Vad ägarna säger sammanfattat från 154 recensioner
Ägarna är överens om att Michelin Pilot Sport 4 S erbjuder enastående grepp både på torrt och blött underlag, där över hälften nämner stark torr dragkraft och nästan hälften berömmer dess förtroende på blöta ytor. Komfort är också ett vanligt plus för ett maxprestandadäck, även om ljudet är mer blandat, där en märkbar minoritet tycker att det är högt. Hållbarheten får ett mer delat mottagande: många rapporterar en solid slitbanelivslängd, men runt en av åtta klagar över snabbare slitage eller ojämnt slitage, och en mindre grupp säger att prestandan sjunker när det slits. En annan återkommande kritik är känslan av mjuka sidoväggar, där ungefär en av tio ägare rapporterar mindre stöd eller precision än förväntat.
Det ägarna nämner oftast räknat i 154 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Dessa är en fantastisk kombination av sportig och kapabel med följsamhet för komfort. De är fantastiska i det torra och mycket kapabla när de väl har värmts upp. De är ok i blöta men trycker hårt och återkopplingen kan vara långsam. Slitaget för ett prestandadäck är bra enligt min mening, de håller mig en anständig tid.
Ett utmärkt allrounddäck. Jag har dessa på både min Ford Puma ST och min Toyota GR Yaris. Jag är förvånad över PS4S-däckets livslängd. Jag har kört 25 000 miles i Puma och slitbanorna är nere på 3,8 mm (F) och 4,8 mm (R), så det finns fortfarande gott om liv kvar.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jag brukade köra dessa på 310bhp bilar och var perfekt, fick till och med 28k miles av en uppsättning. På min RS3 efter mindre än 8k är de döda, kokta och ojämnt slitna även om fjädring var bra. Sammansättningen de lägger i nyare däck kan vara felet här. Mellan dessa och Super Sports vinner PS4:s bara i kylan och håller längre i allmänhet.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Michelin Pilot Sport 4 S? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Efter att ha sett en recension på YouTube där jag jämförde tre premiumdäck valde jag pilot 4s. Förvandlade omedelbart åkkvaliteten och minskade vägbuller jag hade från mellanklasser. Fantastisk feedback som förvandlas till hörn. Håller sig till vägen som en skit på en filt. Riktigt nöjd med mitt köp. Har ännu inte provat dem i blöt då de bara finns på bilen några dagar men för min körstil är de suveräna.
Har huvudsakligen varit Pirelli- eller Continental-däck under de senaste 35 åren och kört runt 30 000 miles om året. Hade Michelin Pilot Sport monterad på en 4x4-bil (så skulle vara idealisk för ojämn mark) och på mindre än 800 miles dök det upp en liten utbuktning på sidoväggen. Montören trodde förmodligen att däcket var defekt som inget annat tecken på skador på hjulet men slöseri med tid att kontakta Michelin eftersom de säkert bara skulle säga vägskador. Aldrig haft skador på sidoväggen tidigare så lärdomar, kommer att hålla mig till märken som aldrig svikit mig tidigare. Dessa är £450 däck och tittar på de andra recensionerna, sidoväggar verkar vara Michelins undergång. Hur svårt kan det vara att göra ett anständigt däck, jag har haft födelsedagsljus som hållit längre.
Extremt bra däck. Jag har fullt förtroende för dem även i ösregn. Nu för att vara rättvis, jag har 245 bredd vilket hjälper men min Elantra N är ganska lätt så det finns inte så mycket vikt för att hålla däcken planterade. Ändå har dessa däck aldrig styrt (
Jag använde Michelin PS4S som ett allmänt gatubruksdäck på min 370Z i lite mer än 2 år. Jag kommer att lägga till friskrivningen att min justering som användes var mer spårförspänd med extra negativ camber inringd, men dessa har aldrig sett spåret. Sammantaget är dessa ett bra däck att använda på vägen. Peak grepp är utmärkt och åkkvaliteten är också märkbart förbättrad jämfört med konkurrenterna. När slitbanan var tillräcklig (ovanför slitstängerna) var våtgreppet också ganska bra. Däremot gillade jag inte styrfeedbacken från fordonet. Jämfört med samma storlekar som min tidigare Continental Extreme Contact Sport kändes inlämningen vag och inte lika lyhörd. Däckens övergripande slitage är utmärkt. Mina framdäck är fortfarande bra men eftersom jag är en bakhjulsdriven bil förväntas det att de slits ut snabbare.
Jag går över till Bridgestone Potenza Sport-däcken (främst på grund av en slutprissättning) eftersom Michelins är alldeles för dyra för vad de erbjuder på vägen. För banan rekommenderar jag att du skaffar en bra uppsättning 200TW-däck.
Svar från Tyre Reviews
PS4S klarar sig bra på banan, för sin kategori är den ganska bra, men du har rätt i att det inte finns något som ett 200tw-däck för styrrespons och feedback.<br><br> Du bör märka en förbättring i hanteringen med Potenza Sport, men de kommer inte att slitas lika bra, och om du spårar dem var försiktig så att de inte blir för varma.
Jag använder den för både min A45 och FK8. Att köra i vått tillstånd är bra för mig om det inte finns stora vattenkrukor. Under körning uppför backar i hög hastighet kan däcket kupera med extrema kurvor i hög hastighet och korta kurvor. Vägåterkopplingen är lite bullrig vid en gammal trottoar och inte en bra väg. På en ny trottoar är det normalt bra. Komfortmässigt är det bra men kan ändå bli bättre med den mjuka sidoväggen. jämför med sportkontakt 6 är det bättre utan klibbiga stenar vid däcket.
Min BMW M3 Competition xDrive hade Pirellis från fabriken. De var ok... men efter att ha läst några recensioner av Michelin Pilot Sport 4S * (M3/M4-versionen av den), valde jag dessa efter 27.000 km (cirka 17.000 miles) på Pirelli's. Michelin är ännu bättre på torra vägar, ännu bättre än Michelin Supersport (mer avslappnad vad gäller temperaturen). I det våta skulle jag säga att jag känner PS 4S* lite bättre än Pirellis. Egentligen inte för "överraskningsrutschbanor", utan för grundläggande våtgrepp. I alla fall. Med däck som dessa, när din bil känns "glad", betyder det att du kör som en galning. Jag märkte ingen skillnad i vägbuller och i komfort. Jag märkte skillnad i kontroll och feedback. Det verkar som att du får mer information från vägen och bilen och därför. En bättre kontroll. Jag har ännu inte testat Michelin på Spa-Francorchamps eller Nürbürgring, så jag kan inte kommentera trackday-delen av glädjen. Kör säkert ;)
Från en strikt prestandabaserad recension har däck varit exemplariska. En nästan perfekt kombination av grepp i torrt och vått, åkkomfort och lågt ljud. Däckslitage har varit, OK. Framdäcken har nått slutet av sin livslängd men bakhjulen är fortfarande på cirka 5 mm slitbana. Större oro är den synliga fördärv och sprickbildning runt axeln på alla fyra däcken. Detta är synligt på kanten och mellan de yttre slitbaneblocken. I kraftigt regn verkade däcken lite mottagliga för rak linje vattenplaning. Men i "normala" våta förhållanden är greppet bra och bromsförtroendet inspirerar. Skulle jag köpa dessa igen? Försvinnandet/sprickandet runt utsidan har avskräckt mig. Min frus bil har Michelin Primacy 4-däck och även de har omkommit ganska märkbart. PS4S på min bil är på väg att ersättas med Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Har precis ersatt Pirelli P-nollor, fram och bak på Boxster 718 GTS, med Michelin PS4S. Vilken skillnad, det har förändrat åkturen utan att påverka hanteringen. Kunde inte vara lyckligare!!!
Mycket bra men ett stort problem... Många bra saker med PS4S... men hanteringen är för smidig. Mindre precision i början av kurvan. Däcket presterar mycket bra i hög hastighet men för 99 % av människor behöver vi roligt under 120 km/h...
Svar från Tyre Reviews