Michelin Pilot Sport 4 S Recensioner - Page 7

Utmärkt grepp och lång livslängd (Som rimlig komfort & buller), men sviken dynamiskt av de extremt mjuka sidoväggarna - De lämnar däcket en aning löst och laggigt; Vid gränsen är det lättare att komma ganska illa fast (med en stark understyrningsbalans på dessa) på grund av bristande feedback, vilket gör att du går direkt till terminal understyrning utan att känna avfallet - Inte ett dåligt däck på något sätt, utan ganska tråkigt . De klarar sig ganska bra i vått/kylt för en UHP-sommar, men som ovan kan deras brist på information vid gränsen göra att du för sent får reda på att du har det lite för varmt. Jag har ersatt dessa med Cup2s som har gjort ett fantastiskt jobb med att återställa dynamik och neutralitet (även om jag ännu inte har testat greppet på vått till dem!)

Jag kör e61 M5 så även om jag har angett 255.40.19 kör jag även 275.35.19 bak. Jag hade PS2 på förut eftersom jag verkligen gillade dem på min e39 som jag haft i 8 år och från början inte ville ta ett steg från BMW *-betyget. Jag är dock nöjd med min uppsättning PS 4 S. Glad att de kombinerar exceptionellt grepp med lågt vägljud. Tråkigt att den här pandemin gör att jag inte kan köra bilen så mycket som jag skulle vilja. Fälgskyddet är mycket bra och sparade diamantfinishen på två måste undvika mötande idiotögonblick. De verkar ha en fyrkantig profil och MoT-testaren noterade ett litet gnidning på ena sidan, men de fick +ve kommentarer från mitt garage och folk som vet. Jag kan inte klandra dem.

Dessa däck följde med bilen och för att vara rättvis mot dem är de väldigt bra. Först i slutet av livet bröt fyrhjulsdriften med cirka 400 hk dragkraften. Kurvning var mycket exakt, förtroendeingivande i vått och torrt. Även i kylan presterade de bra. De höll 25k genom att rotera dem halvvägs. Mina var av den akustiska typen med ett skumband inuti. Jag kände att detta gjorde noll skillnad och vissa rapporterar problem med att få en reparation. Jag reparerade min egen med däcksnören och hade inga problem med ytterligare tryckförlust. Problemet jag har är att motivera £800 för ett nytt set där däcket jag har gått till är £160 per set och definitivt inte har en fjärdedel av prestanda. Av tidigare erfarenhet håller det billigare märket längre, presterar till minst 75 % av Michelin och eftersom jag inte tenderar att köra som en total t*t har jag inte apelsin en bil på över 25 år.

Efter att ha köpt min Golf R herrgård för drygt ett år sedan har jag upptäckt behovet av att byta ut däcken. Bilen var ursprungligen utrustad med Pirelli P-Zeros. Med P-Zero monterad kändes körupplevelsen bedövad, greppnivåerna låga och åkkvaliteten kan bara beskrivas som dålig. Jag trodde först att detta berodde på fjädringen och satte mig för att uppgradera fjädringen för mer livlig körning. Jag gör så att detta bara överdrev gränserna för detta däck. Efter att ha läst och sett recensioner av Michelin PS4S bestämde jag mig för att byta däck. Däcken har helt förändrat bilen. Torrvädergrepp och känsla är i en annan liga. Det känns inte längre som att sidoväggen kommer att ge upp när man börjar bli entusiastisk över några slingriga grejer. Däcket är mycket progressivt när det gäller att tappa greppet och känns väldigt stabilt vid inbromsning. De våta väderegenskaperna hos detta däck är lika otroliga, de ger så mycket självförtroende och grepp. Det har skett en rejäl förbättring av åkkvaliteten genom att montera detta däck i både hög och låg hastighet. Även att kasta mer kraft mot asfalten har ännu inte påverkat dynamiken i hur detta däck presterar. Det är svårt att se hur det här däcket skulle kunna förbättras för alla entusiaster som gillar en pigg körning men som kräver ett bra allrounddäck. Jag kunde inte rekommendera tillräckligt.

Komfort och hantering är bra, men högt pris och slitage är det största felet

Det bästa och mest enastående med ps4s är våta bromsningar, om man inte trycker för hårt så känns det som om vägen är torr. Min bil är bara en 2018-20 c-klass diesel med 400NM vridmoment men väger runt 1 600 kg (ganska tung), ps4s har inte alls problem med accelerationen (av mina 4 cylindrar kan inte göra någonting åt det haha) (lite lite slira på första växeln när däcken inte är färska) och höjdpunkten är att jag kan bromsa på vått underlag utan att känna att bilen är ostoppbar, det förvånar mig verkligen vid första intrycket.

För att ge denna recension lite sammanhang; en hel uppsättning av 4S 255/40 och 275/35 gick vidare till 19" M-167-hjulen på min 2007 e61 M5 i maj, men med Covid-låsningar och körning av tre andra bilar har de bara kört 1 118 miles. Den hade PS2 på tidigare, vilket jag var väldigt nöjd med och hade varit nöjd med på flera varma BMW i 17" och 18", Hur som helst, PS4 S köptes efter omfattande forskning om däckrecensioner, Fest och Ferrari Chat etc. De balanserade med få vikter med de lägre nivåerna av kabinljud då jag hellre vill höra motorn har jag inte spårat bilen sedan eller överskridit hastighetsgränsen (tjänsteman) ;) ;) men de ger mig ett sådant förtroende med. styrning och i blöt att jag är helt nöjd med dem Vid två tillfällen har jag klippt kantstenar och fälgskyddet har räddat mig från pinsamheter. De ser lika bra ut nu som den dagen de monterades.

Köp dem bara. Våtgrepp är nästan lika bra som torrt grepp. Tystare än jag trodde att de skulle vara. Bilen känns grym jämfört med de dikessökare som förra ägaren hade monterat. Jag kommer att montera dessa på alla mina bilar i framtiden. Jag har kört min Cayman över 100 mil i snön med dessa på och bara haft en rutschkana vilket är otroligt för ett däck som erbjuder den här typen av torrprestanda.

Detta däck är otroligt på vägen, vått och torrt. Att ta en turbo-rundtur, hörn i vått tillstånd med 40-50 km/h är lätt. Däcket kan mer än du sitter i stolen. Slitage är för ett UHP-däck ok, 30000d kilometer och fortfarande 3,5 mm buller är inte dåligt, men kan göra mycket bättre. Det är inget komfortdäck jag känner (under 335d) att med 70-90% gaspådrag, och vändning från att stå still, kämpar däcket med stadighet på fälgen. En tyr med rft skulle inte ha det här jag körde före denna 4s the Goodyear asy 2 i rft, och de är orda på alla sätt

Bra prestanda men efter 3000 mil hade en splittring i främre sidoväggen som behövde ett nytt däck. Aldrig haft detta förut på 40 år så uppenbart ? besviken

Det finns inget jag kan säga i denna recension som inte redan har sagts. En sak som kommer att göras om Michelin-däck som jag aldrig har sett nämnas (Ja Mr däck recensioner jag tittar på dig, och din Youtube-kanal), är att de verkar kunna ta mycket mer stick än andra däck. Jag kör gropiga landsvägar och detta står för 90 % av min körsträcka. Jag bedömer mina däck efter hur säkra de får mig att känna mig när jag trycker på runda kurvor etc, denna typ av körning resulterar oundvikligen i att det blir några hål i gryt. Jag har inte en enda gång fått en Michelin att spränga en vägg genom en gupp på vägen. Samma vägar hade fullständigt förstört flera set conti sportdäck som hade fabriksmonterats på min bil och 3-4 set monterade under de första åren av ägande. De senaste 9 åren har jag kört toppsporten Michelin-däck, jag får minst dubbelt så lång körsträcka, inga misslyckanden och bättre övergripande grepp, även på kalla fuktiga smutsiga leriga ytor.

Michelin Pilot Sport 4S är utmärkta sommardäck. De klarar pigg körning och acceleration och håller bra i kurvorna. Jag blir ständigt förvånad över det minimala slitage jag hittar efter nästan 20 000 mil. Vägbuller är inte det bästa och komforten är lite på den tuffa sidan även om jag skulle förvänta mig som sådan av ett prestandaorienterat däck. Som sagt, greppet och självförtroendet i regnet är utmärkt. Jag hade tillfälle att köra runt kvarteret i snö... ingen bra idé. Snö/is + dessa däck = farligt ; men återigen, skulle inte förvänta sig något annat från ett sommarprestandafokuserat däck. Dessa är ett bra köp och om inte Michelin släpper lös en Pilot Sport 5, skulle dessa vara ett utmärkt val att köpa igen.