De bästa däcken som någonsin monterats på min bil! Nackdelar: - något ökat ljud efter lång livslängd, men fortfarande mycket acceptabelt. – Jag tycker att det är en mjuk blandning med styvare ramar.. alltså en mer "sportig" men kompenserad med mjukt gummi som sliter. Leta efter tjockare sidovägg om möjligt. Kanske är det det? Fördelar.. mycket. I princip däck som passar hur jag kör. - Exakt körupplevelse. Ändlöst grepp vid torr / fuktig / våt. Otroligt lite vattenplaning. Jag körde en gång hela vägen på 500 km regnig motorväg och det skilde sig inte med torra upp till 140 km/h. Vet inte om den klarar mer då min bil helt enkelt är på max. - Estetiskt tilltalande däck - Högt självförtroende för att angripa kurviga eller slingrande vägar i högre hastigheter, även i vått tillstånd med lättare bilar som min. - Känsla av säker överallt (men inte på en spikhög!) Priset är givetvis högre än vissa andra, därför nämnde jag inte om det är för- eller nackdelar. det enda är: du får (lite mer) vad du betalar för med Michelin PS4.

Det här är de 1:a premium sommardäcken jag har kört på min S3, så jag har egentligen inte så mycket att jämföra dem med på den bilen. Men på min kartlagda Yeti 170tdi 4x4 har jag kört fabriksmonterad Dunlop SP01 (OK) Goodyear Efficientgrip Performance (aldrig igen) sedan Continental Sportcontact 5s som var jättebra & PremiumContact 6 som är absolut toppdäck på den bilen. Så för S3 visste jag inte om jag skulle gå till PS4 eller PC6, men efter forumforskning och även för att PS4 är en nyare design valde jag Michelin. Bra grepp på vått och torrt grepp men efter att nu ha monterat om mina vinter Vredestein Wintrac Pros på S3, det som förvånade mig var körkvaliteten, tystnaden och styrkänslan är alla något förbättrade på Wintrac Pros jämfört med PS4, men jag märkte inte det omvända när PS4 blev ny. Så om det är en aning försämrad prestanda redan på PS4 trots knappt något slitage är jag inte säker på, det hade jag verkligen inte förväntat mig. Dynamiskt är de bra men subjektivt bara OK & jag lägger bara ner det till S3:s allmänna tröghet, men Wintrac-proffsen är definitivt subjektivt bättre än PS4. Jag kanske borde ha monterat PremiumContact 6 istället.

Snyggt däck inga problem med grepp eller hantering på min Jaguar S typ men inte långvarig för mig bak. Utslitna bakdelar på under 7000 mil så inte nöjda. Fronter med mycket slitage kvar men jag kanske bara ser 10 000 från dem. Passade dem först i slutet av maj 2020 och kostade mig £125,00 per hörn.

På långt sätt, det bästa landsvägsdäcket jag någonsin har använt. Ge bara så mycket självförtroende i alla förhållanden, och lysande i vått tillstånd. Jag är inte säker på att jag skulle köpa något annat landsvägsdäck. De ersatte några utmärkta Falkens, men en annan nivå. Kostar en hel del, men väl värt pengarna (särskilt när Michelin gör det udda erbjudandet). Däckslitaget har varit utmärkt hittills, inga bekymmer här.

Däcken fungerade bra fram till högsommarperioden. Så fort tempen sjönk under 30'C/85'F var greppet förbannat dåligt. Jag läste många recensioner innan jag köpte och spenderade en förmögenhet för att skaffa dessa. Hemskt grepp på vintrar. Vi ser inte regn/snö på vintrarna här så min recension är baserad på dessa däcks prestanda på torra vintervägar. Min lilla 1.5L honda civic turbo snurrar som en galning från 20 km/h till 150 km/h.

EOS är en kraftfull FWD och orättvist begärde jag för mycket av Kumhos som snurrade i blöt varje gång. Jag behövde mer grepp i de australiensiska sommarens nedfall. Så alla pilar pekar mot PS4. Nu kan jag inte snurra fronten även om jag försökte!!! Greppet i vått och torrt är fenomenalt för denna mellanstora mycket lätta sportbil. De är tysta och mycket bekväma. Bara lite understyrning i en härlig lång sväng under en bro men känns aldrig utom kontroll.

Efter mycket (sen natt) efterforskning valde jag äntligen att ersätta OEM Bridgestone Potenza S001 på min nästan nya bil, efter bara 11 000 km (7 300 miles.) För mig, som en vanlig daglig förare, var Bridgestones helt enkelt för hårda och prestationsorienterad. Och, med ett profilförhållande på 40, omöjligt bullrigt. Michelins är helt enkelt mycket mer kompatibla med denna medeldrivna bil (endast 190 hk) som helt enkelt inte är en sportbil, men ändå verkar VW passa vad som helst som de kan få tag på med ett betyg på 93Y - förutom Michelins. Ändå är Michelins väldigt sportiga, speciellt om du pumpar upp dem till över det normala VW-angivna trycket. Det är svårt att föreställa sig hur man realistiskt skulle kunna utnyttja gränserna för dessa Michelins i en 4-hjulsdriven T-Roc på vägen i det torra. När det gäller komfort är de gatorna före Bridgestones, vid samma tryck. En besvikelse är att PS4:orna bara är lite tystare, men vi pratar om däck med bildförhållandet 40 på en liten bil. Ange alltid mindre hjul! Det är för tidigt att förutse hur länge de kommer att hålla, speciellt med mitt måttliga körsätt. Prismässigt är de här i Spanien inte dyrare än sina närmaste konkurrenter, inte minst på grund av lokala Michelin-tillverkningsanläggningar. Det här är nog de bästa däcken för min bil just nu, även om den hade mycket mer kraft.

Efter mycket (sen natt) efterforskning valde jag äntligen att ersätta OEM Bridgestone Potenza S001 på min nästan nya bil, efter bara 11 000 km (7 300 miles.) För mig, som en vanlig daglig förare, var Bridgestones helt enkelt för hårda och prestationsorienterad. Och, med ett profilförhållande på 40, omöjligt bullrigt. Michelins är helt enkelt mycket mer kompatibla med denna medeldrivna bil (endast 190 hk) som helt enkelt inte är en sportbil, men ändå verkar VW passa vad som helst som de kan få tag på med ett betyg på 93Y - förutom Michelins. Ändå är Michelins väldigt sportiga, speciellt om du pumpar upp dem till över det normala VW-angivna trycket. Det är svårt att föreställa sig hur man realistiskt skulle kunna utnyttja gränserna för dessa Michelins i en 4-hjulsdriven T-Roc på vägen i det torra. När det gäller komfort är de gatorna före Bridgestones, vid samma tryck. En besvikelse är att PS4:orna bara är lite tystare, men vi pratar om däck med bildförhållandet 40 på en liten bil. Ange alltid mindre hjul! Det är för tidigt att förutse hur länge de kommer att hålla, speciellt med mitt måttliga körsätt. Prismässigt är de här i Spanien inte dyrare än sina närmaste konkurrenter, inte minst på grund av lokala Michelin-tillverkningsanläggningar. Det här är nog de bästa däcken för min bil just nu, även om den hade mycket mer kraft.

Dessa kom på M135i jag köpte istället för originalet Pilot Super Sports. Jag har tyckt att de överlag är väldigt bra. På sommaren hanterar de nästan kraften i bilen. Alla bilder är förutsägbara med bra kommunikation och progression. I det våta fann jag dem lite mindre säkra och lite piggare än jag hade förväntat mig. I lätt snö klarade de sig också förvånansvärt bra med tanke på bilen. Bärandet har varit bra och komforten mycket bättre än jag förväntade mig.

Extremt bullriga däck, bra grepp på vått dock, slitage går inte att köpa igen

VW Golf MK6 205/55/16 "De kördes den 19-9-2020, jag har kört ca 2000 km på motorvägar och bergsvägar, i torrt och blött, i torrt är de väldigt bra enligt mig, väldigt skarpa, med en mycket högt grepp, mycket progressiva, men överraskningen kommer i det våta, de har verkat otroliga för mig, vilket ger extra säkerhet även när man kör lätt, inte dåligt reaktion kan du gå fort i det våta

Jag bytte dessa bakdäck för 2 månader sedan och testade att köra 3000 km. Medan de där framdäcken för 9 månader sedan och kör 12000km. Och maxhastigheten använder jag runt 230km/h. Och medelhastighet 180 km/h i 9 timmar. Detta är ett av de bästa däcken enligt mig. Klibbig på torr väg och fortfarande bra på våt väg. Under 9 timmar förändrades inte deras hanteringsegenskaper. Road feedback mycket bra. Lite spårspår på dåliga vägar. Komfort överraskande bra. Inget eller lite buller under 150 km/h. Inte mycket fälgkantsskydd från dessa däck.