Så jag använder mina däck på min dagliga mx5 NC, den kraftigt modifierad och innan covid använde jag den dagligen på jobbet. På helgerna trevliga snabba körningar och 4 gånger per år bankörning eller autocross. Vad tycker jag om det? Jag tror att det är det bästa däcket som någonsin ägts. Låt mig förklara varför: Torrhanteringen är bra, massor av grepp och mycket kontrollerbar när den överskrids. När du glider eller driver däcken dödar du dig inte helt plötsligt. Den håller sig alltid i form inga överraskningar I vått är det en förlängning av det torra, du kan i stort sett fortfarande tävla runt utan några TCS eller abs-moment eftersom däcken har så mycket grepp understyrning kommer bara när du kör galna hastigheter och kraftigt regn är också bra . Eftersom jag använder dem på en MX5 med en vikt på 1 ton, är vattenplaning alltid ett alternativ på grund av de breda däcken + låg vikt. Bromsning är fantastisk, och du känner dig rädd. Att köra på motorvägen i regn och behöva bromsa hårt svettas inte. De slits snabbare än budgetdäck, men jag kör mycket snabbare än andra, så att få 15 000 miles+ av en uppsättning som också körde cirkelkörning är ganska bra. Priset? Ja de är dyra, men det är den enda kopplingen till vägen och det gör bilen så mycket bättre. Även om ett set på en MX5 225/45/17 kostar mellan 500/600 € tycker jag fortfarande att det inte är så dyrt om du vet vad däcken kan ge dig i nöje, säkerhet och liv. 10/10 skulle köpa igen. Är du fokuserad på mer bankörning? Skaffa cup2s jag har dem på MX5 nu för bankörning och daglig körning, på vintern kan de bli hala men över 10 grader är det bra. Även om det är en semi, gör den sig fortfarande bra i regnet. Var bara uppmärksam och kör inte som en galning. skål!

Däcket är bekvämt och har en OK nivå av torrt grepp. Det är en perfekt passform för en snabb tourer eller en bil som mestadels kör på motorvägar. Men när jag tog min Megane RS ut ur staden för en tur tyckte jag att däcken var mycket begränsande eftersom temperaturen blev högre. Jag satte på dem i juli och när jag bytte dem mot vintrar i november var fronterna redan nästan döda. Jag bytte dem med baksatsen för nästa säsong, men efter en månad började min bakaxel att driva dåligt. Så efter 10 månader köper jag ett nytt set. Obs: Återförsäljaren jag köpte PS4 från gjorde ett misstag eftersom jag beställde PS4S ursprungligen, men eftersom däck redan fanns på bilen när jag fick reda på det, bestämde jag mig för att ge dem ett försök. Och de visade sig inte passa bra för en aggressiv körstil.

Mycket bra sommardäck men de har ett problem och det är att efter mitten av livet tappar de många egenskaper. Jag kommer nog inte köpa dem igen för det och för att de är väldigt dyra. Jag ska prova den nya supersporten Goodyear.

Detta är den andra RS3:an jag har ägt, och fram tills nu har jag hållit mig till aktien Pirelli Zeros. De vanliga däcken var bra, men hade för vana att spåra vita linjer, vilket jag började tycka var irriterande. Dags för en förändring! Jag ville ha ett sommardäck som presterade bra i vått tillstånd (hej, det här är Storbritannien), så efter att ha läst massor av recensioner, tänkte jag ge sporten en chans. De dåliga bitarna först: de slits snabbare och de gör mer vägljud, särskilt på hårda ytor (som betongfläckar på motorvägen). De är också anmärkningsvärt fyrkantiga och bredare än Pirelli för samma däckstorlek (jag har 255/30 på alla fyra hjulen), så om du kör snäva utrymmen på Pirelli, kommer du förmodligen att gnugga med Sports. Jag skulle också säga att prestandan försämras snabbare i kylan än Pirellis också. Inte ett problem för mig, eftersom jag tenderar att byta till vintrar dock. Så, de goda bitarna: ingen mer spårspår. Och våtprestandan är mycket bättre än Pirelli: känns väldigt stabil i stående vatten. Greppet i hårda kurvor är också bättre, och jag tyckte att benägenheten till bumpstyrning minskade. Känslan mellan de två däcken är faktiskt ganska olika. Jag skulle säga att när den är avlastad (som i en rak linje) känns Pirelli i allmänhet mer stabil vid hastighet. Detta är dock mer en "känsla"-grej, som när jag faktiskt har pressat bilen hårt, så känns Sports som att de är mer kontrollerade, och brytpunkten är mer förutsägbar. Obs: prova att köra Sports på de högre däcktrycksvärdena. För mig känns de låga värdena bara vaga och svävande, medan de högre känns mer precisa.

Fick dem för nya på min Golf 6 GTI som är en trimmad Stage 2 FWD Hothatch. De hanterar kraften fantastiskt, torra och våta, verkligen förvånade över det våta greppet. Pilot Sport 4S var inte tillgängliga på 18-talet när jag fick dessa, men dessa är fantastiska på prestationsavdelningen. Komfort är vad du kan förvänta dig, är bra totalt sett inget att klaga på med tanke på installationen. Wheelspin är väldigt lite på idealiska förhållanden, drar verkligen ner kraften och i vått tillstånd flyger de bara. Slitage skulle kunna vara bättre men med tanke på den pigga körningen jag har gjort är det inte så illa. Körde dem i två säsonger, men sålde dem. Dessa däck är riktigt bra för sin prisnivå, definitivt över konkurrenterna i den här prisklassen. Vill gärna prova 4S nu när jag uppgraderade till 19s för sommaren, men det kanske inte händer eftersom jag har dem med Hankook Ventus V12 Evo2, 6 däck, så det kan ta ett tag att gå igenom dem alla. Ska köra dem och se hur de beter sig.

Från början hade jag en kortlista på 3 däck. Dessa var i stort sett vanliga misstänkta för hjul med mindre diameter. De var uppenbarligen PS4:ans kontinentala premiumkontakt 6 och Goodyear eagle F1 asymmetrisk 5. Jag skulle ha varit nöjd med vilken som helst för att vara rättvis, men det som svängde var priset lustigt nog, eftersom Michelin alltid verkar vara den dyraste. Vid köptillfället fanns ett cashback-erbjudande för att köpa 2 eller 4 åt gången, jag fick 4 och fick 50 pund återbetalda och detta tog priset till cirka 35 pund billigare än nästa däck. När de tittade på ett antal you tube-recensioner nämnde ett par att PS4:orna ironiskt nog var de minst "sportiga" av de tre däcken med tanke på dess namn, vilket avskräckte mig lite från Michelin. Som ett resultat när prisöverraskningen kom var jag tvungen att tänka på ett möjligt sätt att mildra detta möjliga problem. Efter att aldrig ha haft de här däcken på tidigare, var detta faktiskt en gissning. Jag bestämde mig för att gå med en XL-lastklass som jag gör med mina vinterdäck, vilket i allmänhet fungerar bra. Resultatet är vad som bäst kan beskrivas som en fast åkning. Jag har inte lekt med däcktrycket ännu, så vad däckmontören än satte i, så slängde de inte trycksensorerna, så det är inte långt kvar. De går i allmänhet på 30psi och de borde vara 32, så det kan bli värre! Det märks verkligen på motorvägar och som ett resultat tror jag att den adaptiva fjädringen aldrig kommer att användas medan dessa är på (det förstör åkkvaliteten på de mjukaste däcken utan att ge mycket tillbaka i ökad hantering). Fördelen med denna möjlighet är inkopplingen de har, civicen har ganska snabb styrning och detta däck förtar inte det. Greppet dessa har i det torra är fantastiskt ärligt talat, jag kan inte säga för mycket på bromssidan på grund av de långt under par pagid pads som finns i för tillfället (ny OEM Honda kommer tillbaka), men vad jag kan kasta på dem är imponerande. När bromsarna väl är sorterade tror jag att dessa kommer att vara riktigt imponerande. Jag kan inte kommentera prestanda i vått väder, men recensioner placerar dem högt upp där. Om det är på samma nivå som torrprestandan kommer dessa att vara ett specialdäck. På den relativt korta körsträckan jag har kört på dessa har jag redan kommit till en slutsats att de säkert kommer att gå tillbaka, bara med standard sidoväggstyrka i hopp om att det inte påverkar invändningen för mycket. Utmärkt däck helt klart.

Måttligt grepp i torr miljö och samma sak med vått. Det finns mycket understyrning på grund av hur mjuka sidoväggarna är, vilket också dämpar känslan av styrning och respons. För ett sportdäck är detta verkligen skräpkvalitet gjord i Vietnam av ett stort märke. Bärandet är OK och komforten är inte bättre. Enkelt uttryckt, bra för priset men inte ett sportdäck.

Greppet i sig är fantastiskt på både torra och våta ytor. Men sidorna är så svaga, vid högre hastigheter i kurvan kunde man känna att däcket rörde sig och hela bilen "dansade". Så var inte fallet med mina Continental TS860 vinterdäck, som var överlägsna när det gäller höghastighetssvängning. Jag jämför det med det här däcket eftersom det var det enda däcket jag körde med den bilen, förutom EcoContact5 som jag omedelbart ersatte med Michelin eftersom Eco on rain är som om de är gjorda av plast. Det kanske beter sig bättre på lättare bilar. Min vägde runt 1700kg.

Jag använder dessa som mitt sommarset (i stället för ett okänt märke monterat av den tidigare ägaren). Jämfört med de tidigare är detta som att byta bil. Balansen är neutral, förutsägbar, kommunikativ nog (inte den bästa i det avseendet, Pilot Super Sport-vinsten i det avseendet), mycket greppvänlig i det torra (helt ny eller på 1,6 mm, bra att bytas ut), som bra grepp i det blöta (men tappar som väntat mer grepp vid våtkörning när däcken slits) och inte för bullriga. Priset är bra (70€ per däck i min däckverkstad som också är bra och bilinställning). Slitaget är bra, framsidan är skjuten på 15 000 till 20 000 km (jag kör mycket på framsidan) och baksidan gör det dubbla. Om du kan hitta dem till samma pris som jag (20-30€ billigare än på webben), varsågod.

PilotSport 4-däcken på min Stage 2 Polo GTI 1.8T är fantastiska. Bara så att du förstår att det här är en bil som väger 1234 kg men har 260 hk och 452 nm i vridmoment, hjulspinningen är löjlig... Dessa däck är en enorm räddare, jag testade några olika däck och även om dessa kanske inte håller så länge som de flesta genomsnittliga däck, eftersom de slits ut något snabbare än dina genomsnittliga bridgestones, presterar de definitivt över dina förväntningar, den lilla 215 bredd var inte tillräckligt för bilen, men när den väl har rört sig håller de pilotsporterna dig på rätt spår och håller din bil igång precis där du pekar den. Understyrning var sällsynt även om det var lätt fortkörning i rondeller. Än så länge kan ingenting konkurrera med dessa däck enligt mig, de höll ca 8000 mil (osäker på exakt körsträcka när de monterades) och behövde sedan bytas ut

Jag hade Uniroyal Rainsport 3-däck innan jag köpte en uppsättning Michelin Pilot Sport 4 och de två jämförs inte ens. Tidigare kunde jag slänga min bil runt i rondeller och landsvägar i både vått och torrt väder utan en enda oro men sedan jag skaffade Michelin-däcken har jag varit tvungen att lugna ner min körstil drastiskt! Jag vågar knappt köra om nu när vägarna är torra än mindre när de är blöta eftersom dessa däck helt enkelt inte greppar så bra alls och har skickat mig fishtailing vid några tillfällen. Min bränsleförbrukning har minskat med cirka 100 miles per full tank med dessa däck också, vilket är fruktansvärt med tanke på att jag har tvingats sakta ner min körning. Jag köpte Pilot Sport 4s på grund av recensionerna och några personer som rekommenderade dem till mig (varav en var en annan TT quattro-ägare) men jag kan bara säga att jag inte har varit något annat än besviken över dessa. Jag kommer aldrig att köpa en annan uppsättning Michelin-däck efter den erfarenhet jag har haft med dessa, det är säkert, och de är inte direkt billiga heller! Totalt slöseri med pengar!

Det är ett bra däck överlag .... bra på både våta och torra förhållanden ... bra vid kurvtagning .... Ingen vattenplaning på våta vägar ... långsam bäring .... och komfort.