Jag monterade dessa framtill på min Volvo V60, de har varit utmärkta. Det torra och våta greppet, bromsningen och hanteringen är det bästa jag har upplevt. Vägbullret är ok och så är komforten (med tanke på den lågprofilerade sidoväggen). Storleken jag köpte kom bara med 7,2 mm slitbana som ny, efter 6000 miles är de nere på ca 5,4 mm - även om jag kör mina däck på eller strax över eko-inställningen vilket resulterar i att den centrala slitbanan slits något snabbare. Så 1,8 mm för 6k miles i en bil med 300ft/lb vridmoment, eftersom dessa är ett högpresterande däck är jag mycket nöjd med detta. Kommer definitivt att köpa igen.

Bra hanteringsdäck Mycket bra på vattenförskjutning med minimal dragning genom pölar Högt vägljud

Utmärkta däck i regn, extremt lågt slitage. Jag skulle köpa igen om jag inte ville prova något nytt.

Jag har bytt till PS4 från aktiebolaget Michelin Pilot Supersports och det är en enorm förbättring. Det torra greppet är obegränsat, våtgreppet är så bra som det kan bli. Dessutom gjorde det Fiesta till en mycket bättre bil överlag - körningen är nu mycket smidigare, jag är inte längre rädd för att köra på kullersten och över gupp. På den negativa sidan kanske det är lite mindre darty nu, sidoväggen är mjukare så den tappade lite subjektiv lyhördhet, men i fallet med Fiesta är det inte nödvändigtvis en dålig sak: bilen känns mycket mer vuxen nu, men fortfarande lekfull. När det gäller slitage, efter 5,5 000 km blandad körning (50 % motorväg / 50 % pigga b-vägar) tappade framdäcken cirka 1,4 mm från de ursprungliga 6,7 mm. Med tanke på att du bör byta däck vid cirka 3 mm, säger en enkel extrapolering till mig att de ska hålla runt 15 000 km av livlig körning, kanske 20 000 om de roteras fram och bak. Överlag acceptabelt slitage för mig. Ta hänsyn till den extra säkerheten och jag säger att det är väl använda pengar. Rekommenderas starkt för mindre sportiga bilar som Fiesta, Mini, MX-5. Men för en tyngre bil som en Golf GTI skulle jag leta efter något mer aggressivt som PS4S eller Eagle F1 Supersport för ytterligare lyhördhet.

Hej alla, Bilen kom med Dunlop SP sport 2050 på framsidan och Kingstar [?] på baksidan. Vem skulle göra det? en dödsönskemål på väg. Monterade Michelin PS4:or och lyfte på ett halvt varv i Aust. bogsera en husvagn. Nåväl, 14 000 Ks senare allt jag kan säga fantastiskt, bilen hade total kontroll hela vägen. Den bakre änden klev aldrig ut från linjen 80--100 Ks per timme ut i pinnarna, genom kullarna från Perth till Esperance. Även utan skåpbilen går den bara runt hörnen, inget krångel, buller, ingenting. Jag har inte bollarna att pressa dessa däck till det yttersta. Att dra upp bilen och skåpbilen inga problem. Komforten var bra tills vi kom tillbaka till Adelaide vägar, vägar? Inget däck är bekvämt på dessa reparerade, håliga getbanor. Vi hade lite regn i Albany, ingen dramatik.

Att komma från budgetar i varje hörn till 4 PS4:or var en otrolig förändring, från komfort till direkt grepp. Med en dragy körde jag också 0-60mph & 60-124mph på min trimmade Polo GTI 6C innan var en 6,2 med en hel del snurr och en 60-124 på 13,2 sekunder, efter var en 5,7 med PS4s 0-60 och en 12,7 60-124 så definitivt en förbättring. Jag kan inte helt specificera hur mycket slitage som jag bara har haft dem på en kort tid.

Generellt välbalanserade däck som är mycket progressiva i torrt och varmt väder, men är mindre när det är blött med bakhjulsdrift. Vid låga temperaturer kan det vara ganska oförutsägbart även vid lägre hastigheter. De bär extremt bra och behöver fortfarande inte bytas så väl värt kostnaden totalt sett

Mina kommentarer gäller ZR (XL) versionen, som används på min 2018 e-golf. Det här är den första uppsättningen ersättningsdäck jag har köpt och ett stort steg upp från de energisparande originaldäcken. Fördelarna har varit enorma, och grädden på moset är att effektiviteten inte har sjunkit på "C"-klassade PS4. Det laterala G-et i rondeller känns väldigt högt och kompatibelt med track day-däck på tidigare bilar. Det är fortfarande möjligt att bryta dragkraften på fuktiga vägar med elbilskraftleverans, men i allmänhet ligger däckgränserna över vad jag ska komma upp till på allmän väg kan inte uttala mig om slitage ännu, men buller och komfort är vad jag förväntar mig av Michelin.

Jag skriver den här recensionen med blandade känslor, alla priser kanske gjorde mig lite för hyppad. Faktum är att jag har kört de här däcken i 10 tusen KM inklusive några bra varv på 50 bandagar och nu är det dags att säga hejdå (de är borta trots att jag tror att de borde ha hållit längre). Jag har aldrig känt mig så säker när jag går sönder eller även när jag kör på våta vägar, man visste bara vad som pågick på vägen, men denna mängd feedback skulle naturligtvis leda till en varning... känna varje potthål (och tro jag, det finns gott om dem i Sao Paulo) gör det tråkigt och smärtsamt att kryssa runt. Det mest nedslående med det var greppet. Missförstå mig rätt, den hade massor men jag förväntade mig mycket mer av dem och hittills kan jag fortfarande inte tro på hur mycket hjul jag snurrar på som en 115 hk bil skulle kunna få på dessa däck utan så mycket ansträngning. Bra däck, men nu testar jag något annat.

Däcket är lite konstigt. Bilen kanske har bra köregenskaper men det känns som att det inte finns något samband mellan föraren och vägen. Det är precis som neutralt...

Efter 2 säsonger och 28000km är det inte UHP-däck. Runt 10 000 km våtgrepp minskade till 70 %, runt 20 000 km torrgrepp minskade till ca 70 % och mjukar upp sidoväggar. De är i slutet av livet även om min bil inte är en sportbil - Mazda 6 GH 2.5 (2007). Jag kommer inte köpa dessa dyra däck igen och kommer att leta efter något Goodyear - tydligen Asymetric 5 eller Supersport.

Dessa däck slits snabbt om du hela tiden drar, 6 månader och jag är på 2mm. Jag kan gå tillbaka till PSS eftersom de verkar vara mer slitstarka.