra liksom feedback även om jag tenderar att lätta när jag känner att gränsen närmar sig snarare än att hamna i ett dike. Jag kommer förmodligen inte att köpa dessa igen bara för att jag gillar att prova nya däck och jag föredrar Continental så kommer att hålla fast vid dem.
Min Q7 kom med Pirelli P Zeros från ny. Bilen gick nyligen in för sin första oljebytesservice vid 10k miles och jag fick höra att bakdäcken hade slitits till det yttersta och behövde bytas. Jag hade tidigare en BMW X5 med en uppsättning Bridgestones av liknande storlek som höll 20k miles innan jag bytte. Det räcker med att säga att jag inte kommer att ersätta med Pirelli P Zeros för över £200 per däck
Jag köpte dessa till min gamla Honda Civic Type R och kör dem nu på min långsammare Civic 1.8 Sport.
Det positiva: De greppar mycket bra i torrt från stillastående, och de är enastående i vått tillstånd när de körs rimligt. P Zero-designen ser riktigt stilig ut.
De negativa: 1) Jag köpte dem som ett mycket sportigt däck, de gamla däcken på mina Volk sommarhjul där Neova Advan AD07, och som ett riktigt sportdäck sviker P Zero mig verkligen. De ger mig ingen form av vägfeedback som du kan förvänta dig från ett sådant premiumdäckmärke. 2) De är ganska bullriga och även efter 25 000 miles är de fortfarande lika bullriga som när de var nya. Jag skulle lätt kunna leva med däckljudet (inte alls lika illa som Yoko' AD07) om P Zero gav en spännande feedback, men det gör de inte.
Jag tror att P Zero-däcket förmodligen kommer att tjäna på att monteras på ett större hjul än mitt 17x7,5 tum, så det kan få en lägre profil. Någonstans mellan 40 och 35 och eventuellt sträckte sig lite.
Totalt: Däcket känns säkert, med bra torrt och vått grepp men det ger ingen spännande känsla och det är en onödigt bullrig följeslagare för daglig pendling. Jag kommer definitivt inte köpa detta däck igen och tänker mer i linje med Yokohamas Advan Sport V105 eller Michelins Pilot Sport 4 eller kanske Sport Cup 2.
