Positivt: Pålitligt torrt grepp, bekvämt
Negativt: Våtgreppet är lägre än genomsnittliga däck

Slutsats: Om du bor i regnigt väder = 10/10 rekommenderas inte

dessa däck är en absolut katastrof under regniga dagar. Jag använder också dessa däck i storlek 16 med olika bilar. bromssträckan är enormt längre än på torra vägar. Jag testade det nästan 5 000 km under olika förhållanden och jag tror inte värst än detta däck på regniga vägar. Även om det på torra vägar är ganska bra väghållning och bromssträcka. Tyvärr är dessa enorma besvikelse.Rekommenderar inte.

Jag är ingen racer eller hjulspinnare.

Greppet verkar vara ganska bra i torrt och blött men verkar inte klara sig så bra med snö tappar greppet ganska mycket, tidigare hankook-däck klarade sig mycket bättre på snön detta var inte mycket snö heller (några tum).

Som en genomsnittlig förare verkar däcken hålla ganska bra tycker jag, nedslitna till cirka 2 mm från nya på 24k miles.

Ibland tycker jag att försöken känns lite squishy eller mjuka ser alltid ut som om mina främre försök inte är rätt tryck men det är de.

Efter att jag provat Eagle F1 Assymetric 2 och Michelin Pilot Sport 3 bestämde jag mig för att prova Michelins Primacy 3. Detta däck var ganska bra i torra förhållanden. Jag var inte alls nöjd i våta förhållanden, speciellt på vägar med kurvor. Hela setet räckte i 18.000 miles (det främre setet i 9.000 miles). 50 % körs på motorvägar.

Wow! Bara Wow!
Jag har ALDRIG recenserat ett däck men jag måste bara med detta då det är ABYSMALT!

Låt mig kvalificera mig;

25 års körning, äger ALLA körkort, körd på alla kontinenter förutom Antarktis i alla tänkbara väderförhållanden. Genomsnittlig körsträcka nu per år 30k.

Fordon som dessa däck är monterade på - 2011 Audi A4 Allroad Quattro

Dessa däck har NOLL känsla. De driver överallt och jag måste hela tiden justera min styrning när jag är på motorvägen. Om du träffar en del av MW som är betong driver bilen ännu mer och känns som om den har fått hjulspår.

Jag trodde det var spårning - kollade - inga problem - kulleder/styrning etc - kollade inga problem. Problemet började så snart de var monterade. Jag hade hela vinterdäck på tidigare, som höll på under sommaren och de kändes bättre än dessa Primacy 3:or. De har suttit på bilen i 3 veckor och jag har kört ca 1200 mil på dem. Jag har NOLL förtroende för dem och har skrivit till Michelin som ska ha dem för besiktning. Ingen tvekan om att hitta något fel på dem efter att deras kille i lagret har tittat på dem och studsar runt dem i ett par minuter eftersom det inte finns något sätt att de kommer att erkänna att något är fel med de 4 däcken. Och, ganska troligt, är det förmodligen inget fel på dem, bara att de inte fungerar särskilt bra på ett quattro-system i den storleken - vem vet.

Hur som helst, jag har beställt en uppsättning av Cross-Climate som ska monteras medan de kommer till ett beslut om huruvida de ska ge mig en kredit för dem. De är inte billiga i den storleken heller!

Grepp bra i vått och torrt men när det gäller körningen/komforten är de väldigt dåliga, slitaget verkar dåligt efter bara 6000 mil och rotation fram till bak är ungefär hälften slitna, jag skulle inte köpa dem igen.

Utmärkt däck XL-version på framsidan
5/10 för slitage
För dyr, särskilt som jag har ersatt med hankook ventus v12 evo 2
som beter sig på samma sätt hittills primacy 3 MUR 6600 v12 evo MUR 4300
pri 3 kan inte roteras från vänster till höger men hankook kan vara det

primacy 3 varade från 2014 till 2016, hade dem på framsidan med hela vikten i XL
slitage jag ger 5/10 och köper igen 5/10 då jag precis ersatt dem med hankook ventus V12 evo 2 som är 38% billigare MUR 4130 per däck mot MUR 6600 men beter sig likadant som ny primacy 3. primacy 3 är dyr jämfört med rival. monterade hankookarna idag och kommer att rekommendera K120 2016 batch

Min gamla Mercedes-diesel är sliten, bullrig, har ett inaktiverat avgasåterföringssystem och jag behandlar den (där det är möjligt) som om jag hade stulit den. Jag är inte direkt trevlig att däcka. Jag behandlade dessa ganska illa, men de gav aldrig upp.
Jag gillar att ha lite övertryck i däcken, runt 2,75 bar. De höll dubbelt så länge som Avon ZV3-däcken jag hade tidigare. Jag körde dem upp till 150 mph på motorvägen, svängde in dem i varje hörn jag kunde, tände upp dem och lät dem gå upp i rök bara för skojs skull... Jag var väldigt, väldigt arg på dem.
Efter 30 000 hårda kilometer finns det fortfarande 5 mm slitbana på de främre och 2 mm på de bakre - så jag måste snart byta ut dem.
Förvånansvärt greppvänligt i blöta och ganska progressivt i rondeller med blöta vägar. Missade aldrig några åk, vilket hände mig några gånger med Avons.
Min enda kritik är att de inte har så mycket känsla, men det kan också bero på servostyrningen som tar bort mycket av feedbacken.

Hade tidigare Hankook Ventus V12 på sig och gillade den inte alls. Bytte sedan till Michelin Primacy 3 och bilen förvandlades. Återigen bra styrförmåga och bra grepp i alla förhållanden, kör fint och mjukt igen och väldigt tyst. Jag kan knappt komma över skillnaden ett däck kan göra. Jag kan inte säga något om slitage än, jag har inte kört tillräckligt många kilometer med den.

Vid cirka 130 000 kilometer monterades fronten, samtidigt genomfördes laseruppriktning och främre stötdämpare, fjädrar, dämparlager & kullager byttes ut. De har nu hållit upp till 159 000 och ligger fortfarande över slitagegränsen. Imponerande däck. Otroligt grepp i våta och torra förhållanden. Lita på däcken till 100 % hela tiden. Nu är det lätt att halka när du accelererar i full fart på våta vägar, men du har redan åkt utför! Otrolig komfort och lågt ljud. Och superlång hållbarhet på framaxeln på en bil med minst 354 Nm vridmoment. Jag har bara någonsin köpt topprankade premiumdäck från alla större märken. Det här är de bästa däcken jag någonsin haft - det går inte att jämföra. Absolut rekommendation!