Det här är de absolut bästa däcken jag någonsin använt. I flera år har jag använt energibesparande däck i medelklassen från sådana som Dunlop och Goodyear, men jag blev frustrerad över att tappa greppet även under lätt fuktiga förhållanden när jag drog ut ur korsningar och ut i rondeller etc. Även under lätt/medelhög gaspåverkan skulle framhjulen snurra upp. Det är bara en 2,2 diesel men ganska vridmoment. Med PS4 monterad har det förändrat bilen, under de senaste 18 månaderna sedan jag hade dessa har jag aldrig tappat greppet på samma sätt som tidigare. Jag har heller inte märkt någon förändring i bränsleekonomin trots att dessa har fått lägre betyg. Jag är ungefär 10 000 miles in i dessa nu, bakstyckena ser fortfarande nya ut med fronterna som fortfarande ser ut att vara bra för åtminstone ytterligare 10K. De inger mer självförtroende när det gäller att hantera regn eller solsken och jag skulle aldrig gå tillbaka till att använda andra mellanklassdäck igen. Tro inte att om du kör en vanlig bil som min så är det inte värt det. Alla bilar, prestanda eller inte, kan dra stor nytta av dessa däck.

Fördelar: + Grepper ganska bra i regn + Bra komfort för ett lågprofildäck. Inte bäst i det här segmentet men gör det bra ändå. + Bra MPG så länge däcken har rätt PSI för bilen. + Bra bromssträcka Nackdelar: - Däckets prestanda sjunker verkligen när mönsterdjupet börjar gå under 5 mm. – Styrprecisionen sjunker också dåligt ju mer däcket används. - Styrkänsla kan saknas - Kan slitas snabbt. Detta tillskriver jag hur mjuka däcken är. Sammantaget: Trots de fantastiska recensionerna jag har sett för PS4-däcken kan jag inte säga samma sak. När jag fick dem helt nya presterade de bra. Med tiden och användningen märkte jag dock att däckens prestanda och känsla försvann även om det fortfarande fanns gott om mönsterdjup kvar. De börjar också slitas snabbare, vilket verkar bero på hur mjuka däcken är. Åtminstone även med slitage, var bromssträckan och vått väder fortfarande ok. Om du alltid kör livlig, kan du bli besviken ju mer dessa däck tappar sin fördel ganska snabbt med tiden. Kanske kan problemet vara att Octavia VRS är en tung bil, till slut blev för mycket för de mjuka Michelin PS4-däcken. Innan detta hade jag Bridgestones som var mycket svårare. Även om Bridgestones hade mycket mindre komfort, var de mer konsekventa och försvann inte i närheten av lika mycket som Michelins. Min gissning är att Bridgestones skulle kunna ta bilens tunga vikt bättre tack vare dess styvare totalkonstruktion. Enligt min åsikt är Michelin PS4 ett säkert och ok däck så länge du inte är sugen på att köra eller inte har en prestandaorienterad bil. Var bara medveten om hur de kan bäras ganska snabbt som delas med min erfarenhet.

Det här är en uppföljningsrecension eftersom jag nu har lagt några mil på det här setet. Min första åsikt om torrt grepp är densamma, mycket imponerande. Den lilla nackdelen jag har hittat är att detta däck inte ger ett bra intryck vid första svängning, det är svårt att sätta fast det, men det känns helt enkelt inte sportigt av brist på ett bättre ord. När den första ingången väl har lagts in är det tydligt att det finns mycket grepp att hämta. Jag valde ett XL-betyg för att ta bort eventuell flytkänsla ur däcket (relativt mjuk sidovägg/konstruktion hade nämnts i recensioner) och dessa däck lider verkligen inte av den känslan du kan få med säg billigare vinterdäck eller min erfarenhet av Uniroyal regnsport. Nackdelen är den riktigt hårda åkkvaliteten (jag nämnde i min tidigare recension om att det effektivt utesluter användning av den adaptiva fjädringen) Prestanda i vått tillstånd är lika utmärkt, beroende på mängden vatten som finns. ESP slår in betydligt mindre än OEM-primat 3 som bilen kom med och axeltrampen som denna bil kan lida av är också kraftigt reducerad. Där detta däck faller ner till en viss grad är att rensa stående vatten. Om du fångar en pöl med ens lite låsning på bilen kommer bilen att lyfta och kliva ut ganska snabbt. Rak linje våt vattenplaning är mindre av ett problem, men fortfarande inte det bästa (Rainsport har detta täckt). När det gäller slitage har jag kört 4,5 000 miles och fronterna har tappat mellan 1,5 till 2 mm, bakdelen har minimalt slitage som man kan förvänta sig på en framhjulsdriven bil. Min övergripande åsikt om PS4 är att det är ett fantastiskt däck som bara behöver lite sportighet för att få det att leva lite mer när man trycker på.

Efter att ha kört ett helt år måste jag säga att det är det bästa totaldäcket jag någonsin provat. Greppet är oöverträffat och unikt. Komforten är långt över genomsnittet och känslan av absolut säkerhet i torra och våta förhållanden är det som gör den stora skillnaden. Jag hoppas att de håller. Jag kommer definitivt köpa dem igen oavsett pris. De kostar mig nästan 120€ mer än mitt andra alternativ men under 4 år är det ca 30€ mer per år. Så säkerheten först.

Jag har ägt en vxr8-holden commadore ve i 10 år. sätt alltid på toppdäck. Jag har aldrig upplevt en sådan våt dragkraft och även torr dragkraft med dessa michelinband. nu med mods på 450 hk beter sig denna bil som ett riktigt fordon.

Fantastisk prestanda/grepp i en bil med 400NM och 270HP utan TCS

Bilen kom ursprungligen utrustad med Michelin Latitude Sport 3, provade Continental PremiumContact 6 & SportContct 5 & Goodyear EfficientGrip Performance SUV, totalt över 90 000 kilometer. Komfort/körkvalitetsmässigt, dessa Pilot Sport 4-däck är de mest bekväma under samma däcktryck/väglag, möjligen på grund av den mjukaste sidoväggen bland alla modeller. PC6:or är lite fastare, Goodyear känns lite "hoppiga", LS3:or och CSC5:or är total katastrof. Bullermässigt är Goodyears de tystaste och mest låga, PS4s och LS3s är lite högre, CSC5s och PC6s är mycket bullriga och högre. Våtgrepp och torrt grepp bland dem alla räcker för dagligt bruk, Goodyear ger lägre torrgrepp när man kör hårt, men med denna 2,3 tons SUV skulle jag säga att det inte är så märkbart. Hanteringsmässigt lutar mjukare däck lite mer och känns lite tröga att svänga in i kurvor, men i mitt fall är det absolut värt det för komforten, och jag brukar köra lägre tryck vid 34psi snarare än de rekommenderade 38psi. Bär klokt, de flesta av dem slitna mellan 25 000~30 000 km, CSC5 och Goodyears byttes innan de slitna på grund av komplicerade skäl. Kan göra en recension om dessa PS4:or för att dela hur de åldras och slitagesituationen, jag kommer att vara ganska nöjd om de håller över 25 000 km på grund av mjukare blandning, synbart lågt däcktryck och tung vikt på bilen.

Bästa allrounder (till sin prisnivå), eller speciellt om du kan få en bra affär på dem, var du än bor. 100% ingen ånger. Skulle kunna använda en styvare sidovägg, då blir det helt perfekt. men PS4S finns för det, men det kostade en hel del mer, kanske, för mycket för den lilla vinsten, så vi är tillbaka till: PS4 som det bästa allrounddäcket som standard. Det finns tystare däck där ute men det skulle förmodligen inte ge en lika bra kombination av både vått och torrt grepp. Har även provat tillverkad i Europa och Asien version av detta däck. Den asiatiska (Thailand för mitt fall) blir lättare uppvärmd/mjuk. förutom det inte så stor skillnad. Jag trodde att den kunde bäras snabbare som ett resultat, men den höll lika länge som den förra Eastern Europe PS4 jag hade också.

Utmärkt däck för allround daglig körning. Jag har använt dem på torra spår, där de tenderar att lätt överhettas om du trycker hårt, men de är ett bra allroundpaket. På vått underlag är de fantastiska, mycket förutsägbara och med ett imponerande grepp. Om du inte vill ha så mycket krångel kommer dessa däck att vara perfekta för allroundbruk.

Jag har haft dessa däck i 2 år+. Vad jag kan se är torrgreppet bra och man kan ana vad bilen kommer att göra och vad däcken gör i vått tillstånd sjunker känslan av bilen en aning men den är fortfarande tillräckligt bra. Komforten är inte den bästa speciellt i stan men utanför på motorvägar blir det mycket bättre utan alltför mycket ljudgupp är nog det som gör det obekvämt. Med de mil jag har tillryggalagt tror jag att de håller bra nog.

Thx men aldrig mer, goodyear asymetric ligger mil före.

För mycket understyrning, gillar inte hög temperatur i spåret. Du har inte mycket information från styrningen när du svänger snabbt