Kan verkligen inte skylla på det här däcket eller det föregående, althcar, jag vet inte om slitage eftersom jag är en pigg helgförare så jag brukar inte bry mig om det eller lägga så mycket märke till det när det gäller att byta däck. Varit på Michelins i cirka 5 år nu och kommer aldrig att byta till ett annat däck nu.

Michelin Pilot Sport 4S på min 2010 VW Jetta 2.0 turbo....Det bästa runtomgående sommardäcket jag någonsin kört på. Jag hade aldrig spenderat 200 dollar per däck i mitt liv, men jag kan säga att det var värt vartenda öre. Kraftig inbromsning med mycket grepp, kurvtagning med väldigt bra känsla som tog lite tid att vänja mig vid så jag kunde lita på det. När jag väl vant mig vid den kände jag mig bekväm med att trycka den i hörnen och insåg att den har utmärkt grepp vid kurvtagning. För mig var de inte alltför bullriga. De tvådelade rotorerna gör lite ljud, så det kan täcka upp en del däckljud. Den enda nackdelen är att det blir kallt på vintern när jag bor här uppe i norra New Hampshire, USA, så jag måste ta bort hjulen från bilen och förvara dem i källaren eftersom däckblandningen tydligen inte gillar att exponeras. de kalla temperaturerna (jag har dessa på min sommarbil som jag inte kör på vintern). Rekommenderas starkt för Jettas eller GTIs.

Kommer från runflat-däck dessa är som natt och dag skillnad de ger mycket bättre feedback genom ratten fram och känns mer planterade och det bästa av allt när du går över sätta allt du inte känner att dina tänder kommer att bli knackade ute tar de hand om pumparna i steget. Så fort mina bakdäck blir låga kommer jag att lägga dessa på ryggen också, jag har dessa monterade på framsidan av min 335D de kom med runflat-däck är standard. Det låter som att de är en bra idé men de är verkligen obekväma och varje gång vi har en gropa känns det som att du slår sönder rummet jämför med dessa, de tar det med steg framåt och känns planterade ge mig mycket mer självförtroende folk har gett mig råd för att få dessa tider under lång tid kan jag se varför om din BMW-ägare jag kan hundra procent rekommendera dessa däck torrt och blött väder.

Jag har alltid haft "prestanda" bilar från Porsche 911, cayman R, Bmw x5m(2017) för att nämna några, så jag har provat en hel del däck. Jag har haft en 18-platta C63s coupé i 9 månader, bästa bilen jag någonsin haft! Hade Contis för att starta, men bytte Michelin PS4 och dessa däck är exceptionella, 10 av 10, dessa däck är enligt min mening oslagbara

Det bästa däcket, men lite dyrt jämfört med FALKEN FK510.

Utmärkt grepp och lång livslängd (Som rimlig komfort & buller), men sviken dynamiskt av de extremt mjuka sidoväggarna - De lämnar däcket en aning löst och laggigt; Vid gränsen är det lättare att komma ganska illa fast (med en stark understyrningsbalans på dessa) på grund av bristande feedback, vilket gör att du går direkt till terminal understyrning utan att känna avfallet - Inte ett dåligt däck på något sätt, utan ganska tråkigt . De klarar sig ganska bra i vått/kylt för en UHP-sommar, men som ovan kan deras brist på information vid gränsen göra att du för sent får reda på att du har det lite för varmt. Jag har ersatt dessa med Cup2s som har gjort ett fantastiskt jobb med att återställa dynamik och neutralitet (även om jag ännu inte har testat greppet på vått till dem!)

Jag kör e61 M5 så även om jag har angett 255.40.19 kör jag även 275.35.19 bak. Jag hade PS2 på förut eftersom jag verkligen gillade dem på min e39 som jag haft i 8 år och från början inte ville ta ett steg från BMW *-betyget. Jag är dock nöjd med min uppsättning PS 4 S. Glad att de kombinerar exceptionellt grepp med lågt vägljud. Tråkigt att den här pandemin gör att jag inte kan köra bilen så mycket som jag skulle vilja. Fälgskyddet är mycket bra och sparade diamantfinishen på två måste undvika mötande idiotögonblick. De verkar ha en fyrkantig profil och MoT-testaren noterade ett litet gnidning på ena sidan, men de fick +ve kommentarer från mitt garage och folk som vet. Jag kan inte klandra dem.

Dessa däck följde med bilen och för att vara rättvis mot dem är de väldigt bra. Först i slutet av livet bröt fyrhjulsdriften med cirka 400 hk dragkraften. Kurvning var mycket exakt, förtroendeingivande i vått och torrt. Även i kylan presterade de bra. De höll 25k genom att rotera dem halvvägs. Mina var av den akustiska typen med ett skumband inuti. Jag kände att detta gjorde noll skillnad och vissa rapporterar problem med att få en reparation. Jag reparerade min egen med däcksnören och hade inga problem med ytterligare tryckförlust. Problemet jag har är att motivera £800 för ett nytt set där däcket jag har gått till är £160 per set och definitivt inte har en fjärdedel av prestanda. Av tidigare erfarenhet håller det billigare märket längre, presterar till minst 75 % av Michelin och eftersom jag inte tenderar att köra som en total t*t har jag inte apelsin en bil på över 25 år.

Efter att ha köpt min Golf R herrgård för drygt ett år sedan har jag upptäckt behovet av att byta ut däcken. Bilen var ursprungligen utrustad med Pirelli P-Zeros. Med P-Zero monterad kändes körupplevelsen bedövad, greppnivåerna låga och åkkvaliteten kan bara beskrivas som dålig. Jag trodde först att detta berodde på fjädringen och satte mig för att uppgradera fjädringen för mer livlig körning. Jag gör så att detta bara överdrev gränserna för detta däck. Efter att ha läst och sett recensioner av Michelin PS4S bestämde jag mig för att byta däck. Däcken har helt förändrat bilen. Torrvädergrepp och känsla är i en annan liga. Det känns inte längre som att sidoväggen kommer att ge upp när man börjar bli entusiastisk över några slingriga grejer. Däcket är mycket progressivt när det gäller att tappa greppet och känns väldigt stabilt vid inbromsning. De våta väderegenskaperna hos detta däck är lika otroliga, de ger så mycket självförtroende och grepp. Det har skett en rejäl förbättring av åkkvaliteten genom att montera detta däck i både hög och låg hastighet. Även att kasta mer kraft mot asfalten har ännu inte påverkat dynamiken i hur detta däck presterar. Det är svårt att se hur det här däcket skulle kunna förbättras för alla entusiaster som gillar en pigg körning men som kräver ett bra allrounddäck. Jag kunde inte rekommendera tillräckligt.

Komfort och hantering är bra, men högt pris och slitage är det största felet

Det bästa och mest enastående med ps4s är våta bromsningar, om man inte trycker för hårt så känns det som om vägen är torr. Min bil är bara en 2018-20 c-klass diesel med 400NM vridmoment men väger runt 1 600 kg (ganska tung), ps4s har inte alls problem med accelerationen (av mina 4 cylindrar kan inte göra någonting åt det haha) (lite lite slira på första växeln när däcken inte är färska) och höjdpunkten är att jag kan bromsa på vått underlag utan att känna att bilen är ostoppbar, det förvånar mig verkligen vid första intrycket.

För att ge denna recension lite sammanhang; en hel uppsättning av 4S 255/40 och 275/35 gick vidare till 19" M-167-hjulen på min 2007 e61 M5 i maj, men med Covid-låsningar och körning av tre andra bilar har de bara kört 1 118 miles. Den hade PS2 på tidigare, vilket jag var väldigt nöjd med och hade varit nöjd med på flera varma BMW i 17" och 18", Hur som helst, PS4 S köptes efter omfattande forskning om däckrecensioner, Fest och Ferrari Chat etc. De balanserade med få vikter med de lägre nivåerna av kabinljud då jag hellre vill höra motorn har jag inte spårat bilen sedan eller överskridit hastighetsgränsen (tjänsteman) ;) ;) men de ger mig ett sådant förtroende med. styrning och i blöt att jag är helt nöjd med dem Vid två tillfällen har jag klippt kantstenar och fälgskyddet har räddat mig från pinsamheter. De ser lika bra ut nu som den dagen de monterades.