Michelin Pilot Sport 4 S Recensioner - Page 6

Bytte framdäcken på min 2014 BMW X5 50i M-sport. Det går inte att uttrycka vilken enorm skillnad det här gjorde. Absolut blåst av Michelin. Det skulle uppenbarligen vara en stor förändring från Bridgestone Dueler H/P Sport runflats. Jag har alltid irriterat mig över mängden buller från dessa, men även att bara byta ut fronterna har minskat ljudet avsevärt. Bakstyckena är fortfarande de gamla brostenarna i storlek 315/35/20, och bara för att visa hur mycket mer grepp de mindre Michelins har i torrt, vilket hörn som helst kan jag ladda upp fronterna progressivt eller snäppstyra och bakdelen överstyrer bara långt innan det finns till och med någon antydan om att fronten Michelins tappar greppet. Före Michelins var det bara understyrt om du inte använde båtlaster med kraft. Ingen erfarenhet (ännu) med våt, bor i Mellanöstern. Slutligen är komfortnivåerna enormt förbättrade. Självklart kan bytet från en runflat göra den största skillnaden, men för ett sportdäck är komforten riktigt bra. Skulle absolut köpa igen (och kommer att göra det), det överlägset bästa däcket jag någonsin köpt. Hanteringen är utmärkt, omedelbar respons och noggrannhet.

Hade dessa på andra bilar. ÄLSKADE DEM, men alla hade högre profiler. Dessa monterades här på en BMW e93 330i cabriolet @;47psi så stenhårt. De är ganska imponerande, men de presterar mycket bättre med en högre profil. Som sagt, vått och torrt grepp är utmärkt, men de har slitits mycket snabbare än jag hade hoppats. Klart max 10k. Eagle F1 Asymmetric 5 tycks ge bättre betyg på de flesta områden, så jag kommer att satsa på dem.

Efter att ha bytt till detta däck efter att ha använt goodyear asymmetriska 5, blev jag verkligen chockad över hur föråldrad bilen känns. Vägens ojämnhet vibrerar genom kabinen, mer ljud, sidoväggen är mjuk men däcken är hårda. Så motsatsen till asymmetrisk 5 som har hårdare sidoväggar men mycket plysch att köra absorberande vägfel. Styrkänsla känns också så inkonsekvent. Jag antar att många bara köper detta för att det är dyrt. Använd i en vecka, bytte till Dunlop RT2 och ångrade aldrig. Känns direkt så mycket mjukare, tystare med mer direkt styrning. Håll dig borta från detta föråldrade däck. Dyrt betyder inte bättre. Lita på mig.

Fick dessa för ett fyndpris från Amazon (110 £ styck). Skulle inte ha betalat 275 pund per hörn. Men de är mycket bättre än Bridgestones som monterades tidigare. De håller vägen perfekt och har utsatts för lite straff om jag ska vara ärlig. Bara den stora vikten hos Audi A7 kan få dem att bryta dragkraften i vått eller torrt när de svänger kraftigt, till exempel i en rondell, när de kör för snabbt. Däcken är på ca 50% slitage och har suttit på bilen i ca ett år och 10 000 mil. Kanske lite mer. De tidigare Bridgestones bar snabbare. Jag ska snart byta bil och den kommer att ha 19 tums hjul. Jag kommer att montera PS4S på den också när den behöver nya däck. Jag är bara inte säker på att jag skulle betala fullt pris för 21 tums hjul eftersom det är astronomiskt.

Jag hade michelin ps4 före 245 40 18 och bytte till 245 35 19 ps4s. Att gå från 18 till 19 kommer uppenbarligen att påverka körkvaliteten. Jag tyckte att PS4:an var utmärkt i våta, särskilt i riktigt kraftigt regn i torrt, de var bra och slitaget var bra att köra lite fast. PS4:s greppet i den torra och styrresponsen är utmärkt. I vått grepp greppar de upp till en punkt och bromsar sedan bort. Jag föredrog definitivt PS4:an i vått tillstånd, de var bra på gränsen i våta. Åkturen på PS4:arna är hård och de är riktigt bullriga på grov bitumen, jag menar riktigt bullriga.

Jag ersatte 19" Bridgestone runflats (F: 225/40 R19. R: 255/35 R19) med dessa Michelin Pilot 4 S och har aldrig sett tillbaka. Fabriksdäcken hade gott om slitbana när jag bytte ut dem. OEM:erna var hårda, lite bullriga och kändes som skateboardhjul när de körde i kurvor men i blöta var de inte alls så dåliga förtroende inspirerande Efter att ha sett oändliga recensioner på Youtube bestämde jag mig för att det skulle vara det rätta beslutet och har aldrig sett tillbaka 2 år kommer jag att byta ut Continental 5 Ps på min andra bil med en uppsättning av dessa inom de närmaste veckorna (lagret är inte bra för tillfället för mina storlekar).

Jag är på min andra uppsättning PS4S-er på en FK8 Civic Type R. Ur ett milperspektiv handlar det om halv och halv väg och bananvändning med typisk bananvändning enligt följande mönster: 1 uppvärmningsvarv - 1-2 varv varv (beroende på väder) - 1 nedkylningsvarv och så vidare. Bilen är lager, minus race pads (Ferodo DS 3.12). Nu till däcket - det är en bra allroundbil, höll förmodligen runt 4-5K km i detta körläge, hyfsade varvtider och mycket. Det VIKTIGASTE problemet som jag stött på är att sidoväggen är mjuk och du måste köra dem med högre tryck än vad "alla" säger till dig. Allt under 2,5 bar och sidoväggen, speciellt på en fronttung, FWD-bil som jag har kommer att få bilen att åka på sidoväggen och förstöra däcket på ett par varv. (Hittade det här på den hårda vägen, BTW). Så som avslutning, BRA däck för att komma fram till banan, dunka hela dagen och återvända hem på samma gummi, men håll trycket uppe. Skål

Kan verkligen inte skylla på det här däcket eller det föregående, althcar, jag vet inte om slitage eftersom jag är en pigg helgförare så jag brukar inte bry mig om det eller lägga så mycket märke till det när det gäller att byta däck. Varit på Michelins i cirka 5 år nu och kommer aldrig att byta till ett annat däck nu.

Michelin Pilot Sport 4S på min 2010 VW Jetta 2.0 turbo....Det bästa runtomgående sommardäcket jag någonsin kört på. Jag hade aldrig spenderat 200 dollar per däck i mitt liv, men jag kan säga att det var värt vartenda öre. Kraftig inbromsning med mycket grepp, kurvtagning med väldigt bra känsla som tog lite tid att vänja mig vid så jag kunde lita på det. När jag väl vant mig vid den kände jag mig bekväm med att trycka den i hörnen och insåg att den har utmärkt grepp vid kurvtagning. För mig var de inte alltför bullriga. De tvådelade rotorerna gör lite ljud, så det kan täcka upp en del däckljud. Den enda nackdelen är att det blir kallt på vintern när jag bor här uppe i norra New Hampshire, USA, så jag måste ta bort hjulen från bilen och förvara dem i källaren eftersom däckblandningen tydligen inte gillar att exponeras. de kalla temperaturerna (jag har dessa på min sommarbil som jag inte kör på vintern). Rekommenderas starkt för Jettas eller GTIs.

Kommer från runflat-däck dessa är som natt och dag skillnad de ger mycket bättre feedback genom ratten fram och känns mer planterade och det bästa av allt när du går över sätta allt du inte känner att dina tänder kommer att bli knackade ute tar de hand om pumparna i steget. Så fort mina bakdäck blir låga kommer jag att lägga dessa på ryggen också, jag har dessa monterade på framsidan av min 335D de kom med runflat-däck är standard. Det låter som att de är en bra idé men de är verkligen obekväma och varje gång vi har en gropa känns det som att du slår sönder rummet jämför med dessa, de tar det med steg framåt och känns planterade ge mig mycket mer självförtroende folk har gett mig råd för att få dessa tider under lång tid kan jag se varför om din BMW-ägare jag kan hundra procent rekommendera dessa däck torrt och blött väder.

Jag har alltid haft "prestanda" bilar från Porsche 911, cayman R, Bmw x5m(2017) för att nämna några, så jag har provat en hel del däck. Jag har haft en 18-platta C63s coupé i 9 månader, bästa bilen jag någonsin haft! Hade Contis för att starta, men bytte Michelin PS4 och dessa däck är exceptionella, 10 av 10, dessa däck är enligt min mening oslagbara

Det bästa däcket, men lite dyrt jämfört med FALKEN FK510.