Vad ägarna säger sammanfattat från 161 recensioner
I recensionerna beskrivs Michelin Primacy 3 oftast som ett säkert, bekvämt touringdäck med starkt grepp på torrt underlag och generellt förtroendeingivande våttraktion, särskilt för pendling och motorvägsanvändning. Många förare rapporterar låg ljudnivå (när de är nya) och bra stabilitet, med flera högpoängsrecensioner som framhäver imponerande hållbarhet och effektivitet. Dock rapporterar en betydande minoritet om snabbare än förväntad slitage (särskilt på tyngre/torque-bilar), vissa svagheter på vått underlag/aquaplaning i stillastående vatten eller när mönstret blir lågt, samt en mjukare/vagare styrkänsla; priset är också en vanlig klagomål.
Det ägarna nämner oftast räknat i 158 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Min gamla Mercedes-diesel är sliten, bullrig, har ett inaktiverat avgasåterföringssystem och jag behandlar den (där det är möjligt) som om jag hade stulit den. Jag är inte direkt trevlig att däcka. Jag behandlade dessa ganska illa, men de gav aldrig upp. Jag gillar att ha lite övertryck i däcken, runt 2,75 bar. De höll dubbelt så länge som Avon ZV3-däcken jag hade tidigare. Jag körde dem upp till 150 mph på motorvägen, svängde in dem i varje hörn jag kunde, tände upp dem och lät dem gå upp i rök bara för skojs skull... Jag var väldigt, väldigt arg på dem. Efter 30 000 hårda kilometer finns det fortfarande 5 mm slitbana på de främre och 2 mm på de bakre - så jag måste snart byta ut dem. Förvånansvärt greppvänligt i blöta och ganska progressivt i rondeller med blöta vägar. Missade aldrig några åk, vilket hände mig några gånger med Avons. Min enda kritik är att de inte har så mycket känsla, men det kan också bero på servostyrningen som tar bort mycket av feedbacken.
Hade tidigare Hankook Ventus V12 på sig och gillade den inte alls. Bytte sedan till Michelin Primacy 3 och bilen förvandlades. Återigen bra styrförmåga och bra grepp i alla förhållanden, kör fint och mjukt igen och väldigt tyst. Jag kan knappt komma över skillnaden ett däck kan göra. Jag kan inte säga något om slitage än, jag har inte kört tillräckligt många kilometer med den.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Vid cirka 130 000 kilometer monterades fronten, samtidigt genomfördes laseruppriktning och främre stötdämpare, fjädrar, dämparlager & kullager byttes ut. De har nu hållit upp till 159 000 och ligger fortfarande över slitagegränsen. Imponerande däck. Otroligt grepp i våta och torra förhållanden. Lita på däcken till 100 % hela tiden. Nu är det lätt att halka när du accelererar i full fart på våta vägar, men du har redan åkt utför! Otrolig komfort och lågt ljud. Och superlång hållbarhet på framaxeln på en bil med minst 354 Nm vridmoment. Jag har bara någonsin köpt topprankade premiumdäck från alla större märken. Det här är de bästa däcken jag någonsin haft - det går inte att jämföra. Absolut rekommendation!
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Michelin Primacy 3? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Bytte ut 2 Nexen-däck som hade slitits på grund av slitna släpande armbussningar för Michalins som jag trodde skulle ge mig bra mil och körning. Behöll andra 2 Nexens på. Stort misstag. Jag bytte ut Michalins på 15695 och Nexens är fortfarande på bilen på 29168 miles. Kan inte säga att Michalinerna var bättre än Nexens ridande. Michalinerna var dubbla priset. Självklart gick jag tillbaka till Nexen. När jag pratade med killen som sålde mig däcket om den dåliga prestandan sa han att det inte fanns något han kunde göra. Om jag hade köpt en kostym där sömmen höll på att lossna 6 månader senare skulle den ha bytts ut, men han kan bara rycka på axlarna. JAG KOMMER ALDRIG KÖPA ELLER RÅDDA MINA VÄNNER ATT KÖPA michaliner.
Jag har alltid haft Michelin som IMO de är helt enkelt ett av de bästa märkena som finns. Jag har kört i cirka 45 år och runt en miljon mil totalt. Mina tidigare Michelins var Energy Saver Plus. Dessa var fantastiska på alla områden och körsträcka påverkade aldrig kvalitetsstandarden i alla aspekter av däcket. När jag skulle byta dem föreslogs det att prova Primacy 3s eftersom de var bättre lämpade för motorvägskörning. Så efter övervägande gick jag för dem. Det var 16 månader sedan och 20 000 miles. Mycket av det har varit på motorvägar men 20 % på stan och A-vägar. På alla områden har däcken varit fantastiska och har aldrig varit i närheten av att svika mig i alla väder. Slitaget har varit bra, jag mår lika bra som Energy Saver Plus-däcket. En sak som jag har grundare som jag aldrig har upplevt med andra däck är att fram och bak slits ungefär likadant, väldigt konstigt men så är det. När det gäller slitaget är det fortfarande mellan 4 och en halv och 5 mm, jag känner att detta motsvarar åtminstone ytterligare 15k, så förhoppningsvis borde alla bekvämt nå 35-40k, vi får se. Allt jag kan säga är att du inte skulle bli besviken om du köper dem, de är ett alldeles utmärkt däck. Många recensioner ifrågasätter de brytande egenskaperna hos Michelins i vått tillstånd, allt jag kan säga är att IMO detta är skräp, de är utmärkta och kommer aldrig att svika dig när det verkligen behövs. Även om jag accepterar att det inte är det billigaste att köpa sparar 10 pund per däckspann till obetydlighet när man jämför kvalitet och körsträcka tillgängligt per set. Enligt min åsikt köper du det bästa du har råd med, men kom bara ihåg när du kör 70 km/h att det finns 4 små områden av gummi i kontakt med vägen, var och en på cirka 5 kvadrattum så det är bra att köpa kvalitet. Om du är sugen på en uppsättning Primacy 3:or kommer du inte att bli besviken på något område, för övrigt har jag inga kopplingar till Michelin, jag uppskattar bara deras produkt, var rädd om dig.
Min gamla Mercedes-diesel är flisad, förfallen, med en EGR-bypass - och jag kör den som om jag hade stulit den (när tillfälle ges). Jag är inte snäll att däcka. Jag misshandlade dem fruktansvärt och de gjorde motstånd väldigt, väldigt bra.
Jag gillar att mina däck är lite för pumpade, 40psi. De höll dubbelt så länge som Avon ZV3-däcken jag hade tidigare. Jag knuffade dem i 147 mph på motorvägen, jag drev runt varje rondell varje chans jag fick, jag tände upp dem och fick dem att röka på vägen av vilken anledning som helst. . . . . Jag var elak, väldigt, väldigt elak.
Efter 18 000 hårda mil har fronterna 5 mm kvar och de bakre 2 mm så måste bytas ut mycket snart.
Överraskande grepp i väta och ganska progressivt i en blöt rondell. Jag bytte inte runt dem som jag gjorde med Avons.
Min enda kritik är att de inte har så mycket känsla, men det kan också vara bilens servostyrning som döljer mycket känsla.
Hade Hankook Ventus V12 förut och gillade den inte alls, bytte till Michelin Primacy 3 och bilen är förvandlad. Bra styrning, fortfarande suveränt grepp i alla förhållanden, bra beteende och fortfarande flexibel och väldigt tyst. Jag kan inte komma över skillnaden ett däck kan göra. Kan inte kommentera slitage då det ännu inte gått tillräckligt många mil.
Frontmonterad på 81385 miles, laserjustering gjord samtidigt + nya främre upphängningar, fästen och lager monterade. De har hållit upp till 98885 miles och är fortfarande bara lite över slitageindikatorn. Underbara däck. Otroligt grepp i vått och torrt; alltid 100% säker på dem. Lätt glidning nu under full acceleration i blöta; men de är nästan helt utslitna! otrolig komfort och lugn och stor hållbarhet framtill på en bil som har 354NM i vridmoment. Jag har alltid kört de bästa premiumdäcken från alla de största märkena. Det här är de bästa däcken jag vet, de ligger före alla. Mycket starkt rekommenderat och en hel del också.
Efter en sommarsemester på vägen genom Europa (5000 miles på 4 veckor) när jag ger dem ett helvete på tyska motorvägar pressa dem till det yttersta, plus daglig arbetspendling måste jag säga att Primacy 3 (225/55 R18) är överlägset för dyrt (103 £ oktober 2014) på grund av snabb slitage och ytterfälg extremt svag (jag tappade ett däck efter att jag klämde fast bromsa förmodligen). Mycket bra i vått och torrt väder vilket ger dig en bra vägstabilitet också mycket tyst i låg och hög hastighet. Tillverkaren kommer att hävda och klassificera vissa däck som ekonomiska, ingen chans, bilekonomin kommer att bero på hur tung din fot är på gaspedalen så fall inte för detta trick. Om slitage, alla nya bilar kommer med hårda sammansatta däck jämfört med eftermarknaden mjuka sammansatta däck så välj klokt. Kolla alltid när du köper däck tillverkningsdatum på ytterfälg, nya regler för livstidsspam 3 år på display/hjul och max 5 år på hylla.
Vera hållbar.. Det är huvudsaken. De långvariga däcken jag har haft. Bra grepp på Dry. Nog på det våta. Att känna sig för pigg förare är inte så bra. Bara ett ok touringdäck. Säkert men inte kul.
Efter 6 månader och cirka 3000 mil har jag inte de bästa orden för dessa däck. Mina tidigare 5 års däck Primacy HP hade mycket bättre torrgrepp från dessa nya. Däcken slirar på alla torra vägförhållanden. På våta vägar är det något bättre. Jag är besviken
